DE45392C - Neuerungen an dem durch Patent Nr. 16120 geschützten Verfahren zur Verbindung des auf der Commandobrücke befindlichen mit dem Maschinenraum-Telegraphen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

Die gegenwärtige Erfindung hat Neuerungen an elektrischen Telegraphenapparaten zum Gegenstand, welche zur Herstellung einer Verbindung zwischen der Commandobrücke und dem Maschinenraum eines Dampfschiffes dienen sollen und auch für andere Zwecke geeignet sind.

Der Geber ist mit einem um einen Zapfen oder eine Achse, die am besten horizontal liegt, drehbaren Griff versehen. Dieser Griff wird in Stellungen gebracht, welche den zu gebenden Signalen, wie »Stoppen«, »Langsam«, »Halbe Geschwindigkeit«, »Volle Geschwindigkeit«, für die Fahrt vor- und rückwärts entsprechen. Am Griffhebel befindet sich in geringem Abstande, von der Achse ein Federgehäuse; um dasselbe sind zwei Ketten gelegt, welche über Führungsrollen gehen und mit einem Contactarm verbunden sind. Dieser Arm ist gleichfalls um die centrale Achse beweglich und trägt ein federndes Contactstück, das über einen festen Bogen schleift, in welchen in Abständen leitende und nicht leitende Segmente eingelegt sind. Auf der Nabe dieses Contactarmes sind Zähne eingeschnitten, welche in ein Getriebe eingreifen, das durch ein anderes Zahnrädervorgelege ein Flügelrad treibt. Das Flügelrad hemmt die Bewegung des Contactarmes und zwingt denselben, sich langsam zu bewegen, denn das Flügelrad mufs viele Umdrehungen machen, während sich der Arm nur um ein verhältnifsmäfsig kurzes Stück bewegt. Die Ketten, welche den Contactarm mit dem Federgehäuse auf dem Griff verbinden, werden durch Führungsrollen so geleitet, dafs sie sich dem Contactarm von entgegengesetzten Seiten nähern. Wenn der Griff nach der einen Seite bewegt wird, so wird die Kette, welche zur anderen Seite des Armes führt, gespannt, und wenn sich das Federgehäuse nicht drehen würde, so könnte der Griff nicht bewegt werden. Die Kette an jener Seite dagegen, gegen welche der Hebel hinbewegt wird, würde locker werden, wenn nicht eine der Rollen, über welche sie läuft, beweglich wäre und ,unter dem Einflufs einer leichten Feder stände, so dafs sich diese Rolle verschiebt und so die Kette spannt. Wie rasch deshalb auch immer der Griff aus einer Stellung in die andere bewegt werden möge, um einen neuen Befehl in den Maschinenraum zu senden, so wird der Contactarm sich doch immer mit mäfsiger Schnelligkeit bewegen, so dafs der Empfangsapparat mit Sicherheit functioniren kann. Nebst den bereits angegebenen Theilen enthält der Geber auch noch die folgenden.

Der Griff ist mit einem Sperrkegel versehen, welcher gehoben und ausgelöst wird, wenn der Griff erfafst wird, und welcher, wenn der Griff in eine geeignete Stellung gedreht worden ist, um ein Zeichen zu geben, in ein Loch einfällt; sobald der Griff losgelassen wird. Der Sperrkegel stellt den Griff fest, so dafs er sich blos dann bewegen kann, wenn er mit der Hand gefafst wird. Am Contactarm ist eine

