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DE481917C - Abblendvorrichtung fuer Scheinwerfer - Google Patents

Abblendvorrichtung fuer Scheinwerfer

Info

Publication number
DE481917C
DE481917C DEA53524D DEA0053524D DE481917C DE 481917 C DE481917 C DE 481917C DE A53524 D DEA53524 D DE A53524D DE A0053524 D DEA0053524 D DE A0053524D DE 481917 C DE481917 C DE 481917C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
screen
headlight
headlights
dimming device
wedge
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEA53524D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AUTO DEFLECTOR Co Inc
Original Assignee
AUTO DEFLECTOR Co Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by AUTO DEFLECTOR Co Inc filed Critical AUTO DEFLECTOR Co Inc
Priority to DEA53524D priority Critical patent/DE481917C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE481917C publication Critical patent/DE481917C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/40Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades
    • F21S41/43Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades characterised by the shape thereof
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/40Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades
    • F21S41/47Attachment thereof
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21VFUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V11/00Screens not covered by groups F21V1/00, F21V3/00, F21V7/00 or F21V9/00
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21WINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2107/00Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles
    • F21W2107/10Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles for land vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Description

  • Abblendvorrichtung für Scheinwerfer Die Erfindung betrifft Abblendvorrichtungen -für Scheinwerfer, insbesondere eine Vorrichtung der Art, bei welcher ein sektorartiger Schirm mit könzentrisch gekrümmten, parallel. zueinander verlaufenden Streifen vor der Lichtquelle angeordnet ist.
  • Die bekannten Abblendvorrichtungen ähnlicher Art sind so ausgebildet, daß die Abblendstreifen über die ganze Fläche des Scheinwerfers oder über die obere Hälfte 'verteilt sind, oder aber, wenn es, sich um solche Einrichtungen handelt; bei welchen seitliche Teile des Scheinwerfers wie beim Erfindungsgegenstand nicht abgedeckt werden, sind die Schirme von keilartiger Form, deren geradlinige Begrenzungswandungen sich aber in einem Punkt außerhalb des Scheinwerfers schneiden würden, und reichen nicht bis an die Peripherie des Reflektors.
  • Die eine sowohl als auch die andere Art von Abblendvorrichtungen hat den Nachteil, daß das Licht der Scheinwerferlampe von dem unteren Teil des Scheinwerfers über die wagerechte Mittellinie hinaus nach oben geworfen wird und mithin entgegenkommende Personen oder Tiere blendet, wodurch häufig Unglücksfälle entstehen.
  • Dieser Nachteil soll durch die Abblendvorrichtung nach der Erfindung beseitigt werden, und zwar dadurch, daß die geradlinigen Begrenzungswandungen des stumpf keilförmigen Schirmes nach der Scheinwerfermitte zu spitzwinklig verlaufen und gegebenenfalls über den Schnittpunkt hinaus bis an den Reflektorrand wieder keilartig auseinandergehen.
  • Bei einer solchen Form der Abblendvorrichtung wird das Licht durch die Abblend'streifen abwärts auf die Straße geworfen, und es werden alle über die mittlere Achse der Lampe reflektierten Strahlen abgeblendet. Der Schirm begrenzt denjenigen Teil des Lichtbündels, der abgeblendet werden soll, und durch. diese Streifen werden die Strahlen entweder unmittelbar nach unten abgelenkt oder auf den Reflektor zurückgeworfen, -dessen nicht abgedeckter Teil für die Fernbeleuchtung der Fahrbahn sorgt.
  • Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
  • Abb. i ist ein senkrechter Längsschnitt durch einen Schirm gemäß der Erfindung mit dem Scheinwerfer in punktierten Linien, Abb. z eine Vorderansicht des Schirmes, Abb.3 eine Vorderansicht eines Scheinwerfers mit einem Schirm abgeänderter Bauart, Abb. q. die Vorderansicht des Schirmes nach Abb.3 und Abb. 5 ein senkrechter Schnitt nach der Linie 5-5 der Abb. q..
