DE480004C

DE480004C - Device to avoid starting internal combustion engines when the early ignition is switched on

Info

Publication number: DE480004C
Application number: DEH117566D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1928-07-21
Filing date: 1928-07-21
Publication date: 1929-07-25

Description

Vorrichtung zur Vermeidung des Anwerfens von Verbrennungskraftmaschinen bei eingeschalteter Frühzündung Mit Rücksicht auf den Umstand, daß beim Andrehen von EYplosionskraftmaschinen ein Rückschlag der Andrehkurbel nur dann eintreten kann, wenn der Zündapparat auf Frühzündung eingestellt ist, ist es bekannt, die zum Anlassen erforderliche Spätzündung durch die Zwischenschaltung eines Sommers zu bewirken. Infolge des zusätzlichen Einbaues eines Sommers und der dadurch erforderlichen Erweiterung der Schaltungen besitzt diese Methode jedoch ziemliche Nachteile, die noch durch die Empfindlichkeit und die dadurch bedingte Unzuverlässigkeit des Sommers vergrößert werden.Device to avoid starting internal combustion engines with switched on advanced ignition With consideration of the fact that when turning on of EYplosionskraftmaschinen a kickback of the crank can only occur can, if the ignition apparatus is set to advance ignition, it is known which Retarded ignition required for starting through the interposition of a summer to effect. As a result of the additional installation of a summer and the resulting necessary However, expanding the circuits this method has quite the disadvantages that nor by the sensitivity and the unreliability of the summer be enlarged.

Andererseits ist es bekannt, in den Weg der einzuschiebenden Andrehkurbel einen Anschlag zu legen, der die Zündmomentverstellung des Zündapparates auf Spätzündung schiebt, so daß mit der in Stellung gebrachten Andrehkurbel nur bei eingestellter Spätzündung gearbeitet werden kann. Die Einschaltung eines Gestänges zwischen die Andrehkurbel und den Zündapparat macht jedoch räumlich und betriebstechnisch große Schwierigkeiten; insbesondere ist es notwendig, das Gestänge in jedem Falle und für jeden `Vagen anders zu gestalten, und es ist infolgedessen auch nicht möglich, das Gestänge in solcher Genauigkeit zu verlegen, daß der Zweck erreicht wird.On the other hand, it is known to be in the path of the crank handle to be inserted to put a stop that the ignition torque adjustment of the ignition apparatus to retarded ignition pushes so that with the crank set in position only when set Delayed ignition can be worked. The insertion of a linkage between the The crank handle and the ignition apparatus, however, make space and operationally large Trouble; in particular, it is necessary to use the linkage in each case and to design differently for each vague, and it is consequently not possible to to lay the linkage with such precision that the purpose is achieved.

Gemäß der Erfindung sind in den Weg der Andrehkurbel zwei elektrische Schalter gelegt, von denen der eine beim Einschieben des Kurbelschaftes den gewöhnlich auf Frühzündung stehenden erinstellbaren Betriebsunterbrecher abschaltet, während der zweite Schalter bei eingeschobener Kurbel einen zweiten Unterbrecher einschaltet, der nur auf Spätzündung gestellt . ist. .According to the invention, two electrical ones are in the way of the crank handle Switches are placed, one of which is usually the case when the crank shaft is pushed in The adjustable circuit breaker that is set to pre-ignition switches off while the second switch switches on a second breaker when the crank is pushed in, which is only set to retarded ignition. is. .

Die beiden Unterbrecher können dabei an derselben Zündvorrichtung, sei es Magnet . oder Batterie, angebracht werden, doch steht auch nichts im Wege, für jeden Unterbrecher c ine gesonderte Zündvorrichtung zu verwenden.The two interrupters can be connected to the same ignition device, be it a magnet . or battery, but nothing stands in the way of using a separate ignition device for each breaker.

