DE521395C

DE521395C - Motor-driven braking device for motor vehicles and. Like. Which acts on the throttle valve or the like of the carburetor by centrifugal force

Info

Publication number: DE521395C
Application number: DEF69826D
Authority: DE
Original assignee: Fiat SpA
Current assignee: Fiat SpA
Priority date: 1929-12-08
Filing date: 1929-12-08
Publication date: 1931-03-20

Description

Die Erfindung betrifft eine derartige vom Motor angetriebene Bremsvorrichtung für Kraftfahrzeuge u. dgl., bei welcher die Fliehkraft auf die Drosselklappe o. dgl. des Vergasers einwirkt. Gemäß der Erfindung ist die Bremstrommel zwangsläufig mit der Drossel verbunden und wirkt unmittelbar auf die mit Reibungsflächen versehenen Schwungmassen ein, welche von einer von dem Ventilator ausThe invention relates to such a motor-driven braking device for Motor vehicles and the like, in which the centrifugal force acts on the throttle valve or the like of the carburetor acts. According to the invention, the brake drum is inevitably connected to the throttle and acts directly on it Inertia masses provided with friction surfaces, which from one of the fan

ίο in Drehung versetzten Scheibe getragen werden. ίο rotated disc are carried.

Gegenüber den bekannten Vorrichtungen, bei denen die Antriebsteile des Beschleunigers und die Verbindungsteile der Bremse mit dem Drosselventil voneinander unabhängig sind, wirken gemäß der Erfindung die Schwungmassen vermittels der Reibungsflächen unmittelbar auf den Antrieb des Drosselventils des Vergasers ein. Dadurch wird die Vorrichtung sehr empfindlich und einfach.Compared to the known devices in which the drive parts of the accelerator and the connecting parts of the brake with the throttle valve are independent of each other are, according to the invention, the flywheels act directly on the drive of the by means of the friction surfaces Throttle valve of the carburetor. This makes the device very sensitive and simple.

Auf der Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt.Some exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawing shown.

Abb. ι zeigt die Vorderansicht einer Brennkraftmaschine für Kraftfahrzeuge, an der die Vorrichtung nach der Erfindung angeordnet ist.Fig. Ι shows the front view of an internal combustion engine for motor vehicles on which the device according to the invention is arranged.

Abb. 2 stellt einen Längsschnitt der gesamten Vorrichtung dar.Fig. 2 shows a longitudinal section of the entire device.

Abb. 3 ist ein Querschnitt nach der Linie ITI-III der Abb. Z Fig. 3 is a cross-section along the line ITI-III of Fig. Z

Abb. 4 ist eine Seitenansicht der Vorrichtung in Verbindung mit dem Vergaser.Fig. 4 is a side view of the device in connection with the carburetor.

Abb. 5 zeigt in Ansicht eine Einzelheit.Fig. 5 shows a detail in view.

Abb. 6 stellt eine Abänderung der in Abb. 5 gezeigten Einzelheit dar.Fig. 6 represents a modification of the detail shown in Fig. 5.

Die Vorrichtung nach der Erfindung ist an der Seite des Motorgehäuses angeordnet (Abb. 1) und besteht aus einem Träger 1, auf dem in Kugellagern 2 und 3 eine Welle 4 ruht, an deren einem Ende eine durch einen Riemen n angetriebene Nutenscheibe 5 angebracht ist, wobei dieser Riemen vorteilhaft auch die Ventilatorscheibe 6 betätigt und durch eine Riemenscheibe 7 angetrieben wird. Am anderen Ende der Welle 4 ist eine Scheibe 8 vorgesehen, an der mittels Zapfen 9 und 10 zwei Schwungmassen 12 angelenkt sind, die gewöhnlich durch eine Feder 13 zusammengehalten werden und an ihren freien Enden mit einer Schicht 14 aus einem Material von hohem Reibungskoeffizienten versehen sind. Konaxial mit der Scheibe 8 ist eine zylindrische Trommel 51 angeordnet, auf die unter bestimmten Bedingungen die Massen 12 zur Wirkung kommen und die mit einer Nabe 16 versehen ist, welche in einem am Träger 1 mittels Bolzen befestigten Lager 17 drehbar ist. Am äußeren Ende der Nabe 16 ist ein Hebel 18 zur Betätigung der Drosselklappe des Vergasers angeordnet.The device according to the invention is arranged on the side of the motor housing (Fig. 1) and consists of a carrier 1 on which a shaft 4 in ball bearings 2 and 3 rests, at one end of which a grooved washer 5 driven by a belt n is attached is, this belt advantageously also actuates the fan pulley 6 and is driven by a belt pulley 7. At the other end of the shaft 4, a disk 8 is provided on which a pin 9 and 10 two centrifugal masses 12 are articulated, usually by a spring 13 are held together and at their free ends with a layer 14 of a Material with a high coefficient of friction are provided. Conaxial with the disc 8 a cylindrical drum 51 is arranged on which, under certain conditions, the Masses 12 come into effect and which is provided with a hub 16, which in a is rotatable on the carrier 1 by means of bolts bearing 17. At the outer end of the hub 16 is a lever 18 for operating the throttle valve of the carburetor arranged.

Wenn nun die Umdrehungsgeschwindigkeit der Massen 12 eine/gewisse vorbestimmteIf now the speed of rotation of the masses 12 a / certain predetermined

Grenze übersteigt und dabei den Widerstand der Feder 13 überwindet, werden diese Massen sich an die Innenfläche der Trommel 15 anlegen und diese infolge der Reibung 5. auch in Drehung versetzen.Limit exceeds and thereby overcomes the resistance of the spring 13, these are Masses are applied to the inner surface of the drum 15 and this as a result of the friction 5. also set it in rotation.

