[go: up one dir, main page]

DE3901649C2 - Vorrichtung zum Steuern eines landwirtschaftlichen Fahrzeugs - Google Patents

Vorrichtung zum Steuern eines landwirtschaftlichen Fahrzeugs

Info

Publication number
DE3901649C2
DE3901649C2 DE3901649A DE3901649A DE3901649C2 DE 3901649 C2 DE3901649 C2 DE 3901649C2 DE 3901649 A DE3901649 A DE 3901649A DE 3901649 A DE3901649 A DE 3901649A DE 3901649 C2 DE3901649 C2 DE 3901649C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
switch
handle
switches
armrest
driver
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Revoked
Application number
DE3901649A
Other languages
English (en)
Other versions
DE3901649A1 (de
Inventor
Hermann Berghorn
Horst Emundts
Karl Oblinger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Same Deutz Fahr SpA
Original Assignee
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kloeckner Humboldt Deutz AG filed Critical Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority to DE3901649A priority Critical patent/DE3901649C2/de
Publication of DE3901649A1 publication Critical patent/DE3901649A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3901649C2 publication Critical patent/DE3901649C2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Revoked legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G9/00—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with two or more controlled members, e.g. selectively, simultaneously
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
    • B60K20/02—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
    • B60Q1/1453—Hand actuated switches
    • B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
    • B60Q1/1469—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches
    • B60Q1/1476—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches comprising switch controlling means located near the free end of the lever, e.g. press buttons, rotatable rings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/0217—Selector apparatus with electric switches or sensors not for gear or range selection, e.g. for controlling auxiliary devices
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
    • H01H9/02—Bases, casings, or covers
    • H01H9/06—Casing of switch constituted by a handle serving a purpose other than the actuation of the switch, e.g. by the handle of a vacuum cleaner
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2800/00—Features related to particular types of vehicles not otherwise provided for
    • B60Q2800/20—Utility vehicles, e.g. for agriculture, construction work
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
    • H01H9/02—Bases, casings, or covers
    • H01H9/06—Casing of switch constituted by a handle serving a purpose other than the actuation of the switch, e.g. by the handle of a vacuum cleaner
    • H01H2009/066—Casing of switch constituted by a handle serving a purpose other than the actuation of the switch, e.g. by the handle of a vacuum cleaner having switches mounted on a control handle, e.g. gear shift lever

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Harvester Elements (AREA)

