Die Erfindung bezieht sich auf einen Kastenkippwagen mit einem nach beiden Seiten
kippbaren Kasten. Wie die beiliegenden Abbildungen veranschaulichen, ist der Kasten
α in bekannter Weise um eine in der Längsmitte des Untergestells b an mehreren
Stellen gelagerte Achse c drehbar. Die Seitenklappen des Kastens werden bei der Kippbewegung,
wie ebenfalls bekannt ist, durch ίο Lenker m und η abgehoben.The invention relates to a box dump truck with a box that can be tilted to both sides. As the accompanying figures illustrate, the box α can be rotated in a known manner about an axis c mounted at several points in the longitudinal center of the underframe b. The side flaps of the box are lifted during the tilting movement, as is also known, by ίο handlebars m and η.
Bei den bisher bekannten Kippwagen dieser Art wird der Kasten an seinen vier Ecken
durch Ketten oder Hebel in wagerechter Stellung gehalten; eine tatsächliche Unterstützung
des Kastens an den Kippseiten findet dabei nicht statt.In the previously known dump trucks of this type, the box is at its four corners
held in horizontal position by chains or levers; an actual support
of the box on the tilting sides does not take place.
Im vorliegenden Falle ist der Kasten α gemäß der Erfindung auf an beiden Seiten der
Kippachse c angeordnete Tragbalken d und e ao gelagert, welche über die ganze Länge des
Wagens durchlaufen. Abb. ι zeigt die Stirnansicht des Wagens in dieser Stellung. Der
Kasten wird demnach in ebensolcher Weise unterstützt wie bei nicht kippbaren Kastenwagen.
In the present case, the box α is mounted according to the invention on supporting beams d and e ao which are arranged on both sides of the tilting axis c and which run through the entire length of the car. Fig. Ι shows the front view of the car in this position. The box is therefore supported in the same way as with non-tilting box vans.
Die Tragbalken d und e sind auf die in der Kippachse c gelagerten Hebel / bzw. g befestigt
und werden in den Hebelverlängerungen bei h und i durch Feststellhebel k oder I
in der zur Kastenunterstützung erforderlichen Lage gehalten.The support beams d and e are attached to the levers / or g mounted in the tilting axis c and are held in the lever extensions at h and i by locking levers k or I in the position required to support the box.
Durch Lösen eines der Feststellhebel h oder I an einer der Längsseiten des Wagens
wird an der jeweils gegenüberliegenden Seite die Unterstützung eines* der Tragbalken d
oder e aufgehoben, und es ist sodann der Kasten nach dieser Seite zum Kippen freigegeben.
Der auf diese Weise gelöste Hebel f oder g sowie der darauf befestigte Tragbalken
werden durch den kippenden Kastenboden nach unten gedruckt. Die Hebelenden h und i
dienen gleichzeitig zur Führung der Klappenlenker m bzw. n. Abb. 2 zeigt den Wagen in
gekippter Stellung. Es wurde das Gelenk Zt1
durch den Feststellhebel Jt1 gelöst. Der Hebel
g± mit dem Tragbalken e± sind der Kippbewegung
des Kastens gefolgt; dagegen ist der Hebel fx mit dem Tragbalken dx in der
festen Lage verblieben.By releasing one of the locking levers h or I on one of the long sides of the car, the support of one of the supporting beams d or e is canceled on the opposite side, and the box is then released to tilt on this side. The lever f or g released in this way and the supporting beam attached to it are pushed down by the tilting box floor. The lever ends h and i also serve to guide the flap control arms m and n. Fig. 2 shows the car in a tilted position. The joint Zt 1 was released by the locking lever Jt 1 . The lever g ± with the support beam e ± followed the tilting movement of the box; on the other hand, the lever f x with the supporting beam d x has remained in the fixed position.
Die Hebel k und I sind als selbsttätige Feststeller
ausgebildet in der Weise, daß beim Zurückkippen des Kastens die Gelenkbolzen bei h bzw. i selbsttätig festgestellt werden.
Dadurch wird also ebenfalls der jeweils zurückkippende Tragbalken selbsttätig in die
Unterstützungslage gebracht. Die Sicherung der wagerechten Stellung des Kastens nach
erfolgten Kippvorgängen ist demnach von keiner Bedienung abhängig.The levers k and I are designed as automatic locking devices in such a way that when the box is tilted back, the hinge pins at h and i are automatically locked. As a result, the supporting beam that tilts back is also automatically brought into the support position. The securing of the horizontal position of the box after the tipping process is therefore not dependent on any operation.
Das hiermit gelöste Problem der Anordnung eines Tragbalkens an der Wagenkippseite
kann sinngemäß auch für einseitig kippende Wagen Verwendung finden. Es wird in diesem Falle, wie in Abb. 3 und 4 dargestellt
ist, der Tragbalken d mit dem Untergestell b fest verbunden, ebenso der Lenker in
mit dem Kasten a. Die Hebel f und I fallen
dann fort.The problem of arranging a supporting beam on the side of the trolley tipping that is solved in this way can also be used for trolleys that tilt on one side. In this case, as shown in Fig. 3 and 4, the supporting beam d is firmly connected to the underframe b , as is the handlebar in with the box a. The levers f and I then disappear.