DE504312C

DE504312C - Mobile device for compacting road surfaces

Info

Publication number: DE504312C
Application number: DEL71367D
Authority: DE
Original assignee: GOTTFRID ALEXANDER LAMBERT
Current assignee: GOTTFRID ALEXANDER LAMBERT
Priority date: 1927-12-31
Filing date: 1928-03-21
Publication date: 1930-08-01

Description

Fahrbare Vorrichtung zum Verdichten von Straßendecken Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verdichten der Fahrbahn von Straßen oder Wegen, die mit Kies, Makadam oder anderen Baustoffen belegt sind, und bezweckt, die bisher -benutzten, in verschiedener Hinsicht nachteiligen Wegewalzen zu ersetzen und diejenigen Vorrichtungen, die mit einem von Kettenrädern angetriebenen endlosenKettenband arbeiten, zu verbessern. Gemäß der Erfindung ist die Vorrichtung mit einer selbsttätigen Hubvorrichtung versehen, die den die Straße berührenden Teil des Kettenbandes abwechselnd hebt und senkt, wodurch auf die Fahrbahn eine kräftige Stampfwirkung ausgeübt wird. Das Heben und Fallenlassen des Kettenbandes kann sowohl bei der Vorwärtsbewegung als auch bei der Rückwärtsbewegung der Vorrichtung erfolgen. Ein Vorteil der Vorrichtung ist ferner, daß der auf und ab bewegliche Teil des Kettenbandes die Fahrbahn auch dann bearbeiten kann, wenn die Vorrichtung stillsteht.Mobile device for compacting road surfaces The invention relates to a device for compacting the road surface of roads or paths that are covered with gravel, macadam or other building materials, and intended that so far -used to replace path rollers and those which are disadvantageous in various respects Devices that work with an endless chain belt driven by sprockets, to improve. According to the invention, the device is provided with an automatic lifting device which alternately lifts the part of the chain belt that touches the road and lowers, which exerts a powerful pitching effect on the pavement. That Lifting and dropping the chain belt can be done both when moving forward also take place during the backward movement of the device. An advantage of the device is also that the up and down movable part of the chain belt the roadway too can then edit when the device is idle.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Er Findung @ dargestellt, und zwar ist Abb. i 'eine Seitenansicht der Maschine, Abb.2 eine Aufsicht, teilweise im Schnitt, Abb. ; ein Querschnitt nach Linie 3-3 in Abb. 2, Abb, q ein Längsschnitt nach Linie 4-4 in Abb. 3. In Abb.2 ist die Kette teilweise entfernt, damit die übrigen Teile deutlicher hervortreten.In the drawing, an embodiment of the Er Findung @ is shown, namely Fig. i 'is a side view of the machine, Fig. 2 is a plan view, partially in section, fig.; a cross section along line 3-3 in Fig. 2, Fig, q is a longitudinal section according to line 4-4 in Fig. 3. In Fig.2 the chain is partially removed so that the rest Parts stand out more clearly.

