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DE3810806C1 - System for providing warning of vehicle break-ins or theft with a control device - Google Patents

System for providing warning of vehicle break-ins or theft with a control device

Info

Publication number
DE3810806C1
DE3810806C1 DE19883810806 DE3810806A DE3810806C1 DE 3810806 C1 DE3810806 C1 DE 3810806C1 DE 19883810806 DE19883810806 DE 19883810806 DE 3810806 A DE3810806 A DE 3810806A DE 3810806 C1 DE3810806 C1 DE 3810806C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
alarm
circuit
burglary
warning system
theft warning
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19883810806
Other languages
German (de)
Inventor
Horst 7531 Schellbronn De Holzhauer
Guenther 7252 Weil Der Stadt De Weikert
Rudi Kneib
Marko Polic
Peter Dipl.-Ing. Robitschko (Fh), 7032 Sindelfingen, De
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE19883810806 priority Critical patent/DE3810806C1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE3810806C1 publication Critical patent/DE3810806C1/en
Expired legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
    • B60R25/1018—Alarm systems characterised by features related to the general power supply
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
    • B60R2025/1013—Alarm systems characterised by the type of warning signal, e.g. visual, audible

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Burglar Alarm Systems (AREA)

Abstract

A system for providing warning of vehicle break-ins or theft which, in the event of an alarm, uses the signal transmitters, which are always available in vehicles, to give the alarm, in that the signal transmitters are connected by means of a control device to a power supply via electric alarm circuits which are arranged in parallel with their standard electric circuits and can be connected to the latter at interfaces, has, according to the invention, a control device having an attachment plug which can be inserted into a plug-and-socket connection of the standard electric circuit, the interfaces required between the standard electric circuits and the electric alarm circuits being arranged inside the casing of the said attachment plug.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einbruch-Diebstahl- Warnanlage mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Haupt­ anspruchs.The invention relates to a burglary theft Warning system with the features of the generic term of the main demanding

Gattungsgemäße Anlagen, die sich in Fahrzeugen ohnehin vorhandener Signalgeber wie Hupe oder Blinkleuchten im Alarmfall als Alarmgeber bedienen, sind vielfältig be­ kannt (DE-OS 26 47 111, DE-OS 30 30 721).Generic systems that are in vehicles anyway existing signal transmitter such as horn or flashing lights in the There are many ways to use an alarm as an alarm device knows (DE-OS 26 47 111, DE-OS 30 30 721).

Sie weisen jeweils ein Steuergerät - hier einen Umschal­ ter bzw. ein Alarmblinkrelais - auf, dem alarmauslösende Impulse z. B. bei unbefugtem Türöffnen, unbefugtem Betrieb des Fahrzeugs oder auch Diebstahl eines Autoradios zuge­ führt werden. Das Steuergerät schaltet daraufhin über einen Alarmstromkreis den oder die vorhandenen Signal­ geber als Alarmgeber ein. Der Alarmstromkreis muß also elektrisch parallel zu dem Normalstromkreis des jeweiligen Signalgebers verlegt sein und mit diesem an einer Schnitt­ stelle wenigstens im Alarmfall verbindbar sein. Natürlich muß dann auch eine ständige Stromversorgung des Alarm­ stromkreises spätestens nach dem Scharfschalten des Steuer­ gerätes gewährleistet sein. They each have a control unit - here a switch ter or an alarm flashing relay - on, the alarm triggering Impulse z. B. with unauthorized door opening, unauthorized operation of the vehicle or theft of a car radio leads. The control unit then switches over an alarm circuit or the existing signal enter as alarm. The alarm circuit must therefore electrically parallel to the normal circuit of each Signal generator be misplaced and with this on a cut be connectable at least in the event of an alarm. Naturally must then also have a constant power supply to the alarm circuit after arming the control at the latest be guaranteed.  

