DE422068C - Elektrischer Lichtstromerzeuger mit angekuppelter magnetelektrischer Zuendmaschine fuer Fahrzeugkraftmaschinen - Google Patents

Description

• Elektrischer Lichtstromerzeuger mit angekuppelter magnetelektrischer Zündmaschine für Fahrzeugkraftmaschinen. Es sind @Vel1enkupplangen für mit elektrischen Lichtstroramaschinen gemeinsam angetriebene Zündstrommaschinen für Explosionskraftmaschinen bekannt, bei welchen die Kupplung einerseits aus umlaufenden. an den einander zugeneigten Wellenenden befestigter. Mitnehmern und anderseits aus stillstehenden., an den beiden Maschinengehäusen befestigten, die Mitnehmer konzentrisch umgebenden ineinandergesteckten Rohrkörpern besteht.
• Bei getrennter Abstützung der beiden Stromerzeuger muß die Verbindung zwischen den beiden Wellen der Stromerzeuger rrrit Hilfe einer Kupplung geschehen, die eine gewisse Elastizität besitzt, damit die Wellen sich beim Umlaufen infolge der unvermeidlichen Abnutzungen gegeneinander verschieben können, ohne die Mitnahme der Wellenteile in Frage zu stellen. Da die elastischen Glieder einer starken Abnutzung unterliegen, hat man Lichtstromerzeuger und Zündstromerzeuger auch .bereits auf einer gemeinsamen durchgehenden Welle zusammengebaut, wodurch aber bei einem Schaden eine umständ; liche Demontageerforderlich wird. Werden nun die konzentrisch ineinandersteckenden Rohrkörper mit den Wellenlagern starr verbunden oder als ringförmige Vorsprünge an den Wellenlagern angebaut, dann werden- elastische Mittel zwischen den Mitnehmerteilen der Wellenenden unnötig, weil die Wellen selbst infolge der unbeweglich miteinander verbundenen Lagerkörper in ihrer Stellung gehalten werden; also auch bei abgenutzten Mitnehmern nicht ausweichen können.
• Mit Rücksicht auf die große Umlaufstahl, die bei solchen kleinen elektrischen Stromerzeugern erforderlich ist, und mit Rücksicht auf die Betriebssicherheit ist es zweckmäßig, an diesen ineinandersteckenden Rohrkörpern Kugellager vorzusehen. Diese Kugellager sind nicht nur teuer, sondern vergrößern auch die Baulänge der zusammengebauten Stromerzeuger.
• Gemäß der Erfindung ist nur der eine Rohransatz mit einem Kugellager versehen; der andere Rohransatz mit einem einfachen Gleitlager ausgerüstet. Die Abstützung der Welle ist hierbei eine ausreichende, und das auf der Gegenseite angewendete Gleitlager sichert nicht. nur im Betrieb, sondern auch beim Auseinandernehmen der beiden Stromerzenger die Lage der Welle in dem betreffenden Stromerzeuger in ausreichendem Maße.
• Die Zeichnung. veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel in zwei " ,*fsichten.
• In den Darstellungen ist aa der Lichtstromerzeuger und $ der Zündstromerzeuger. c ist der Wellenstumpf des Lichtstromerzeugers und d der Wellenstumpf des. Zündstromerzeugers. Beide). Enden greifen mit dem Vierkant i ineinander. Da sich der Vierkant abnutzt, so würde auf die Dauer ein betriebssicherer Antrieb nicht gewährleistet sein. Deshalb ist der Zündstromerzeuger mit einem Rohrkörper k und der Lichtstromerzeuger mit einem Röhrkörperh versehen, die ineinandergesteckt sind und die einerseits mit dem Körper des Lichtstromerzeugers aa und des Zündstromerzeugers. b verbunden sind, anderseits aber über die beiden Lager f und: g die Wellen c und d tragen.
• Gemäß der Erfindung ist nun das eine Lager f als Kugellager ausgebildet, das andere Lager g aber als einfaches Gleitlager ausgestaltet. Infolgedessen übernimmt das Kugellager f die Hauptbeanspruchung der zusammengekuppelten Wellen d und c. Um aber die Lage der Welle d gegenüber dem Rohransatz k und dem ganzen Gehäuse 1. des Zündstromerzeugers derart zu sichern, daß bei abgezogenem Zündstromerzeuger die Teile nicht duicheinanderfallen können, ist auf Seite des Zündstromerzeugers b :ein einfaches Gleitlager g vorgesehen. Das Gleitlager g und das Kugellager f ergeben eine einfache und billige und völlige ausreichende betriebssichere Anordnung. Mit Hilfe entsprechender Lappen wird die Lage der beiden Stromerzeugerkörper a und b durch die Schraube e ge- sichert.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Elektrischer Lichtstromerzeuger mit angekuppelter magnetelektrischer Zündmaschine mit ineinandergesteckten Gehäusen für Fahrzeug kraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Rohrkörper (h) des Steckkörpers mit einem Kugellager(/), der andere Rohrkörper (k) nur mit einem Gleitlager (g) versehen ist.