Scheibe befestigt, welche am Umfang eine Einkerbung besitzt. Wenn der Apparat sich in Ruhe befindet, so fällt das Ende eines kleinen Hebels am Griff in die Einkerbung ein. An diesem Hebel befindet sich eine Contactfeder. Wird der Griff erfafst, so wird der Hebel aus der Einkerbung im Ring ausgehoben und seine Contactfeder wird auf einen metallenen Kreisbogen gedrückt und schliefst so die Hauptleitung, deren Verlauf nachstehend näher erläutert wird. Wenn der Griff nach der einen oder der anderen Seite bewegt wird, um ein Zeichen zu geben, so wird der Hebel, nachdem er aus der Einkerbung in der Scheibe ausgehoben worden ist, die mit dem Contactarm verbunden ist, mit dem Griff von der Einkerbung fortbewegt, so dafs der Schleifcontact noch fortbesteht, nachdem der Griff losgelassen worden ist, bis der sich langsam bewegende Contactarm die Scheibe in eine solche Stellung bringt, dafs das Ende des Hebels durch eine Feder in die Einkerbung hineingedrückt werden kann, wo dann die Leitung im Apparat unterbrochen ist. Der Gang des Stromes im Geber ist folgender: Vom Leitungsdraht durch den Streifen, auf welchem der Contactarm aufliegt, durch den Contactarm und andere Theile zur Contactfeder des Hebels auf dem Griff und von da zu dem isolirten metallenen Kreisbogen, auf welchem diese Contactfeder schleift, und dann zur Leitung. Wenn der Contactarm ein leitendes Contactstück verläfst, so ist der Strom eine Zeit lang unterbrochen und wird sofort wieder geschlossen, wenn der Contactarm den nächsten leitenden Streifen erreicht, und so fort, bis der Contactarm auf einem der leitenden Streifen zum Stillstand kommt und der Hebel auf dem Griff in die Einkerbung eintritt. Die Leitung ist dann unabhängig vom Contactarm unterbrochen, bis der Griff des Signalapparates wieder gefafst und in eine neue Stellung gebracht wird.

Der Empfangsapparat, der im Maschinenraum untergebracht ist, ist mit drei im Kreis unter einem Winkel von 120⁰ aufgestellten Elektromagneten versehen. Jeder Elektromagnet ist mit einem Anker versehen, der an einem Ende um einen Zapfen auf einer um eine Achse drehbaren Scheibe verbunden ist.

Wird irgend einer dieser Anker angezogen, so dreht er die Scheibe um 120⁰, und wenn die Magnete in gehöriger Ordnung wirken, so kann die Drehung so lange als nöthig fortgesetzt werden. Die Achse trägt ein Getriebe, das in ein Zahnrad eingreift. Die Achse des letzteren trägt einen Zeiger, welcher auf einer Scheibe die empfangenen Zeichen angiebt. So oft ein Magnet seinen Anker anzieht, bewegt sich der Zeiger von einem Zeichen zum nächstfolgenden, und so kann der Zeiger einen, zwei oder drei Schritte machen; beim vierten Schritt, wenn ein solcher erforderlich ist, wirkt wieder der erste Magnet. Wenn demnach die Magnete in regelmäfsiger Aufeinanderfolge wirken, so kann man eine beliebig grofse Drehung des Zeigers in der einen oder anderen Richtung erzielen.

Im Empfänger befindet sich noch ein vierter Elektromagnet, durch dessen Spulen der Strom hindurchgeht, wenn er durch die Spulen irgend eines der vorerwähnten Magnete hindurchgegangen ist. Dieser vierte Magnet dient dazu, um einen Bremsklotz vom Umfang eines Rades abzuheben, das auf der Achse des Zeigers steckt, während der bewegende Magnet in Thätigkeit ist. Wenn der Bremsmagnet nicht wirkt, so zieht eine Feder den Bremsklotz nieder und der Zeiger wird festgestellt, so dafs er durch eine zufällige Erschütterung nicht aus seiner Stellung gebracht werden kann. Dieser Bremsmagnet hat auch noch eine andere Function. In dem Augenblick, wo der Bremsklotz abgehoben wird, werden auch zwei Contactfedern an einander gedrückt, die einer besonderen Schliefsung angehören, welche nebst einer Batterie noch zwei elektrische Glocken enthält. Eine dieser Glocken befindet sich im Maschinenraum nahe dem Zeiger und die andere auf der Commandobrücke beim Geber. So oft daher der Zeiger von einem Zeichen zum anderen übergeht, werden die Glocken läuten.

Die Hauptbatterie zur Bethätigung des Apparates befindet sich an irgend einer geeigneten Stelle. Der Strom von dieser Batterie geht durch den Bremsmagnet, durch einen der bewegenden Magnete und durch das entsprechende Contactstück und im Geber durch den Contactarm dieses Apparates und zu dem Bogen, mit welchem die Feder am Hebel in Berührung steht. Dieser Bogen ist beständig mit dem anderen Pol der Batterie verbunden.