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Steuern eines landwirtschaftlichen Fahrzeugs, wie z. B. eines Mähdreschers oder eines Traktors, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Selbstfahrende Mähdrescher, die von der Fahrerkabine aus gesteuert werden, sind üblicherweise mit einer Vielzahl von Bedienungshebeln, Pedalen und Schaltern versehen, mit denen die einzelnen Funktionen angesteuert werden. So ist üblicherweise ein Hebel vorgesehen, um die Fahrgeschwindigkeit zu verändern, ein zweiter Hebel vorgesehen, um das Mähwerk anzuheben oder abzusenken, ein dritter Hebel vorgesehen, um die Haspel abzusenken, anzuheben oder in einer im wesentlichen waagrechten Ebene zu verschieben; ferner sind Schalter erforderlich, mit denen die Höhenführung des Schneidwerks eingestellt werden kann sowie eine Zuschaltung des hydraulischen Fahrantriebes ermöglicht werden soll.
Ferner sind eine Vielzahl von Anzeigeinstrumenten im Blickfeld des Fahrers vorgesehen, die über die wesentlichen im Inneren des Mähdreschers ablaufenden Vorgänge unterrichten, wie z. B. die Geschwindigkeit der Dreschtrommel, des Gebläses oder den Füllstand des Korntanks. Weiterhin wird die Aufmerksamkeit des Fahrers während des Erntevorgangs durch die Beobachtung des vor ihm liegenden Geländes nicht unwesentlich beansprucht, so daß die Betätigung der einzelnen Bedienungshebel viel Routine bedarf, um Fehlhandgriffe zu vermeiden, die unweigerlich dann auftreten, wenn nicht jeder Hebel vor seiner Betätigung optisch lokalisiert wird. Außerdem sind fast alle Betätigungshebel relativ lang ausgeführt, damit sie von Fahrern unterschiedlicher Körpergröße und damit unterschiedlicher Sitzpositionen betätigt werden können. Dies nimmt nicht nur einen erheblichen Raum in der Fahrerkabine ein, sondern erfordert auch einen hohen Kraftaufwand und schränkt die Beobachtung der meist auf Kniehöhe oder darunter angeordneten Anzeigeinstrumente erheblich ein; auch im Falle einer erforderlichen Reparatur eines Anzeigeinstrumentes wird die Anordnung der Betätigungshebel als störend empfunden.
Ähnliches gilt für Traktoren, bei denen ebenfalls eine Vielzahl von Hebeln für die Steuerung von Zusatzfunktionen, wie die Differentialsperre, den Anbaubock, die Zapfwelle etc. samt den zugehörigen Anzeigeinstrumenten vorhanden sind.
Aus der DE-A-26 28 744 ist ein Steuerblock für den Fahrgastraum eines Personenwagens bekannt, der mit einem Lenkrad ausgestattet ist und der dazu bestimmt ist, zumindest einen Teil der Steuer- und Überwachungsorgane für die Fahrzeugausrüstung zu tragen. Der Steuerblock besteht dabei aus einem kompakten länglichen Gehäuse, das zwischen seinen beiden Enden einen im wesentlichen zylindrischen mittleren Teil aufweist, welcher seitlich an einen Halter angeschlossen ist, der selbst fest mit einem der Elemente des Fahrgastraumes, beispielsweise dem Armaturenbrett, verbunden ist. Die Steuerorgane des Steuerblocks bestehen dabei aus unterschiedlichen Handschaltern, die von den Enden des Gehäuses bzw. dem mittleren Teil des Gehäuses getragen werden. Dieser Steuerblock dient dem Zweck, mit einer einzigen Berührung der Steuerorgane deren korrektes Betätigen zu gewährleisten, beispielsweise die Betätigung der Fahrtrichtungsanzeige, der Scheinwerfer, der Hupe und der Scheibenwischer, um so eine Ablenkung der Aufmerksamkeit des Fahrzeuglenkers zu vermeiden.
