DE439189C - Antriebsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge mit mehreren Treibraedern auf jeder Wagenseite - Google Patents

Description

• Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit mehreren Treibrädern auf jeder Wagenseite. Das Differentialgetriebe 'der Kraftfahrzeuge ermöglicht bekanntlich verschiedene Geschwindigkeiten der Treibräder beim Durchfahren von Kurven. Dieser Geschwindigkeitsausgleich zwischen den Treibrädern ist mit Rücksicht auf die Breitenausdehnung der die Fahrbahn berührenden Radlauffiäche stets ein unvollkommener und wird ein vollkommen unzulänglicher, wenn das Fahrzeug in bekannter Weise auf jedem Treibrad zwei Laufreifen bzw. an jeder Seite zwei Treibräder auf einer Welle -besitzt. Dann ist nämlich der Abstand zwischen den beiden Laufflächen, eines jeden Treibrades so groß, dali das dadurch bedingte Gleiten der Laufflächen auf der Fahrbahn bereits nach kurzer Zeit zur Zerstörung der Laufdecken, insbesondere bei Luftreifen, führt.
• Dieser Mißstand wird gemäß vorliegender Erfindung dadurch beseitigt, daß jeder Laufreifen bzw. das ihn tragende Rad unter Einschaltung eines besonderen Differentialgetriebes vom Motor angetrieben wird, daß also jede Lauffläche sich mit der ihrem Abstand vom Kurvenmittelpunkt entsprechenden Geschwindigkeit dreht und nicht mehr auf der Fahrbahn schleift.
• Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes schematisch veranschaulicht.
• Die im ortsfesten Gehäuse i gelagerte Antriebswelle a trägt das mit dem Kegelrad 3 in Eingriff stehende Kegelrad q.. Das Kegelrad 3 ist am Gehäuse 5 befestigt, welches sich im Gehäuse i dreht. Diese Ausbildung des Getriebes ist bekannt. Neu ist jedoch,' daß das Gehäuse 5 diametral einander gegenüber nicht zwei, sondern vier Kegelräder 6, 7 und ß, 9 trägt, die mit Kegelrädern, i o; i i und 12, 13 in Eingriff stehen. Die Kegelracier io, i i sitzen auf je einer Hohlwelle 14, welche die inneren Hinterräder 15 aufnehmen, und die Kegelräder 1--, 13 sitzen auf je einer Welle 16, welche die Hohlwellen i q. durchsetzen und die äußeren Hinterräder 17 aufnehmen. Infolgedessen können sich sämtliche vier Hinterräder unabhängig voneinander drehen und die ihren beim Durchfahren von Kurven zukommende Geschwindigkeit annehmen.
• Anstatt eines doppelten Differentialgetriebes kann auch ein dreifaches, ja sogar vierfaches oder mehrfaches Getriebe benutzt werden, je nachdem die angetriebenen Räder, mögen sie Hinterräder oder Vorderräder sein, drei, vier oder mehr Laufreifen besitzen.

Claims (1)

1. PATEi@7TANsppücHE: i. Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit mehreren Treibrädern auf jeder Wagenseire, dadurch gekennzeichnet, daß sämtliche Treibräder gleichachsig zueinander angeordnet sind und zwischen je zwei zusammengehörigen Treibrädern der beiden Wagenseiten ein Differentialgetriebe eingeschaltet ist. a. Antriebsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Differentialgetriebe ineinander angeordnet sind und die Treibräderwellen ineinanderliegen.