DE4039190C1

DE4039190C1 - Crankcase gasket for vehicle IC engine - has shaped seal to fit around flanges on cylinder block and bump

Info

Publication number: DE4039190C1
Application number: DE19904039190
Authority: DE
Inventors: Michael Dr.-Ing. 7311 Notzingen De Kraemer; Karl 7057 Winnenden De Zeilinger
Original assignee: Mercedes Benz AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1990-12-08
Filing date: 1990-12-08
Publication date: 1992-01-02
Anticipated expiration: 2010-12-09

Abstract

The U-shaped elastic seal (1) is fitted in a gap (5) between a cylinder block and an outer sump (3). The gap is vertical to the axis of a cylinder (4). The cylinder block and outer sump have flanges (6, 7) as sealing surfaces, around which the seal engages. A bell (8) fits over the outside of the seal, and also has a U-shaped cross-section. Its fit is with an all-round clearance which is such that on the one hand the safety function is ensured, and on the other hand relative movements during engine operation between the engine mechanism (2) and the outer sump are not hindered. USE - For I.C. engines, as an elastic oil seal, free from thrust forces, and fitted between the cylinder block and the upper edge of a noise-insulated outer oil sump.

Description

Die Erfindung betrifft eine geräuschisolierte Hubkolben-Brenn kraftmaschine nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs. Eine solche Brennkraftmaschine mit einer stützkraftfreien, elasti schen Öldichtung zwischen Triebwerksblock und oberem Rand der geräuschisolierenden Außenwanne ist aus AT-B-3 81 144 bekannt.The invention relates to a noise-insulated reciprocating combustion Motor according to the preamble of the claim. A such an internal combustion engine with a support-free, elastic oil seal between the engine block and the upper edge of the noise-insulating outer tub is known from AT-B-3 81 144.

Hier wird der Triebwerksblock über die Enden der Kurbelwelle in körperschallisolierenden als Dämmringe ausgebildeten Stütz elementen in der Außenwanne zentriert gehalten und fixiert. Die Öldichtung zwischen dem Triebswerkblock und dem oberen Rand des Außenwanne dichtet stützkraftfrei, d. h. dieses Dichtelement ist frei von Kräften und dient nur der Abdichtung des von der Außenwanne umschlossen, ölbenetzten Triebwerk raumes.Here the engine block is over the ends of the crankshaft in structure-borne sound-insulating supports designed as insulation rings elements held and centered in the outer tub. The oil seal between the engine block and the upper one Edge of the outer tub seals without support, d. H. this Sealing element is free of forces and only serves as a seal the oil-wetted engine enclosed by the outer hull space.

Jene vorbekannte Öldichtung ist U-formig ausgebildet und durch eine in den U-Bogen eingelegte Feder über ihrem U-Schenkel nach außen elastisch spreizbar. Der Dichtspalt zwischen Trieb werk und Außenwanne ist so ausgebildet, daß die Öldichtung mit ihren U-Schenkeln parallel zur Achse der Zylinder verlaufend einzubauen ist. Dies bedeutet, daß die Dichtflächen des Dicht spaltes auch an dem Triebwerk und an der Außenwanne parallel zur Achse der Zylinder ausgerichtet sind. Um ein Verschieben der Öldichtung in Richtung der Achse der Zylinder zu vermei den, d. h. einen festen Sitz der Dichtung in dieser Richtung zu erreichen, muß zumindest eine der Dichtflächen des Trieb werkes bzw. der Außenwanne in Richtung der Achse der Zylinder Hinterschnitte aufweisen, in die der betreffende U-Schenkel der Dichtung formschlüssig eingreifen kann. Derart hinter schnittene Dichtflächen bedürfen bei der Herstellung des Triebwerks und der Außenwanne durch bestimmte Gußverfahren ei ner besonderen die Herstellungskosten erhöhenden Bearbeitung. Außerdem erhöht eine mit ihren U-Schenkeln zur Achse der Zylinder ausgerichtete Öldichtung das senkrecht zur Achse der Zylinder liegende Bauvolumen der Brennkraftmaschine.That previously known oil seal is U-shaped and through a spring inlaid in the U-bend over her U-leg elastically spreadable to the outside. The sealing gap between shoots movement and outer tub is designed so that the oil seal with their U-legs parallel to the axis of the cylinder is to be installed. This means that the sealing surfaces of the seal gaps also parallel on the engine and on the outer hull are aligned with the axis of the cylinders. To move to avoid the oil seal in the direction of the cylinder axis the, d. H. a tight fit of the seal in this direction To achieve, at least one of the sealing surfaces of the drive Works or the outer tub in the direction of the axis of the cylinder Have undercuts into which the U-leg in question the seal can interlock positively. So behind cut sealing surfaces require in the manufacture of the Engine and the outer tub by certain casting processes ner special processing increases the manufacturing costs. In addition, one increases with its U-legs to the axis of the Cylinder-oriented oil seal that is perpendicular to the axis of the Cylinder-lying volume of the internal combustion engine.