Im allgemeinen bringt das Einbauen der Schnittstelle im Fahrzeug einen verhältnismäßig hohen Arbeitsaufwand mit sich, vor allem dann, wenn ein Fahrzeug nachträglich mit einer Warnanlage ausgerüstet werden soll, und ist mit größeren Eingriffen in die elektrische Installation des Fahrzeuges verbunden.In general, installing the interface in Vehicle with a relatively high workload themselves, especially when a vehicle is retrofitted a warning system is to be equipped, and is with major interventions in the electrical installation of the Connected vehicle.

Bekannt ist ferner eine Einbruch- und Diebstahlwarnein­ richtung für Kraftfahrzeuge (DE-PS 21 31 250), die im Alarmfall sowohl einen akustischen als auch einen op­ tischen Alarmgeber einschaltet, wobei für den akustischen Alarmgeber eine durch ein Verzögerungsrelais begrenzte Einschaltdauer vorgegeben ist. Der optische Alarmgeber soll bis zum Ausschalten des Alarms durch den befugten Benutzer des Fahrzeuges eingeschaltet bleiben.A burglary and theft warning is also known direction for motor vehicles (DE-PS 21 31 250), the Alarm case both an acoustic and an op table alarm switches on, whereby for the acoustic Alarm transmitter limited by a delay relay Duty cycle is specified. The optical alarm device should be until the alarm is turned off by the authorized Vehicle users remain switched on.

Die Erfindung hat die Aufgabe, eine gattungsgemäße Ein­ bruch-Diebstahl-Warnanlage so auszubilden, daß sie mit wenig Arbeitsaufwand und zu geringen Kosten in die be­ stehende elektrische Installation von Kraffahrzeugen ohne größere Eingriffe integriert werden kann.The invention has the task of a generic one break theft warning system so that they are trained little effort and low cost in the be standing electrical installation of motor vehicles without major interventions can be integrated.

Mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs wird diese Aufgabe erfindungsgemäß gelöst.With the characteristic features of the main claim solved this problem according to the invention.

Das Steuergerät kann demnach einfach an einer ohnehin in der Installation von Kraftfahrzeugen vorhandenen Steck­ verbindung angebracht werden, indem die Steckverbindung zunächst getrennt wird, der Zwischenstecker des Steuer­ geräts eingesetzt wird und die Steckverbindung wieder hergestellt wird. Zusätzliche Leitungen zum Steuergerät werden nur zum Anschließen von Fahrzeugsicherungskontakten, einer Stromversorgung und eventuell einer Scharfschalte-/ Entschärfungseinrichtung benötigt.The control unit can therefore simply on one anyway existing plug in the installation of motor vehicles connection can be attached by the plug connection First, the control's adapter plug is disconnected device is used and the plug connection again will be produced. Additional lines to the control unit  are only used to connect vehicle safety contacts, a power supply and possibly an arming / Disarming device needed.

Bei einer Serienfertigung, in der Fahrzeuge nur auf Wunsch mit Warnanlagen ausgerüstet werden, kann z. B. anstelle des Steuergerätes ein Blindadapter mit der benötigten Anzahl von Leitungsbrücken in die Steckverbindung eingesetzt wer­ den, der dann bei einem eventuellen nachträglichen Einbau eines Steuergerätes durch dieses ersetzt wird.In series production, in which vehicles are only available on request can be equipped with warning systems, e.g. B. instead of Control unit a blind adapter with the required number of cable bridges inserted into the connector the one that is then used for any subsequent installation a control unit is replaced by this.

Besonders vorteilhaft ist die Integration von Steuergerät und Zwischenstecker in einem gemeinsamen, kompakten Ge­ häuse und desen Anschluß an eine Mehrfach-Steckverbindung eines Mehrfunktions-Lenkstockschalters, die z. B. in von der Anmelderin hergestellten Fahrzeugen vorgesehen ist und Normalstromkreise für Signalhorn und Fahrtrichtungsanzeigen enthält.The integration of the control unit is particularly advantageous and adapter plug in a common, compact Ge housing and its connection to a multiple connector a multi-function steering column switch, the z. B. in from vehicles manufactured by the applicant is provided and Normal circuits for horn and direction indicators contains.