In den. Seitenwänden i des Gestells ist eine Querwelle 2 (Abb. i und 2) drehbar gelagert, auf der vier in gleicher Entfernung voneinander gelagerte Kettenräder 3 befestigt sind. Diese sind miteinander durch Tragrollen q. fest verbunden, die einen kleineren Durchmesser als die Kettenräder 3 haben. In geeigneter Entfernung von der Welle 2 ist in dem Gestell i eine zweite Querwelle 5 drehbar gelagert, auf der ebenfalls in gleicher Entfernung voneinander vier durch Tragrollen 7 fest verbundene Kettenräder 6 befestigt sind. Cber die Kettenräder 3 und 6 läuft ein breites Kettenband, das aus in die Zähne 9 bzw. i o der Kettenräder 3 und 6 eingreifenden Gelenken 8 und aus über die Tragrollen ¢ und 7 laufenden Traggelenken i i besteht. Das Kettenband besteht somit bei diesem Beispiel aus sieben nebeneinanderliegenden Ketten, von denen vier aus den Gelenken 8 und drei aus den Traggelenken i i zusammengesetzt sind. Die Gelenke der verschiedenen Ketten des Kettenbandes sind miteinander durch Bolzen 12 (Abb. i und 3) verbunden. Im oberen Teil der Seitenwände i sind zwei Querwellen 13, i ¢ drehbar .gelagert, auf denen eine Anzahl Tragrollen im, 16 für das Kettenband befestigt ist.In the. A transverse shaft 2 (Fig. I and 2) is rotatably mounted on the side walls i of the frame, on which four chain wheels 3 mounted at the same distance from one another are attached. These are connected to each other by idlers q. firmly connected, which have a smaller diameter than the sprockets 3. At a suitable distance from the shaft 2, a second transverse shaft 5 is rotatably mounted in the frame i, on which four chain wheels 6 are fixed, likewise at the same distance from one another, by supporting rollers 7. A wide chain belt runs over the chain wheels 3 and 6 and consists of joints 8 engaging in the teeth 9 or 10 of the chain wheels 3 and 6 and of supporting joints ii running over the support rollers and 7. In this example, the chain belt thus consists of seven chains lying next to one another, four of which are composed of the joints 8 and three of the support joints ii. The joints of the various chains of the chain band are connected to one another by bolts 12 (Fig. I and 3). In the upper part of the side walls i, two transverse shafts 13, i ¢ are rotatably supported, on which a number of support rollers i m, 16 are attached for the chain belt.

Die Seitenwände i des Gestells sind miteinander durch zwei Querwände 17, 18 verbunden, die Vorrichtungen zum Heben und Fallenlassen des Teiles des Kettenbandes, der mit der Fahrbahn in Berührung ist, tragen. Zu diesem Zweck ist in den Wänden 17, i8 eine Anzahl (in den Zeichnungen 3) Tragvorrichtungen befestigt, die im Abstand voneinander in der `Längsrichtung der Maschine liegen. Jede Tragvorrichtung besteht aus vier Längsträgern, je zwei oberen, ig, und je zwei unteren, 2o, die senkrecht übereinanderliegen. Diese Träger sind so gebogen, daß sie zwei getrennte Lager 21, 22 bilden (s. besonders Abb.3 und 4). In dem Lager 21 liegt eine drehbare Scheibe 23, deren seitliche, in dem Lager 21 liegende Umfangteile 25 glatt sind, während der mittlere Zähne 24 trägt, die in ein Zahnrad 26 eingreifen. Dieses sitzt fest auf einer in den Seitenwänden i des Gestells drehbar gelagerten Welle 27, die mit dem Motor der Maschine gekuppelt werden kann. In dem zweiten Lager i2 ist in derselben Weise eine drehbare Scheibe 23 derselben Bauart gelagert.The side walls i of the frame are interconnected by two transverse walls 17, 18 connected, the devices for lifting and dropping the part of the chain belt, who is in contact with the road. For this purpose is in the walls 17, i8 a number (in the drawings 3) supporting devices attached, which in the distance from each other in the `longitudinal direction of the machine. Each support device consists from four longitudinal beams, two upper ones, ig, and two lower ones, 2o, the vertical ones lie on top of each other. These beams are bent so that they have two separate bearings 21, 22 form (see especially Figures 3 and 4). In the bearing 21 there is a rotatable disc 23, the lateral circumferential parts 25 lying in the bearing 21 are smooth, while the middle teeth 24 which mesh with a gear 26. This is stuck on a shaft 27 rotatably mounted in the side walls i of the frame, which with can be coupled to the engine of the machine. In the second camp i2 is in the same Way a rotatable disc 23 of the same type is mounted.