Die DE-A-27 18 579 beschreibt eine Armlehne für den Fahrersitz einer Arbeitsmaschine, insbesondere eines Gabelstaplers, die wenigstens eine seitliche Stützfläche für den Unterarm und/oder den Ellbogen des Fahrers aufweist. Diese Armlehne soll dem Fahrer einen seitlichen Halt gewährleisten, ohne ihn beim Aus- und Einsteigen zu behindern. Die Armlehne ist an ihrem vorderen handseitigen Ende mit einem Armaturen- und Bedienungspult versehen, dessen Bedienungselemente betätigt werden können, ohne daß der Arm den Stützkontakt mit der Seitenwand verlassen müßte. Das Armaturen- und Bedienungspult mit einer Vielzahl von Betätigungsschaltern ist direkt vorne am freien Ende der Armlehne befestigt, die selbst verschwenkbar ausgestaltet ist und die zur Anpassung an unterschiedliche Körperverhältnisse verschiedener Fahrer in bezug auf den Fahrersitz in Längsrichtung verstellbar ist.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vorrichtung zum Steuern eines landwirtschaftlichen Fahrzeugs zu schaffen, die in der Fahrerkabine angeordnet ist, deren Bedienung erheblich einfacher und vielfältiger als die Bedienung der bisherigen Betätigungshebel ist, die an die Sitzposition bzw. Körpergröße des Fahrers beliebig anpaßbar ist und die eine Reparatur eines Anzeigeinstruments nicht mehr behindert, so daß die oben angeführten Nachteile vermieden sind.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind in den Unteransprüchen beschrieben.
Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird der Vorteil erzielt, daß anstelle einer Vielzahl von einzelnen am Boden bzw. an der Vorderwand der Fahrerkabine des landwirtschaftlichen Fahrzeugs angeordneten Betätigungshebeln, nur noch ein einziger entweder mit dem Fahrersitz oder mit dem Gangschalthebel oder mit dem Handgashebel mechanisch verbundener ergonomisch gestalteter Funktionsgriff alle notwendigen Steuerungsfunktionen erfüllt. Insbesondere im Zusammenhang mit einem Mähdrescher, bei dem der Multifunktionsgriff am Vorderteil der Armlehne befestigt ist, die seitlich in einer im wesentlichen waagrechten Ebene verschiebbar ist, erhält man nicht nur eine optimale Anpassung an die Bedürfnisse des Fahrers, sondern auch eine bessere Sicht auf die Instrumentierung. Außerdem kann die komplette Armlehne samt dem an ihr befestigten Multifunktionsgriff um eine im wesentlichen senkrechte Ebene nach hinten geklappt werden, um so im Reparaturfall die Zugänglichkeit zur Instrumentenkonsole zu erleichtern.
Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert, in der ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel dargestellt ist. Es zeigen:
Fig. 1 bis 3 verschiedene Seitenansichten des Multifunktions­ griffs;
Fig. 4 die Verbindung des Multifunktionsgriffs mit dem vor­ deren Ende einer Armlehne und
Fig. 5a und 5b zwei Ausführungsbeispiele von Betätigungs­ schaltern.
Wie aus Fig. 1 bis 3 hervorgeht, ist der Multifunk­ tionsgriff mit einer Vielzahl von Betätigungsschaltern versehen, die über seine Seiten verteilt sind. Die Betäti­ gungsschalter in Form von Druckknöpfen oder Folientastatur­ schaltern können dabei wie folgt angeordnet sein: In einer Vertiefung 10 befindet sich ein erster Schalter 1 zur Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit, neben dem ein zweiter Schalter 2 zur Verminderung der Fahrgeschwindigkeit des Mähdreschers vorgesehen ist. Parallel dazu und in derselben Aussparung ist ein weiterer Schalter 3 für das Anheben des Mähwerks und daneben ein weiterer Schalter 4 für das Absenken des Mähwerkes angeordnet. Mit 18 ist schematisch eine optische Anzeige, z. B. ein LCD, bezeichnet, die ausgewählte Funktionen anzeigt.
Unter einem Winkel zu diesen beiden Paaren von Schaltern von z. B. 30° sind zwei weitere Schalter vorgesehen, nämlich ein Schalter 5 für das Anheben der Haspel und daneben ein Schalter 6 für das Absenken der Haspel. Eine Horizontalverschiebung der Haspel kann mit­ tels zweier an einer der Seitenfläche angeordneter Schalter erfolgen, wobei der Schalter 7 eine Horizontalverschiebung der Haspel nach vorne und der Schalter 8 eine Horizontal­ verschiebung der Haspel nach hinten bewirkt.
