DE401565C - Buechsenfoermiger Gepaecktraeger und Hilfssitz fuer Motorraeder - Google Patents

Description

• Büchsenförmiger Gepäckträger und Hilfssitz für Motorräder. Die bisher bekannt gewordenen büchsenförmigen Gepäckträger für Motorräder, die als Hilfssitz benutzt werden können, haben den Nachteil, daß sie infolge ihrer Bauart für den Mitfahrer außerordentlich unbequem sind, wodurch das Mitfahren besonders auf längeren Strecken und schlechtem Pflaster zu einer Qual wird, zumal durch die stärkere Belastung. des Hinterrades durch zwei Personen die Stöße nicht mehr in der richtigen Weise abgefangen werden können.
• Der Zweck der Erfindung ist nun, diesen Nachteil zu beseitigen und einen büchsenförmigen Gepäckträger zu schaffen, der b,e# quem als Hilfssitz benutzt werden kann. Die neue Vorrichtung ist dabei so ausgebildet, daß der Mitfahrer eine Führung in der Längsachse des Fahrzeuges erhält, wodurch die für den Führer ;dies Rades außerordentlich lästigen Querbewegungen des Mitfahrers während der Fahrt in hohem Maße beseitigt werden, so daß eine sichere Lenkung des Rades ermöglicht wird.
• Der neue als Il_ilfssitz benutzbare Gepäckträger kennzeichnet sich dadurch, da.ß zwei gleichartige Büchsen, im Abstand voneinander durch eine Brücke verbunden sind, mit der säe gemeinsam Aden Hilfssitz bilden. Die Brücke liegt dabei zweckmäßig tiefer als die Oberkante der beiden Büchsen, damit der Hilfssitz eine breite Längsrille erhält.
• Auf 'der Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und es ist Abb. a eine Ansicht eines Motorrades mit einem Gepäckträger gemäß der Erfindung, Abb. 2 eine @xn größeren Maßstab gezeichnete Draufsicht auf den Gepäckträger, Abb. 3 ein Querschnitt durch den Gepäckträger nach Abb. 2 und Abb. q. eine schematische Darstellung eines abgeänderten Gepäckträgers gemäß der Erfindung.
• Der als Hilfssitz zu verwendende Gepäckträger besteht, wie aus den Abb. 2 und 3 ersichtlich ist, aus zwei Rohren. a, b, die untereinander durch. eine Brücke g verbunden sind. Die Brücke g wird -zweckmäßig aus einer Blechplatte gebildet, die an den Rohren a, b durch Vernieten, Verlöten, Verschweißen o. dgl. in der aus Abb. 3 ersichtlichen Weise befestigt wird. An den dem Motorrad zugekehrten Enden der Büchsen a, b sind Rohre c, d befestigt, die durch einen Bolzen/ mit dem Rahmenteil o des Motorrades verbunden sind. An jeder der Büchsen a, b sind Laschen v befestigt, mit denen Streben s verbunden sind. Die freien Enden der Streben s stehen mit der Achse des Hinterrades in Verbindung. Die Büchsen a, b sind an ihrem dem Rand abgekehrten Ende durch Deckel h, i verschlossen, die beispielsweise durch einen Bajonettverschluß oder in sonstiger Weise gehalten werden.
• Die in Abb. ¢ veranschaulichte Ausführungsform weicht insofern von der bisher beschriebenen ab, als der ganze Gepäckträger aus einem Stück besteht. Zu diesem Zweck werden die Enden einer Blechplatte zu Büchsen a, b umgebogen und die Emden 1, m der .Platte an dem die Brücke bildenden Teil k befestigt. Bei beiden Ausführungsformen können die Büchsen a, b zur Aufnahme von Werkzeugen, Brennstoffen, usw. dienen, während die beiden Büchsen zusammen mit dem Mittelstück g bzw. k einen bequemen Hilfssitz bilden. Infolge der gewählten Anordnung des Brückenteiles g bzw. k in einer wagerechten, unterhalb der Oberkante der Büchsen a, b liegenden Ebene entsteht zwischen ?den beiden Büchsen eine breite Längsrille, die ein bequemes Sitzen; ermöglicht.

Claims (3)

1. PATENT-ANSPRÜcHE: i. Büchsenförmiger Gepäckträger und Hilfssitz für Motorräder, dadurch gekennzeichnet, daß zwei gleichartige Büchsen (a; b) irn Abstand ,durch eine -Brücke (g oder k) verbunden sind, mit der sie gemeinsam den @fflssitz bilden.
2. 2. Gepäckträger nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Brücke (g oder k) tiefer liegt als die Oberkanten ,der beiden Büchsen (a, b), damit der Hilfssitz eine breite Längsrille erhält.
3. 3. Gepäckträger nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß beide Büchsen (a, b) mit der Brücke (k) aus einer Blechtafel gebogen sind.