DE3805372A1

DE3805372A1 - Vehicle body

Info

Publication number: DE3805372A1
Application number: DE19883805372
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: ABS TRANSPORT GmbH
Current assignee: ABS TRANSPORT GmbH
Priority date: 1987-02-18
Filing date: 1988-02-18
Publication date: 1989-02-16

Abstract

The invention relates to a vehicle body for a transportation vehicle and a semitrailer for transporting containers and having a lifting apparatus 9. In order to increase the transportation capacity, at least one container-receiving slide 3 is arranged movably on or in the loading area 2. This makes it possible to transport several containers simultaneously. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugaufbau für ein Transportfahrzeug und einen Sattelauflieger nach den Oberbegriffen der Patentansprüche 1 und 3.The invention relates to a vehicle body for a Transport vehicle and a semi-trailer according to the Preambles of claims 1 and 3.

Auf Transportfahrzeuge und Sattelauflieger dieser Art kann mittels des Hebezeugs immer nur ein Container auf geladen werden. Dies führt zwangsläufig zu einer Ein schränkung der Effektivität dieser Fahrzeuge und damit zur Begrenzung der Einsatzmöglichkeiten. Dieses Problem tritt in besonders starkem Maße bei Transportfahrzeugen und Sattelaufliegern zum Transport von Containern, die mit Schutt und Abfall beladen sind, auf.On transport vehicles and semi-trailers of this type can only lift one container at a time using the hoist Loading. This inevitably leads to an on limiting the effectiveness of these vehicles and thus to limit the possible uses. This problem occurs particularly strongly in transport vehicles and semi-trailers for transporting containers that loaded with rubble and garbage.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug zu schaffen, mit dem mehrere Container oder Transportbe hälter gleichzeitig transportiert werden können, ohne die Manövrierfähigkeit bei längeren Transportfahrzeugen zu beeinträchtigen.The invention has for its object a vehicle to create with the several containers or Transportbe containers can be transported at the same time without the maneuverability of longer transport vehicles to affect.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die technische Lehre der Patentansprüche 1 und 3 gelöst.According to the invention, this object is achieved by the technical Teaching of claims 1 and 3 solved.

Mit Vorteil kann das Hebezeug, wenn nur ein verfahrbarer Containeraufnahmeschlitten vorgesehen ist, einen ersten Container auf einen beim Hebezeug angeordneten Aufnahme schlitten setzen. Der auf diesem Schlitten stehende Container wird in Längsrichtung der Ladefläche nach vorn verfahren. Dadurch wird Platz zum Aufsetzen eines zwei ten Containers geschaffen. Falls mehrere Container- Aufnahmeschlitten vorgesehen sind, ist das Hebezeug derart ausgelegt, daß es die zum Hebezeug hingefahrenen Schlitten der Reihe nach belegen kann. Die Schlitten werden in der Ladefläche oder auf der Ladefläche elek trisch, hydraulisch oder mechanisch in gesteuerter Weise verfahren.The hoist, if only one movable one, can be used with advantage Container receiving carriage is provided, a first Container on a receptacle arranged at the hoist put sledge. The one standing on this sled Container is forward in the longitudinal direction of the loading area method. This will make room for putting on a two ten containers created. If multiple container Lifting sled are provided, is the hoist designed in such a way that it goes to the hoist Sled can occupy one after the other. The sledge are elec. in the loading area or on the loading area trically, hydraulically or mechanically in a controlled manner method.

Um einen möglichst kurzen Auflader, der beste Manövrier fähigkeit bei Teilladung zeigt, zu bekommen, ist ein Teil der Standfläche für den hinteren Container in Form einer ausfahrbaren Ladebrücke ausgebildet.The shortest possible supercharger, the best maneuvering ability to get on partial load is a Part of the footprint for the rear container in shape an extendable dock leveler.