Es ist eine gattungsfremde Anordnung eines Elektronik­ moduls in einer Kraftfahrzeugtür bekannt (DE-OS 36 09 609), bei welcher dieser Elektronikmodul elektrisch zwischen Bedienschalter und Funktionselemente eingeschleift ist und wobei dessen elektrische Kontaktierung im wesentlichen über Steckkontakte eines Zentralsteckergehäuses erfolgt. Einen Hinweis auf die erfindungsgemäße Ausbildung einer Einbruch-Diebstahl-Warnanlage im Hinblick auf deren Steuer­ gerät gibt die letztgenannte Druckschrift nicht.It is an alien arrangement of electronics module known in a motor vehicle door (DE-OS 36 09 609), in which this electronic module is electrically between Control switch and functional elements is looped in and its electrical contacting is essentially via plug contacts of a central connector housing. A reference to the formation of a Burglar alarm system with regard to its tax the last-mentioned document does not exist.

Weitere vorteilhafte Ausbildungen der erfindungsgemäßen Warnanlage gehen aus den Merkmalen der Unteransprüche her­ vor.Further advantageous developments of the invention Warning system come from the characteristics of the subclaims in front.

Nähere Einzelheiten sind in der anschließenden Beschrei­ bung der Zeichnung eines Ausführungsbeispiels der erfin­ dungsgemäßen Einbruch-Diebstahl-Warnanlage offenbart. Es zeigtFurther details are in the following description Exercise the drawing of an embodiment of the inventions Invention burglar alarm system disclosed. It shows

Fig. 1 eine schematische Ansicht einer in eine Mehr­ fach-Steckverbindung einsetzbaren Steuergerät- Zwischenstecker-Baueinheit, Fig. 1 is a schematic view of a multiple plug connection which can be used Steuergerät- intermediate connector assembly,

Fig. 2 einen elektrischen Schaltplan der Einbruch- Diebstahl-Warnanlage gemäß der Erfindung. Fig. 2 is an electrical circuit diagram of the burglar alarm system according to the invention.

Ein Steuergerät 1 einer Einbruch-Diebstahl-Warnanlage ist mit einem vielpoligen Zwischenstecker 2 zu einer Baueinheit in einem gemeinsamen Gehäuse 1′ verblockt. Der Zwischen­ stecker 2 ist zum Einstecken in eine aus einer Vielpol- Steckdose 3.1 und einem Vielpol-Stecker 3.2 gebildete Mehrfach-Steckverbindung 3 ausgebildet. In das Steuerge­ rät 1 ist eine elektrische Leitung 4 hineingeführt.A control unit 1 of a burglary-theft warning system is blocked with a multi-pole adapter plug 2 to form a unit in a common housing 1 ' . The intermediate connector 2 is designed to be plugged into a multiple plug connection 3 formed from a multipole socket 3.1 and a multipole plug 3.2 . In the Steuerge advises 1 , an electrical line 4 is inserted.

Durch Fig. 2 wird die Funktion der Warnanlage und des Steuergerätes 1 verdeutlicht. Der Vielpol-Stecker 3.2 ist zum Anschluß eines Mehrfunktions-Lenkstockschalters 5 an das Bordnetz und an die durch diesen schaltbaren Ver­ braucher vorgesehen.The function of the warning system and the control unit 1 is illustrated by FIG. 2. The multi-pole connector 3.2 is provided for connecting a multi-function steering column switch 5 to the electrical system and to the switchable by this consumer.

Der Lenkstockschalter 5 umfaßt einen Scheibenwischer­ schalter 5,1, einen Abblend- und Lichthupenschalter 5.2, und einen Fahrtrichtungsanzeigeschalter 5.3. Mit letzterem können im Fahrbetrieb Blinkleuchten 6 L oder 6 R über Nor­ malstromkreise 6 LN bzw. 6 RN wahlweise geschaltet werden.The steering column switch 5 includes a wiper switch 5.1 , a dimmer and headlight switch 5.2 , and a direction indicator switch 5.3 . With the latter, flashing lights 6 L or 6 R can be switched via normal circuits 6 LN or 6 RN while driving.