Ein weiterer Nachteil der vorbekannten Öldichtung besteht da rin, daß die U-Schenkel durch eine Feder gespreizt sein müs sen, durch die das Triebwerk und die Außenwanne nicht in dem an sich erwünschten Maße optimal stützkraftentkoppelt sind.Another disadvantage of the previously known oil seal is there rin that the U-legs must be spread by a spring through which the engine and the outer hull are not in the are optimally decoupled from the required dimensions.

Insbesondere eine weitestgehende Stützkraftentkopplung zwi schen Triebwerk und Außenwanne fehlt bei der aus der US 46 19 343 bekannten Öldichtung zwischen dem Triebwerk und einer mit der gattungsgemäßen Außenwanne vergleichbaren Ölwanne. Dort liegen die zu dichtenden Teile sogar direkt über eine kompakte elastische Dichtung aufeinander auf und werden in diesem Zu stand zusätzlich noch über auf dem Umfang verteilte Federn miteinander verspannt. Damit liegt dort keine echte stütz kraftfreie, Relativbewegungen zwischen dem Triebwerk und der Außenwanne ungehindert zulassende Öldichtung vor.In particular, the greatest possible decoupling of supporting forces between The engine and outer hull are missing from US 46 19 343 known oil seal between the engine and one with the generic oil pan comparable oil pan. There the parts to be sealed are even directly above a compact one elastic seal on each other and are in this To also stood over springs distributed around the circumference tense together. So there is no real support power-free, relative movements between the engine and the Outer seal that allows an unrestricted oil seal.

Hiervon ausgehend ist es Aufgabe der Erfindung, eine gattungsgemäße Öldichtung zu schaffen, die raumsparend und einfach montierbar ist und eine Übertragung von Abstützkräften nahezu vollständig ausschließt. Darüber hinaus sollen die an dem Triebwerk und an der Außenwanne liegenden Dichtflächen kostengünstig herstellbar sein. Ferner soll die Dichtung in eingebautem Zustand gegen Beschädigungen von außen sicher ge schützt sein. Proceeding from this, it is an object of the invention to Generic oil seal to create the space-saving and is easy to install and a transfer of support forces almost completely excludes. In addition, the the engine and the sealing surfaces on the outer hull be inexpensive to manufacture. Furthermore, the seal in installed condition against damage from the outside be protected.

Eine Lösung dieser Aufgabe ist durch die Ausgestaltung und den Einbau einer Öldichtung in eine gat tungsgemäße Brennkraftmaschine nach den kennzeichnenden Merk malen des Patentanspruchs gegeben.A solution to this problem is through the Design and installation of an oil seal in a gat appropriate internal combustion engine according to the characterizing note paint given the claim.

Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt, die eine erfindungsgemäße Dichtung zwischen Triebwerk und Außen wanne als Ausschnitt aus dem Querschnitt durch den Zylinder einer Brennkraftmaschine zeigt.An embodiment is shown in the drawing an inventive seal between the engine and the outside tub as a section from the cross section through the cylinder shows an internal combustion engine.

Eine U-förmige elastische Dichtung 1 liegt in einem zwischen einem Triebwerk 2 und einer Außenwanne 3 senkrecht zur Achse eines Zylinders 4 ausgerichteten Dichtspalt 5.A U-shaped elastic seal 1 lies in a sealing gap 5 aligned between an engine 2 and an outer trough 3 perpendicular to the axis of a cylinder 4 .

Als Dichtflächen an dem Triebwerk 2 und der Außenwanne 3 die nen dort in Richtung senkrecht zur Achse der Zylinder 4 ab stehende Flansche 6 und 7. Die Dichtung 1 umfaßt die Außenkan tenbereiche dieser Flansche 6 und 7 in der Art einer Umbörde lung. Die Bördelränder der insgesamt U-förmigen Dichtung 1, die in ihrem U-Bereich voll elastisch ist, fixieren die Dich tung 1 fest an den Flanschen 6 und 7. Diese Fixierung ist der art, daß die Dichtung 1 auf diese Weise bereits im Prinzip ausreichend sicher gegen durch Relativbewegungen des Triebwer kes 2 gegenüber der Außenwanne 3 bedingte Verschiebungen ge sichert ist.As sealing surfaces on the engine 2 and the outer trough 3 the NEN there in the direction perpendicular to the axis of the cylinder 4 from standing flanges 6 and 7th The seal 1 includes the Außenenkan tenzonen these flanges 6 and 7 in the manner of a Umbörde treatment. The flanged edges of the overall U-shaped seal 1 , which is fully elastic in its U-area, fix the device 1 firmly on the flanges 6 and 7 . This fixation is of the type that the seal 1 in this way is already sufficiently safe in principle against ge caused by relative movements of the Triebwer kes 2 relative to the outer tub 3 displacements.

