DE495264C

DE495264C - Elektromotor mit vom Verschiebeanker betaetigter, an einer Motorseite zusammengefasster Bremse

Info

Publication number: DE495264C
Application number: DED50904D
Authority: DE
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Publication date: 1930-04-04

Description

Elektromotor mit vom Verschiebeanker betätigter, an einer Motorseite zusammengefaßter Bremse Die Axialbewegung des Ankers von Verschiebeankermotoren kann man bekanntlich zur Steuerung einer Motorbremse verwenden. Diese Maßnahme ist bisher aber nur für Sonderzwecke durchgeführt worden. Die Erfindung zeigt einen Ver, schiebeankermotor, der unabhängig von seinem besonderen Verwendungszweck hergestellt, leicht als Ganzes mit der Bremse eingebaut werden kann und selbst bei starker Inanspruchnahme der Bremse durch die schnelle Auswechselbarkeit der sich abnutzenden Teile allen Anforderungen des Betriebes gerecht wird.
Zu diesem Zweck sind sämtliche Bremsteile auf einer Motorseite zusammengefaßt und außen am Motorgehäuse frei zugänglich und ohne Entfernung des Lagerschildes abnehmbar angeordnet. Gegenüber den bisher bekannten Verschiebeankermotoren hat der neue Motor den Vorteil, daß sämtliche Teile im oder am Motorgehäuse zusammengefaßt sind und jederzeit nachgesehen oder ausgewechselt werden können. Gegenüber anderen bekannten Motoren mit einem eingebauten Elektromagnet weist der neue Motor unter anderem den Vorteil einfacherer Bauart und geringerer Erwärmung auf.
Eine besonders günstige Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist in Abb. i im Aufriß, in Abb. 2 im Grundriß und in Abb. 3 in Seitenansicht dargestellt.
Mit i ist der axial verschiebbare Motorläufer, mit 2 der Motorständer mit .den Lagerschilden 3 und q. bezeichnet. Auf dein Achsstummel 5 des Läufers i ist der Bremskonus 6 aufgekeilt, der sich gegen die am Lagerschild 3 angeflanschte, geteilte Bremsfläche 7 und 8 abbremsen kann. Den Bremsdruck liefert die vor .dem Achsstummel angeordnete Bremsfeder 9, die das Wellenstück f o gegen den Läuferachsstummel5 drückt und vom Bügel i i gehalten wird, der am Lagerschild 3 angeflanscht ist. Zur Verzögerung der Bremslüftung dient ein Ölver drängungskolben r2, der von .dem Konus 13 heruntergedrückt wird und so das unter dem Kolben 12, befindliche Öl verdrängt. Eine Feder 14 dient zur Rückführung des Kolbens.
Wird der Motor unter Strom gesetzt, so wird der Läufer aus der Ruhelage (Abb. i, untere Hälfte) durch den magnetischen Zug des Ständerfeldes nach links gezogen (Abb. i, obere Hälfte) und lüftet damit den Bremskonus 6 nach Maßgabe der Ölverdrängungseinrichtung 12, worauf der Motor anläuft. Nach Ausschaltung des Stromes wird der Läufer i von der Bremsfeder 6 wieder nach rechts gedrückt, wodurch sich der Läufer i mittels des Bremskonus 6 in den Bremsbakken 7 und 8 festbremst und so in Ruhelage gehalten wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Elektromotor mit vom Verschiebeanker betätigter, an einer Motorseite zusammengefaßter Bremse, dadurch gekennzeichnet, daß sämtliche Bremsteile außen am Motorgehäuse frei zugänglich und ohne Entfernung des Motorlagerschildes abnehmbar angeordnet sind.
2. Elektromotor nach Anspruch i, i ladurch gekennzeichnet, daß der umlaufende Bremskonus (6) auf dem Achsstummel des Läufers befestigt ist, während die feste Bremsfläche (7) außen am Motorlagerschild und die Bremsfedereinrichtung vor dem Achsstummel ebenfalls am Motorlagerschild angeflanscht sind.
3. Elektromotor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die feste Bremsfläche (7) geteilt ist und ohne weiteres ausgewechselt werden kann. d. Elektromotor nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verzögerung der Bremslüftung eine öldämpfung vorgesehen ist.