Die Mehrfach-Steckverbindung 3 enthält auch einen Normal­ stromkreis 7 N, über welchen ein Signalhorn 7 mittels eines Tastschalters 8 - der i. a. vom Lenkstockschalter 5 ge­ trennt angeordnet ist - aktiviert werden kann, wenn das Fahrzeug in Betrieb ist. The multiple connector 3 also contains a normal circuit 7 N , via which a signal horn 7 by means of a push-button switch 8 - which is generally arranged separately from the steering column switch 5 - can be activated when the vehicle is in operation.

Die Normalstromkreise 6 LN, 6 RN und 7 N weisen innerhalb des Zwischensteckers 2 angeordnete Schnittstellen 8 mit entsprechenden Alarmstromkreisen 6 LA, 6 RA und 7 A auf. Diese Alarmstromkreise sind vorteilhaft aus einer einzel­ nen Alarmleitung A im Steuergerät 1 abgezweigt.The normal circuits 6 LN , 6 RN and 7 N have interfaces 8 arranged within the intermediate connector 2 with corresponding alarm circuits 6 LA , 6 RA and 7 A. These alarm circuits are advantageously branched from a single NEN alarm line A in the control unit 1 .

Alle weiteren Normalstromkreise der Mehrfach-Steckver­ bindung 3 sind im Zwischenstecker 2 mit Leitungsbrücken 9 durchgeschaltet.All other normal circuits of the multiple plug connection 3 are connected in the intermediate connector 2 with jumpers 9 .

Die elektrische Leitung 4 dient einerseits der Spannungs­ versorgung des Steuergerätes 1, wobei dessen Verbindung mit positivem Potential im Ausführungsbeispiel durch einen Schalter 10 herstellbar ist. Nach dem Herstellen dieser Verbindung ist das Steuergerät 1 und damit die Warnanlage scharf, d. h. alarmbereit geschaltet. Der Schalter 10 sollte daher nur unter bestimmten Bedingungen, z. B. mit einem Schlüssel, schaltbar sein. Er wird vorteilhaft in ein Zünd- oder Lenkschloß eines Kraftfahrzeugs integriert und ist bei abgezogenem Schlüssel schließbar.The electrical line 4 serves, on the one hand, to supply voltage to the control unit 1 , the connection of which with positive potential in the exemplary embodiment can be established by a switch 10 . After this connection has been established, control unit 1 and thus the warning system is armed, that is to say ready for alarm. The switch 10 should therefore only under certain conditions, e.g. B. with a key, switchable. It is advantageously integrated into an ignition or steering lock of a motor vehicle and can be locked when the key is removed.

Andererseits führt die elektrische Leitung 4 auch Verbin­ dungen 11 zu Fahrzeugsicherungskontakten 12, 13 und weiteren, nicht dargestellten Fahrzeugsicherungskontakten in das Ge­ häuse 1′. Fahrzeugsicherungskontakte sind vorzugsweise an der Motorhaube, an einem Autoradio, an Türen, Fenstern, Kofferdeckel in allgemein bekannter Weise anzubringen.On the other hand, the electrical line 4 leads connec tions 11 to vehicle fuse contacts 12, 13 and other, not shown vehicle fuse contacts in the Ge housing 1 ' . Vehicle fuse contacts are preferably to be attached to the hood, to a car radio, to doors, windows, case covers in a generally known manner.

