DE3724014A1

DE3724014A1 - Kraftfahrzeugscheibe mit aufgebrachtem schwarzen sichtschutzrandstreifen und zumindest einem elektrisch leitenden element

Info

Publication number: DE3724014A1
Application number: DE19873724014
Authority: DE
Inventors: Juergen Dipl Ing Reiss; Wolfgang Dipl Phys Dr Zernial
Original assignee: Flachglas Wernberg GmbH
Current assignee: Flachglas Wernberg GmbH
Priority date: 1987-01-17
Filing date: 1987-07-21
Publication date: 1988-07-28

Description

Die Erfindung bezieht sich gattungsgemäß auf eine Kraftfahrzeug scheibe mit aufgebrachtem schwarzen Sichtschutzrandstreifen aus einem nichtleitenden Beschichtungswerkstoff sowie mit zumindest einem lei tenden Element aus leitfähigem Beschichtungswerkstoff im Bereich des Sichtschutzrandstreifens. - Der Sichtschutzrandstreifen kann zugleich als Kleberstreifen, z. B. zur Aufnahme eines Einbauklebers bei der Direktverglasung, oder zur Aufnahme anderer Einbauelemente dienen. Das elektrisch leitende Element erfüllt bei solchen Kraftfahrzeug scheiben die verschiedensten Funktionen. Es kann z. B. als Vertei lerschiene oder Anschlußelement für angeschlossene, im Sichtfeld der Kraftfahrzeugscheibe angeordnete Heizleiter oder für Antennenleiter, beide auch in Form von Beschichtungen, ausgebildet und eingesetzt sein. Es kann aber auch als Zuleitung zu elektrischen Verbrauchern auf oder an der Kraftfahrzeugscheibe dienen. Als solche werden bei spielsweise genannt abnehmbare oder feste Leuchten, elektrisch ab blendbare Spiegel. Es kann ferner auch als Anschlußelement für An zeigeelemente, als Leitstreifen zum thermischen Ausglasen, als Heiz element einer vertieften Scheibenwischerablage, als Enteisungsleiter bei versenkbaren Kraftfahrzeugscheiben oder als Alarmleiter eingesetzt oder mit einem solchen kombiniert sein. Die nichtleitende Beschichtung, die den mehr oder weniger breiten Sichtschutzrandstreifen bildet, be steht z. B. aus einem Einbrennlack, einer Fritte oder Email (vgl. JA 50-9805). Es versteht sich, daß es sich bei der Kraftfahrzeug scheibe insbesondere um eine solche aus Einscheibensicherheitsglas oder aus Verbundsicherheitsglas handeln kann. Bei einer Kraftfahrzeug scheibe aus Verbundsicherheitsglas können der schwarze Sichtschutz randstreifen sowie das elektrisch leitende Element aus einem leit fähigen Beschichtungswerkstoff auch auf der Innenseite einer der Ver bundsicherheitsglasscheiben angeordnet sein.

Bei der bekannten gattungsgemäßen Kraftfahrzeugscheibe besteht das elektrisch leitende Element aus einem leitfähigen Beschichtungswerk stoff wie Einbrennlack, Fritte oder Email (JA 50-9805). Die so aufge bauten elektrisch leitenden Elemente besitzen eine mehr oder weniger metallische Farbe. Im übrigen kennt man bei ähnlichen Kraftfahrzeug scheiben auch elektrisch leitende Elemente, die als Drähte, Metall streifen oder Platten ausgeführt sind. Das alles stört die Optik der Zusammenhänge und verlangt zusätzlich aufwendige Verblendungsmaß nahmen, zumeist in Form von zusätzlichen Beschichtungen, für diese elektrisch leitenden Elemente.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Kraftfahrzeugscheibe so weiter auszubilden, daß zusätzliche Verblen dungen für die elektrisch leitenden Elemente nicht mehr erforderlich sind und folglich die damit verbundenen Arbeitsgänge bei der Her stellung einer solchen Kraftfahrzeugscheibe eingespart werden.

