DE434713C

DE434713C - Device for raising or lowering the armature in the case of slipping devices

Info

Publication number: DE434713C
Application number: DEL61810D
Authority: DE
Original assignee: KARL LUDWIG DIPL ING
Current assignee: KARL LUDWIG DIPL ING
Priority date: 1924-11-28
Filing date: 1924-11-28
Publication date: 1926-10-01

Description

Vorrichtung zum Anheben oder Senken der Armatur bei Schlippvorrichtungen. Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zum Vermeiden von beim Bootsaussetzen beobachteten Mißständen. Bei vielen Schiffsunfällen konnte ein Teil der Rettungsboote nicht zu Wasser gebracht «-erden, weil die Bootstaljen schon beim Aussetzen des ersten Bootes unklar wurden. Auch gefährdeten die unbeherrscht herabhi-ingenden Taljen durch ihr Gewicht, ihre Pendelbewegungen im Seegang und das hi-iufig von ihnen gebildete Tauwerksgewirr die ausgesetzten Boote und Menschen.Device for raising or lowering the armature in the case of slipping devices. The invention relates to a device for preventing boat launching observed abuses. In many ship accidents, some of the lifeboats could not brought into the water "-earth, because the boat buoys as soon as the first boat became unclear. Also endangered those who were uncontrollably drooping Taly due to their weight, their pendulum movements in rough seas and the frequent occurrence of the exposed boats and people formed for them.

Die im nachstehenden beschriebene Erfindung stellt eine Vorrichtung dar, die die am Unklarwerden durch eine besondere l:ekannte Schlippeinrichtung nach Patent 89o664 verhinderten Bootstaljen oder Trossen selbsttiitig und gleichzeitig hievt, sobald das nach dieser Vorrichtung mit ebenfalls selbsttätig geregelter Eiergeschwindigkeit zu Wasser gebrachte Boot von der Schlippvorrichtung freigegeben ist.The invention described below provides an apparatus which is followed by the obscurity by a special, known slipping device Patent 89o664 prevented boat ropes or cables automatically and simultaneously heaves as soon as this according to this device with also automatically regulated egg speed launched boat is released from the slipping device.

In der Zeichnung ist eine schematische Darstellung für ein Ausführungsbeispiel enthalten, die die Erfindung in Abb. i in Seitenansicht und in robb. 2 in oberer Ansicht zeigt. Abb. 3 ];ringt schematisch eine Einzelheit.The drawing shows a schematic representation of an exemplary embodiment contain the invention in Fig. i in side view and in robb. 2 in upper View shows. Fig. 3]; a detail is shown schematically.

Die Seiltrommel i und 2 ist durch Zahnradübersetzung 4 und 5 mit einem auf der Welle 6 vorgesehenen Motor 7 verbunden, der so gebaut ist, daß er beim Fieren des am Seil 2- als Last wirkenden Bootes 26, also hei Linksdrehung der Seiltrommel i (Abb. i ) Kraft aufspeichert, z. B. Luft in einen geschlossenen, nicht gezeichneten Behälter preßt und bei Rechtsdrehung diese Kraft verarbeitet, z. B. die in jenem Behälter aufgespeicherte Druckluft verbraucht.The cable drum i and 2 is through gear ratio 4 and 5 with a on the shaft 6 provided motor 7 connected to the is built like this that he is when lowering the boat 26 acting on the rope 2- as a load, that is to say, turning to the left the cable drum i (Fig. i) stores power, e.g. B. air in a closed, presses container not shown and processes this force when turned clockwise, z. B. consumed the compressed air stored in that container.

Die Welle 6 ist normalerweise mit der ausrü-kllaren Kupplung i i mit der Welle 12 verbunden, die durch Zahnradübersetzung 13, 1,4 die Welle 15 bewegt. Auf letzterer ist ein L"indrehungsregler üblicher Bauart, z. B. Schleudergewichtsbremse usw. 16, befestigt, der eine gleichmäßige Höchstgeschwindigkeit beim Fieren des Bootes gewährleisten soll, und eine Bremsscheibe 17. Diese Bremsscheibe wird durch das Bremsband 21 (Abb. i) mit dem Bremshebel 22 unter Federwirkung ebenfalls normalerweise festgehalten.The shaft 6 is normally with the disengageable clutch i i connected to the shaft 12, which moves the shaft 15 through gear ratio 13, 1,4. On the latter there is an L "in rotation regulator of the usual design, e.g. a centrifugal weight brake etc. 16, attached, which has a steady top speed when lowering the Bootes should ensure, and a brake disc 17. This brake disc is through the brake band 21 (Fig. i) with the brake lever 22 under spring action also normally held.

Soll ein Boot zu Wasser gebracht werden, so wird vom Boot 26 aus am Handseil gezogen, dadurch wird der Bremshebel 22 gelüftet und die Bremsscheibe beliebig freigege:ben. Solange also am Handseil 23 Zug ausgeübt wird, kann das Seil 24 sich von der Trommel i abwickeln. Gestoppt wird diese Bewegung durch Loslassen des Handseiles.If a boat is to be brought into the water, from the boat 26 on Hand rope pulled, thereby the brake lever 22 is lifted and the brake disc as desired Approved. So as long as pull is exerted on the hand rope 23, the rope 24 can move unwind from drum i. This movement is stopped by letting go of the hand rope.