Im Gehäuse 1′ ist die elektrische Leitung 4 an einen Ein­ gangsmodul 14 des Steuergeräts 1 angeschlossen. Über diesen werden ein Taktgeber 15, ein erstes Zeitglied 16 und ein zweites Zeitglied 17 auf einen alarmauslösenden (Masse-) Impuls eines der Fahrzeugsicherungskontakte 12, 13 etc. hin elektrisch versorgt, wenn der Schalter 10 geschlossen ist. An den Taktgeber 15 ist die Alarmleitung A angeschlossen.In the housing 1 ' , the electrical line 4 is connected to an input module 14 of the control unit 1 . A clock generator 15 , a first timing element 16 and a second timing element 17 are electrically supplied via this to an alarm-triggering (earth) pulse of one of the vehicle safety contacts 12, 13, etc. when the switch 10 is closed. The alarm line A is connected to the clock generator 15 .

Die Schnittstellen 8 können im einfachsten - nicht dar­ gestellten - Fall als feste Leitungsverbindungen ausge­ führt werden, wenn eine gegenseitige Beeinflussung von Alarm- und Normalstromkreisen ausgeschlossen wird, z. B. durch Dioden.The interfaces 8 can be carried out in the simplest - not shown - case as fixed line connections if a mutual influence of alarm and normal circuits is excluded, for. B. by diodes.

Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind die Schnittstel­ len 8 jedoch durch Umschaltkontakte von Relais 18 bzw. 19 schaltbar. Das Relais 18 schaltet mit seinem einzelnen Umschaltkontakt den Alarmstromkreis 7 A auf das Signal­ horn 7, wenn es von dem beispielsweise jeweils T 2 = 30 Se­ kunden abmessenden zweiten Zeitglied 17 befristet akti­ viert wird.In the present embodiment, the interface len 8 are switchable by switching contacts of relays 18 and 19 . The relay 18 switches with its single changeover contact the alarm circuit 7 A to the signal horn 7 when it is temporarily activated by the second timer 17, for example T 2 = 30 seconds.

Das Relais 19 schaltet mit seinen beiden Umschaltkontak­ ten die Alarmstromkreise 6 LA, 6 RA auf die Fahrtrichtungs­ anzeigen 6 L und 6 R, wenn es von dem beispielsweise je­ weils T 1 = 5 Minuten abmessenden ersten Zeitglied 16 be­ fristet aktiviert wird.The relay 19 switches with its two Umschaltkontak th the alarm circuits 6 LA , 6 RA to show the direction of travel 6 L and 6 R when it is activated by the first timer 16, which measures T 1 = 5 minutes, for example.

Der lastgesteuerte Taktgeber 15 versorgt dann im Alarm­ fall alle Signalgeber intermittierend mit Spannung, so daß das Signalhorn in Intervallen ertönt und alle Fahrt­ richtungsanzeigen rhythmisch aufleuchten - wie bei einge­ schalteter Warnblinkanlage. Durch die unterschiedlichen Zeitkonstanten der beiden Zeitglieder 16, 17 sind die akustischen bzw. optischen Alarmdauern an die gesetzlichen Vorschriften angepaßt. Die können auch individuell ein­ gestellt werden. Natürlich können die Umschaltvorrichtungen der Schnit­ stellen 8 auch als elektronische Schalter ausgeführt wer­ den.The load-controlled clock generator 15 then supplies all signal transmitters intermittently in the event of an alarm, so that the signal horn sounds at intervals and all direction indicators light up rhythmically - as when the hazard warning lights are switched on. Due to the different time constants of the two time elements 16, 17 , the acoustic and optical alarm durations are adapted to the legal regulations. They can also be set individually. Of course, the switching devices of the interface 8 can also be designed as electronic switches.

Nachdem die Steckverbindung, in welche der Zwischenschalter einzufügen ist, an sich bereits an einer normalerweise schlecht zugänglichen Stelle im Kraftfahrzeug, z. B. un­ ter einer Lenksäulenverkleidung, angeordnet ist, kann zur besonderen Sicherung der Steckverbindung gegen unbefugtes Ausbauen des Zwischensteckers und des Steuergeräts auch ein Ruhestromkreis über den Zwischenstecker geführt werden, bei dessen Unterbrechung ebenfalls Alarm ausgelöst wird.After the plug connection in which the intermediate switch is to be inserted, in itself, usually at one poorly accessible place in the motor vehicle, e.g. B. un ter a steering column cover, is arranged for special security of the plug connection against unauthorized persons Remove the adapter plug and the control unit as well a quiescent circuit is routed through the adapter plug, when interrupted, an alarm is also triggered.

