DE424734C

DE424734C - Steam powered vehicle

Info

Publication number: DE424734C
Application number: DES70096D
Authority: DE
Original assignee: SENTINEL WAGGON WORKS Ltd
Current assignee: SENTINEL WAGGON WORKS Ltd
Priority date: 1924-06-18
Filing date: 1925-05-21
Publication date: 1926-02-03

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBENAM 3. FEBRUAR 1926ISSUED FEBRUARY 3, 1926

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 424734 KLASSE 20 b GRUPPE 2- M 424734 CLASS 20 b GROUP 2

(S700961Ij₂Ob)(S700961Ij ₂ Ob)

The „Sentinel" Waggon Works Limited in London.The "Sentinel" Wagon Works Limited in London.

Durch Dampf angetriebenes Fahrzeug.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 21. Mai 1925 ab. Steam powered vehicle.
Patented in the German Empire on May 21, 1925.

Für diese Anmeldung ist gemäß dem Unionsvertrage vom 2. Juni 1911 die Priorität auf Grund
der Anmeldung in Großbritannien vom 18. Juni 1924 beansprucht.According to the Union Treaty of June 2, 1911, priority is due to this application
of the application in Great Britain on June 18, 1924.

Die Erfindimg bezieht sich auf Triebfahr- \ men jedoch auch bei vierrädrigen Landfahrzeuge und will das Gleichgewicht, die Festig- zeugen zur Geltung.The Erfindimg refers to traction units \ However, men also at four-wheeled land vehicles and wants balance, strength strength to bear witness.

keit und die Radadhäsion des Fahrzeuges ; Gemäß einem Merkmal der Erfindung istspeed and wheel adhesion of the vehicle; According to one feature of the invention is

verbessern, ferner soll das Antriebsgetriebe ein durch Dampf angetriebenes Fahrzeug mitimprove, furthermore, the drive transmission is to be used with a steam-powered vehicle

vereinfacht und mehr Raum für die Kabinesimplified and more space for the cabin

zwei oder mehr Laufradachsen vorgesehen, 15two or more wheel axles are provided, 15

des Wagenführers verfügbar gemacht werden, i dessen Fahrzeugrahmen und gewisse andere Die Erfindung kann besonders vorteilhaft bei Teile des Fahrzeugs folgendermaßen ange-of the driver, i his vehicle frame and certain others The invention can be applied particularly advantageously to parts of the vehicle as follows

durch Ketten angetriebenen Eisenbahnlokomo- : ordnet sind: An dem Fahrzeugrahmen ist tiven und Zugwageneinheiten für Eisenbahn- eine Dampfmaschine befestigt, und zwar, von wagen angewendet werden, ihre Vorteile korn- oben gesehen, zwischen zwei Laufradachsen.Railway locomotives driven by chains: are arranged: on the vehicle frame is tiven and towing car units for railroad a steam engine attached, namely, from wagons are used, their advantages seen above, between two wheel axles.

Der oder die Zylinder der Maschine sind senkrecht oder im wesentlichen nicht wagerecht, und die Kurbel liegt am unteren Ende der Maschine und ist so angeordnet, daß sie das Fahrzeug unmittelbar, d.h. ohne Zwischenschaltung einer Übersetzung, durch Ketten antreibt. Der Rahmen ragt über eine Laufradachse des Fahrzeugs, z. B. über die vordere Achse, hinaus und trägt dort einen Dampf ίο kessel in einer solchen Lage, daß seine Bodeneinrichtungen freiliegend und leicht zugänglich sind und abgenommen und jenseits der Laufradachse nach unten entfernt werden können. Der Rahmen ist am anderen Ende über oder hinter der anderen Laufradachse durch einen Wassertank, Brennstoffbehälter, das vordere Ende eines folgenden Wagens oder andere Mittel belastet. Durch Dampf angetriebene Fahrzeuge mit einigen der obigen 2Q baulichen Anordnungen sind bereits bekannt, die gesamte Kombination und Anordnung der erwähnten Teile erscheint jedoch neu und patentfähig; sie ermöglicht ein gleichförmiges weiches Laufen und schafft ein gut ausgeglichenes Fahrzeug mit einem einfachen Antrieb und einer guten Zugänglichkeit der Bestandteile.The cylinder or cylinders of the machine are vertical or essentially not horizontal, and the crank is at the bottom of the machine and is arranged to the vehicle directly, i.e. without the interposition of a transmission, through chains drives. The frame protrudes over a wheel axle of the vehicle, e.g. B. over the front Axis, out and carries a steam boiler in such a position that its ground facilities exposed and easily accessible and removed and removed beyond the impeller axis downwards can. The frame is at the other end above or behind the other wheel axle through a water tank, fuel container, the front end of a following cart or charged by other means. Steam powered vehicles with some of the above 2Q structural arrangements are already known, the entire combination and arrangement of the However, the parts mentioned appear new and patentable; it enables a uniform smooth running and creates a well balanced vehicle with a simple drive and good accessibility to the Components.