Zur Lösung dieser Aufgabe lehrt die Erfindung, daß das elektrisch leitende Element als Schwarzbeschichtungsleiter aus leitfähigem schwarzen Beschichtungswerkstoff ausgeführt und in den schwarzen Sichtschutzrandstreifen einbezogen ist oder diesen ersetzt. Einbezo gen meint in optischer Hinsicht einbezogen und integriert. Ersetzen meint, daß ein Abschnitt im Sichtschutzrandstreifen fehlt und durch den Schwarzbeschichtungsleiter ersetzt ist. - Die Erfindung nutzt die Erkenntnis, daß leitfähige Beschichtungswerkstoffe in Form von Ein brennlack, Fritte oder Email auch schwarz eingestellt werden können, und zwar durch Beigabe von entsprechend eingestellten Farbstoffen oder Auswahl entsprechender leitfähiger Substanzen. Die Verwendung von leitfähigem schwarzen Beschichtungswerkstoff für die leitenden Elemente, d. h. deren Ausbildung als Schwarzbeschichtungsleiter, erlaubt ohne Störung der Optik der Zusammenhänge die Einbeziehung der leitenden Elemente in den schwarzen Sichtschutzrandstreifen. Da durch kann der Herstellungsaufwand für eine solche Kraftfahrzeug scheibe beachtlich reduziert werden. Man kann aber auch den ge samten Sichtschutzrandstreifen durch den Schwarzbeschichtungsleiter ersetzen und für elektrische Funktionen, z. B. für eine Randbehei zung oder zum Ausglasen, einsetzen.

Im einzelnen bestehen im Rahmen der Erfindung mehrere Möglichkei ten der weiteren Ausbildung und Gestaltung. So kann der Schwarzbe schichtungsleiter bandförmig, streifenförmig oder auch bereichsweise flächenförmig ausgebildet sein. Die Einbeziehung in den Sichtschutz randstreifen kann beispielsweise dadurch erfolgen, daß der Schwarz beschichtungsleiter und der Sichtschutzrandstreifen nebeneinander an geordnet sind. Ein anderer Vorschlag der Erfindung ist in diesem Zusammenhang dadurch gekennzeichnet, daß der Schwarzbeschichtungs leiter und der Sichtschutzrandstreifen in Ausnehmungen ineinander angeordnet sind. Beides sind Maßnahmen, bei denen der Schwarzbe schichtungsleiter und der Sichtschutzrandstreifen als einschichtige Gesamtheit ausgeführt sind. Ein anderer Vorschlag der Erfindung geht dahin, die Anordnung so zu treffen, daß der schwarze Sicht schutzrandstreifen den Schwarzbeschichtungsleiter überdeckt oder unterlagert.

Die beschriebenen Maßnahmen führen zu einem besonders einfachen Aufbau bei Kraftfahrzeugscheiben spezieller Funktion, nämlich bei Kraftfahrzeugscheiben, die für Kraftfahrzeuge mit beheizter Scheiben wischerablage bestimmt sind, wobei der Kraftfahrzeugscheibe einen umlaufenden Sichtschutzrandstreifen und im Bereich der Scheiben wischerablage einen Heizleiter aufweist. Hier empfiehlt die Erfindung, daß der Heizleiter als Schwarzbeschichtungsleiter aus dem leitfähigen schwarzen Beschichtungswerkstoff ausgeführt und im Bereich der Scheibenwischerablage in den Sichtschutzrandstreifen einbezogen ist oder diesen ersetzt. Man kann den Schwarzbeschichtungsleiter an beiden Enden mit Kontaktierungselementen versehen, so daß auf ein fache Weise die Beheizung der Kraftfahrzeugscheibe im Bereich der Scheibenwischerablage durchgeführt werden kann. Bei dieser Ausfüh rungsform geht ein weiterer Vorschlag der Erfindung dahin, daß an den Schwarzbeschichtungsleiter im Bereich der Scheibenwischerablage unmittelbar oder unter Zwischenschaltung einer leitungsunterbrechen den Aussparung der die Kraftfahrzeugscheibe im übrigen einrahmende schmalere Sichtschutzrandstreifen angeschlossen ist, der ebenfalls als Schwarzbeschichtungsleiter ausgeführt ist. Hier kann auch dieser schmalere Schwarzbeschichtungsleiter als Heizleiter eingesetzt sein, beispielsweise um den Rand der Kraftfahrzeugscheibe besonders zu beheizen, beispielsweise um ein thermisches Ausglasen zu ermög lichen. Im Rahmen der Erfindung liegt es hier, die leitungsunter brechende Aussparung entfallen zu lassen, so daß einerseits der im Bereich der Scheibenwischerablage angeordnete Schwarzbeschichtungs leiter und andererseits der daran angeschlossene schmalere Schwarz beschichtungsleiter als Stromverzweigung beheizbar sind. Der Schwarz beschichtungsleiter muß, insbesondere bei dieser Ausführungsform, nicht notwendigerweise die Breite aufweisen, die der Sichtschutzrand streifen aufweisen soll. Es besteht vielmehr auch die Möglichkeit, die Anordnung so zu treffen, daß der Schwarzbeschichtungsleiter an zumindest einer Längsseite von einem Sichtschutzrandstreifen aus nichtleitendem Beschichtungswerkstoff begrenzt ist und dadurch der Sichtschutzbereich verbreitert ist.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausfüh rungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher erläutert. Es zeigen in schematischer Darstellung:

Fig. 1 die Ansicht einer erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugscheibe,

Fig. 2 in gegenüber der Fig. 1 vergrößertem Maßstab einen Schnitt in Richtung A-A durch den Gegenstand der Fig. 1 und

Fig. 3 entsprechend der Fig. 2 einen Schnitt durch eine andere Aus führungsform einer erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugscheibe.

Die in den Figuren dargestellte Kraftfahrzeugscheibe 1 ist für Kraft fahrzeuge mit beheizbarer Scheibenwischerablage bestimmt. Sie be sitzt einen umlaufenden Sichtschutzrandstreifen 2. Sie ist im Bereich der Scheibenwischerablage beheizbar. Dazu ist ein Heizleiter in Form eines Schwarzbeschichtungsleiters 3 aus dem leitfähigen schwarzen Beschichtungswerkstoff vorgesehen. Bei der Ausführungsform nach den Fig. 1 und 2 ersetzt er den Sichtschutzrandstreifen. Bei der Ausfüh rungsform nach Fig. 3 ist er in den Sichtschutzrandstreifen 2 inso weit einbezogen, als der Sichtschutzrandstreifen 2 und der Schwarz beschichtungsleiter 3 nebeneinander angeordnet sind. Anders ausge drückt ist bei dieser Ausführungsform der Schwarzbeschichtungslei ter 3 an zumindest einer Längsseite von einem Sichtschutzrandstrei fen 2 aus schwarzem, nicht leitendem Beschichtungswerkstoff be grenzt und dadurch der Sichtschutzbereich verbreitert. Im Rahmen der Erfindung liegt es bei dieser Ausführungsform auch, den umlau fenden Sichtschutzrandstreifen 2 als Schwarzbeschichtungsleiter auszu führen und ihn zum Beheizen des Scheibenrandes oder als Heizstrei fen zum thermischen Ausglasen einzusetzen. Der Schwarzbeschichtungs leiter 3 im Bereich der Scheibenwischerablage weist Kontaktierungsein richtungen 4 auf. Ist der übrige, umlaufende Sichtschutzrandstreifen 2 als Schwarzbeschichtungsleiter ausgeführt, so kann dessen Beheizung über Stromverzweigung oder mittels eigener Kontaktierungseinrichtun gen unter Zwischenschaltung von Abstandsspalten erfolgen.

Das folgende Beispiel beschreibt die Herstellung eines Schwarzbe schichtungsleiters, der sich im Rahmen erfindungsgemäßer Maßnahmen besonders bewährt hat und dem besondere Bedeutung zukommt:

In wässriger Lösung werden lösliche Phosphate, Ruß und Feinglim merpigment (Korngröße 40 µm) intensiv verrührt. Die gebrauchs fertige Lösung enthält dann etwa den folgenden Feststoffanteil in gelöster oder dispergierter Form

Graphit67%, Korngröße < 20 µm Ruß 8% P₂O₅21% Al₂O₃ 4%

Der Wassergehalt der Farbe wird so eingestellt, daß die Farbe mit einem üblichen Siebdruckautomaten und einem Siebgewebe 62 T gut druckbar ist. Die Farbe wird wie eine übliche Dekorfarbe auf Email basis eingesetzt. Die Farbe wird mit einem Siedruckautomaten (Gewebe 49 T) auf plane Floatglasscheiben aufgetragen und 4 min bei 630°C im Laborofen eingebrannt. Der spezifische Widerstand p der Schicht beträgt nach dem Einbrand p=0,023 Ohm · cm. - Man kann einen Perlglanzeffekt erzielen, indem man zusätzlich Perlglanzpigment der Farbe beigibt.