In den beiliegenden Zeichnungen ist:
Fig. ι eine Vorderansicht des Gebers, wobei ein Theil des Gehäuses abgebrochen ist; der Zapfen ist im Schnitt gezeichnet. Fig. 2 ist ein senkrechter Schnitt des Apparates und ist dabei gleichfalls ein Theil des Gehäuses ausgelassen. Fig. 3 ist ein Aufrifs des Empfängers. Fig. 4 ist eine schematische Darstellung der Leitung. Fig. 5 ist eine Vorderansicht eines Gebers, der in einigen Details von dem in Fig. ι und 2 gezeichneten abweicht. Fig. 6 ist ein senkrechter Schnitt des Zapfens Fig. 5. Fig. 7 zeigt im Aufrifs den Griff. Fig. 8 zeigt einen Empfänger von geänderter Form. Fig. 9 ist ein Schnitt durch das Zahnradvorgelege, das der Erfinder beim Empfänger vorzugsweise verwendet.

In Fig. ι und 2 ist A ein am besten waagrecht gestellter Zapfen und B ist ein Handhebel mit Griff B¹, der um diesen Zapfen drehbar ist. B² ist der Sperrstift, der in entsprechende Löcher im Rahmen des Apparates eintritt und den Griff in jener Stellung hält, in welche er gebracht wurde. C ist ein Federgehäuse; dasselbe sitzt auf einem am Handhebel B befestigten Zapfen C¹. DD sind Ketten, die am Umfang des Gehäuses C befestigt sind und von da zum Contactarm E zu einem Stift E¹ führen, an welchem sie befestigt sind. Die Ketten werden durch Führungsrollen F F¹ geleitet, so dais sie von entgegengesetzten Seiten zum Contactarm gelangen. Die Führungsrollen FF¹ sitzen auf Zapfen, die am Hebel B' befestigt sind; aber diese Zapfen werden von Hebeln G G getragen, die am Griffhebel B befestigt sind, und eine Spiralfeder G \ welche die kurzen Enden der Hebel G verbindet, hat das Bestreben, die Scheiben FF¹ von einander zu entfernen und so zu verhindern, dafs die Ketten lose werden. E² ist ein federndes Contactstück am Ende des Contactarmes E; es drückt beständig auf einen Bogen H, der abwechselnd aus leitenden und nicht leitenden Segmenten besteht. Diese Eintheilung des Bogens ist in Fig. 1 nicht angedeutet , weil die Anzahl dieser Segmente in verschiedenen Fällen verschieden sein wird. Für jedes Zeichen, welches der Apparat geben soll, ist ein leitendes Segment vorhanden. Die leitenden Segmente bestehen am besten aus Messing und werden durch isolirte Drähte mit einander verbunden, welche vom Geber zum Empfänger führen. Wie man aus Fig. 4 ersieht, sind drei solche Drähte vorhanden, die mit diesen Segmenten verbunden sind, so dafs der erste, vierte und siebente Streifen mit einem, das zweite, fünfte und achte Segment mit dem zweiten und das dritte, sechste und neunte Segment mit dem dritten Draht verbunden ist. Bei einer gröfseren Zahl von Segmenten erfolgt die Verbindung in ähnlicher Weise. E³ ist ein Zahnbogen am Contactarm E. Derselbe ist mit einem Getriebe / in Eingriff, und auf der Achse des Getriebes sitzt ■ ein Zahnrad /', welches ein Getriebe treibt, das auf seiner Achse das Flügelrad J treibt, so dafs, wenn sich der Contactarm E bewegt, das Flügelrad J sich dreht. Wie vorhin erläutert, regulirt der Widerstand dieses Flügelrades die Geschwindigkeit der Bewegung des Armes. K ist ein vom Griff B getragener Hebel, und auf diesem befindet sich die kleine Contactfeder Κ^λ und die Sperrklinke if². Die Sperrklinke K² fällt in eine Einkerbung L¹ in einem Segment L ein, das am Contactarm E befestigt ist, und wird durch die Feder K³ in diese Einkerbung hineingedrückt. Wird aber der Griff erfafst und sein Sperrstift jB² frei gemacht, so drückt ein Stift B* am Sperrstift gegen das Ende des Hebels K und schiebt die Sperrklinke K² aus der Einkerbung L¹. Gleichzeitig wird die Contactfeder K¹ gegen den isolirten Metallbogen M gedrückt, welcher mit dem Rückleitungsdraht vom Empfänger beständig in leitender Verbindung steht und so die Leitung schliefst, wenn ein Contactstück auf einem der metallenen Segmente des Bogens ruht. Wenn der Griff, nachdem er erfafst worden ist, um den Zapfen A bewegt wird, um ein Zeichen zu geben , so tritt die Sperrklinke K² aus der Einkerbung L*, und die Contactfeder K¹ ruht weiter auf dem Bogen M, nachdem der Griff losgelassen worden ist und der Stift B² in eines der Löcher im Rahmen eingetreten ist, welche zu seiner Aufnahme bestimmt sind. Wenn jedoch infolge der Bewegung des Contactarmes E die Einkerbung L¹ wieder vor die Sperrklinke K² gelangt ist, so schnappt diese in die Einkerbung ein und der Contact zwischen der Feder K¹ und dem Bogen M wird unterbrochen.