Der Antrieb erfolgt von der Kurbelwelle ausIt is driven by the crankshaft

durch Ketten, und zwar vom einen Ende der Welle aus nach der einen Laufradachse und vom anderen Ende der Welle aus nach einer anderen Laufradachse. Vorzugsweise ordnet man die Achse der Kurbelwelle in oder unter der Ebene der Hauptlängsträger des Rahmens so an, daß die Verbindungslinie dieser Achse mit den Achsen der Laufräder annä- j hemd wagerecht liegt.by chains, namely from one end of the shaft to the one wheel axis and from the other end of the shaft to another impeller axis. Preferably arranges the axis of the crankshaft at or below the plane of the main side members of the frame so that the line connecting this axle with the axles of the running wheels is j shirt lies horizontally.

Gemäß einem Merkmal der Erfindung ist die Maschine bei der oben beschriebenen besonderen Kombination und Anordnung der Fahrzeugteile an den Rahmen derart befestigt. daß sie freiliegend und von unten leicht zugänglich ist und abgenommen und zwischen den besagten Laufradachsen nach unten entfernt werden kann.According to one feature of the invention, the machine is that described above special combination and arrangement of the vehicle parts attached to the frame in this way. that they are exposed and easily accessible from below is and can be removed and removed down between the said wheel axles.

In der Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele eines Triebfahrzeugs gemäß der Erfindung dargestellt, die Erfindung ist jedoch nicht auf die dargestellten baulichen Einzelheiten beschränkt.In the drawing are some embodiments of a traction vehicle according to the invention shown, but the invention is not limited to the structural details shown limited.

Abb. ι ist eine Seitenansicht einer durch Dampf angetriebenen Lokomotive gemäß der Erfindung.Fig. Ι is a side view of a steam powered locomotive according to FIG Invention.

Abb. 2 ist ein Grundriß der Abb. I bei entferntem Schutzdach des Wagenführers.Fig. 2 is a plan view of Fig. I with the driver's canopy removed.

Abb. 3 ist eine Endansicht gewisser Einzelteile des Fahrzeugs, undFigure 3 is an end view of certain components of the vehicle, and

Abb. 4 ist eine Seitenansicht eines durchFig. 4 is a side view of a thru

Dampf angetriebenen Zugwagens für einen Eisenbahnwagen gemäß der Erfindung. Die wesentlichsten Teile des Zugwagens sind in vollen Linien gezeigt, während die weniger j wichtigen Teile und auch die benachbarten ! Teile des Personenwagens strichpunktiert sind. Das Fahrzeug der Abb. 1, 2 und 3 hat vier j Lauf räder 10, die auf einer Vorderachse 11 j und einer Hinterachse 12 sitzen. An jedem Ende jeder Achse ist ein Achslager 13, an dem eine Blattfeder 14 angebracht ist. Die Enden der Federn 14 reichen bis ins Innere y₀ nach unten gebogener Kanalglieder 15 U-för- : migen Querschnitts, und die Federn sind mit diesen Kanalgliedern durch Gelenke verbunden, während die Kanalglieder selbst am Unterteil des Rahmens 16 des Fahrzeugs befestigt sind.' Der Rahmen 16 ragt vorn und hinten über die Laufradachsen hinaus. Am vorderen überragenden Teil ist ein senkrechter j Dampfkessel 17 angeordnet, und besonders ! aus Abb. 2 ersieht man, daß die Lage des ; Kessels derart ist, daß seine Bodeneinrichtungen freiliegend und leicht zugänglich sind j und abgenommen und senkrecht jenseits der ι vorderen Achse nach unten entfernt werden können. Untersuchungen, Reinigungen und Instandsetzungen werden dadurch erleichtert. Auf jeder Seite des Kessels sind Wassertanks oder Brennstoffbehälter 18 vorgesehen und an deren Rückseiten Sitze 19 für das Bedienungspersonal. g₀ Steam powered train car for a railroad car according to the invention. The most essential parts of the towing vehicle are shown in full lines, while the less important parts and also the neighboring ones! Parts of the passenger car are dash-dotted. The vehicle of FIGS. 1, 2 and 3 has four j running wheels 10 which sit on a front axle 11 and a rear axle 12. At each end of each axle is an axle bearing 13 to which a leaf spring 14 is attached. The ends of the springs 14 extend into the interior y _{0 of} downwardly bent channel members 15 U-shaped cross-section, and the springs are connected to these channel members by hinges, while the channel members themselves are attached to the lower part of the frame 16 of the vehicle. The frame 16 protrudes at the front and rear beyond the wheel axles. A vertical steam boiler 17 is arranged on the front protruding part, and especially! from Fig. 2 it can be seen that the position of the; The boiler is such that its base facilities are exposed and easily accessible and can be removed and removed vertically beyond the front axis downwards. Investigations, cleaning and repairs are made easier. Water tanks or fuel containers 18 are provided on each side of the boiler and seats 19 for the operating personnel are provided on their rear sides. g ₀