  • Wie Abb. z zeigt, ist der Schirm i von Sektor- oder keilförmiger Gestalt mit geradlinig konvergierender Begrenzung cler Seiten -- und bogenförmiger Begrenzung "der Grundfläche q.. Die Seitenwandungen a tragen zum Mittelpunkt des Schirmes. konzentrisch gekrümmte Platten 6, die mit abgesetzten Teilen 8 in den Seitenwänden 2 liegen und parallel zueinander im Winkel- eingestellt. sind, derart, daß sie vom Innern des Scheinwerfers abwärts geneigt sind. Unterhalb der parallelen bogenförmigen Platten 6 befindet sich eine ebenfalls mit den Seitenwandungen durch Zapfen ioa verbundene kreisförmige Platte io, die parallel mit den Platten 6, d. h. abwärts und vorwärts vom Innern des Scheinwerfers aus, eingestellt wird. Von der oberen, bogenförmigen Kante ¢ erstrecken sich Ansätze 12 aufwärts, und ein eine Verlängerung der Seitenwandung 2 bildender Ansatz i ¢ erstreckt sich abwärts. Die Ansätze 12 und 14 sind biegbar und können, wie Abb. i zeigt, über die Kante des Scheinwerfers, gebogen werden, um den Schirm in der Arbeitsstellung zu befestigen. Zweckmäßig liegt der Schirm hinter der Scheinwerferscheibe L, wosselbst der Schirm gegen unbeabsichtigte Verschiebungen und auch gegen Beschädigungen gesichert liegt, doch kann er auch vor der Scheibe angebracht werden.
  • Die Platten 6 werden im Winkel um ihre Zapfen 8 gedreht; hierdurch werden die direkten parallelen Strahlen eines Sektorst des von dem Reflektor R kommenden Lichtbündels abgeblendet, d. h. ein Teil der Strahlen, die sonst vorwärts geworfen würden, und zwar gerade derjenige Teil der Strählen, durch welchen das unerwünschte Blenden hervorgerufen würde, wird unwirksam. Die gegen die Rückseite der Platten 6 geworfenen Strahlen werden teils auf den Reflektor R zurückgeworfen, teils abwärts gegen die Straße ;gelenkt, und da die unterste Platte io unmittelbar vor der Lichtquelle 15 :liegt, werden auch die unmittelbaren Strahlen abgefangen.
  • Nach der Ausführungsform nach Abb.3 und q. werden zwei stumpf keilförmige Schirme vereinigt, welche sowohl die Strahlen der oberen als auch die Strahlen der unteren Reflektorhälfte abblenden, trotzdem noch ge-. nügend Licht auf die Straße fällt, um diese vor dem Fährzeug in der erwünschten Weisse zu beleuchten. Der Schirm nach diesen Abbildungen hat eine obere gebogene Kanteq.1,_ von welcher abwärts konvergierende Seitenteile q:3 ausgehen, und eine untere gebogene Kante 42, von welcher aufwärts konvergierende Seitenteile .4q. sich erstrecken. Durch Zapfen i 6a sind zwischen den konvergierenden Seitenwandungen des oberen und unteren Teilces des Schirmes bogenförmige Platten z 6 angeordnet, die, wie Abb.5 zeigt, alle abwärts geneigt sind. Die Platten 16 sind um ihre Achsen so gebogen, daß sie sich gleich weit nach entgegengesetzten Seifen der Ebene des. Schirmes als Ganzes. erstrecken, wie dies Abb. 5 zeigt. Im mittleren Teil des Schirmes ist in den Seitenteilen i 8a :eine zweckmäßig kreisförmige Scheibe 18 unmittelbar vor der Lichtquelle angeordnet in ähnlicher Weise wie die Platte io nach den Abb. i und 2. Von den oberen und unteren gebogenen Kanten 4.1 und 42 @erstrecken sich Zapfen 13, die um den kreisförmigen Rand des Scheinwerfers gebogen werden, um den Schirm an dem Scheinwerfer zu befestigen.
  • Der Schirm kann aus jedem geeigneten Stoff, beispielsweise Blech, Ce_llulosd, Glas usw., hergestellt werden.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Abblendvorrichtung für Scheinwerfer, bei welcher ein. :sektorartiger Schirm mit konzentrisch gekrümmten, parallel zueinander verlaufenden. A.bblendstreifen vor der Lichtquelle angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die geradlinigem. Be-, grenzungswandungen des. stumpf keilförmigen Schirmes nach der Scheinwerfermitte zu spitzwinklig verlaufen und gegebenenfalls über die Scheinwerfermitte hinaus bis an der Reflektorwand wieder keilartig auseinandergehen.
DEA53524D 1928-03-13 1928-03-13 Abblendvorrichtung fuer Scheinwerfer Expired DE481917C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEA53524D DE481917C (de) 1928-03-13 1928-03-13 Abblendvorrichtung fuer Scheinwerfer

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DEA53524D DE481917C (de) 1928-03-13 1928-03-13 Abblendvorrichtung fuer Scheinwerfer

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE481917C true DE481917C (de) 1929-08-31

Family

ID=6939015

Family Applications (1)

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DEA53524D Expired DE481917C (de) 1928-03-13 1928-03-13 Abblendvorrichtung fuer Scheinwerfer

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