jede der in den Lagern 21, 22 liegenden Scheiben 23 ist mit einer durchgehenden, diametralen Aussparung 28 versehen, die sich an ihren Enden nach beiden Seiten bei 29, 3o und 31, 32 erweitert (Abb.4). Durch die Aussparungen 28 der drei in den Lagern 21 ruhenden Scheiben 23 ist eine Querstange 33 Lind durch die Aussparungen 28 der in den Lagern 22 angebrachten Scheiben eine gleiche Stange 34 hindurchgeführt. jede dieser Stangen 33, 34 hat für jede Scheibe 23 ein Paar abwärts gerichteter Tragarm-35, wobei die Tragarme 35 der Stange 33 den Tragarmen der Stange 34 gegenüberliegen und mit ihnen durch ein Querstück 36 für jedes Paar gelenkig verbunden sind. Diese Gelenkverbindung besteht aus zwei Querstangen 37, 38, die entsprechend durch die Querstücke 36 und durch Löcher in den unteren Enden aller von den Stangen 33, 34 herabhängenden Tragarme 35 liindurchgelien und in senkrechten Führungsnuten 42 der Seitenwände i des Gestells geführt sind. Unter den Stangen 37, 38 sind an den Innen- und Außenseiten der Seitenwände Federn 43 angebracht, die dazu dienen, die Abwärtsbewegung der Stangen 37 und 38 zu begrenzen. In jedem der Querstücke 36 sind zwei übereinanderliegende waagerechte Reihen v an Zapfen 39 und 40 quer zum Kettenband drehbar gelagert, und es sind die Querstücke mit dem Kettenband dadurch verbunden, daß zwei einwärts gerichtete Flansche 41 jedes Traggelenkes ii zwischen die beiden Zapfenreihen 39 und 4o eingreifen. Die Querstücke 36 befinden sich also, auch wenn das Kettenband umläuft, ständig im Eingriff mit dem die Fahrbahn berührenden Teil des Kettenbandes und können sich infolge des Eingriffs der Flanschen 41 zwischen die Zapfen am Kettenband entlang bewegen.each of the disks 23 lying in the bearings 21, 22 is provided with a continuous, diametrical recess 28 which widens at its ends to both sides at 29, 3o and 31, 32 (FIG. 4). A transverse rod 33 is passed through the recesses 28 of the three disks 23 resting in the bearings 21 and an identical rod 34 is passed through the recesses 28 of the disks mounted in the bearings 22. each of these rods 33, 34 has a pair of downwardly directed support arms 35 for each disc 23, the support arms 35 of the rod 33 facing the support arms of the rod 34 and being articulated to them by a crosspiece 36 for each pair. This articulated connection consists of two transverse rods 37, 38, which are correspondingly through the transverse pieces 36 and through holes in the lower ends of all support arms 35 hanging down from the rods 33, 34 and are guided in vertical guide grooves 42 of the side walls i of the frame. Springs 43, which serve to limit the downward movement of the rods 37 and 38, are attached below the rods 37, 38 on the inner and outer sides of the side walls. In each of the cross pieces 36, two superposed horizontal rows v of pins 39 and 40 are rotatably mounted transversely to the chain belt, and the cross pieces are connected to the chain belt in that two inwardly directed flanges 41 of each support joint ii engage between the two pin rows 39 and 4o . The cross pieces 36 are therefore, even when the chain belt is rotating, constantly in engagement with the part of the chain belt contacting the roadway and can move along the chain belt as a result of the engagement of the flanges 41 between the pins.