Nach der Mitte der Länge und Breite des Fahrzeugs zu ist an dem Rahmen eine senkrechte Maschine befestigt. Diese Maschine ist so angeordnet, daß sie freiliegend und leicht von der Unterseite des Rahmens aus zugänglich ist und zwischen den Achsen 11 und 12 abgenommen und nach unten entfernt werden kann. Ein Überholen der Maschine kann infolgedessen stattfinden, ohne daß man die Kabine des Wagenführers oder andere Einrichtungen auf der Oberseite des Rahmens in Anspruch nimmt. Die dargestellte Maschine hat zwei senkrechte Zylinder; man kann aber auch, ohne sich von der Erfindung zu entfernen, eine Maschine mit einem oder _log einer größeren Anzahl Zylindern verwenden, die entweder senkrecht oder unter einem Winkel angeordnet sind, der sich nicht zu sehr der Wagerechten nähert. Die Maschinenkurbelwelle ist am unteren Ende der Maschine und Hegt in dem dargestellten Beispiel etwas unter der Ebene des Rahmens 16. Die Kurbelwelle verläuft senkrecht zur Länge des Fahrzeugs und trägt an ihren Enden Kettenräder 21 und 22. Das Rad 21 ist durch _U5 eine Kette 23 mit einem Kettenrad 24 auf der Hinterachse 12 verbunden und das Rad 22 durch eine Kette 25 mit einem Kettenrad 26 der Vorderachsen. Der Antrieb der Achse findet infolgedessen ohne Zwischenschaltung einer Übersetzung statt, was sehr einfache Antriebsverbindungen ermöglicht. Die Kur-A vertical machine is attached to the frame towards the middle of the length and width of the vehicle. This machine is arranged so that it is exposed and easily accessible from the underside of the frame and can be detached between axles 11 and 12 and removed downwards. As a result, the machine can be overtaken without using the driver's cab or other facilities on top of the frame. The machine shown has two vertical cylinders; but it is also without use of the invention to remove a machine with one or g _lo a larger number of cylinders, which are arranged at an angle either perpendicular or that is not too much of the balance rights approaches. The machine crankshaft is at the lower end of the machine and in the example shown lies slightly below the plane of the frame 16. The crankshaft runs perpendicular to the length of the vehicle and carries chain wheels 21 and 22 at its ends. The wheel 21 is connected to a chain 23 _{by U5} a chain wheel 24 is connected to the rear axle 12 and the wheel 22 is connected by a chain 25 to a chain wheel 26 of the front axles. As a result, the axis is driven without the interposition of a translation, which enables very simple drive connections. The cure-

belwelle kann gewünschtenfalls ein Differentialgetriebe nach Art des Patents 63496 umfassen. Die Kettenräder 21 und 22 können , dieselbe oder eine andere Größe wie die _: Räder 24 und 25 haben.Belwelle can comprise a differential gear of the type of patent 63496 if desired. The sprockets 21 and 22 can have the same or a different size _as: wheels 24 and 25th

Das hintere Ende des Rahmens trägt einen Wassertank oder einen Brennstoffbehälter 27. Die allgemeine Anordnung der Teile auf dem Rahmen in der oben beschriebenen Weise gibt dem Fahrzeug in den meisten Fällen das richtige Gleichgewicht, man kann aber auch nötigenfalls zusätzliche Gewichte, beispielsweise in Form von Metallgewichten, an geeigneten Stellen des Rahmens vorsehen, um das Gleichgewicht zu ändern oder eine zusätzliche Radadhäsion zu erzielen.The rear end of the frame supports a water tank or fuel container 27. The general arrangement of the parts on the frame in the manner described above gives the vehicle the right balance in most cases, but you can too if necessary, additional weights, for example in the form of metal weights, on suitable ones Make provision for the frame to change the balance or an additional one To achieve wheel adhesion.

