DE472854C

DE472854C - Im besondern fuer Kraftfahrzeuge geeigneter Scheinwerfer

Info

Publication number: DE472854C
Application number: DEF56449D
Authority: DE
Original assignee: FENAG AKT GES
Current assignee: FENAG AKT GES
Publication date: 1929-03-06

Description

Im besondern für Kraftfahrzeuge geeigneter Scheinwerfer Sämtliche bekannten Scheinwerfer weisen eine nichts weniger als einfache Bauart auf. Sie sind aus einer großen Zahl von Teilen zusammengesetzt. Ihre Herstellung ist durch das unverhältnismäßige Überwiegen von Handarbeit gegenüber Maschinenarbeit, ihr Zusammenbau durch eine umständliche Paßarbeit gekennzeichnet.
Die Erfindung bezweckt die äußerste Vereinfachung der Bauart, die möglichste Beschränkung der Zahl der Teile und der kostspieligen Handarbeit sowie den einfachsten, keine Paßarbeit erfordernden Zusammenbau. Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß der verstärkte Rahmen nicht nur die Glasscheibe und den Reflektor, wie dies bereits bekannt ist, sondern auch die elektris#Z,he Stromzuführung - bei Acetvlenscheinwerfern die Gaszuführung - trägt und zugleich als Tragorgan des ganzen Scheinwerfers dient. Das Gehäuse ist dabei in an sich bekannter Weise als leicht abnehmbare Schutzkappe für den Reflektor und die Strom-bzw. Gaszuleitung ausgebildet.
Die staubdichte Befestigung von Glasscheibe und Reflektor am Rahmen ist mit den einfachsten Mitteln, beispielsweise durch einen Sprengring, ausführbar, die Auswechslung der Glühlampe kann in bekannter Weise durch Herausziehen des Glühlampenträgers nach rückwärts erfolgen. Das nur noch als Schutzkappe dienende Gehäuse ist auf irgendeine leicht abnehmbare Art, beispielsweise mittels Bajonettverschluß, an dem Rahmen befestigt. Der Rahmen dient auch als Tragorgan für den ganzen Scheinwerfer, sei es nun, daß er sich unmittelbar in eine Tragstütze fortsetzt oder daß er mit zwei seitlichen Augen versehen ist, welche eine gabelförmige Spitze aufnehmen. Stütze und Rahmen können aus einem Stück oder aus Teilen bestehen, welche in verschiedenen Stellungen gegeneinander befestigt werden können.
Die neue Bauart bedingt die äußerst kräftige Ausbildung des den Hauptträger der Konstruktion bildenden Rahmens, der beispielsweise als Schmiede- oder Preßstück oder als Gußstück herstellbar ist. Auf diese Weise wird eine sehr feste Bauart erreicht, welche den Fahrzeugscheinwerfer vor Beschädigungen schlitzt.
In der Zeichnung ist beispielsweise eine Ausführungsform des neuen Scheinwerfers dargestellt.
Abb. i zeigt einen Schnitt durch Rahmen und Stütze in axialer Richtung der Scheinwerferstütze, Abb. 2 einen Schnitt durch das als Schutzkappe dienende Gehäuse und Abb.3 die Vorderansicht des Scheinwerfers.
Die Stütze i ist mit dem Rahmen 2 aus einem Stück hergestellt. In einer entsprechenden Ausdrehung des Rahmens 2 ist die Glasscheibe :I und der Reflektor 6 durch den Sprengring 5 fest in den Rahmen eingespannt; die elastischen Dichtungsringe 3_ und 3a verhindern das Eindringen von Staub und Feuchtigkeit in das Reflektorgehäuse. Die Schutzkappe 8 wird mit ihrem Rand io in bekannter Weise in der Ausdrehung g des Rahmens a befestigt. Zwecks Auswechselns der Glühlampen läßt sich der Glühlampenträger 7 bei abgenommener Schutzkappe leicht aus dem Reflektor herausnehmen und wieder einsetzen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Im besondern für Kraftfahrzeuge geeigneter Scheinwerfer, bei dem die Glasscheibe und der Reflektor an dem verstärkten Rahmen befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen auch die elektrische Stromzuführung - bei Acetylenscheinwerfern die Gaszuführung -trägt und zugleich als Träger des ganzen Scheinwerfers ausgebildet ist, während das Gehäuse als leicht abnehmbare Schutzkappe für den Reflektor und die Strom-bzw. Gaszuleitung ausgebildet ist.