Die Welle 2, die Kettenräder 3 und die Rollen 4 sind zusammen als ein Ganzes drehbar und werden von einem Motor getrieben. Zu diesem Zweck sind mit der Welle 2 oder den Neiden äußersten Kettenrädern 3 zwei Schneckenräder 44 fest verbunden (s. Abb. 2), in die Schilecken 45 eingreifen. jede derselben sitzt fest auf einer waagerechten Längswelle 4.6, die in der entsprechenden Seitenwand i drehbar gelagert ist (Abb.2). Auf jeder @@lelle 4.6. sitzt eine Kupplung, z. B. eine Klauenkupplung, die aus einem auf der Welle 46 verschieb-, aber nicht drehbaren Kuppelteil 47 und einem auf derselben Welle lose gelagerten Kuppelteil48 besteht. Zwecks Ein- und Ausrückung der Kupplung 47, 48 ist eine waagerechte Querwelle 49 in zwei Lagern 5o des Bodens des Gestells drehbar gelagert (A1)b. i und 2). Diese Welle 49 greift an jedem Ende mit einem unter dem verschiebbaren Kuppelteil 47 gelegenen, nach oben gerichteten Zapfen 51 (Abb. i) in eine Ringnut 52 dieses Kuppelteils 47 ein und trägt einen nach oben gerichteten Hebel 53, mit dem die Welle in der einen oder anderen Richtung gedreht werden kann. Die Kuppelteile 48 sind je mit einem Zahnrad 54 fest verbunden, das mit einem Kettenrad 56 durch eine Nabe fest verbunden ist. Die Räder 54 und 56 sind also auch auf der Welle 46 lose gelagert. Die beiden Kettenräder 56 sind durch Ketten 57 mit zwei anderen . Kettenrädern 58 verbunden, die miteinander und mit einer drehbaren Welle 59 eines Wechselgetriebes bekannter Bauart fest verbunden ist. Das Gehäuse 6o des Wechselgetriebes ist zweckmäßig mit dem Motor 61 zusaniniengebaut und hat einen Einstellhebel 62, mit dem die Drehrichtung der Welle 59 verändert werden kann.The shaft 2, the sprockets 3 and the rollers 4 are together as a whole rotatable and are driven by a motor. For this purpose are with the shaft 2 or the envious outermost sprockets 3 two worm wheels 44 fixed connected (see Fig. 2), engage in the clip corners 45. each of them is stuck on a horizontal longitudinal shaft 4.6, which is rotatable in the corresponding side wall i is stored (Fig.2). On every @@ lelle 4.6. sits a clutch, z. B. a claw coupling, which consists of a on the shaft 46 displaceable, but not rotatable coupling part 47 and a coupling part48 loosely mounted on the same shaft. For the purpose of input and Disengagement of the clutch 47, 48 is a horizontal transverse shaft 49 in two bearings 5o of the bottom of the frame rotatably mounted (A1) b. i and 2). This shaft 49 engages at each end with a located under the sliding coupling part 47, upwards directed pin 51 (Fig. i) in an annular groove 52 of this coupling part 47 and carries an upward lever 53 with which the shaft in the one or can be rotated in the other direction. The coupling parts 48 are each with a gear 54 fixedly connected, which is fixedly connected to a sprocket 56 by a hub. The wheels 54 and 56 are therefore also loosely mounted on the shaft 46. The two sprockets 56 are through chains 57 with two others. Sprockets 58 connected to each other and fixedly connected to a rotatable shaft 59 of a gearbox of known type is. The housing 6o of the gearbox is expediently built together with the motor 61 and has an adjusting lever 62 with which the direction of rotation of the shaft 59 is changed can be.

