DE467083C - Fliehkraft-Riemenscheibe oder -Wellenkupplung - Google Patents

Description

• Fliehkraft-Riemenscheibe oder -Wellenkupplung Die Erfindung bezieht sich auf Fliehkraft-Riemenscheiben oder -Wellienkupplungen mit einem Hohlzylindrischen Außenteil und einem mit Schaufeln versehenen Innenteil, die mittels unter Zentrifugalkraftwirkung gegen den inneren Umfang des Außenteiles sich legenden körnigen Materials .miteinander gekuppelt werden.
• Bekannte Kupplungen dieser Art wirken in der Weise, daß an der treibenden Kupplungshälfte angebrachte bewegliche Schaufeln in eine unter Einwirkung der Fliehkraft an der rauhen Innenfläche der angetriebenen Kupplungshälfte festhaftende körnige Masse allmählich immer tiefer eintauchen, bis die Reibung zwischen den Schaufeln und der Masse so groß wird, daß erstere in letzterer zum Stillstand kommen. Hierbei geschieht das Kuppeln unter großem Materialverschleiß, verursacht durch die Reibung zwischen. den Schaufeln und der Füllmasse. Außerdem sind diese Vorrichtungen kompliziert und teuer.
• Bei der Kupplung gemäß der Erfindung werden diese Mängel vermieden, indem ein Durcharbeiten der körnigen Füllmasse durch die Schaufeln nicht stattfindet. Zu diesem Zwecke besitzt der Innenteil der Kupplung eine Mehrzahl von gleichmäßig verteilt angeordneten, nahezu bis an die Wandungen des Außenteiles sich erstreckenden Schaufeln, die mit dem Außenteil, Kammern bilden, in denen sich das körnige Material in gleichen Mengen verteilt befindet. Das Material dreht sich, ruhig in diesen Kammern liegend, ähnlich dem Inhalt einer Zentrifuge, mit dem Innenteil, wobei dasselbe der Fliehkraft unterworfen ist und an der glatten Innenfläche des Kupplungsaußenteiles so. lange reibt, bis dieser in gleicher Schnelligkeit mitgedreht wird. Eine Beanspruchung der Füllmasse wie bei den bekannten Vorrichtungen findet hierbei nicht statt. Der Kupplungsvorgang vollzieht sich sanft und stoßfrei. Belastungsstöße, die während des Betriebes auftreten, werden durch die Elastizität der Kupplung vollkommen ausgeglichen. Außer der körnigen Füllmasse weist die Kupplung keine beweglichen Teile auf, ihr Verschleiß ist kaum nennenswert. Sie arbeitet auch ohne Schmiermittel betriebssicher und überträgt bei Rechts- wie Linkslauf das gleiche Drehmoment, welches den verschiedenen Drehzahlen und zu übertragenden Belastungen durch entsprechende Änderung des Füllmasseninhalts in- weiten Grenzen angepaßt werden kann.
• Auf der Zeichnung ist die Kupplung gemäß der Erfindung in verschiedenen Ausführungen dargestellt.
• Bei dem in Abb. z bis 3 dargestellten Ausführungsbeispiel ist A der auf der treibenden Welle b aufgekeilte Kupplungsinnenteil, der mit sechs bis fast an die Wandungen des auf der Welle b lose drehbar gelagerten, als Riemenscheibe ausgebildeten hohlzylindrisehen Kupplungsaußenteiles c heranreichenden Schaufeln a versehen ist. Die hierdurch entstandenen sechs gleichen Kammern d, e; f, g, h, i enthalten je eine bestimmte Menge schwerer, körniger Füllmasse k in Form von Kugeln oder Metallschrott. Der Kupplungsteil A ist in Abb. 3 gesondert dargestellt. Beim Anlaufen des Kupplungsinnenteiles A wird die in den Kammern d, e, f, g, h, i befindliche Füllmasse k durch die Schaufeln a mitgedreht, wobei dieselbe an der glatten Innenwandung des zunächst noch in Ruhe befindlichen Kupplungsaußenteiles c gleitet. Bei steigender Drehzahl und der hierdurch gesteigerten Fliehkraft übt die Masse auf ihre Gleitfläche einen immer stärker werdenden Druck aus und zwingt, vermöge der beständig zunehmenden Reibung zwischen ihr und dem Kupplungsteil c, letzteren an der Drehung teilzunehmen. Bei Erreichung einer bestimmten Drehzahl hört der Schlupf zwischen k und c auf und der Kupplungsvorgang ist beendet.
• Abb. q. zeigt eine in gleicher Weise arbeitende Wellenkupplung; bei der der Außenteil c mit einer Kupplungsmuffe L zur Aufnahme der getriebenen Welle m versehen ist.
• Abb. 5 stellt den inneren Kupplungsteil A mit trapezförmigen und Abb. 6 mit zur Achse schräg verlaufenden gekrümmten Schaufeln 30 dar,, deren Form der Kupplungsaußenteil anzupassen ist.

Claims (1)

1. PATRNTANSPRUCH: Fliehkraft Riemenscheibe oder -Wellenkupplung mit einem hohlzylindrischen Außenteil und einem mit Schaufeln versehenenInnenteil, die mittels unterZentrifugalkraftwirkung gegen den inneren Umfang desAußenteiles sichlegendenkörnigen Materials miteinander gekuppeltwerden,dadurchgekennzeichnet, daß.derInnenteil (A) eine Mehrzahl von gleichmäßig verteilt angeordneten, nahezu bis an die Wandungen des Außenteiles (c) sich erstreckenden Schaufeln (ce) besitzt, die mit dem Außenteil Kammern bilden, in denen sich das körnige Material in gleichen Mengen verteilt befindet.