Ein z. B. an der Unterseite vorgesehener Schalter 9, der z. B. in einem Vorsprung vorgesehen sein kann, um schneller durch Fühlen aufgefunden zu werden, kann zur automatischen Höhenführung des Schneidwerks dienen, so daß bei dessen Be­ tätigung eine einmal vorgewählte Höhe automatisch wieder angefahren wird.
Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht des Multifunktionsgriff und läßt erkennen, daß dieser um seine Längsachse gekrümmt ist;
Fig. 2 zeigt eine Draufsicht auf den Multifunktionsgriff in Normalstellung und Fig. 3 eine Unteransicht.
In Fig. 4 ist schematisch die Verbindung des Multifunk­ tionsgriffs mit dem vorderen freien Ende einer Armlehne 17 eines Mähdreschers dargestellt, wobei die Achse 11 des Multifunktionsgriffs einen Winkel mit der Längsachse 16 der Armlehne einschließt. Der Multifunktionsgriff ist über einen Balg 13 mit der Armlehne 17 verbunden und an der Anlenkstelle mit mindestens zwei Schaltkontakten versehen, die in entsprechende Schalter 15 in der Armlehne eingreifen können, sofern der Multifunktionsgriff um seine Achse 11 verdreht wird. Mit diesen Einschaltkontakten kann z. B. bei einem Mähdrescher mit hydrostatischem Fahran­ trieb der Hydrostat eingeschaltet werden. Ein Schaltkon­ takt betätigt dabei die Vorwärtsfahrt und ein anderer Schaltkontakt die Rückwärtsfahrt des Mähdreschers aufgrund des Hydrostaten. Dazwischen gibt es eine Raststellung für den Multifunktionsgriff, in der der Hydrostat ausgeschaltet ist. Die Regelung des Hydrostaten erfolgt nach dessen Einschaltung wieder über die Betätigung der Schalter 1 und 2.
Ferner kann der Multifunktionsgriff über ein Kugelgelenk 19 derart mit dem freien Ende der Armlehne verbunden sein, daß er in einem kegelförmigen Bereich von 80 bis 85° um seinen Anlenkpunkt verschwenkbar ist. Bei Vorsehen weiterer Schaltkontakte um das Kugelgelenk herum können zusätzliche Steuervorgänge durchgeführt werden.
Die gesamte Armlehne samt dem zugehörigen Multifunktions­ griff ist derart am Sitz befestigt, daß sie zum einen seitlich um ihren hinteren Anlenkpunkt verschwenkbar ist, d. h. in einer im wesentlichen waagrechten Ebene, um so eine bessere Sicht auf die Instrumentierung zu ermöglichen. Ferner kann die komplette Armlehne mit dem daran angelenk­ ten Multifunktionsgriff auch in einer im wesentlichen vertikalen Ebene nach hinten geklappt werden, um so im Reparaturfall die Zugänglichkeit zur Instrumentenkonsole zu erleichtern.
Der relativ kurze durch die Verschwenkbarkeit der Armlehne auf jede Körpergröße einstellbare Multifunktionsgriff er­ leichtert das Steuern eines Mähdreschers ganz erheblich und ist mit einer Hand und geringem Kraftaufwand betätig­ bar. Zur leichteren Unterscheidbarkeit direkt nebeneinan­ derliegender Druckknöpfe können deren Oberflächen unter­ schiedlich ausgestaltet sein (glatt, geriffelt, konkav oder konvex) oder unterschiedlich eingefärbt sein. Bei der in Fig. 2 gezeigten Draufsicht auf den Multifunktionsgriff kann auch das vordere Ende, das hier in Richtung zum Fah­ rer abgekröpft ist, in entgegengesetzte Richtung zeigen.
Die Betätigungsschalter können einzeln als Einermodul (Fig. 5a) oder doppelt als Zweiermodul (Fig. 5b) ausgestaltet sein, wobei jedes Modul im wesentlichen allseitig von einer flexiblen, wasserdichten, transluzenten oder transparenten Membran (12) umgeben ist. Zur besseren Abdichtung gegen eindringende Feuchtigkeit ist jede Membran in der Nähe ihrer Oberfläche von einer entlang des Außenumfangs angeordneten Lippendichtung (20) umgeben.
Wird der Multifunktionsgriff zur Steuerung eines Traktors verwendet, erfolgt eine andere Belegung der einzelnen Schalter, mit denen dann die Differentialsperre, die Zapfwelle, die Dreipunktaufhängung oder dgl. betätigt werden.