Obwohl das Ausführungsbeispiel sich auf eine Mehrfach- Steckverbindung insbesondere eines Lenkstockschalters bezieht, ist der Schutzanspruch ausdrücklich auf den Ein­ bau des Zwischensteckers und Steuergerätes in eine belie­ bige, im Normalstromkreis jedes als Alarmgeber nutzbaren Signalgebers angeordnete Steckverbindung gerichtet.Although the exemplary embodiment relates to a multiple Plug connection in particular of a steering column switch relates, the protection claim is expressly on the one Construction of the adapter and control unit in one belie bige, each in the normal circuit can be used as an alarm Signal connector arranged directed.

Claims (14)

1. Einbruch-Diebstahl-Warnanlage für Kraftfahrzeuge mit einem Steuergerät, mittels dessen wenigstens ein in Kraftfahrzeugen vorhandener, willkürlich mit einem Handschalter über einen Normalstrom­ kreis einschaltbarer Signalgeber über einen mit dem Normal­ stromkreis an einer Schnittstelle verbindbaren Alarmstrom­ kreis wenigstens für eine vorgegebene Zeitspanne als Alarm­ geber selbsttätig einschaltbar ist, wenn dem zur Fahrzeugsicherung scharfgeschalteten Steuerge­ rät im Alarmfall von wenigstens einem elektrischen Fahrzeug­ sicherungskontakt ein alarmauslösender Impuls zugeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuergerät (1) eine als Zwischenstecker (2) ausge­ bildete, in eine im Normalstromkreis (6 LN, 6 RN, 7 N), insbe­ sondere zwischen dem Handschalter (5.3, 8) und dem Signal­ geber (6 L, 6 R, 7), in üblicher Weise vorgesehene elektrische Steckverbindung (3) einfügbare Adapteranordnung aufweist und daß sich die Schnittstelle (8) zwischen dem Normalstrom­ kreis (6 LN, 6 RN, 7 N) und dem Alarmstromkreis (A; 6 LA, 6 RA, 7 A) innerhalb eines Gehäuses (1′) des Zwischensteckers (2) befindet. 1. Burglary-theft warning system for motor vehicles with a control device, by means of which at least one existing in motor vehicles, arbitrarily switchable with a hand switch via a normal circuit signal generator via an alarm circuit connectable to the normal circuit at an interface, at least for a predetermined period of time as an alarm The encoder can be switched on automatically if the control unit armed for vehicle security advises an alarm-triggering pulse in the event of an alarm from at least one electrical vehicle, characterized in that the control unit ( 1 ) forms an adapter ( 2 ) into a in the normal circuit ( 6 LN , 6 RN , 7 N) , in particular special between the hand switch ( 5.3, 8 ) and the signal transmitter ( 6 L , 6 R , 7 ), in the usual manner provided electrical connector ( 3 ) insertable adapter arrangement and that the interface ( 8 ) between the normal current circuit ( 6 L N , 6 RN , 7 N) and the alarm circuit (A ; 6 LA , 6 RA , 7 A) is located within a housing ( 1 ' ) of the adapter plug ( 2 ). 2. Einbruch-Diebstahl-Warnanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuergerät (1) und der Zwischenstecker (2) in dem beiden gemeinsamen Gehäuse (1′) fest verblockt und elektrisch miteinander verbunden sind.2. Burglary theft warning system according to claim 1, characterized in that the control device ( 1 ) and the adapter plug ( 2 ) in the two common housing ( 1 ' ) are firmly blocked and electrically connected to each other. 