Ein erfindungsgemäß ausgerüsteter Sattelauflieger, bei dem mit Vorteil ebenfalls die Standfläche für den hinte ren Container in Form einer ausfahrbaren Ladebrücke erweitert wird, kann unterschiedliche Achsbestückungen aufweisen. Ein derartiger Sattelauflieger kann eine starre Achse und/oder eine lenkbare Achse aufweisen. Falls mehrere lenkbare Achsen vorgesehen sind, kann min destens eine von diesen hebbar ausgebildet sein. Wenn der Sattelauflieger eine, einer gewünschten Kapazität entsprechende große Länge aufweist, ist dieser mit Vor teil als mehrachsiger Sattelauflieger ausgebildet. Die ser Sattelauflieger kann sowohl eine oder mehrere lenk bare als auch eine oder mehrere starre Achsen aufweisen. Die nicht lenkbaren, starren Achsen sind mit Vorteil hebbar. Zum Manövrieren beim Ein- oder Ausparken, insbe sondere in engen Baustellenbereichen werden die starren Achsen angehoben, um bei diesen den Verschleiß der Be reifung zu vermindern. Die lenkbare(n) Achse(n) wird (werden) vom Fahrer der Zugmaschine aus unabhängig von der Stellung der Zugmaschine betätigt. Die lenkbare(n) Achse(n) können arretiert werden.A semi-trailer equipped according to the invention, at which also has an advantage for the stand area for the rear ren container in the form of an extendable loading bridge is expanded, different axis configurations exhibit. Such a semi-trailer can have rigid axle and / or a steerable axle. If several steerable axles are provided, min at least one of them can be raised. If the semi-trailer has a desired capacity has a correspondingly large length, this is with the front partly designed as a multi-axle semi-trailer. The This semi-trailer can steer one or more bare as well as one or more rigid axes. The non-steerable, rigid axles are an advantage liftable. For maneuvering when parking or exiting, especially The rigid ones become especially in narrow construction site areas Axes raised to prevent wear on the Be to reduce maturation. The steerable axle (s) will from the driver of the tractor regardless of actuated the position of the tractor. The steerable The axle (s) can be locked.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sollen unter Bezug nahme auf die Figuren der Zeichnungen erläutert werden.Embodiments of the invention are intended to be referenced took to be explained on the figures of the drawings.

Es zeigenShow it

Fig. 1 und 2 schematische Ansichten eines Sattelauflie gers mit einem bzw. mit zwei Containerauf nahmeschlitten. Fig. 1 and 2 are schematic views of a Sattelauflie gers took holder carriages with one or with two Containerauf.

Bei den dargestellten Ausführungsbeispielen ist der Sattelauflieger 1 am Ende der Ladefläche 2 mit einem Hebezeug ausgerüstet, wie es bei Absetzkippern üblich ist. Dieser Sattelauflieger kann zur Beschickung mit Behältern für Absetzkipper verwendet werden, wie sie in der DIN 30 720 beschrieben werden. Das Hebezeug ist als Teleskoparm 9 ausgebildet.In the exemplary embodiments shown, the semitrailer 1 is equipped at the end of the loading area 2 with a hoist, as is customary with skip loaders. This semi-trailer can be used to load containers for skip loaders, as described in DIN 30 720. The hoist is designed as a telescopic arm 9 .

Das Fahrzeug besteht aus dem in den Fig. dargestellten Sattelauflieger 1 und der Zugmaschine 8. Der Sattelauf lieger 1 ist mehrachsig ausgebildet und weist eine Lade fläche 2 auf. Auf oder in der Ladefläche 2 ist bei dem in Fig. 1 dargestellten Beispiel ein Containeraufnahme schlitten 3 verfahrbar angeordnet. Bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform sind zwei derartige Con taineraufnahmeschlitten 3 vorgesehen. The vehicle consists of the semi-trailer 1 shown in the figures and the tractor 8 . The semi-trailer 1 is multiaxial and has a loading surface 2 . On or in the loading area 2 , in the example shown in FIG. 1, a container receptacle slide 3 is arranged to be movable. In the embodiment shown in Fig. 2, two such Conainer carriage 3 are provided.

Der oder die Containeraufnahmeschlitten 3 sind längs der Ladefläche 2 mittels eines mechanischen, hydraulischen oder elektrischen Antriebes verfahrbar.The container receiving carriage or carriages 3 can be moved along the loading area 2 by means of a mechanical, hydraulic or electrical drive.

