DE418207C - Flaschenzug - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 29.AUGUST1925.

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 35 c GRUPPE 2

(K &J2&

Firma Gebrüder Kerner in Suhl i. Thür.

Flaschenzug. Patentiert im Deutschen Reiche vom 4. Oktober 1923 ab.

Es sind Flaschenzüge bekannt, bei denen

ein zerlegbares, trommelartiges Gehäuse im Innern die mit Innenverzahnung versehene Kettennuß und deren Getriebeteile trägt, während auf der Außenseite der einen lösbaren Trommelstirnwand der Antrieb (Motor, Handkettenxad o. dgl.) angeordnet ist. Auf solche Flaschenzüge bezieht sich die Erfindung, die darin besteht, daß die zwecks doppelter Lagerung der Übersetzungsräder vorgesehene

Zwischenwand mit der einen lösbaren Gehäusestirnwand aus einem Stück gegossen oder mit ihr untrennbar verschweißt ist und der mit der anderen Gehäusestirnwand in bekannter Weise aus einem Stück gegossene oder durch Schweißung verbundene, der Kettennuß als Drehzapfen dienende Nabenansatz mit seinem freien Ende in der Zwischenwand gelagert ist. Ein solcher Flaschenzug, der sehr gedrungenen Bau aufweist, zeichnet sich infolge beiderseitiger starrer Lagerung aller Zapfen durch große Tragfälligkeit und größte Betriebssicherheit aus. Er ist leicht zerlegbar und kann von jedermann zusammengestellt werden. Brücke und Nabenansatz, die beide ein untrennbares Stück mit ihrem Träger (Stirnwand) bilden, stützen sich gegenseitig vorteilhaft ab und führen einander beim Zusammensetzen des Flaschenzuges. Ein weiterer ao Vorteil der Erfindung besteht darin, daß der neue Flaschenzug sich besonders gut für die Massenherstellung eignet, weil in einem und demselben Gehäuse mehrere, hinsichtlich ihrer Übersetzung veränderliche Getriebe unterbring- ' bar sind. Gegenüber Flaschenzügen, bei denen an der einen Gehäusestirnwand durch stehbolzenartige Stiftschrauben eine Brücke aufgehängt ist, die im Betriebe mehr oder weniger gegenüber der Stirnwand verdreht und dadurch schließlich gelockert wird, bietet der Erfindungsgegenstand unbestreitbar große technische Fortschritte.

Die Abb. 1 und 2 veranschaulichen rein schematisch an einem senkrechten und einem wagerechten Achsenschnitte die Erfindung. Die mit beliebigen Aufhängemitteln α und Durchlässen a¹ versehene Gehäusetrommel b ist durch die beiden Deckelstirnwände c und el abschließbar, die beispielsweise durch Schraubenbolzen e gegen die Trommel b gepreßt , werden können. Die Stirnwand c trägt in ; der Mitte einen Nabenansatz c¹, und die gegenüberliegende Stirnwand d ist im mittleren : Teile mit einer ihr parallelen Zwischenwand d¹ versehen, die untrennbar mit ihrer Tragwand d · verbunden ist. Beispielsweise können die beiden Wände d und d¹ mittels der Stege et² durch Vergießen oder durch Schweißung mit- , einander verbunden sein. Diese brückenartige Zwischenwand d¹ trägt eine zur Durchtrittsöffnung d^s für die bekannte Antriebsspindel (Ritzelwelle) gleichachsige Bohrung, in der das freie Ende des Nabenansatzes c^l lager- ; artig geführt wird. Im übrigen tragen die Gehäusestirnwand d und ihre Zwischenwand^¹ : zueinander gleichachsige Bohrungen, z. B, die symmetrischen Lagerbohrungen g_s in denen ; die Zapfen der Zwischentriebe beiderseitig feste Lagerung finden.

Das in den Abb. 1 und 2 dargestellte Ge- 6u häuse ist für einen Flaschenzug nach den Abb. 3 und 4 bestimmt, bei dem die mit Innenverzahnung h¹ versehene, auf dem Nabenansatze c¹ der Stirnwand c frei drehbare Kettennuß h unter Vermittlung zweier Stirnzahnräder i mit dem Antriebritzel k verbunden ist. Abb. 3 zeigt, daß sämtliche Getriebeteile (Kettennuß h, Stirnräder i und Ritzel k) beiderseitig starr gelagert sind.

In Abb. 5 ist ein Flaschenzug dargestellt, bei dem die vom Ritzel k angetriebenen Stirnzahnräder / nicht unmittelbar in den Innenzahnkranz h¹ der Kettennuß h eingreifen, sondern zum Zwecke der Erzielung einer größeren Übersetzung mit Stirntrieben / verbunden sind, die in die Nußzahnung fi¹ eingreifen. Bei dieser Bauart sind die Trommel b und die Stirnwand c aus den Abb. 1 bis 4 beibehalten und lediglich die Stirnwand d mit ihrer Zwischenwand d¹ ist durch eine dem anders gearteten Getriebe entsprechend gestaltete Wand/?z mit Zwischenwand m¹ ersetzt worden. Auch hier sind sämtliche Getriebeteile beiderseitig fest gelagert, und beide Stirnwände c und m stützen sich fest aneinander ab.

Zum vollständigen Auseinandernehmen der beiden Flaschenzüge nach den Abb. 3 bis 5 ist lediglich das Lösen der Muttern η und der Bolzen e erforderlich, worauf man sämtliche Teile auseinanderziehen kann.

Auf der Außenseite des Gehäuses können in an sich bekannter Weise die beliebig gestalteten Antriebs- und Bremsteile Ό und ρ angeordnet sein, wie das Abb. 3 beispielsweise andeutet.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Flaschenzug, bei dem ein trommelartiges, durch eine lösbare Stirnwand freilegbares Gehäuse die mit Innenverzahnung versehene Kettennuß und deren Getriebeteile umschließt, dadurch gekennzeichnet, daß die zwecks doppelter Lagerung der Übersetzungaräder vorgesehene Zwischenwand (d¹) mit der einen lösbaren Gehäusestirnwand (d) aus einem Stück gegossen oder mit ihr untrennbar verschweißt ist und der mit der anderen Gehäusestimwand (ei in bekannter Weise aus einem Stück gegossene oder durch Schweißung verbundene, der Kettennuß (A) als Drehzapfen dienende Nabenansatz (c¹) mit seinem freien Ende in der Zwischenwand (d¹) gelagert ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.