Fliehkraft-Riemenscheibe oder -Wellenkupplung Die Erfindung bezieht
sich auf Fliehkraft-Riemenscheiben oder -Wellienkupplungen mit einem Hohlzylindrischen
Außenteil und einem mit Schaufeln versehenen Innenteil, die mittels unter Zentrifugalkraftwirkung
gegen den inneren Umfang des Außenteiles sich legenden körnigen Materials .miteinander
gekuppelt werden.Centrifugal pulley or shaft clutch The invention relates to
on centrifugal pulleys or shaft couplings with a hollow cylinder
Outer part and an inner part provided with blades, which by means of centrifugal force
granular material lying against the inner circumference of the outer part .mit each other
be coupled.
Bekannte Kupplungen dieser Art wirken in der Weise, daß an der treibenden
Kupplungshälfte angebrachte bewegliche Schaufeln in eine unter Einwirkung der Fliehkraft
an der rauhen Innenfläche der angetriebenen Kupplungshälfte festhaftende körnige
Masse allmählich immer tiefer eintauchen, bis die Reibung zwischen den Schaufeln
und der Masse so groß wird, daß erstere in letzterer zum Stillstand kommen. Hierbei
geschieht das Kuppeln unter großem Materialverschleiß, verursacht durch die Reibung
zwischen. den Schaufeln und der Füllmasse. Außerdem sind diese Vorrichtungen kompliziert
und teuer.Known clutches of this type work in such a way that on the driving
Coupling half attached movable blades in one under the action of centrifugal force
grainy ones adhering to the rough inner surface of the driven coupling half
Gradually immerse the mass deeper and deeper until there is friction between the blades
and the mass becomes so great that the former come to a standstill in the latter. Here
the coupling happens with great material wear, caused by the friction
between. the shovels and the filling compound. In addition, these devices are complicated
and expensive.
Bei der Kupplung gemäß der Erfindung werden diese Mängel vermieden,
indem ein Durcharbeiten der körnigen Füllmasse durch die Schaufeln nicht stattfindet.
Zu diesem Zwecke besitzt der Innenteil der Kupplung eine Mehrzahl von gleichmäßig
verteilt angeordneten, nahezu bis an die Wandungen des Außenteiles sich erstreckenden
Schaufeln, die mit dem Außenteil, Kammern bilden, in denen sich das körnige Material
in gleichen Mengen verteilt befindet. Das Material dreht sich, ruhig in diesen Kammern
liegend, ähnlich dem Inhalt einer Zentrifuge, mit dem Innenteil, wobei dasselbe
der Fliehkraft unterworfen ist und an der glatten Innenfläche des Kupplungsaußenteiles
so. lange reibt, bis dieser in gleicher Schnelligkeit mitgedreht wird. Eine Beanspruchung
der Füllmasse wie bei den bekannten Vorrichtungen findet hierbei nicht statt. Der
Kupplungsvorgang vollzieht sich sanft und stoßfrei. Belastungsstöße, die während
des Betriebes auftreten, werden durch die Elastizität der Kupplung vollkommen ausgeglichen.
Außer der körnigen Füllmasse weist die Kupplung keine beweglichen Teile auf, ihr
Verschleiß ist kaum nennenswert. Sie arbeitet auch ohne Schmiermittel betriebssicher
und überträgt bei Rechts- wie Linkslauf das gleiche Drehmoment, welches den verschiedenen
Drehzahlen und zu übertragenden Belastungen durch entsprechende Änderung des Füllmasseninhalts
in- weiten Grenzen angepaßt werden kann.In the coupling according to the invention, these deficiencies are avoided,
in that the paddles do not work through the granular filler material.
