DE431757C - Nachgiebiger Grubenstempel aus winkel- oder U-foermigen Walzeisen - Google Patents

Description

• Nachgiebiger Grubenstempel aus winkel- oder Mörmigen Walzeisen. Die Erfinklung betrifft einen nachgiebigen Grubenstempel aus winkelförmigen oder U-förmigen Walzeisen, die durch ein Sparmschloß und einen hölzernen Bremskeil zusammenge- halten sind. Das Neue besteht darin, daß der Oberstempel zwischen den Innenflächen des Unterstempels und den geraden Innenflächen des hölzernen Bremskeiles einerseits und zwisch,en der mit Gleitblech versehenen schrägen Außenseite des hölzernen Bremskeiles und dem Spannschloß anderseits gleitbar ist. Der Querschnitt des hölzernen Bremskeiles ist der Innenform des Oberstempels genau angepaßt, d.h. beim vorliegenden Ausführungsbeispiel dreieckig gewählt. Hierdurch wird erreicht, daß die Reibungsflächen des Keiles am Oberstempel bedeutend größer sind als die Reibungsfläche des Keiles am Spannschloß, d.h. der Bremskeil wird beim Ineinandergleiten des Stempels unter allen Umständen vom Oberstempel mitgenommen, zumal zumZweck leichten Gleitens der Bremskeil'an der keilförmigen Seite am Spannschloß mit einem besonderen, Gleitblech ausgestattet ist.
• In den Zeichnungen stellen dar: Abb. i Vorderansicht des neuen Stenil>elig, Abb. 2 Seitenansicht im Schnitt, Abb. 3 Grundriß im Schnitt in Linie I-I, Abb. 4 Grundriß in Fläche II-II.
• Der Unterstempel a besitzt einen winkel-oder U-förmigen Querschnitt. An den Innenflächen des Unterstempels bewegt sich der Oberstempel b, der eine dem Unterstempel angepaßte Form besitzt. Auf dem Oberstempel b ist ein zur Aufnahme des Querträgers dienendes -und entsprechend geformtes Kopfstück c befestigt. Der Form des Oberstempels b angepaßt ist der Breinskeild, der aus einem geeigneten Material, z. B. Holz, hergestellt ist. An der am Spannschloß, anliegenden Seite ist der Bremskieild schwach schräg ausgebildet. Außerdem ist er an dieser Seite zum Zweck der Herabminderung der Reibung zwischen Keil und Spann-schloß mit einem Gleitblech - versehen.
• An dem Unterstempel a befLudet sich noch die Schelle f, an welcher der Verschlußbägel g durch die Schrauben k befestigt ist.
• Die Wirkungsweise des Stempels ist folgende: Der Stempel wird in der bekannten Weise eingebaut. -Die Schrauben A sind dabei so angezogen, daß durch den Keil d der Oberstempel b so fest gegen den Unterstempel a gedrückt wird, daß der ganze Stempel infolge der Reibung zwischen den einzelnen Teilen dem Gebirgsdruck standhält. Tritt nun eine Senkung des auf dem Stempel last-enden Gebirges ein, so wird der Stempel um ein bestimmtes Stück zusammengedrückt. Dabei wird der R-eibu:#gskeil d infolge der durch die großen Anliegeflächen am Oberstempelb verursachten Reibung mitgenommen, Die schräge Außenseite des Keiles d bewirkt infolgedessen ein entsprechend starkes Aneinanderpresseil des Ober- und Unterstempels, bis das Gleichgewicht zwischen Stempel und Gebirge wiederhergestellt ist. Der Stempel bleibt dann in diesem Zustand stehen.
• Wird der Gebirgsdruck wieder stärker, so werden beim weiteren Ineinanderschieben des Ober- undUnterstempels durch denmitgleitenden Keil d die einzelnen Teile des Stempels immer f ester gegeneinandergepreßt, bis schließlich dex Moment eintritt, in dem der Widerstand, den das VeTscl-Jußstück g an der schrägen Außenseite des Keiles d erzeugt, Orrößer ist als der Reibungswiderstand des Keiles d an den Innenflächen des Oberstempels b. In diesem Augenblick gleitet der Oberstempel b an den geraden Seitenflächen des Keiles d weiter. Ein Festbreinsen und ein dadurch bedingtes Brechen oder Biegen des Stempels ist bei der vorliegenden Erfindung also ausgeschlossen.
• Der Erfmdungsgedanke kann auch durch abweichende Ausführungsformen verwirklicht werden.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCIJ.-Nachgiebiger Grubenstempel aus winkel-oder U-förrnigen Walzeisen, die durch einen Bremskeil und ein Spannschloß zusammengehallten sind, dadurch gekennzeichnet, daß i. der Oberstempel zwischen den Innenflächen des Unterstempels und den beiden am Oberstempel anliegenden Seitenflächen des Bremskeiles einerseits und der mit Gleitblech versehene Bremskeil anderseits mit der Keilfläche am Spannschloß gIgtbar ist und 2. der Breinskeil der Innenform des Oberstempels so angepaßt. ist, daß bei winkelffirmigen Stempeleisen zwei Seiten des einen dreieckigen Querscbautt besitzenden Bremskeiles und bei U-förmigenStempeleisen drei Seiten des in diesem Falle mit viereckigem Querschnitt auszuführenden Bremskeiles an den Innenflächen des Oberstempels anliegen, wodurch die Reibung zwischen Oberstempel und Keil.bedeutend größer ist als die Reibung zwi# schen der schrägen Keilfläche 'und dem Spannschloß, was zunächst -ein sicheres Mitgleiten des Bremskeiles mit dem Oberstempel bis zu einem bestimmten Widerstandsgrade und alsdann alleiniges Weitergleiten des Oberstempels zur Folge hat.