3. Einbruch-Diebstahl-Warnanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der in eine Mehrfach-Steckverbindung (3) einsteckbare Zwischenstecker (2) Leitungsbrücken (9) für nicht mit einer Schnittstelle (8) zum Alarmstromkreis (A) versehene Strom­ kreise aufweist.3. Burglary theft warning system according to claim 1 or 2, characterized in that in a multiple connector ( 3 ) insertable intermediate connector ( 2 ) line bridges ( 9 ) for not having an interface ( 8 ) to the alarm circuit (A) provided current has circles. 4. Einbruch-Diebstahl-Warnanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schnittstelle durch eine feste elektrische Verbin­ dung des Alarmstromkreises mit dem Normalstromkreis herge­ stellt ist.4. Burglary theft alarm system according to claim 1 or 2, characterized, that the interface through a fixed electrical connection of the alarm circuit with the normal circuit represents is. 5. Einbruch-Diebstahl-Warnanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schnittstelle (8) durch eine Umschaltvorrichtung (18, 19) gebildet ist, die zum wechselweisen Anschließen des Signalgebers (6 L, 6 R, 7) an dessen Normalstromkreis (6 LN, 6 RN, 7 N) bzw. an dessen Alarmstromkreis (6 LA, 6 RA, 7 A) umschaltbar ist.5. burglary theft warning system according to claim 1 or 2, characterized in that the interface ( 8 ) is formed by a switching device ( 18, 19 ) for alternately connecting the signal generator ( 6 L , 6 R , 7 ) to the latter Normal circuit ( 6 LN , 6 RN , 7 N) or on its alarm circuit ( 6 LA , 6 RA , 7 A) can be switched. 6. Einbruch-Diebstahl-Warnanlage nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung mehrerer an sich unabhängig einschalt­ barer Signalgeber (6 L, 6 R, 7) als Alarmgeber für jeden Signalgeber eine eigene Umschaltvorrichtung (18, 19) in dessen Normalstromkreis (6 LN, 6 RN, 7 N) zur Bildung von Schnittstellen (8) mit dem jeweiligen Alarmstromkreis (6 LA, 6 RA, 7 A) innerhalb des Zwischensteckers (2) vorge­ sehen ist.6. Burglary-theft warning system according to claim 5, characterized in that when using several independently switchable signal generators ( 6 L , 6 R , 7 ) as alarm devices for each signal transmitter has its own switching device ( 18, 19 ) in its normal circuit ( 6 LN , 6 RN , 7 N) to form interfaces ( 8 ) with the respective alarm circuit ( 6 LA , 6 RA , 7 A) within the adapter plug ( 2 ) is easily seen. 7. Einbruch-Diebstahl-Warnanlage nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuergerät (1) mit jeder Umschaltvorrichtung (18, 19) zu deren Umschaltung im Alarmfall auf den jewei­ ligen Alarmstromkreis (6 LA, 6 RA, 7 A) verbunden ist.7. Burglary theft warning system according to claim 5 or 6, characterized in that the control device ( 1 ) with each switching device ( 18, 19 ) for switching them in the event of an alarm to the respective alarm circuit ( 6 LA , 6 RA , 7 A) connected is. 8. Einbruch-Diebstahl-Warnanlage nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß jede Umschaltvorrichtung (18, 19) durch das Steuer­ gerät (1) bereits bei dessen Scharfstellung auf den je­ weiligen Alarmstromkreis (6 LA, 6 RA, 7 A) umschaltbar ist.8. burglary theft warning system according to claim 5 or 6, characterized in that each switching device ( 18, 19 ) by the control device ( 1 ) already at its arming on the respective alarm circuit ( 6 LA , 6 RA , 7 A) is switchable. 9. Einbruch-Diebstahl-Warnanlage nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß für optische Signalgeber (6 L, 6 R) eine längere Zeitspanne für deren Ein­ schaltung als Alarmgeber im Steuergeät (1) vorgegeben ist als für akustische Signalgeber (7), wobei jeweils unabhängige Zeitglieder (16, 17) vorgesehen sind.9. Burglary theft warning system according to claim 7 or 8, characterized in that for optical signal transmitters ( 6 L , 6 R) a longer period of time for a circuit as an alarm in the control unit ( 1 ) is predetermined than for acoustic signal transmitter ( 7 ) , with independent timing elements ( 16, 17 ) being provided. 