Claims (8)

1. Vorrichtung zum Steuern eines landwirtschaftlichen Fahrzeugs, die in der Fahrerkabine in unmittelbarer Nähe des Fahrersitzes angeordnet ist und die einen mit einer Vielzahl von Betätigungsschaltern versehenen Multifunktionsgriff aufweist sowie eine an der Rücklehne oder der Sitzfläche des Fahrersitzes befestigte Armlehne, die sowohl in einer im wesentlichen waagerechten Ebene als auch in einer im wesentlichen senkrechten Ebene um ihren Befestigungs­ punkt verschwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Multifunktionsgriff am vorderen Ende der Armlehne (17) sowohl um seinen Anlenkpunkt (19) schwenkbeweglich als auch um seine Längsachse (11) drehbar angeordnet ist, und daß an der Anlenkstelle (19) des Multifunktionsgriffs in der Armlehne (17) mindestens zwei Schaltkontakte (15) vorgesehen sind, die durch die Drehbewegung des Multifunktionsgriffs um seine Längsachse (11) und/oder durch die Verschwenkung des Multifunktionsgriffs um seinen Anlenkpunkt (19) herum betätigbar sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, zum Steuern eines Mähdreschers, dadurch gekennzeichnet, daß der Multifunktionsgriff folgende Betätigungsschalter aufweist:
einen ersten Schalter zur Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit,
einen zweiten Schalter zur Verminderung der Fahrgeschwindigkeit,
einen dritten Schalter zum Anheben des Mähwerks,
einen vierten Schalter zum Absenken des Mähwerks,
einen fünften Schalter zum Anheben der Haspel,
einen sechsten Schalter zum Absenken der Haspel,
einen siebten Schalter zur Horizontalverschiebung der Haspel nach vorne,
einen achten Schalter zur Horizontalverschiebung der Haspel nach hinten,
einen neunten Schalter zur automatischen Höhenführung des Schneidwerks sowie
drei weitere Schalter zur freien Belegung.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, zum Steuern eines Traktors, dadurch gekennzeichnet, daß der Multifunktionsgriff folgende Betätigungsschalter aufweist:
einen ersten Schalter zum Zuschalten der Differential­ sperre,
einen zweiten Schalter zum Abschalten der Differential­ sperre,
einen dritten Schalter zum Zuschalten der vorderen Zapf­ welle,
einen vierten Schalter zum Abschalten der vorderen Zapf­ welle,
einen fünften Schalter zum Zuschalten der hinteren Zapf­ welle,
einen sechsten Schalter zum Abschalten der hinteren Zapfwelle,
einen siebten Schalter zum Anheben der Dreipunktaufhän­ gung,
einen achten Schalter zum Absenken der Dreipunktaufhän­ gung,
drei weitere Schalter zum Zuschalten bzw. Abschalten hydraulischer und elektrohydraulischer Steuerungsfunk­ tionen.
4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungsschalter Druckknöpfe sind, die in Einer- oder Zweier-Modulen angeordnet sind, die jeweils von einer flexiblen wasser­ dichten transluzenten oder transparenten Membran im wesentlichen allseitig umgeben sind, wobei eine Lippen­ dichtung entlang des Außenumfangs der Membran vorgesehen ist.
5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungsschalter in Form einer Folientastatur ausgestaltet sind.
6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Multifunktionsgriff über ein Kugelgelenk mit dem freien Ende der Armlehne derart verbunden ist, daß er in einem kegelförmigen Bereich von 80° bis 85° verschwenkbar ist.
7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Multifunktionsgriff entlang seiner Längsachse gekrümmt ist.
8. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Fahrer zugewandte Seite des Multifunktionsgriffs zusätzlich zu den Betäti­ gungsschaltern eine optische Such- und Funktionsanzeige aufweist.
DE3901649A 1989-01-20 1989-01-20 Vorrichtung zum Steuern eines landwirtschaftlichen Fahrzeugs Revoked DE3901649C2 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3901649A DE3901649C2 (de) 1989-01-20 1989-01-20 Vorrichtung zum Steuern eines landwirtschaftlichen Fahrzeugs