Um die Welle 27, auf der die mit den Verzahnungen 24 -zusammenarbeitenden Zahnräder 26 befestigt sind, mit dem Motor 61 zu kuppeln und entkuppeln, ist auf jedem Ende der 'Welle 27 ein Schneckenrad 63 befestigt, in das eine Schnecke 64 eingreift, die au: einer waagerechten, in dem Gestell drehbar gelagerten Längswelle 65 befestigt ist (Abb. i und 2). Jede Welle 65 ist mit einer Kupplungsvorrichtung, zweckmäßig einer Klauenkupplung, versehen, die aus einem auf der Welle 65 verschieb-, ali,r nicht drehbaren Kuppelteil 66 und einem auf derselben Welle lose gelagerten Kuppelteil 67 besteht, der mir einem Zahnrad 68 fest verbunden ist. Dieses somit auf der Welle lose gelagerte Zahnrad 68 greift in das Zahnrad 54 der entsprechenden 'Welle 46 ein. Um die Ein-und Ausrückung der Kupplung 66, 67 zu bewirken, ist eine waagerechte Querwelle 69 in zwei Lagern 70 am Boden des Gestells drehbar gelagert und greift an jedem Ende mit einem unter den verschiebbaren Kuppelteilen 66 liejend-n, nach oben gerichteten Zapfen 1 in eine Ringnut 72 des entsprechenden Kuppelteiles 66 ein. Auf der Welle 69 ist ein nach oben gerichteter Hebel 73 befestigt, mit dem die Welle in der einen oder ;anderen Richtung gedreht werden kann.In order to couple and uncouple the shaft 27, on which the gears 26 cooperating with the teeth 24 are fastened, with the motor 61, a worm wheel 63 is fastened on each end of the shaft 27, in which a worm 64 engages : a horizontal longitudinal shaft 65 rotatably mounted in the frame is attached (Fig. i and 2). Each shaft 65 is provided with a coupling device, expediently a claw coupling, which consists of a coupling part 66 which is displaceable on the shaft 65, ali, r non-rotatable, and a coupling part 67 loosely mounted on the same shaft, which is firmly connected to a gear 68 . This toothed wheel 68 , which is thus loosely mounted on the shaft, engages with the toothed wheel 54 of the corresponding shaft 46. In order to bring about the engagement and disengagement of the clutch 66, 67, a horizontal transverse shaft 69 is rotatably mounted in two bearings 70 on the bottom of the frame and engages at each end with an upwardly directed pin 1 lying under the sliding coupling parts 66 into an annular groove 72 of the corresponding coupling part 66. On the shaft 69 an upwardly directed lever 73 is attached, with which the shaft can be rotated in one direction or the other.

An dem einen Ende des Gestells ist eine Ebnungswalze 7 4 und an dem anderen Ende zwei Lenkv,alzen 75 beliebiger Ausführung gelagert.At one end of the frame is a leveling roller 7 4 and at the other end two Lenkv, alzen 75 of any design supported.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgeilde: Hat der Einstellhebel 62 die in ausgezogenen Linien in Abb. i und 2 angegebene Stellung, so ist der Motor 61 ausgerückt, und die f@-elle 59@ steht still. Durch Schwingen des Hebels 62 nach rechts oder links bis in die strichpunktierten Stellungen in Abb. i wird die Welle 59 in der einen oder anderen Richtung gedreht. Hierbei drehen die Kettenräder 58 mittels der Ketten 57 die Kettenräder 56 und die damit fest verbundenen Zahnräder 5.1 und die Kuppelteile 48. Gleichzeitig werden die in die Zahnräder 54 eingreifenden Zahnräder 68 mit den Kuppelteilen 67 gedreht, während die Wellen 46 und 65 stillstehen. Es können nun entweder die Kettenräder 3 mit den Tragrollen 4 zwecks Bewegung der Vorrichtung auf der Fahrbahn oder die 27 der Scheiben 23 für die Aufundabbewegung des mit der Fahrbahn ausammeliwirkenden Kettenbandes gekuppelt werden, oder es können auch beide Vorrichtungen mit dem Antrieb gekuppelt werden. Wird der Hebel 53 nach links bis zu der in strichpunktierten Linien in Abb. i gezeigten Stellung bewegt, so werden die Kuppelteile 47 von den auf der Welle 49 befindlichen Zapfen 5 i mit den umlaufenden Kuppelteilen 48 in Eingriff gebracht, wodurch auch die Wellen 46 gedreht werden. Dabei drehen die Schnecken 45 die Schneckenräder 44 und damit auch die jVelle 2, die Kettenräder 3 und die Tragrollen 4. Die Maschine bewegt sich nun fort, d. h. in der Pfeilrichtung Abb. i, wobei die Kettenräder 3 und die damit fest verbundenen Tragrollen 4 auf dem auf der Fahrbahn aufliegenden Teile des Kettenbandes vorrollen.The operation of the device is as follows: Has the setting lever 62 the position indicated in solid lines in Figs. I and 2, the motor is 61 disengaged, and the f @ cell 59 @ stands still. By swinging the lever 62 after right or left up to the dot-dash positions in Fig. i is the wave 59 rotated in one direction or the other. The chain wheels 58 rotate during this by means of the chains 57, the sprockets 56 and the gears firmly connected therewith 5.1 and the coupling parts 48. At the same time, the meshing with the gears 54 are Gears 68 rotated with the coupling parts 67 while the shafts 46 and 65 are stationary. It can now either the sprockets 3 with the support rollers 4 for the purpose of moving the Device on the roadway or the 27 of the discs 23 for the up and down movement of the chain belt which has an impact on the roadway can be coupled, or it can both devices can also be coupled to the drive. If the lever 53 after moved to the left to the position shown in dash-dotted lines in Fig. i, so the coupling parts 47 of the pin located on the shaft 49 i with brought the rotating coupling parts 48 into engagement, whereby the shafts 46 to be turned around. The worms 45 rotate the worm wheels 44 and thus also the shaft 2, the sprockets 3 and the support rollers 4. The machine is now moving away, d. H. in the direction of the arrow Fig. i, the sprockets 3 and thus fixed connected support rollers 4 on the parts of the chain belt resting on the roadway roll forward.