For this purpose, the inner part of the coupling has a plurality of uniformly
arranged distributed, extending almost to the walls of the outer part
Shovels, which, with the outer part, form chambers in which the granular material is located
distributed in equal amounts. The material turns, quietly in these chambers
lying, similar to the contents of a centrifuge, with the inner part being the same
is subject to centrifugal force and on the smooth inner surface of the clutch outer part
so. long rubs until it is turned at the same speed. A strain
the filling compound as in the known devices does not take place here. Of the
The coupling process takes place smoothly and without bumps. Load surges that occur during
occur during operation are completely compensated for by the elasticity of the coupling.
Except for the granular filling compound, the coupling has no moving parts, you
Wear is hardly noteworthy. It works reliably even without lubricants
and transmits the same torque in clockwise and counterclockwise rotation that the different
Speeds and loads to be transmitted by changing the fill mass content accordingly
can be adapted within wide limits.
Auf der Zeichnung ist die Kupplung gemäß der Erfindung in verschiedenen
Ausführungen dargestellt.In the drawing, the coupling according to the invention is in different
Versions shown.
Bei dem in Abb. z bis 3 dargestellten Ausführungsbeispiel ist A der
auf der treibenden Welle b aufgekeilte Kupplungsinnenteil, der mit sechs bis fast
an die Wandungen des auf der Welle b lose drehbar gelagerten, als Riemenscheibe
ausgebildeten hohlzylindrisehen
Kupplungsaußenteiles c heranreichenden
Schaufeln a versehen ist. Die hierdurch entstandenen sechs gleichen Kammern d, e;
f, g, h, i enthalten je eine bestimmte Menge schwerer, körniger Füllmasse
k in Form von Kugeln oder Metallschrott. Der Kupplungsteil A ist in Abb. 3 gesondert
dargestellt. Beim Anlaufen des Kupplungsinnenteiles A wird die in den Kammern
d, e, f, g, h, i befindliche Füllmasse k durch die Schaufeln a mitgedreht,
wobei dieselbe an der glatten Innenwandung des zunächst noch in Ruhe befindlichen
Kupplungsaußenteiles c gleitet. Bei steigender Drehzahl und der hierdurch gesteigerten
Fliehkraft übt die Masse auf ihre Gleitfläche einen immer stärker werdenden Druck
aus und zwingt, vermöge der beständig zunehmenden Reibung zwischen ihr und dem Kupplungsteil
c, letzteren an der Drehung teilzunehmen. Bei Erreichung einer bestimmten Drehzahl
hört der Schlupf zwischen k und c auf und der Kupplungsvorgang ist beendet.In the embodiment shown in Figs. The resulting six identical chambers d, e; f, g, h, i each contain a certain amount of heavy, granular filler k in the form of balls or scrap metal. Coupling part A is shown separately in Fig. 3. At start-up of the clutch inner portion A is the, e, f d in the chambers, g, h, filling compound i located k through the vanes a rotated, said sliding same to the smooth inner wall of the clutch outer portion initially located still at rest c. With increasing speed and the resulting increased centrifugal force, the mass exerts ever increasing pressure on its sliding surface and forces, due to the constantly increasing friction between it and the coupling part c, the latter to participate in the rotation. When a certain speed is reached, the slip between k and c ceases and the clutch process is ended.
Abb. q. zeigt eine in gleicher Weise arbeitende Wellenkupplung; bei
der der Außenteil c mit einer Kupplungsmuffe L zur Aufnahme der getriebenen Welle
m versehen ist.Fig.q. shows a shaft coupling operating in the same way; at
the outer part c with a coupling sleeve L for receiving the driven shaft
m is provided.
Abb. 5 stellt den inneren Kupplungsteil A mit trapezförmigen und Abb.
6 mit zur Achse schräg verlaufenden gekrümmten Schaufeln 30 dar,, deren Form der
Kupplungsaußenteil anzupassen ist.Fig. 5 shows the inner coupling part A with trapezoidal and Fig.
6 with curved blades 30 which run obliquely to the axis, the shape of which is shown in FIG
Coupling outer part is to be adapted.