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3901649A DE3901649C2 (de) 1989-01-20 1989-01-20 Vorrichtung zum Steuern eines landwirtschaftlichen Fahrzeugs

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3901649A1 DE3901649A1 (de) 1990-08-02
DE3901649C2 true DE3901649C2 (de) 1995-04-06

Family

ID=6372476

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE3901649A Revoked DE3901649C2 (de) 1989-01-20 1989-01-20 Vorrichtung zum Steuern eines landwirtschaftlichen Fahrzeugs

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3901649C2 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19932311C1 (de) * 1999-07-10 2000-09-21 Daimler Chrysler Ag Anordnung zur Bedienung von Aggregaten eines Fahrzeugs
DE20019258U1 (de) 2000-11-13 2001-01-18 Magna Seating Systems GmbH, 97816 Lohr In ein Innenausstattungsteil eines Kraftfahrzeuges einbaubare Betätigungs-Einrichtung
DE10353403A1 (de) * 2003-11-07 2005-06-02 Volkswagen Ag Verstellschalteranordnung zur Einstellung eines Kraftfahrzeugsitzes, insbesondere Joystickverstellung

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4222017C2 (de) * 1992-07-04 2001-08-30 Bayerische Motoren Werke Ag Bedieneinrichtung zur Ansteuerung von Motoren für das Absenken und Anheben von Seitenscheiben eines Kraftfahrzeuges
US5315900A (en) * 1992-12-17 1994-05-31 Eaton Corporation Transmission control lever having cruise and engine brake control
IT1266341B1 (it) * 1993-05-06 1996-12-27 Armando Iannice Comando compatto per autoveicoli,in particolare autocarri.
AUPM545594A0 (en) * 1994-05-06 1994-05-26 Spark, Ian James Improved agricultural implement
FR2727821A1 (fr) * 1994-12-13 1996-06-14 Lucas Sa G Systeme de commande d'une machine munie de plusieurs organes moteurs hydrauliques, attelee a un tracteur agricole
DE29516666U1 (de) * 1995-10-21 1995-12-21 Küpper-Weisser GmbH, 78199 Bräunlingen Bedieneinheit mit Bedienpult und elektronischer Anzeigeeinheit zum Steuern von Arbeitsgeräten an Nutzfahrzeugen
DE19619419B4 (de) * 1996-05-14 2004-10-07 Claas Kgaa Mbh Bediengerät
DE19642994C2 (de) * 1996-10-18 2001-09-27 Klaus Wolter Multifunktionssteuerknüppel
US5957001A (en) * 1997-05-01 1999-09-28 Eaton Corporation Transmission control lever with user interface
DE19723824A1 (de) * 1997-06-06 1998-12-10 Same Deutz Fahr Spa Sitzverstellung bei einer landwirtschaftlichen Erntemaschine
DE19733613A1 (de) * 1997-08-04 1999-02-11 Thomas Kerstiens Blindbedienbares Einhandsteuergriffgerät in Fahrzeugen
AT4125U1 (de) * 1999-04-28 2001-02-26 Case Steyr Landmaschinentechni Vorrichtung und verfahren zum verändern der ist-geschwindigkeit eines arbeitsfahrzeuges mit stufenlosgetriebe und tempomatfunktion
DE19919457A1 (de) * 1999-04-29 2000-11-02 Daimler Chrysler Ag Kraftfahrzeug mit Geschwindigkeitsregeleinrichtung und Getriebewählhebel
DE10013054A1 (de) * 2000-03-19 2001-09-27 Am3 Automotive Multimedia Ag Bedieneinheit für Multi-Media-Komponenten in einem Kraftfahrzeug
FR2819065B1 (fr) * 2000-12-28 2004-06-11 Valeo Electronique Embout a commande multiple de manette de commande de haut de colonne de direction et manette de commande munie d'un tel embout
DE10108585C1 (de) * 2001-02-22 2002-07-25 Isringhausen Geb Adaptervorrichtung für eine Bedieneinheit eines Nutzfahrzeugs und Fahrzeugsitz
ATE387651T1 (de) * 2001-03-29 2008-03-15 Komatsu Utility Europe Spa Steuerhebel für erdbewegungsmaschinen
DE10140975A1 (de) * 2001-08-27 2003-03-20 Claas Selbstfahr Erntemasch Vorrichtung zum Steuern eines landwirtschaftlichen Fahrzeugs
DE112005003178T5 (de) 2004-12-17 2008-02-14 Stoneridge Control Devices, Inc., Canton Berührungssensorvorrichtung und Verfahren
GB0507929D0 (en) † 2005-04-20 2005-06-01 Cnh Belgium Nv Agricultural vehicle with reconfigurable control
EP1900974A1 (de) * 2006-09-14 2008-03-19 Fico Triad S.A. Schalthebelknauf für ein Schaltgetriebe mit Benutzerschnittstelle
DE102009034154A1 (de) * 2009-07-20 2011-02-03 Claas Selbstfahrende Erntemaschinen Gmbh Multifunktionsgriff
DE102013213234A1 (de) * 2013-07-05 2015-01-08 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Handbedienelement für ein Fahrzeug
DE102017104679A1 (de) * 2016-03-23 2017-09-28 Ford Global Technologies, Llc Drucktasten- Fahrzeugschalthebel-Schnittstelle