Wird der Hebel 73 nach links bis zu der in strichpunktierten Linien in Abb. i angegebenen Stellung bewegt, so bringen die Zapfen 71 der Welle 69 die beiden Kuppelteile 66 in Eingriff mit den umlaufenden Kuppelteilen 67, so daß die Wellen 65 an der Drehung teilnehmen. Dabei drehen die Schnecken 64 die Schneckenräder 63 und damit auch die Welle 27 mit den Zahnrädern 26, die ihrerseits durch die Verzahnungen 24 die Scheiben 23 in ihren Lagern 21, 22 drehen. Die Scheiben werden in den mit Pfeilen in Abb.4 angegebenen Richtungen gedreht, wobei die als Mitnehmer der Stangen 33, 3.1 dienenden Erweiterungen 29 diese Stangen ungefähr bis zu der in strichpunktierten Linien in Abb.4 dargestellten Stellung mitnehmen, so daß der Barunterliegende, mit der Fahrbahn zusammenwirkende Teil des Kettenbandes gehoben wird (s. die strichpunktierten Linien der Abb.4). Sind die Stangen 33, 34 bis in die in Abb.4 angegebene Stellung gehoben, so werden sie von den Erweiterungen 29 frei und fallen infolge des Eigengewichtes des gehobenen Kettenbandes herunter. Unterdessen haben die Erweiterungen 32 die Lager erreicht, in der sie die Stangen 33, 34 treffen und diese wieder heben usw. Bei der Drehung der Scheiben in den Pfeilrichtungen (Abb.4) dienen somit die Erweiterungen 29, 32 als Mitnehmen dieser Stangen. Wenn die Scheiben sich in der entgegengesetzten Richtung drehen, dienen dagegen die Erweiterungen 30, 31 als Mitnehmet.If the lever 73 to the left up to the one in dash-dotted lines Moved in Fig. i indicated position, so bring the pins 71 of the shaft 69 the two coupling parts 66 in engagement with the circumferential coupling parts 67, so that the Waves 65 take part in the rotation. The worms 64 rotate the worm wheels 63 and thus also the shaft 27 with the gears 26, which in turn, through the gears 24 rotate the disks 23 in their bearings 21,22. The slices are in the with The arrows shown in Fig.4 are rotated, taking as the drivers of the rods 33, 3.1 serving extensions 29 these rods approximately up to that in dash-dotted lines Lines in Fig.4 take the position shown, so that the bar under, with the roadway cooperating part of the chain belt is lifted (see the dash-dotted Lines of Figure 4). Are the rods 33, 34 up to the position shown in Figure 4 lifted, they are released from the extensions 29 and fall due to their own weight of the lifted chain belt. Meanwhile, the extensions 32 have the Reached camp in which they meet the rods 33, 34 and raise them again, etc. When the discs are rotated in the directions of the arrows (Fig. 4), the extensions are used 29, 32 as taking these rods away. When the slices are in the opposite Rotate direction, however, the extensions 30, 31 serve as entrainment.