In der Abb. 5 ist eine Verbindungsform zwischen der Vorrichtung zur Beschränkung der Geschwindigkeit und dem Antrieb des Beschleunigers dargestellt.In Fig. 5 is a form of connection between the device for restriction the speed and the drive of the accelerator.

xo Auf der Welle 19, an der die Drosselklappen des Vergasers angebracht ist, ist auch ein Hebel 20 angeordnet, der mittels der Zugstange 21 der Einwirkung der beschriebenen Vorrichtung zur Beschränkung der Geschwindigkeit unterliegt.xo On the shaft 19 on which the throttle valves of the carburetor, a lever 20 is also arranged, which by means of the Pull rod 21 of the action of the device described to restrict the Speed is subject to.

An derselben Welle 19 ist auch lose ein Hebel 22 angeordnet, der unter Zwischenschaltung der Zugstange 23 durch den Lufthebel des Beschleunigers betätigt wird. Die beiden Hebel 20, 22 sind außerdem durch eine geeignete Feder 24 miteinander verbunden, während ihre gegenseitige Winkelentfernung mittels einer Sperr schraube 25 eingestellt werden kann.On the same shaft 19, a lever 22 is also loosely arranged, which is interposed the pull rod 23 is actuated by the air lever of the accelerator. the the two levers 20, 22 are also connected to one another by a suitable spring 24, while their mutual angular distance is set by means of a locking screw 25 can be.

Unter gewöhnlichen Bedingungen betätigt der Hebel 22 unter der Einwirkung des Beschleunigers und unter Vermittlung der Feder 24 den Hebel 20 und folglich die Drosselklappe des Vergasers, die mit diesem letzteren verbunden ist, während, kaum daß die Vorrichtung zur Beschränkung der Geschwindigkeit in Wirkung tritt, sie unmittelbar den Hebel 20 betätigt, jede Einwirkung des Beschleunigers ausschaltet und die Drosselklappe schließt,Under normal conditions, the lever 22 operates under the action of the accelerator and through the intermediary of the spring 24, the lever 20 and consequently the throttle valve of the carburetor associated with this latter, while hardly that the Device for limiting the speed comes into effect, it immediately the Lever 20 is actuated, any action of the accelerator switches off and the throttle valve closes,

In den Abb. 4 und 6 ist eine abgeänderte Verbindungsform dargestellt.In Figs. 4 and 6 a modified form of connection is shown.

Auf der WeEe 30 der Drosselklappe, die am einen Ende durch die Vorrichtung zur Geschwindigkeitsbeschränkung betätigt wird, ist ein Hebel 31 aufgekeilt, während der Hebel 32, auf den der Beschleunigeran-trieb einwirkt, in einer gewissen Entfernung von dem Hebel 31 angeordnet ist. Die freien Enden der Hebel 31 und 32 sind miteinander mittels einer eine Feder 33 aufweisenden Vorrichtung verbunden, wobei diese Feder zwischen dem. Boden eines an den Hebel 32 angelenkten Zylinders 34 und einer an der Stange 36, die mit dem Hebel 31 vefbunden ist, fest angeordneten Scheibe 35 zusammengedrückt werden kann.On the WeEe 30 the throttle, which is at one end by the speed limit device is operated, a lever 31 is keyed, while the lever 32, on which the accelerator drive acts, at a certain distance from the Lever 31 is arranged. The free ends of the levers 31 and 32 are mutually means connected to a device having a spring 33, this spring between to the. Bottom of a cylinder 34 articulated on the lever 32 and one on the rod 36, which is connected to the lever 31, fixedly arranged Disc 35 can be compressed.

Auch in diesem Falle ist der Antrieb des Beschleunigers von dem der Beschränkungsvorrichtung, der durch den Hebel 31 wirkt, unabhängig, und folglich kann die durch die Welle 30 betätigte Drosselklappe bei beliebiger Stellung des Beschleunigerhebels 32 durch die Beschränkungsvorrichtung geschlossen werden.In this case too, the drive of the accelerator is different from that of the restriction device, which acts through the lever 31, independently, and consequently the throttle valve actuated by shaft 30 can be at any Position of the accelerator lever 32 closed by the restriction device will.

Außer den beschriebenen Ausführungsformen können auch andere vorgesehen werden, die, bei allen Unterschieden im Aufbau und Anordnung der einzelnen Teile immer denselben Erfindungsgedanken verwirklichen.In addition to the embodiments described, others can also be provided, which, with all the differences in structure and Arrangement of the individual parts always realize the same inventive concept.

Claims

Patent claims:

i. Motor-driven braking device for automobiles and the like by centrifugal force acting on the throttle valve or the like of the carburetor, characterized through a brake drum (i5)> which, inevitably connected to the throttle, directly affect the centrifugal masses (12) acts, which, provided with friction surfaces (14), of. one from the fan are carried by rotating disc (8),

2. Apparatus according to claim 1, characterized characterized in that the brake drum (15) with one on the shaft of the Throttle keyed lever (20) connected while driving the accelerator together with a lever (22) which, loosely on this shaft attached, by means of a spring (24) which is inserted between the telescopic parts (34 to 36) is compressed, is connected to the first lever (31).

1 sheet of drawings