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DE368472C - Bahnmotorenvorgelege - Google Patents

Bahnmotorenvorgelege

Info

Publication number
DE368472C
DE368472C DEA37476D DEA0037476D DE368472C DE 368472 C DE368472 C DE 368472C DE A37476 D DEA37476 D DE A37476D DE A0037476 D DEA0037476 D DE A0037476D DE 368472 C DE368472 C DE 368472C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
impeller
countershaft
ring gear
external teeth
railway engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEA37476D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AEG AG
Original Assignee
AEG AG
Publication date
Priority to DEA37476D priority Critical patent/DE368472C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE368472C publication Critical patent/DE368472C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61CLOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C17/00Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)

Description

Es sind bereits Vorgelege für mm die Achse schwingend aufgehängte Bahnmotoren bekannt, 'bei denen das auf der Motonvelle sitzende Ritzel unmittelbar in das vollständig innerhalb des Laufrades liegende, mit Innenverzahnung versehene große Zahnrad eingreift.
Nach der Erfindung ist das -innerhalb des Laufrades liegende große Zahnrad mit Außeu- - verzahnung" versehen. Bei einem bestimmten Laufraddiurchmesser kann man fast die gleiche Übersetzung erreichen wie bei mit Innenverzahnung versehenen· Laufrädern. Der Zahnkranz mit Außenverzahnung beansprucht weniger Raum, ferner -tann bei dieser. Anordnung das auf der Motonvelle sitzende Ritzel erforderlichenfalls weiter herausgerückt werden. Der Zahnkranz kann geteilt hergestellt und in einfacher Weise am Laufrad befestigt werden ader auch mit diesem unmittelbar verbunden sein.
Die Zeichnung zeigt ein' Ausführimgsbeispiel des Erfmdungsgegenstandes. Es bezeichnet in Abb. i, die einen Schnitt durch das Laufrad parallel zur Lauffläche darstellt, α das als Radkasten ausgebildete Laufrad, den -Zahnkranz, der auswechselbar an dem Körper/ befestigt ist, c das in den Zahnkranz b eingreifende Ritzel und d den Radkasten. Der Kranz/7 kann mit dem Rad α aus einem Stück hergestellt sein (Atvb. 2), zu seiner Verstärkung dienen dann Rippen g.

Claims (4)

Patent-Ansprüche:
1. Bahramotorenvorgelege mit kleinem Mittenabstandi, dadurch gekennzeichnet, daß das Ritzel unmittelbar in das vollständig innerhalb des Laufrades liegende, mit Aiußenverzahnung versehene große Zahnrad eingreift.
2. Vorgelege nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein ein- oder mehrteiliger Zahnkranz mit Außenverzahnung auswechselbar in das Laufrad eingebaut ist.
3. Vorgelege nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zahnkranz mit dem Laufrad aus einem Stück hergestellt ist.
4. Vorgelege nach Anspruch 1, 2 oder 3, ■ dadurch gekennzeichnet, daß das Laufrad zugleich als. Radschutzkasten ausgebildet ist.
DEA37476D Bahnmotorenvorgelege Expired DE368472C (de)

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DEA37476D DE368472C (de) Bahnmotorenvorgelege

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DEA37476D DE368472C (de) Bahnmotorenvorgelege

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DE368472C true DE368472C (de) 1923-02-06

Family

ID=6930242

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DEA37476D Expired DE368472C (de) Bahnmotorenvorgelege

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DE (1) DE368472C (de)

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