Die hinteren Kettenräder 3 sind so angeordnet, daß sie unter der Last der Vorrichtung das Kettenband auf die Fahrbahn drükken und bei der Bewegung der Maschine auf ihm rollen, während die vorderen Kettenräder 6 so hoch gelagert sind, daß das Kettenband dort mit der Fahrbahn außer Berührung ist. Da das Anheben und Fallenlassen des Kettenbandes, das z. B. 6omal in der Minute geschehen kann, zwischen den vorderen und den hinteren Kettenrädern erfolgt, so wird die Fahrbahn, wenn die Vorrichtung sich fortbewegt, erst von dem auf- und abwärts beweglichen Teil des Kettenbandes kr:iftig bearbeitet, und dann wird sie durch das Rollen der hinteren Kettenräder auf dem Kettenband über der bearbeiteten Stelle festgewalzt und geebnet. Die Walze 7 4 bewirkt schließlich ein weiteres Einebnen kleinerer Unebenheiten.The rear sprockets 3 are arranged so that they are under the load the device press the chain belt on the roadway and when moving the Roll the machine on it while the front sprockets 6 are mounted so high that that the chain belt is out of contact with the roadway there. Since lifting and Dropping the chain belt that z. B. 6om times per minute can happen between the front and rear sprockets takes place, so the road surface is when the Device moves, only from the upward and downward moving part of the The chain belt is carefully processed, and then it is rolled by rolling the rear The sprockets are rolled onto the chain belt over the machined area and leveled. The roller 74 finally brings about a further leveling of smaller unevenness.

Die Vorrichtung kann nicht nur in beiden Richtungen arbeiten, so daß sie sich leicht wiederholt hin und her auf der Fahrbahn bewegt, sondern. es kann auch während des Stillstandes der mit der Fahrbahn zusammenwirkende Teil des Kettenbandes auf- und abwärts arbeiten, wenn eine Stelle der Fahrbahn einer besonders kräftigen Bearbeitung ausgesetzt werden soll. Soll sich die Maschine zwischen verschiedenen Arbeitsplätzen bewegen, so ist die zum Anheben und Fallenlassen des Kettenbandes bestimmte Antriebsvorrichtung auszurücken.The device can not only work in both directions, so that it easily moves back and forth on the roadway repeatedly, but rather. it can also during the standstill the part of the chain belt that interacts with the roadway Work up and down if a point on the road is particularly strong editing should be exposed. Should the machine be between moving different workplaces, so is the one to lift and drop the To disengage the chain belt certain drive device.

Anstatt eines einzigen breiten Kettenbandes können mehrere schmale Ketten benutzt werden, oder anstatt mehrerer miteinander fest verbundener Kettenräder kann nur ein vorderes und ein hinteres angewendet werden. Weiter kann die Anzahl der drehbaren Scheiben 23 je nach der Breite des Kettenbandes und der Größe der Beanspruchungen verändert werden.Instead of a single wide chain belt, several narrow ones can be used Chains are used, or instead of several permanently connected sprockets only a front and a rear can be used. The number can also be of the rotatable disks 23 depending on the width of the chain belt and the size of the Stresses are changed.

Claims

PATIENT CLAIMS: i. Mobile device for compacting road surfaces with at least one endless chain belt driven by chain wheels by an automatic lifting device that lifts the part of the The chain belt to exercise a tamping effect alternately raises and lowers.

2. Device according to claim i, characterized by rotatable in a vertical plane with the drive motor Clutchable disks (23), in which they extend in the direction of the disk diameter Slots (28) on the axes (33, 34) attached support arms (35) are guided, which constantly connected to the chain band (8, 11) and on this by means of roller bearings (39, 40) carry sliding cross pieces (36).

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the outer ends of the slots (28) have extensions (29, 30, 31, 32) extending transversely to the slot direction and on both sides of the slots.