Die dargestellte Lokomotive hat nur zwei Laufradachsen, man kann aber auch mehr Achsen vorsehen bzw. um die Last pro Achse !The locomotive shown has only two wheel axles, but you can do more Provide axles or the load per axle!

zu verringern. Die zusätzlichen Achsen können von der am nahesten liegenden Hauptachse durch Ketten oder Kupplungsstangen angetrieben werden. Statt beide Achsen 11 und ^! 12 durch Ketten von der Maschinenkurbelwelle aus anzutreiben, kann man auch nur eine Achse derart antreiben und die andere j Achse in Übereinstimmung durch Kupplungsstangen drehen. I Die Lokomotive der Abb. 1, 2 und 3 ist eine Einheit für sich und kann mit jedem Wagenzug, der fortbewegt werden soll, vereinigt werden. Die Lokomotive der Abb. 4 bildet" | dagegen einen Teil eines Personenwagens 28 ' beliebiger Bauart. Die Bauweise, der Antriebseinheit der Abb. 4 ist im wesentlichen ; dieselbe wie in Abb. 1 bis 3, insofern als j der senkrechte Kessel, die senkrechte Ma- ' schine und der Kettenantrieb der Achsen in \ Frage kommt. Die Kurbelwelle liegt etwas ; höher als beim vorigen Beispiel, und die Kanalglieder 15 finden keine Anwendung. Ein Teil des Gewichts des Personenwagens 28 j wird von dem hinteren Ende des Rahmens der ■ Zugwageneinheit getragen. jto reduce. The additional axes can be driven from the closest main axis by chains or coupling rods. Instead of both axes 11 and ^! 12 to be driven by chains from the engine crankshaft, it is also possible to drive just one axis in this way and rotate the other axis in accordance with coupling rods. I The locomotive in Figs. 1, 2 and 3 is a unit of its own and can be combined with any train that is to be moved. The locomotive of Fig. 4, on the other hand, forms part of a passenger car 28 'of any design. The construction of the drive unit of Fig. 4 is essentially the same as in Figs. 1 to 3, in so far as the vertical boiler is the vertical one ma 'machine and the chain drive of the axes is in \ question the crankshaft is slightly;. higher than in the previous example, and the channel members 15 do not apply a portion of the weight of the passenger car 28 is j from the rear end of the frame of the ■. Carriage unit carried j

Aus Obigem geht hervor, daß die Anord- j nung gemäß der Erfindung das Antriebsge- | triebe vereinfacht, ausreichenden Raum für die Kabine des Wagenführers schafft und die verschiedenen wichtigen Fahrzeugteile leicht zugänglich zur Besichtigung und Reparatur macht. Bei beiden dargestellten Ausführungsbeispielen liegt die Achse der Kurbelwelle in oder unter der Ebene der Hauptlängsträger des Rahmens. Folglich nähern sich die Verbindungslinien dieser Achse mit den Achsen der Laufräder der Wagerechten. Da sie auf diese Weise im wesentlichen nicht senkrecht sind, wird ein weicheres Laufen ermöglicht und der Antrieb erleichtert, während die unmittelbare Übertragung senkrechter Stöße von der Maschine auf die Laufräder vermieden wird.It can be seen from the above that the arrangement according to the invention is the drive mechanism drives simplified, creates sufficient space for the driver's cab and the various important vehicle parts easily accessible for inspection and repair power. In both of the illustrated embodiments, the axis of the crankshaft lies in or below the level of the main longitudinal members of the frame. As a result, the connecting lines approach this axis the axes of the wheels of the horizontal plane. Since they are essentially not that way are perpendicular, a smoother walk is made possible and the drive easier while the direct transmission of vertical impacts from the machine to the running wheels is avoided.

Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen baulichen Einzelheiten beschränkt, beispielsweise kann die Maschinenkurbelwelle auch so angeordnet sein, daß ihre Antriebszahnräder in der Längsrichtung ihrer Achse verschiedene Lagen einnehmen können, damit das Fahrzeug für verschiedene Spurweiten verwendbar ist.The invention is not limited to the structural details described, for example the engine crankshaft can also be arranged so that its drive gears in the longitudinal direction of its axis Can occupy different positions, so that the vehicle for different track widths is usable.

Claims

Patent claims

1. Steam powered vehicle with two or more wheel axles, thereby characterized in that a steam engine is attached to the vehicle frame between two wheel axles, the The cylinder is perpendicular or almost perpendicular and the crankshaft at the lower end is provided that drives the vehicle directly, i.e. without the interposition of a transmission, through chains, the frame protrudes beyond a wheel axle of the vehicle (e.g. the front axle) and there carries a boiler in such a way that its floor facilities are exposed and are easily accessible and detached and removed downward beyond said impeller axis and the frame at the other end above or behind the other wheel axle through a water tank, fuel container, the front end of the following car or the like is loaded.

2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the drive of the Crankshaft is done by chains, from one end of the shaft to one impeller axis and from the other end of the shaft to another impeller axis.

3. Vehicle according to claim 1, characterized in that the crankshaft in or below the level of the main side members of the frame so that the connecting lines their axis with the axes of the wheels are approximately level.

4. Vehicle according to claim 1 to 3, characterized in that the machine is attached to the frame in such a way that it is exposed and accessible from below and can be removed and removed down between the wheel axles.

1 sheet of drawings.