DE4429788C2 - Vorrichtung zum Befestigen einer Plattform an der Kupplungskugel einer Anhängevorrichtung eines Kraftwagens - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Befestigen einer Plattform o. dgl., die geeignet zum Tragen von Fahrrädern, Ski, Koffern usw. ist, an der Kugelkopfkupplung eines Kraftwagens, die im wesentlichen aus einem gabelar­ tigen, von unten an die Kupplungskugel angesetzten, mit einer Ausnehmung für den unteren Bereich der Kupplungskugel versehenen unteren Teil und aus ei­ nem über den oberen Bereich der Kupplungskugel greifenden oberen Teil be­ steht, die beide miteinander verschraubt sind, und bei welcher der untere Teil mit einer gegen ein Verdrehen der Vorrichtung um die Hochachse der Kupp­ lungskugel umfassenden Gabel und der obere Teil mit Verriegelungsmitteln für die Plattform versehen ist, die ein Abnehmen der Plattform und ein Abklappen ermöglichen.

Bei Vorrichtungen dieser Art, wie sie aus DE 41 20 780 A1 und aus DE 39 31 576 A1 bekannt sind, können die die Lasten aufnehmenden Teile nicht für sich gegenüber den Befestigungsteilen an der Kugelkopfkupplung nach hinten abgeklappt werden, so daß ein leichtes Beladen und auch ein Zu­ gänglichkeitsmachen des Kofferraumes am Fahrzeug nicht möglich ist. Im Falle der Vorrichtung nach DE 93 07 886 U1 ist zwar ein Abklappen möglich, jedoch nur nach Lösen der Klemmverbindung der Befestigungsmittel an der Kupp­ lungskugel. Demgegenüber ermöglicht es die Vorrichtung nach GB 2 197 273 A, den Träger für die Lasten einerseits ganz von den in diesem Falle am Kugelhals der Kupplungskugel angeordneten Befestigungsmitteln nach Lösen eines Bolzens zu entfernen und auch den Träger mit Bolzen stufenweise in abgeklappter Stellung festzuhalten.

Demgegenüber macht es sich die Erfindung zur Aufgabe, den Träger bzw. die Plattform für die Lasten so an den Befestigungsmitteln anzulenken, daß eine sehr einfache Entfernung von den Befestigungsmitteln und ein müheloses Ab­ klappen gegenüber diesen möglich ist. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Verriegelungsmittel einerseits aus einer im oberen Teil angeordneten Querbohrung bestehen, die nach oben mit einem Schlitz offen ist, dessen Breite kleiner als der Durchmesser der Querbohrung ist, und ande­ rerseits aus einem in einem mit der Plattform fest verbundenen Gehäuse angeordneten Querbolzen bestehen, der mit einander parallelen Flächen versehen ist, deren Abstand voneinander der Breite des Schlitzes entspricht, und desweiteren an dem Ge­ häuse ein unter Federdruck stehender Verriegelungsbolzen angeordnet ist, der in den oberen Teil eingreift und der mittels eines Handhebels außer Eingriff mit dem oberen Teil gebracht werden kann.

Der Querbolzen kann, im Querschnitt gesehen, derart angeordnet sein, daß bei befestigter Plattform die Flächen des Querbolzens schräg zu den Flächen des Schlitzes im oberen Teil liegen.

Ferner kann das Gehäuse einen Anschlag für den oberen Teil der Vorrichtung bilden, wenn bei gelöstem Verriegelungsbolzen die Plattform um einen be­ stimmten Winkel nach hinten abgeklappt ist.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen

Fig. 1 einen Schnitt durch die an einer Kupplungskugel einer Anhängevor­ richtung befestigte Vorrichtung zum Befestigen einer Plattform.

Fig. 2 eine Ansicht nach Pfeilrichtung II aus Fig. 1,

Fig. 3 eine Ansicht von oben auf die Vorrichtung,

Fig. 4 die Anordnung einer Plattform zum Festhalten von Fahrrädern,

Fig. 5 die Plattform zum Festhalten von Ski und

Fig. 6 die Plattform zum Transportieren eines Koffers.

Nach den Fig. 1 bis 3 ist am Heck eines nicht dargestellten Kraftwagens eine An­ hängevorrichtung angeordnet, die im wesentlichen aus einem Kugelhals 1 mit einer Kupplungskugel 2, besteht. Damit die Anhängevorrichtung nicht nur zum Ankup­ peln eines Anhängers benutzt werden kann, sondern auch zum Befestigen einer Plattform 3, die ihrerseits zum Tragen von Fahrrädern, Ski oder Koffern dient, ist an der Kupplungskugel 2 eine Vorrichtung 4 befestigt, die aus einem unteren Teil 5 und aus einem oberen Teil 6 besteht. Der untere Teil 5 der Vorrichtung ist gabelar­ tig von unten an die Kupplungskugel 2 angesetzt und mit einer Ausnehmung 7 für den unteren Bereich der Kupplungskugel versehen. Der obere Teil 6 der Vorrich­ tung greift von oben mit einer entsprechenden Ausnehmung 8 über den oberen Bereich der Kupplungskugel. Beide Teile 5, 6 sind gemäß Fig. 2 mit Schrauben miteinander und mit der Kupplungskugel 2 verspannt. An dem unteren Teil ist eine Gabel 9 angeordnet, die über den Kugelhals 1 greift und damit ein Verdrehen der Vorrichtung 4 um die Hochachse der Kupplungskugel verhindert. Der obere Teil 6 ist mit einer Querbohrung 10 versehen, die in einer Breite, die kleiner als der Durchmesser der Bohrung ist, mit einem Schlitz 11 nach oben offen ist.

