DE4332006A1 - Durch widerstandselektrische Punktschweißung an einem auszuwuchtenden Rotor befestigbare Wuchtgewichte - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft Wuchtgewichte, die durch eine wider­ standselektrische Punktschweißung an einen auswuchtbaren Rotor befestigbar sind gemäß dem 1. Patentanspruch, wie sie z. B. gat­ tungsbildend aus der DE-PS 39 31 055 hervorgehen.

Aus der Technik sind Wuchtgewichte und ihr Einsatz als Aus­ gleichsgewichte an Unwuchtausgleichsstellen bei Rotoren (DE-PS 30 35 437), unausgewuchteten Wellen (DE-PS 7 25 619) oder spezi­ ell bei Kreuzgelenkwellen (DE-PS 39 06 114 und 39 31 055) hin­ reichend bekannt.

In der Praxis ist man dabei bisher so vorgegangen, daß ein Mate­ rialstreifen z. B. aus Stahl, widerstandselektrisch an den Un­ wuchtausgleichsstellen des auszuwuchtenden Gegenstandes ange­ schweißt wurden. Dabei verziehen sich die Wuchtgewichte beim An­ schweißen an ihren Enden mehr oder weniger stark; d. h. die Ecken der geradlinig, nämlich rechtwinklig abgeschnittenen Wuchtge­ wichte wölben sich entsprechend undefinierbar auf. Zur Vermei­ dung einer dadurch entstandenen, unnötigen Platzbereitstellung innerhalb der Kraftfahrzeugkonstruktion infolge der aufgewölbten Ecken der Wuchtgewichte und nicht zuletzt zur Vermeidung der von diesen ausgehenden Verletzungsgefahren, wurden bisher diese auf­ gewölbten, abstehenden Ecken in einem nachfolgenden, kosten­ trächtigen Arbeitsgang mit einem Hammer in umständlicher Weise flachgeschlagen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Wuchtgewichte zu schaffen, die nach einem widerstandselektrischen Anschweißen an den Unwuchtsstellen des auszuwuchtenden Gegenstandes die vorher genannten Nachteile nicht mehr aufweisen.

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnen­ den Merkmalen des 1. Patentanspruches gelöst.

Bei den erfindungsgemäß geschaffenen Wuchtgewichten treten in­ folge der nach außen konvexen, halbkreisförmigen, zu den endsei­ tigen Anschweißpunkten der Wuchtgewichte konzentrischen Kontu­ rierung der Querschneidelinien beim Anpunkten keine Aufwölbungen der Ecken der Wuchtgewichte mehr auf.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Zeichnungen noch näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 in der Seitenansicht einen Abschnitt eines Rotors mit einem widerstandselektrisch angeschweißten Wuchtgewicht nach dem bisherigen Stande der Technik,

Fig. 2 in der Draufsicht einen Abschnitt eines Rotors mit einem widerstandselektrisch angeschweißten Wuchtgewicht nach der Erfindung und

Fig. 3 in der Seitenansicht einen Abschnitt eines Rotors mit einem widerstandselektrisch angeschweißten Wuchtgewicht nach der Erfindung.

In der Fig. 1, 2 und 3 bedeutet 1 den Rotor mit dem Wuchtgewicht 2, welches an den Stellen 3, 4 und 5 an den Rotor 1 widerstands­ elektrisch angeschweißt ist.

Die mit dem Erfindungsgegenstand erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß einem unnötigen Platzbedarf bei den an­ gepunkteten Wuchtgewichten infolge aufgewölbter Ecken nicht mehr Rechnung getragen werden muß, daß die aufgewölbten Ecken in umständlicher Weise nicht mehr angedrückt werden müssen und auch eine Verletzungsgefahr nicht mehr gegeben ist.

Claims (3)

1. Aus einem schweißbaren Werkstoff bestehende Wuchtgewichte als Ausgleichsgewichte bei Rotoren, wobei die Wuchtgewichte von ei­ nem quasi-endlosen Werkstoffstreifen mit einem gleichbleibenden Querschnitt mit nach den Erfordernissen des Unwuchtausgleiches in einer entsprechenden Länge entlang einer Querschneidelinie abgelängt, vorzugsweise abgeschert worden sind, und
jeweils ein einzelnes Wuchtgewicht widerstandselektrisch an dem auszuwuchtenden Rotor an der Umfangsstelle eines Masse-Defizits mittels Schweißpunkte anschweißbar ist,
wobei bei Wuchtgewichten, die mindestens zweimal so lang sind wie ihre Breite, jeweils ein Schweißpunkt an den Enden des Materialstreifens angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Querschnittslinien des Materialstreifens an seinen Enden nach außen konvexe, zu den endseitigen Anschweißpunkten konzen­ trische Halbkreise oder die Halbkreislinie annähernde Polygone bilden, deren Durchmesser in etwa der Breite des Materialstreifens entspricht.

2. Wuchtgewichte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wuchtgewichte aus Stahl oder Aluminium bestehen.

3. Wuchtgewichte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wuchtgewichte zum Zweck des Unwuchtausgleiches an Wandler für Kraftfahrzeuge befestigt sind.