Sobald das Boot 26 die gewünschte Lage zur Wasseroberfläche erreicht hat, wird es durch Betätigung der als bekannt vorausgesetzten Schlippvorrichtung 25 abgeworfen. Im gleichen Augenblick beginnt der Motor 7 damit, das Seil 24 wieder auf die Trommel aufzuwickeln und die Schlippvorrichtung zu heißen. Damit dieser Motor nicht zu große Widerstände zu überwinden hat, ist z. B. im Zahnrad 13 ein Sperrklinkenkranz (Abb. 3) oder eine ähnlich wirkende Vorrichtung vorgesehen, die es ermöglicht, daß die Welle 15 und (las Zahnrad 13 während dieser Heißbewegung stillstehen. Es dreht sich nur die Welle 12 mit nebst den mit ihr verbundenen Sperrklinken.As soon as the boat 26 reaches the desired position relative to the water surface it is done by actuating the known slip device 25 dropped. At the same moment the motor 7 starts to pull the rope 24 again onto the drum and hot the slipper. So that this Motor does not have to overcome excessive resistance, e.g. B. in gear 13 a Ratchet ring (Fig. 3) or a similarly acting device is provided that it allows the shaft 15 and (read gear 13 during this hot movement stand still. Only the shaft 12 rotates together with the pawls connected to it.

Soll die unbelastete Schlippvorrichtung 25 gefiert werden, uni ein Boot aus dem Wasser heraufzuholen, so wird die Kupplung i i gelöst, damit die Welle 12 stillsteht, und durch Hand- oder Maschinenkraft an Welle io entsprechend gedreht, bis die Schlippvorrichtung am Boot eingeschiikelt ist. Darauf wird die Kupplung i i wieder eingeschaltet, also Welle 6 mit 12 verbunden und mit Handcder Maschinenkraft an Welle 20 gedreht und (las Boct geheißt.If the unloaded slipping device 25 is to be lowered, uni one To bring the boat out of the water, the clutch i i is released so that the shaft 12 is at a standstill and rotated by hand or machine power on shaft io accordingly, until the slipper is attached to the boat. Then the clutch i i switched on again, i.e. shaft 6 connected to 12 and with manual machine power turned on shaft 20 and (read Boct called.

@Vird als Motor 7 eine Preßluftmaschine gew'ihlt, so kann durch Anordnung z. B. einer besonderen Handpumpe dein Behälter jede erwünschte Zusatzmenge an Druckluft, der Maschine 7 also die erforderliche Torspannung gegeben werden. Von dieser Vorspannung hängt die Höhe ab, bis zu der sich die entleerte Schlippvorrichtung selbsttätig heißt.@If a compressed air machine is selected as motor 7, then by arrangement z. B. a special hand pump your container any desired additional amount of compressed air, the machine 7 is given the required gate voltage. From this bias depends on the height up to which the emptied slipping device is automatically activated called.

Die Erfindung besteht also in einer Vorrichtung, die beim Zuwasserlassen des Bootes so viel Kraft in sich aufspeichert, daß die Taljen nebst der Schlippvorrichtung ganz oder teilweise in die _@nfangsstellung vor dem Fieren zurückgebracht werden, sobald das Boot gelöst wird. Diese die Erfindung bildende Vorrichtung stellt also gewissermaßen ein mit genügendem Gewichtsüberschuß ausgestattetes Gegengewicht zu den Bootstaljen und deren Reibung usw. dar.The invention thus consists in a device that can be used when launching of the boat stores so much power in itself that the tackles and the sling device be wholly or partially returned to the initial position before lowering, as soon as the boat is released. This device forming the invention thus provides to a certain extent a counterweight equipped with sufficient excess weight the boat buoys and their friction, etc.

Das Gewicht des Bootes ist auch unbeladen bedeutend größer als das Gewicht der Taljen, infolgedessen wird vorgenanntes Gegengewicht beim Aussetzen des Bootes leicht angehoben oder in Spannung versetzt. Es soll hinreichende Größe zur raschen Aufwärtsbewegung oder zum Zurückholen der frei gewordenen Bootstaljen samt Armatur besitzen.The weight of the boat is significantly greater than that even when unladen Weight of the tackle, as a result, the aforementioned counterweight is used when deploying of the boat slightly raised or put under tension. It should be of sufficient size for rapid upward movement or for retrieving the freed boat piles own fittings.

Unter Benutzung der die Erfindung bildenden Vorrichtung können Rettungsl-oote nacheinander wie Fahrstühle zur Wasserfläche herabgelassen werden, ohne daß zur Bedienung der Winden usw. Personal an Bord des Schiffes zurückbleiben muß.Using the device forming the invention, rescue boats one after the other, like elevators, are lowered to the surface of the water, without the Operation of winches, etc. Personnel must remain on board the ship.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for raising or lowering the valve in the case of slipping devices, characterized in that the for exposing a load used ropes and the attached Schlippv device automatically and mechanically by means of a special force (compressed air, electricity o. dgi.) completely or partially in the starting position after releasing the load when setting any preload can be returned.

2. Apparatus according to claim i, characterized characterized in that the load oller one or more ropes from a rope drum from several inevitably tilted cable drums or from other rotating ones Control apparatus, «- with the peripheral speed of each drum or Disc separated or all drums together by one or more as a reserve serving speed regulator is kept almost evenly at the same hell.