Im Rahmen des Ausführungsbeispiels werden plättchenförmige Pigmen te, zu denen auch Graphit gehört, und Bindemittellösungen auf Phos phatbasis miteinander kombiniert. Überraschenderweise erhält man so eine Bindemittelmischung, die im Wege der Siebdrucktechnik aufge bracht werden kann. Das Einbrennen kann auch während eines Biege- oder Vorspannprozesses der Glasscheibe erfolgen. Überraschen derweise tritt eine Beeinträchtigung der Bruchfestigkeit des Aggre gates aus Glasscheibe und eingebrannter Beschichtung nicht auf. Die Beschichtung selbst genügt in mechanischer, chemischer und elektri scher Hinsicht allen Anforderungen.

Claims

1. Kraftfahrzeugscheibe mit aufgebrachtem schwarzen Sichtschutzrand streifen aus einem nichtleitenden Beschichtungswerkstoff sowie mit zumindest einem leitenden Element aus leitfähigem Beschichtungswerk stoff im Bereich des Sichtschutzrandstreifens, dadurch gekennzeichnet, daß das elektrisch leitende Element als Schwarzbeschichtungsleiter aus leitfähigem, schwarzem Beschich tungswerkstoff ausgeführt und in den schwarzen Sichtschutzrandstrei fen einbezogen ist oder diesen ersetzt.

2. Kraftfahrzeugscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwarzbeschichtungsleiter bandförmig oder flächenförmig ausgebildet ist.

3. Kraftfahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwarzbeschichtungsleiter und der Sicht schutzrandstreifen nebeneinander angeordnet sind.

4. Kraftfahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwarzbeschichtungsleiter und der Sicht schutzrandstreifen in Ausnehmungen ineinander angeordnet sind.

5. Kraftfahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwarzbeschichtungsleiter und der Sicht schutzrandstreifen als einschichtige Gesamtheit ausgeführt sind.

6. Kraftfahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der schwarze Sichtschutzrandstreifen den Schwarz beschichtungsleiter überdeckt oder unterlagert.

7. Kraftfahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 6 in der Ausführungsform für Kraftfahrzeuge mit beheizbarer Scheibenwischer ablage, - wobei die Kraftfahrzeugscheibe einen umlaufenden Sicht schutzrandstreifen und im Bereich der Scheibenwischerablage einen Heizleiter aufweist, dadurch gekennzeich net, daß der Heizleiter als Schwarzbeschichtungsleiter aus dem leitfähigen schwarzen Beschichtungswerkstoff ausgeführt und im Be reich der Scheibenwischerablage in den Sichtschutzrandstreifen ein bezogen ist oder diesen ersetzt.

8. Kraftfahrzeugscheibe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwarzbeschichtungsleiter an beiden Enden mit Kontaktie rungselementen versehen ist.

9. Kraftfahrzeugscheibe nach den Ansprüchen 7 oder 8, dadurch ge kennzeichnet, daß an den Schwarzbeschichtungsleiter im Bereich der Scheibenwischerablage unmittelbar oder unter Zwischenschaltung einer leitungsunterbrechenden Aussparung der die Kraftfahrzeugscheibe im übrigen einrahmende schmalere Sichtschutzrandstreifen angeschlossen ist, der ebenfalls als Schwarzbeschichtungsleiter ausgeführt ist.

10. Kraftfahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwarzbeschichtungsleiter an zumindest einer Längsseite von einem Sichtschutzrandstreifen aus schwarzem, nicht leitendem Beschichtungswerkstoff begrenzt ist und dadurch der Sicht schutzbereich verbreitert ist.