DE464263C

DE464263C - In einen Flachbodenwagen umwandelbarer Selbstentlader

Info

Publication number: DE464263C
Application number: DEK106972D
Authority: DE
Original assignee: Krupp Stahl AG
Current assignee: Krupp Stahl AG
Publication date: 1928-08-14

Description

Ρλ ϊ ε ν τ Ansprüche:

1. In einen Flachbodenwagen umwandelbarer Selbstentlader, dadurch gekeimzeichnet, daß zur Bildung eines Teiles des Flachbodens bestimmte Bodenklappen (B) und die Stirnwände (C) des Wagens derart klappbar angeordnet sind, daß die Bodenklappen (B) in hochgeklapptem Zustande durch die gegen die Wagenmitte hin umgelegten Stirnwände (C) in ihrer Lage gehalten werden können.

2. Selbstentlader nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnwände (C) Anschläge (c²) besitzen, die beim Umlegen der Stirnwände mit Anschlägen (d°) eines festen Wagenteiles in Eingriff treten.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

GEDRUCKT IN DER

Claims

Die Erfindung bezieht sich auf in Flachbodenwagen umwandelbare Selbstentlader und besteht in erster Linie darin, daß zur Bildung eines Teiles des Flachbodens bestimmte Bodenklappen und die Stirnwände des Wagens derart klappbar angeordnet sind, daß die Bodenklappen in hochgeklapptem Zustande durch die gegen die Wagenmitte hin umgelegten Stirnwände in ihrer Lage gehalten werden können.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungs;-beispiel des Gegienstandes der Erfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigt
Abb. ι eine teilweise im Schnitt gehaltene Seitenansicht des Selbstentladers und

Abb. 2 einen Teil der Abb. 1 in größerem Maßstabe.

In der Mitte des Wagenuntiergestelles A ist ein kastenförmiger Ausbau«¹ vorgesehen, in dem eine beispielsweise mit Drehschiebern ausgerüstete oder aus Seiten- oder Bodenklappen bestehende Selbstentladeeinrichtung untergebracht ist. Bei der Verwendung als Flachbodenwagen ist der Ausbau a¹ durch Platten a? abgedeckt, die bei der Verwandlung des Wagens in einen Selbstentlader entweder entfernt oder in bekannter Weise zu einem Sattel aufgerichtet werden. Die vor und hinter dem Ausbau«¹ befindlichen Bodenklappenß sind in der Nähe des Ausbaues«¹ am Untergestell mittels Bolzen δ¹ angelenkt. Bei der Verwendung des Wagens als Flachbodenwagen liegen sie waagerecht und stützen sich auf (nicht dargestellte) Leisten des Untergestells; sie bilden hierbei mit den Platten ß² einen ebenen "Boden. Die Stirn wände C des Selbstentladers sind an ihrer Unterkante mit dem Untergestell durch Bolzene¹ gelenkig verbunden. In ihrer senkrechten Stellung stützen sie sich gegen Anschläge d¹ der Seitenwände D des Wagenkastens; sie werden in dieser Lage durch Schlüsselbolzen o. dgl.

gehalten. Sie tragen ferner Zapfen c-, in deren Bahn an den Seitenwänden D offene Lager d² vorgesehen sind.

Bei der Umwandlung des Selbstentladers zu einem Flachbodenwagen werden zunächst die Deckplatten«² des Ausbaues«¹ entfernt oder zu einem Sattel aufgerichtet, worauf die Klappen £? hochgehoben und die Stirnwände C gegen die Wagenmitte hin so weit umgelegt werden, bis ihre Zapfen c² in die Lager d² treten. Nunmehr werden die Klappen B so weit zurückgeschreckt, bis sie auf den Oberkanten der Stirnwände C aufruhen. Sie bilden dann Rutschflächen für d!as Ladegut.

Die Anordnung kann natürlich auch so getroffen sein, daß der Wagen vor und hinter dem Ausbau a¹ feste Bodenplatten besitzt und daß Klappen, die im niadergeklappten Zustande den Ausbau a¹ abdecken, bei der Umwandlung des Flachbodenwagen in einen Selbstentlader nach den Stirnwänden C hin umgeklappt und von diesen abgestützt werden.