Zum Aufnehmen eines Containers mittels des Hebezeuges 9 wird der Containeraufnahmeschlitten 3 zum hinteren Ende der Ladefläche 2 verfahren. Das Hebezeug 9 nimmt den Container, der in Längsrichtung hinter dem Sattelauflie ger steht, auf und setzt diesen auf den Containerauf nahmeschlitten 3 ab. Der Containeraufnahmeschlitten 3 wird dann nach vorn verfahren und ein zweiter Behälter kann auf den Sattelauflieger bei der in Fig. 1 darge stellten Ausführungsform aufgesetzt werden. Zur Aufnahme überstehender Behälter ist am Ende der Ladefläche 2 eine ausfahrbare bevorzugt hydraulisch betätigte Ladebrücke 4 vorgesehen.To pick up a container by means of the lifting device 9 , the container pick-up carriage 3 is moved to the rear end of the loading area 2 . The hoist 9 takes the container, which stands in the longitudinal direction behind the semi-trailer ger, and places it on the container receiving carriage 3 . The container receiving carriage 3 is then moved forward and a second container can be placed on the semi-trailer in the embodiment shown in Fig. 1 Darge. To accommodate protruding containers, an extendable, preferably hydraulically operated, loading bridge 4 is provided at the end of the loading area 2 .

Bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform werden zum Aufsetzen beide Containeraufnahmeschlitten 3 nach hinten gefahren. Der vordere Containeraufnahmeschlitten wird zuerst, der hintere anschließend beladen. Beide Containeraufnahmeschlitten 3 werden dann nach vorn ge fahren. Der verbleibende Platz kann nochmals besetzt werden.In the embodiment shown in FIG. 2, both container receiving slides 3 are moved backwards for placement. The front container carriage is loaded first and the rear one is loaded. Both container receiving slides 3 will then drive forward. The remaining space can be filled again.

Da die Sattelauflieger 1 entsprechende Längen aufweisen müssen, sind sie mehrachsig ausgebildet. Die darge stellte Achse 5 ist eine starre Achse und, wie schema tisch angedeutet, heb- und senkbar. Die hintere Achse 6 ist lenkbar ausgebildet und kann in einem Drehschemel 7 gedreht werden. Die Verdrehung der Hinterachse 6 wird mittels einer Steuerung durchgeführt, die der Fahrer der Zugmaschine 8 betätigt. Für Kurvenfahrten oder zum Ein parken oder Einfahren in enge Räume wird die oder werden die starren Achsen 5 angehoben, um den Reifenverschleiß zu vermindern. Durch entsprechende Lenkung der lenkbaren Hinterachse 6 ist es möglich, daß das Fahrzeug schräg zur Längsachse parallel zu dieser verfahren werden kann.Since the semi-trailers 1 must have appropriate lengths, they are multi-axis. The Darge presented axis 5 is a rigid axis and, as schematically indicated, can be raised and lowered. The rear axle 6 is designed to be steerable and can be rotated in a turntable 7 . The rotation of the rear axle 6 is carried out by means of a control which the driver of the tractor 8 actuates. For cornering or for parking or entering narrow spaces, the or the rigid axles 5 are raised in order to reduce tire wear. By appropriate steering of the steerable rear axle 6 it is possible that the vehicle can be moved obliquely to the longitudinal axis parallel to this.

Claims

1. Vehicle body for a transport vehicle with a hoist for placing and setting down the container, characterized by at least one container receiving carriage ( 3 ) which can be moved in the longitudinal direction of the loading area ( 2 ).

2. Vehicle body according to claim 1, characterized by a retractable and extendable loading bridge ( 4 ) at the rear end of the loading area ( 2 ).

3. Semitrailer for transporting containers with a lifting device for placing and depositing the containers, characterized by at least one container receiving carriage ( 3 ) which can be moved in the longitudinal direction of the loading area ( 2 ).

4. Semi-trailer according to claim 3, characterized by a retractable and extendable loading bridge ( 4 ) at the rear end of the loading area ( 2 ).

5. Semi-trailer according to claim 3 or 4, characterized in that at least one of the axles is designed as a steerable axle ( 6 ).

6. Semi-trailer according to at least one of claims 3 to 5, characterized in that the steerable axle ( 6 ) is designed as a liftable axle.

7. Semi-trailer according to at least one of claims 3 to 6, characterized in that at least one of the rigid axles is designed as a liftable axle ( 5 ).