Die Vorrichtung 4 ist mittels eines Querbolzens 12 mit einem Gehäuse 13 verrie­ gelt, indem der Querbolzen 12, der mit zwei einander gegenüberliegenden Flächen 14 versehen ist, deren Abstand etwas kleiner als die Breite des Schlitzes 11 gehal­ ten ist, schräg in der Querbohrung 10 liegt. An dem Gehäuse 13 ist ferner ein Handhebel 15 gelagert, der derart federbelastet ist, daß ein an seinem Ende ange­ lenkter Verriegelungsbolzen 16 in eine Bohrung 17 in den Teil 6 der Vorrichtung 4 eingreift. Mittels eines Schlosses kann die Eingriffsstellung des Verriegelungsbol­ zens 16 am Handhebel 15 gesichert werden.

Bei von der Kupplungskugel 2 mittels der Vorrichtung 4 festgehaltener Plattform 3 nehmen alle Teile die aus insbesondere Fig. 1 ersichtliche Stellung ein. Zum Ab­ kippen der Plattform 3 von der Vorrichtung 4 wird mit dem Handhebel 15 der Ver­ riegelungsbolzen 16 aus der Bohrung 17 gezogen und das Gehäuse 13 mit der Plattform in Pfeilrichtung 18 abgekippt, und zwar so weit, daß das Gehäuse an dem Teil 6 der Vorrichtung 4 anstößt. Zur Herstellung der Ausgangslage der Platt­ form wird diese entgegen der Pfeilrichtung 18 geschwenkt.

Nach Fig. 4 trägt die Plattform 3 zwei Fahrräder 19, deren Räder durch Bügel 20 und deren Rahmen durch in der Höhe verstellbare Stangen 21 gehalten sind. Die Stangen 21 befinden sich an aufrecht stehenden Stangen 22, die von der Plattform entfernbar sind. In abgekippter Lage der Plattform ist der Kofferraum des Fahr­ zeuges leicht zugänglich. Da in einer leicht abgekippten Stellung der Plattform 3 deren Querbolzen 12 mit seinen Flächen 14 parallel zum Schlitz 11 liegt kann die Plattform nach oben von der Vorrichtung 4 entfernt werden, gegebenenfalls mit den an oder auf der Plattform befestigten Gegenständen. In der Höhe verstellbare Räder 23 an der Plattform 3 erlauben, daß die Plattform für sich leicht transportiert werden kann.

Fig. 5 zeigt die Anordnung von Ski 24, die sich in einer besonderen Wanne 25 an der Plattform abstützen und die mittels eines Gestänges 26 in Schräglage am Fahrzeug gehalten werden. Nach Fig. 6 ist auf der Plattform 3 ein Koffer 27 ange­ ordnet.

Claims (3)

1. Vorrichtung zum Befestigen einer Plattform o. dgl., die geeignet zum Tragen von Fahrrädern, Ski, Koffern usw. ist, an der Kugelkopfkupplung eines Kraftwagens, die im wesentlichen aus einem gabelartigen, von unten an die Kupplungskugel angesetzten, mit einer Ausnehmung für den unteren Bereich der Kupplungskugel versehenen unteren Teil und aus ei­ nem über den oberen Bereich der Kupplungskugel greifenden oberen Teil besteht, die beide miteinander verschraubt sind, und bei welcher der untere Teil mit einer gegen ein Verdrehen der Vorrichtung um die Hoch­ achse der Kupplungskugel ausschließenden, den Kugelhals der Kupp­ lungskugel umfassenden Gabel und der obere Teil mit Verriegelungsmit­ teln für die Plattform versehen ist, die ein Abnehmen der Plattform und ein Abklappen ermöglichen, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriege­ lungsmittel einerseits aus einer im oberen Teil (6) angeordneten Querboh­ rung (10) bestehen, die nach oben mit einem Schlitz (11) offen ist und dessen Breite kleiner als der Durchmesser der Querbohrung ist, und an­ dererseits aus einem in einem mit der Plattform (3) fest verbundenen Gehäuse (13) angeord­ neten Querbolzen (12) bestehen, der mit einander parallelen Flächen ver­ sehen ist, deren Abstand voneinander der Breite des Schlitzes entspricht, und desweiteren an dem Gehäuse (13) ein unter Federdruck stehender Verriegelungsbolzen (16) angeordnet ist, der in den oberen Teil (6) ein­ greift und der mittels eines Handhebels (15) außer Eingriff mit dem obe­ ren Teil gebracht werden kann.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Quer­ bolzen (12) im Querschnitt gesehen derart angeordnet ist, daß bei befe­ stigter Plattform (3) die Flächen (14) des Querbolzens schräg zu den Flä­ chen des Schlitzes (11) im oberen Teil (6) liegen.

3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (13) einen Anschlag für den oberen Teil (6) der Vor­ richtung (4) bildet, wenn bei gelöstem Verriegelungsbolzen (16) die Plattform (3) um einen bestimmten Winkel nach hinten abgekippt ist.