DE394928C

DE394928C - Haengebahn

Info

Publication number: DE394928C
Application number: DEB110988D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-09-06
Filing date: 1923-09-06
Publication date: 1924-05-03

Description

Die Wagen von Hängebahnen müssen in einer solchen Höhe gefahren werden, daß sie den Verkehr nicht hindern, während die Ladestelle für das selbsttätige Beladen und Entladen sich in erreichbarer Höhe befinden muß. Es ist bekannt, die Ladestellen durch Elektromotoren in die Ebene der Bahn zu heben. Die nachstehend beschriebene Erfindung erreicht dies auf einfache Art ohne Motor, ίο Abb. ι und 2 zeigen zwei verschiedene Ausführungsformen der Erfindung.

In Abb. ι bezeichnet ι das Gleis, 2 den durch einen Elektromotor angetriebenen Wagen, der den Kasten 3 trägt. An der Aufgabestelle ist ein an den Führungsschienen 4 und S senkrecht beweglicher Kasten 6 vorgesehen, der durch die Gegengewichte 7 und 8 in die punktierte Lage bewegt werden kann. In der Ruhelage \vird der Kasten 6 durch die Klinke 9 festgehalten. Diese steht durch ein Seil 10 mit dem doppelarmigen Hebeln in Verbindung. Der Hebel 11 ist so gestellt, daß er durch den Wagen 3 in die punktierte Stellung gebracht wird. Die Klinke 9 gelangt dabei gleichfalls in die punktierte Stellung und gibt den Kasten 6 frei. Dieser folgt dem Zuge der Gewichte 7, 8 und steigt in die punktierte Lage. Der an dem Kasten 6 vorbeifahrende Wagen 2 entladet ihn dann.

Der Kasten 6 kann hierauf von Hand durch den Griff 12 wieder in die mit vollen Linien gezeichnete Stellung zurückgezogen werden.

Nach Abb. 2 sind Gleise 1 und Wagen 2, 3 ebenso angeordnet wie gemäß¹ Abb. 1. Der Kasten 6 befindet sich in der Ruhelage in der mit vollen Linien gezeichneten Stellung. Er ist ebenfalls durch die Schienen 4, 5 geführt.

An dem Kasten 6 ist ein Zugseil 13 befestigt, das über Rollen 14, 15 läuft und in einer beweglichen Rolle 16 endigt. Um diese ist ein an den festen Punkt 17 angeschlossenes Seil geschlungen, das über eine feste Rolle 18 zu einem Schlitten 19 geführt und an ihm befestigt ist. Der Schlitten 19 ist in Schienen 20, 21 beweglich und hat einen senkrecht verstellbaren Zapfen 22, der einen Stift 23 trägt.

Der Wagen 2 ist mit einem Anschlag 24 versehen, der bei der Fahrt des Wagens gegen den Zapfen 22 stößt und den Schlitten 19 mitnimmt. Am" Ende der Schiene 21 befindet sich eine schiefe Ebene 25, auf welche der

Stift 23 aufläuft. Der Zapfen 22 wird hierdurch hochbewegt, so daß er außer Eingriff mit dem Anschlag 24 kommt.

Durch die Bewegung des Schlittens 19 wird das Seil 13 angezogen und der Kasten 6 in die

ao punktierte Lage gehoben, wo er durch eine Klinke 26 festgehalten wird. Sobald der Wagen 2, 3 die Bahnstelle durchlaufen hat, löst ein Zapfen 27 des Wagenkastens 3 die Klinke 26 aus, so daß der Kasten 6 in die mit vollen Linien gezeichnete Lage zurücksinkt, as

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Hängebahn, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuern des Aufzugkastens (6) von dem Wagen (2, 3) aus geschieht.

2. Hängebahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagen (2, 3) eine Sperrung des Aufzugkastens (6) auslöst, welche diesen gegen die Wirkung von Gegengewichten (7, 8) in der Ruhelage hält.

3. Hängebahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagen (2, 3) den Aufzugkasten (6) durch einen Seil- oder Kettenzug o. dgl. in die Arbeitslage hebt.

4. Hängebahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Aufzugkasten (6) in der Arbeitslage gesperrt und durch den Wagen (2, 3) ausgelöst wir.d, um in die Ruhelage zurückzusinken.

Abb.

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Abb.