In dem in Fig. 3 dargestellten Empfänger sind NNN die Elektromagnete, von denen jeder mit einem besonderen Draht verbunden ist, der vom Geber zum Empfänger führt. Alle Drähte sind mit demselben Rückleitungsdraht verbunden. OOO sind die Anker dieser Elektromagnete; dieselben sind bei O¹ drehbar und ihre freien Enden sind mit Stangen PPP verbunden. Diese Stangen greifen sämmtlich an demselben Zapfen Q.¹ an, der excentrisch zur Achse Q. steht. Diese Achse Q. trägt ein Getriebe und dieses treibt eine andere Achse, welche einen Zeiger trägt, der auf einer Scheibe spielt. Auf der Scheibe sind die Signale verzeichnet, welche vom Geber aus gegeben werden.

R ist ein vierter Elektromagnet, welchen der Empfänger enthält. Die Bewickelung desselben ist mit dem Rückleitungsdraht verbunden, so dafs, wenn ein Strom durch einen der Magnete N hindurchgeht, er auch die Spulen des vierten Magneten R durchfliefst. 5 ist der Anker dieses Magneten; derselbe ist bei S¹ drehbar. Am anderen Ende ist der Anker mit dem Bremsklotz T durch eine Feder verbunden. Ein Elfenbein knopf am Ende des Ankerhebels drückt gleichfalls auf die Federn U¹ £/², und wenn der Magnet den Anker anzieht, so drückt er die Federn zusammen und stellt so eine Schliefsung her, in welche eine oder mehrere Glocken eingeschaltet sind. Wenn aber der Anker nicht angezogen ist, so trennen sich die Federn U¹ U² und bewegen den Ankerhebel derart, dafs der Bremsklotz T sich gegen den Umfang des gezahnten Rades legt, auf dessen Achse der Zeiger sitzt.

Der Erfinder bringt zumeist zwei Empfänger an; der eine ist mit dem Geber verbunden, so

dafs er einen Bestandtheil desselben bildet. Der Griff des Gebers ist mit einem Zeiger versehen und dieser zeigt auf einer Scheibe das Zeichen, auf welches der Griff des Gebers gestellt wurde. Dieselbe Scheibe dient auch für den empfangenden Theil des Apparates, und wenn der Apparat in Ordnung ist, so folgt der Zeiger des empfangenden Theiles dem Griff des Gebers, erreicht diesen alsbald und bleibt dann stehen.

Die Construction des in Fig. 5, 6 und 7 gezeichneten Gebers ist ähnlich der des Apparates in Fig. ι und 2. Die Form der Theile ist jedoch abgeändert. Die Bezeichnung der Theile ist die bereits angegebene. Der Hebel K jedoch, der in Fig. 1 und 2 gezeichnet ist, ist fortgelassen und statt dessen ist der Stiel des Hebelgriffes in der gezeichneten Weise mit einem Stift V verbunden, so dafs, wenn der Stiel zurückgezogen wird, der Stift nach einwärts gedrückt wird und mit der Feder W in leitende Verbindung tritt. Die Schliefsung der Leitung hängt hier demnach davon ab, dafs der Druck auf den Griff hinreichend lang andauere, und dies wird in der Praxis gewöhnlich genügen, denn wenn der Contactarm nicht derart eingestellt ist, dafs er sich unnöthig langsam bewegt, so befindet er sich in jedem Falle am Ende seiner Bahn, bevor der Griff genau in die Stellung gelangt ist, in welcher er verbleiben soll. In jedem Falle bringt man am Contactarm E einen Bogen X mit einer Einkerbung an und ferner eine Sperrklinke Y an den Theilen, welche am Griff befestigt sind. Die Sperrklinke fällt in die Einkerbung ein, wenn der Griff und der Contactarm zusammenkommen, und unterstützt so die Feststellung des Contactarmes in seiner Lage. Die Sperrklinke Y kann jedoch auch mit einer Contactvorrichtung verbunden werden, da der Hebel K in Fig. ι derart wirkt, dafs er die Rückleitung schliefst, wenn die Sperrklinke aus der Einkerbung heraustritt, und sie wieder unterbricht, wenn die Sperrklinke an ihre Stelle zurückkehrt.