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE6807058U (de) * 1968-11-15 1969-04-24 Stotz Kontakt Gmbh Wasserdichter schalter
GB1377952A (en) * 1970-11-27 1974-12-18 Bradshaw G L G Electric switch
FR2315408A1 (fr) * 1975-06-25 1977-01-21 Citroen Sa Bloc de commande pour habitacle de vehicule
DE2718579C3 (de) * 1977-04-26 1981-04-02 Steinbock Gmbh, 8052 Moosburg Armlehne für Fahrersitze, insbesondere von Arbeitsmaschinen, beispielsweise Gabelstaplern
IT1175275B (it) * 1983-11-16 1987-07-01 Gilardini Spa Quadro di comando per la regolazione elettrica di specchietti retrovisori esterni di veicoli

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19932311C1 (de) * 1999-07-10 2000-09-21 Daimler Chrysler Ag Anordnung zur Bedienung von Aggregaten eines Fahrzeugs
DE20019258U1 (de) 2000-11-13 2001-01-18 Magna Seating Systems GmbH, 97816 Lohr In ein Innenausstattungsteil eines Kraftfahrzeuges einbaubare Betätigungs-Einrichtung
DE10353403A1 (de) * 2003-11-07 2005-06-02 Volkswagen Ag Verstellschalteranordnung zur Einstellung eines Kraftfahrzeugsitzes, insbesondere Joystickverstellung
DE10353403B4 (de) * 2003-11-07 2014-06-05 Volkswagen Ag Verstellschalteranordnung zur Einstellung eines Kraftfahrzeugsitzes, insbesondere Joystickverstellung

Also Published As

Publication number Publication date
DE3901649A1 (de) 1990-08-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3901649C2 (de) Vorrichtung zum Steuern eines landwirtschaftlichen Fahrzeugs
DE3442584C2 (de)
DE10140975A1 (de) Vorrichtung zum Steuern eines landwirtschaftlichen Fahrzeugs
DE102019211496A1 (de) Landwirtschaftliches Fahrzeuggespann
EP0503350B1 (de) Arbeitsfahrzeug
EP0052794A2 (de) Schaltvorrichtung für den Antrieb eines Nutzfahrzeuges
DE2755622C2 (de) Schalt- und Kontrollzentrum für ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein land- und/oder bauwirtschaftlich genutztes Fahrzeug
EP3453245B1 (de) Landwirtschaftliche arbeitsmaschine
DE10347925A1 (de) Lenkvorrichtung
DE19803873C2 (de) Stellelementanordnung zur Fahrzeugquerbewegungssteuerung
DE102010008487A1 (de) Zugmaschine mit externer Steuerung
DE19642994C2 (de) Multifunktionssteuerknüppel
DE29900465U1 (de) Vorrichtung zur diametralen und radialen Veränderung der Sitzlage insbesondere des Fahrersitzes von Fahrzeugen
DE1966495A1 (de) Schlepper
EP0960850A2 (de) Flurförderzeug, insbesondere Frontsitzgabelstapler
DE602004006753T2 (de) Externe getriebesteuervorrichtung für ein armaturenbrett
DE10057374B4 (de) Kombination aus Erntegutabtransportfahrzeug und landwirtschaftlicher Erntemaschine
DE102017209707A1 (de) Vorrichtung zur Steuerung von Bewegungen eines front- oder heckseitigen Anbaugeräts einer Pistenraupe und Pistenraupe
DE69817519T2 (de) Fusssteuerungsvorrichtung für ein System, sowie ein Bremskraftverstärkersystem von einem Kraftfahrzeug
DE69408645T2 (de) Vom Sitz unabhängig bewegbare Steuerkonsole für Traktoren
DE69806575T2 (de) Einstellvorrichtung für einen zweiteiligen hebel
DE102017106893B4 (de) Arbeitsfahrzeug
EP3798104A1 (de) Landwirtschaftliches fahrzeug
DE3015408A1 (de) Schlepper fuer zug- und schubfahrt
EP0882643A1 (de) Sitzverstellung bei einer landwirtschaftlichen Erntemaschine

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8139 Disposal/non-payment of the annual fee
8170 Reinstatement of the former position
D2 Grant after examination
8363 Opposition against the patent
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: SAME S.P.A., TREVIGLIO, BERGAMO, IT

8328 Change in the person/name/address of the agent

Free format text: NAU, W., DIPL.-ING., PAT.-ANW., 51465 BERGISCH GLADBACH

8331 Complete revocation
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: SAME DEUTZ-FAHR S.P.A., TREVIGLIO, BERGAMO, IT