Wenn beispielsweise das Nockengehäuse des Stromunterbrechers für die Zündzeitpunktverstellung dient, dann ist ein zweiter Stromunterbrecher vorgesehen, der stets auf Spätzündung steht und der eingeschaltet wird, wenn die Kurbel eingeschoben ist. während gleichzeitig der Betriebsunterbrecher abgeschaltet wird. Umgekehrt wird beim Herausnehmen der Kurbel der stets auf Spätzündung stehende zweite Stromunterbrecher abgeschaltet und der normale Unterbrecher mit verstellbarem Nockengehäuse wieder eingeschaltet. Hierdurch wird es möglich, beim Einschieben der Kurbel den Zündstromerzeuger auf Spätzündung umzustellen, ohne daß mechanische Gestänge erforderlich sind. Die dabei zu ziehenden elektrischen Leitungen machen keinerlei Schwierigkeiten.For example, if the circuit breaker cam housing for the Ignition timing is used, then a second circuit breaker is provided, which is always on retarded ignition and which is switched on when the crank is pushed in is. while at the same time the breaker is switched off. Vice versa the second circuit breaker, which is always on retarded ignition, is activated when the crank is removed switched off and the normal breaker with adjustable cam housing again switched on. This makes it possible to activate the ignition generator when the crank is pushed in to switch to retarded ignition without the need for mechanical linkages. the Electrical lines to be pulled in the process do not cause any difficulties.

Der Erfindungsgegenstand bietet zugleich die vorteilhafte Möglichkeit, dem zusätzlichen Teil des Zündstromerzeugers noch Vorrichtungen anzufügen, die zur Verstärkung des Zündfunkens in der Spätzündstellung dienen.The subject of the invention also offers the advantageous possibility the additional part of the ignition generator still has devices to add, which serve to strengthen the ignition spark in the retarded ignition position.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel im Schema.The drawing illustrates an exemplary embodiment in the scheme.

In den Darstellungen ist i die Kurbel und der Kanal, durch den der Kurbelschaft 5 eingeführt wird, um auf die Motorwelle gesteckt zu werden. In diesem Kanal a befinden sich zweii Schalter 3 und q., von denen der eine Schalter 3 beim Einschieben des Schaftes 5 der Kurbel i geöffnet, der andere Schalter ,4 aber geschlossen wird, sobald der Kurbelschaft mit der Motorwelle in Eingriff gebracht ist. Der Schalter 3 ist über eine Leitung 6 mit dem zum Zwecke der Zündzeitpunktv erstellung ' ver drehbaren N ockengehäuse 8 eines Unterbrechers 7 verbunden. Beim Einschieben des Schaftes 5 wird dieser Unterbrecher 7, 8 abgeschaltet, gleichgültig in welcher Stellung er sich befindet und durch die Leitung 9 über den Schalter d. der Unterbrecher io eingeschaltet, der stets auf Spätzündung steht.In the illustrations, i is the crank and the channel through which the Crank shaft 5 is introduced to be plugged onto the motor shaft. In this Channel a there are two switches 3 and q., One of which is switch 3 at Pushing in the shaft 5 of the crank i is open, the other switch, 4 but closed once the crank shaft is engaged with the motor shaft. The desk 3 is via a line 6 with the 'ver for the purpose of Zündzeitpunktv adjustment rotatable cam housing 8 of a breaker 7 connected. When inserting the Shaft 5, this breaker 7, 8 is switched off, regardless of the position it is located and through the line 9 via the switch d. the breaker io switched on, which is always on retarded ignition.

Die Wirkungsweise ist infolgedessen. folgende: Sobald die Kurbel i eingeschaltet ist, wird durch die Schalter 3 und d. der Unterbrecher 7, 8 abgeschaltet und der Unterbrecher- i.o eingeschaltet. Umgekehrt wird beim Herausnehmen des Schaftes 5 der Unterbrecher io abgeschaltet und der Unterbrecher 7, 8 eingeschaltet.The mode of action is as a result. the following: As soon as the crank i is switched on, switches 3 and d. the breaker 7, 8 switched off and the interrupter is switched on. The opposite is true when removing the shaft 5 the breaker io switched off and the breaker 7, 8 switched on.

Sinngemäß können natürlich noch weitere Teile, die mit der Zündmomentverstellung in Verbindung stehen, auf diesem Wege einuni ausgeschaltet werden.Of course, other parts related to the ignition torque adjustment can also be used connected, can be switched off in this way.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device to avoid starting internal combustion engines with switched on advanced ignition, characterized in that in the path of the crank handle two electrical switches are placed, one of which when inserting the crank shaft switches off the adjustable circuit breaker, which is usually set to pre-ignition, while the second switch has a second breaker when the crank is pushed in switches on which is only set to retarded ignition.

2. Device according to claim i, characterized in that in addition to the parts on retarded ignition devices known per se are still used which amplify the ignition spark.