In Fig. 8 ist eine andere Form des Empfängers dargestellt, α α α sind die drei Elektromagnete, wie vorhin, b b b sind ihre Anker. Dieselben sind nun am unteren Rande bei Z>' b^x drehbar und am anderen Rande tragen sie einen Stift c. Der Hals des Stiftes c ist in ein in der Kante des Ankers gebohrtes Loch geschoben, und an dessen Ende ist eine kleine Mutter aufgeschraubt, um ihn festzuhalten. Der Stift c kann daher nicht aus dem Loch heraustreten, kann sich aber darin drehen. Am Kopf des Stiftes befinden sich Zapfen c'c¹, die in Löcher in den Enden der gabelförmig gestalteten Stangen d d d eintreten. Diese greifen sämmtlich an einem Zapfen c' an, der excentrisch zur Achse e steht. Die Achse trägt, wie aus Fig. 9 ersichtlich, eine Schraube ohne Ende e², die in ein Zahnrad f eingreift, g ist ein Kegelrad auf der Spindel der Schraube ohne Ende und greift in ein Kegelgetriebe g^l auf der Welle h. Die letztere Welle trägt den Zeiger, welcher die Signale auf der Scheibe angiebt.

Wenn diese Uebersetzung benutzt wird, so kann man den vierten Elektromagneten, der in Fig. 3 gezeichnet ist, entbehren, denn wenn der Apparat auch noch so" schnell bewegt werden mag, so kann der Zeiger doch nicht weiter als gewünscht laufen und kann auch nicht durch Zufall (Stöfse oder dergleichen) verstellt werden.

In manchen Fällen kann man auch die Läutewerkschliefsung entbehren, und statt dessen wird eine elektrische Glocke in die Rückleitung eingeschaltet.

Die Glocke ist in einem Nebenschlufs, so dafs die Rückleitung stets geschlossen ist, und ein Widerstand bewirkt,, dafs die Windungen des Glockenmagneten stets die erforderliche Menge Strom erhalten.

Claims (2)

Patent-Ansprüche: An der durch Patent No. 16120 geschützten Methode zur Herstellung synchronischer Bewegungen durch elektrische Uebertragungen, die nachstehenden Einrichtungen zur Verbindung der Commandobrücke eines Schiffes mit dessen Maschinenraum:

1. Ein Geber, bei welchem der Handhebel B mit dem Contactarm E durch Vermittelung eines am ersteren angebrachten Federgehäuses C und Ketten DD derart verbunden ist, dafs sich der Contactarm E stets um denselben Winkel dreht wie der Handhebel, aber mit einer von der Geschwindigkeit des letzteren unabhängigen, durch ein Flügelrad J verringerten Geschwindigkeit, so dafs, wie schnell auch der Handhebel von einem Signal auf das andere gestellt werden möge, der Contactarm sich doch nur mit mä'fsiger Geschwindigkeit bewegt und mit den auf einander folgenden Commutatorsegmenten gute Contacte erzielt.

2. Ein Empfänger, bestehend aus drei im Kreise symmetrisch aufgestellten, durch unabhängige Einleitungen und eine gemeinsame Rückleitung mit den Commutatorsegmenten des Gebers verbundenen Elektromagneten NNN (Fig. 3 bezw. a a a, Fig. 8) deren Anker O (Fig. 3 bezw. b, Fig. 8) durch Stangen P (Fig. 3 bezw. d, Fig. 8) mit dem auf der Welle Q (Fig. 3 bezw. e, Fig. 8) excentrisch steckenden Stift Q.¹ (Fig. 3

bezw. e¹, Fig. 8) angreifen, so dafs diese Welle , welche durch eine Zahnräderübersetzung mit der Zeigerwelle verbunden ist, sich um ein bestimmtes Stück dreht, wenn der Contactarm des Gebers über ein Contactstück des Gebercommutators weggleitet, in Verbindung mit einem in die Rückleitung oder eine besondere Leitung eingeschalteten Läutewerk, welch letztere dann unter der Controle eines vierten in die Rückleitung eingeschalteten Elektromagneten R, Fig. 3, des Empfängers steht, der aufserdem den Empfänger mitbremst, sobald er Strom erhalt.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.