10. Einbruch-Diebstahl-Warnanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des Gehäuses (1′) des Zwischensteckers (2) Schnittstellen (8) für einen Signalhorn-Normalstromkreis (7 N) und zwei Fahrtrichtungsanzeige-Normalstromkreise (6 LN, 6 RN) der serienmäßig mit einem Mehrfunktions-Lenk­ stockschalter (5) verbundenen Mehrfach-Steckverbindung (3) zu entsprechenden Alarmstromkreisen (A; 6 LA, 6 RA, 7 A) vorgesehen sind.10. Burglary-theft warning system according to claim 3, characterized in that within the housing ( 1 ' ) of the adapter plug ( 2 ) interfaces ( 8 ) for a bugle normal circuit ( 7 N) and two direction indicator normal circuits ( 6 LN , 6 RN) which are provided as standard with a multi-function steering column switch ( 5 ) connected multiple plug connection ( 3 ) to corresponding alarm circuits (A ; 6 LA , 6 RA , 7 A) . 11. Einbruch-Diebstahl-Warnanlage nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß Fahrzeugsicherungskontakte (12, 13) mindestens an der Motorhaube des Fahrzeugs und an einem im Fahrgast­ raum eingebauten Phono-/Videogerät angeordnet sind.11. Burglary theft warning system according to claim 10, characterized in that vehicle security contacts ( 12, 13 ) are arranged at least on the hood of the vehicle and on a built-in passenger space phono / video device. 12. Einbruch-Diebstahl-Warnanlage nach den Ansprüchen 9 und 10, dadurch gekennzeichnet, daß im Alarmfall für das Signalhorn (7) eine Einschalt- Zeitspanne (T 2) von 30 Sekunden und für die Fahrtrich­ tungsanzeigen (6 L, 6 R) eine Einschalt-Zeitspanne (T 1) von 5 Minuten durch die Zeitglieder (16, 17) vorgegeben ist.12. Burglary theft warning system according to claims 9 and 10, characterized in that in the event of an alarm for the signal horn ( 7 ) a switch-on period (T 2 ) of 30 seconds and for the direction indicators ( 6 L , 6 R) one Switch-on time period (T 1 ) of 5 minutes is predetermined by the time elements ( 16, 17 ). 13. Einbruch-Diebstahl-Warnanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuergerät (1) mittels eines dem Lenk-/Zündschloß zugeordneten Schalters (10) bei abgezogenem Schlüssel scharf, d. h. alarmbereit schaltbar ist.13. Burglary-theft warning system according to claim 1, characterized in that the control device ( 1 ) by means of a steering / ignition lock assigned switch ( 10 ) when the key is removed, ie can be switched to alarm-ready. 14. Einbruch-Diebstahl-Warnanlage nach Anspruch 1 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuergerät (1) einen Taktgeber (15) enthält, an welchen jeder Alarmstromkreis (A; 6 LA, 6 RA, 7 A) angeschlossen ist und welcher die Signalgeber (6 L, 6 R, 7) im Alarmfall intermittierend betreibt.14. Theft burglar alarm system according to claim 1 or 10, characterized in that the control device ( 1 ) contains a clock ( 15 ) to which each alarm circuit (A ; 6 LA , 6 RA , 7 A) is connected and which the Signal transmitter ( 6 L , 6 R , 7 ) operates intermittently in the event of an alarm.
DE19883810806 1988-03-30 1988-03-30 System for providing warning of vehicle break-ins or theft with a control device Expired DE3810806C1 (en)

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