Eine einen U-förmigen Querschnitt aufweisende außen um die Dichtung 1 gelegte Schelle 8, die mit ihren U-Schenkeln die Bördel-Ränder der Dichtung 1 formschlüssig umschließt, erfüllt lediglich den Zweck einer zusätzlichen vorsorglichen Sicherung der Dichtung 1 gegen Abrutschen von den Dichtflanschen 6 und 7 sowie eines Schutzes der Dichtung 1 gegen Beschädigungen von außen, wie sie bei Montagearbeiten im Motorraum durch dabei benutzte Werkzeuge unbeabsichtigt bewirkt werden können.A clamp 8 which has a U-shaped cross section and is placed on the outside around the seal 1 and with its U-legs encloses the flanged edges of the seal 1 in a form-fitting manner merely serves the purpose of additionally securing the seal 1 against slipping off the sealing flanges 6 and 7 and a protection of the seal 1 against damage from the outside, as can be inadvertently caused by tools used during assembly work in the engine compartment.

Die Schelle 8 umgreift die Dichtung 1 mit einem derartigen allseitigen Spiel, daß einerseits zwar die Sicherungsfunktion erfüllt ist, daß andererseits aber im Motorbetrieb gewöhnlich auftretende Relativbewegungen zwischen dem Triebwerk 2 und der Außenwanne 3 gerade noch nicht behindert werden, damit die Dichtung tatsächlich abstützkräftefrei wirken kann.The clamp 8 encompasses the seal 1 with such an all-round play that, on the one hand, the safety function is fulfilled, but on the other hand, relative movements that usually occur during engine operation between the engine 2 and the outer trough 3 are just not hindered so that the seal can actually act without supporting forces .

Um die Schelle 8 möglichst einfach montieren zu können, ist sie auf ihrem Umfang geteilt, wobei die geteilten Hälften über Schrauben 9 miteinander verbunden sind.In order to be able to mount the clamp 8 as simply as possible, it is divided over its circumference, the divided halves being connected to one another by screws 9 .

Die wesentlichen Vorteile dieser Öldichtung bestehen außer ihrer stützkräftefreien Wirkung darin, daß sie an Dichtflan sche 6 und 7 des Triebwerkes 2 bzw. der Außenwanne 3 ansetzbar ist, die bei Gußherstellung der betreffenden Teile nach dem Guß ohne materialabtragende Nachbearbeitung bleiben können. Auch der Beschädigungsschutz der Dichtung durch die rund um die Dichtung außen umlaufende Schelle ist hoch erwünscht.The main advantages of this oil seal, in addition to its support-free effect, are that it can be attached to the sealing flanges 6 and 7 of the engine 2 or the outer trough 3 , which can remain in the cast production of the relevant parts after the casting without material-removing reworking. Protection against damage to the seal by the clamp surrounding the seal on the outside is also highly desirable.

Claims

Reciprocating internal combustion engine with an engine block comprising the body-producing parts, which is elastically supported with the aid of structure-borne noise-isolating support elements, preferably located in the area of the crank, in an outer tub enclosing the engine oil chamber, one between the engine block and the upper edge of the outer tub Engine block frame-like enclosing, support-free, elastic oil seal is positively arranged, characterized in that between an approximately perpendicular to the axis of the cylinder ( 4 ) extending flange ( 6 or 7 ) of the engine block ( 2 ) on the one hand and the outer tub ( 3 ) on the other hand, the sealing gap ( 5 ) is filled by an approximately U-shaped, the flanges ( 6 , 7 ) in the manner of a flanged form with the base of the U-bend directed towards the interior of the engine ( 1 ), and that a essentially rigid clamp ( 8 ) the oil seal ( 1 ) including its flanged edge areas encloses approximately form-fitting with a game that is designed so that the usual relative movements occurring during engine operation in the sealing gap ( 5 ) are not obstructed by the clamp ( 8 ).