DE365749C

DE365749C - Leerlaufseinrichtung fuer Spritzvergaser

Info

Publication number: DE365749C
Application number: DES54261D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1919-09-27
Filing date: 1920-09-17
Publication date: 1922-12-21

Description

Leerlaufseinrichtung für Spritzvergaser. Die Erfindung bezieht sich auf eine Leerlaufseinrichtung für Spritzvergaser, die in bekannter Weise mit einer gleichachsig zum Hauptspritzrohr angeordneten Regelnadel versehen ist, die die Hauptspritzdüse#steuert. Das Wesen der Erfindung liegt darin, daß die Regelnadel rohrförmig ausgebildet ist und den Brennstoff zu einer Brennstoffdüse leitet, die in Form einer spitz zulaufenden Nut auf der Oberfläche einer einstellbaren Schraube angeordnet ist. Zwischen der Brennstoffclüse und der Leerlaufsspritzöffnung ist ein Ventil angeordnet. Die Ventilspindel ist mit einer Scheibe versehern, die durch die Saugwirkung der Maschine beeinflußt wird, um das Ventil zu öffnen. Die hinter dem Ventil liegende Leerlaufss.pritzöffnung mündet in ein Blasrohr, in dem sich der Brennstoff mit der Luft vermischt.
Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt: Abb. i einen senkrechten Schnitt durch den Vergaser; Abb. 2 ist ein der Abb. i ähnlicher Schnitt um 9o° gedreht.
Abb. 3 ist die Ansicht der Brennstoffdüse. Mit r1 ist die Einlaßöffnung für den Brennstoff in den Vergaser bezeichnet. Zur Regelung des Einlasses ist eine Einstellschraube Z vorgesehen. Der Brennstoff strömt -durch den Kanal H und den Kanal G in den Raum L, wenn die Regelnadel B, M sich in der in den Abb. i und z dargestellten Lage befindet, d. h. beim Leerlauf der Maschine. Die Regelnadel B, M ist rohrförmig ausgebildet, und der Brennstoff wird aus dem Raum L durch die Bohrung D der Regelnadel zu einer Brennstoffdüse P geleitet. Diese Brennstoffdüse ist im besonderen in der Abb. 3 dargestellt. Sie besteht aus einer einstellbaren Schraube R, auf welcher eine spitz zulaufende Nut, welche die eigentliche Düse P darstellt, eingefräst ist. Eine Sicherungsmutter E ist vorgesehen, um die Düse entsprechend einstellen zu können. Durch Auf- und Niederschrauben der Schraube R wird der Durchgangsquerschnitt der spitz zulaufenden Nut verändert und damit die Zuführung des Brennstoffes für den Leerlauf geregelt. Die Brennstoffdüse für den Leerlauf mündet in einen Kanal, dessen Ende durch ein Ventil F abgeschlossen ist. Am oberen Ende der Ventilspindel sitzt eine Scheibe G innerhalb des Saugraumes des Vergasers, um auf dieseWeise durch die Saugwirkung der Maschine das Ventil zu öffnen. Eine Feder I befindet sieh zwischen dem Ventilkörper und der Verschlußmutter 2, um das Ventil selbsttätig auf seinen Sitz zurückzudrücken und zu schließen. Hinter dem Ventil F setzt sich ein Kanal d. an, der in das Blasrohr 6 mündet, durch welches mittels einer Regelschraube 9 die Luft von außen zugeführt wird, um das für den Leerlauf bestimmte Gemisch zu bilden. Das Rohr 6 ist an seinem oberen Ende geschlitzt, wo die Mündung des Kanals 4 in das Rohr 6 eintritt. Auf diese Weise wird der Kanal q. und die mit ihm verbundenen Teile bei -der Bewegurig der Regelnadel geführt. Ein Flansch K ist am oberen Teil der Regelnadel vorgesehen, um in bekannter Weise durch eine Gabel beeinflußt zu werden, zwecks Umschaltung des Vergasers vom Leerlauf auf Lastlauf. Eine Führungsmutter 0 ist in den Teil, in welchem sich die Regelnadel bewegt, eingeschraubt, um die Regelnadel zu führen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Leerlaufseinrichtung für Spritzvergaser mit einer gleichachsig zum Hauptspritzrohr angeordneten, die Hauptdüse steuernden Regelnadel, dadurch gekennzeichnet, daß die Regelnadel (B, M) rohrförmig ausgebildet ist und den Brennstoff zu einer Brennstoffdüsie (P) leitet, die in Form einer spitz zulaufenden Nut auf der Oberfläche einer einstellbaren Schraube angeordnet sein kann.
2. Vergaser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Brennstoffd,üse (P) und der Leerlaufsspritzöffnung ein Ventil (F) angeordnet ist, an .dem sich eine .der Saugwirkung der Mascihine ausgesetzte Scheibe (G) befindet.
3. Vergaser nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Leerlaufsspritzöffnung in ein Blasrohr (6) mündet, in dem sich der Brennstoff mit Luft vermischt.