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DE503264C - Aus einem Triebstock und einer mit kurvenfoermigen Leisten besetzten Scheibe bestehendes Getriebe - Google Patents

Aus einem Triebstock und einer mit kurvenfoermigen Leisten besetzten Scheibe bestehendes Getriebe

Info

Publication number
DE503264C
DE503264C DEW79262D DEW0079262D DE503264C DE 503264 C DE503264 C DE 503264C DE W79262 D DEW79262 D DE W79262D DE W0079262 D DEW0079262 D DE W0079262D DE 503264 C DE503264 C DE 503264C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
headstock
disc
curved strips
shaft
gear
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEW79262D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
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Filing date
Publication date
Priority to NL24370D priority Critical patent/NL24370C/xx
Priority to DEW82706D priority patent/DE540423C/de
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DEW79262D priority patent/DE503264C/de
Priority to CH142830D priority patent/CH142830A/de
Priority to GB1729329A priority patent/GB330758A/en
Priority to BE361515A priority patent/BE361515A/fr
Application granted granted Critical
Publication of DE503264C publication Critical patent/DE503264C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H1/04—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members
    • F16H1/12—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes
    • F16H1/125—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes comprising spiral gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/10—Constructively simple tooth shapes, e.g. shaped as pins, as balls
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B13/00—Gearwork
    • G04B13/001—Gearwork with the choice of adjustable or varying transmission ratio

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)
  • Friction Gearing (AREA)
  • Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)
  • Feeding And Guiding Record Carriers (AREA)

Description

  • Aus einem Triebstock und einer mit kurvenförmigen Leisten besetzten Scheibe bestehendes Getriebe Die Erfindung betrifft ein Getriebe mit hohem Übersetzungsverhältnis. Es ist schon vorgeschlagen worden, zur Bildung eines derartigen Getriebes den einen Getriebeteil mit einem Triebstockkranz und den anderen Teil mit kurvenförmigen Leisten zu versehen, die nacheinander zahnartig in den Triebstockkranz eingreifen. Nach der Erfindung wird der mit einem Triebstockkranz oder einem Zahnkranz zusammenarbeitende Getriebeteil lediglich mit einer mindestens einen vollen Gang bildenden spiralförmigen Leiste versehen, die so zum Triebstock angeordnet ist, daß sie jeweils vor dem Freigeben eines Triebstockes mit einem anderen in Berührung gekommen ist.
  • Dieses neue Getriebe bietet den Vorteil eines außerordentlich hohen Übersetzungsverhältnisses, da jeder Teilung des Triebstockes eine volle Umdrehung der die Spirale tragenden Welle entspricht. Außerdem ist bei dieser Ausbildung der Neigungswinkel der Kurvenleiste gegenüber der Bewegungsrichtung sehr gering und die nützliche Komponente der Kraftzerlegung am Triebstock somit groß.
  • In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Vorrichtung dargestellt. Es zeigen: Abb. I eine Ansicht des Getriebes bei teilweisem Schnitt, Abb. 3 eine schematische Darstellung bei abgewickeltem Triebstockkranz.
  • Die auf der Welle a angeordnete Scheibe b trägt am Umfang mit Rollen c versehene Stifte d. Senkrecht zur Welle a ist die Welle e angeordnet, welche die Scheibe f trägt. Auf dieser Scheibe ist eine einzige Leiste g angebracht, die einen vollen Gang einer Spirale bildet und somit jeweils einen Triebstock erfaßt, bevor der vorher beeintlußte Triebstock freigegeben wird.
  • Wie ohne weiteres ersichtlich ist, entspricht jeder Umdrehung der Welle e eine Weiterdrehung der Welle a um eine Teilung. Es besteht somit ein sehr großes Übersetzungsverhältnis. Der Wirkungsgrad ist verhältnismäßig gut, weil die Neigung der Leiste zur Bewegungsrichtung gering ist. Bei Umdrehung der Welle e werden die Triebstöcke durch die Spiralleiste g in ruhiger Weise erfaßt und weitergeschoben.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Aus einem Triebstock bzw. Zahnkranz und einer mit kurvenförmigen Leisten besetzten Scheibe bestehendes Getriebe, dadurch gekennzeichnet, daß die kurvenförmige Leiste mindestens einen vollen Gang einer Spirale bildet.
DEW79262D 1928-05-04 1928-05-04 Aus einem Triebstock und einer mit kurvenfoermigen Leisten besetzten Scheibe bestehendes Getriebe Expired DE503264C (de)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL24370D NL24370C (de) 1928-05-04
DEW82706D DE540423C (de) 1928-05-04 Aus einer Scheibe mit Spiralleisten und einem Triebstockkranz bestehendes Getriebe
DEW79262D DE503264C (de) 1928-05-04 1928-05-04 Aus einem Triebstock und einer mit kurvenfoermigen Leisten besetzten Scheibe bestehendes Getriebe
CH142830D CH142830A (de) 1928-05-04 1929-06-05 Getriebe mit hohem Übersetzungsverhältnis, das aus einem Triebkranz und einer mit kurvenförmiger Leiste besetzten Scheibe besteht.
GB1729329A GB330758A (en) 1928-05-04 1929-06-05 Improved gearing
BE361515A BE361515A (fr) 1928-05-04 1929-06-14 Mécanisme de transmission consistant en une roue à broches et en un disque garni de nervures incurvées

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEW79262D DE503264C (de) 1928-05-04 1928-05-04 Aus einem Triebstock und einer mit kurvenfoermigen Leisten besetzten Scheibe bestehendes Getriebe

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE503264C true DE503264C (de) 1930-07-21

Family

ID=7610781

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEW82706D Expired DE540423C (de) 1928-05-04 Aus einer Scheibe mit Spiralleisten und einem Triebstockkranz bestehendes Getriebe
DEW79262D Expired DE503264C (de) 1928-05-04 1928-05-04 Aus einem Triebstock und einer mit kurvenfoermigen Leisten besetzten Scheibe bestehendes Getriebe

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Application Number Title Priority Date Filing Date
DEW82706D Expired DE540423C (de) 1928-05-04 Aus einer Scheibe mit Spiralleisten und einem Triebstockkranz bestehendes Getriebe

Country Status (5)

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BE (1) BE361515A (de)
CH (1) CH142830A (de)
DE (2) DE503264C (de)
GB (1) GB330758A (de)
NL (1) NL24370C (de)

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DE102015005558A1 (de) 2015-04-29 2016-11-03 Hans-Erich Maul Bauformen der Grissongetriebe

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CN110056610A (zh) * 2017-08-31 2019-07-26 赵若君 一种蜗轮

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Also Published As

Publication number Publication date
NL24370C (de)
CH142830A (de) 1930-10-15
GB330758A (en) 1930-06-19
BE361515A (fr) 1929-07-31
DE540423C (de) 1931-12-15

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