DE358071C - Gehaeuse fuer Verbrennungskraftmaschinen, bei denen die mit ihren Ventilkammern zusammengegossenen Zylinder in den bis zu den Zylinderkoepfen reichenden Gehaeusehauptkoerper eingesetzt sind - Google Patents

Description

• Gehäuse für Verbrennungskraftmaschinen, bei denen die mit ihren Ventilkammern zusammengegossenen Zylinder in den bis zu den Zylinderköpfen reichenden Gehäusehauptkörper eingesetzt sind. Die Erfindung betrifft die Anordnung der Gemischzuführungsrohre bei Verbrennungskraftmaschinen, und zwar bei solchen an sich bekannten Motoren, bei denen das Oberteil des Kurbelgehäuses bis an die Zylinderköpfe reicht, so daß die Zylinder sich mit ihrem größeren Teil innerhalb des Gehäuses befinden und nur im wesentlichen der die Ventilkammern tragende Teil darüber hinausragt.
• Bisher war es üblich, die vom Vergaser zu den einzelnen Zylindern führenden notwendigen Gemischzuleitungen entweder als besondere außerhalb des Motors liegende Rohrleitungen zu verlegen oder bei Blockzylinderausführung dieselben in den Zylinderblock einzugießen.
• Die erstere Ausführung hat den Nachteil, daß besonders bei tiefliegendem Vergaser und bei dem neuerdings angewandten hochgezogenen, sonst nach außen völlig geschlossenen glatten Motorgehäuse ein solches Rohr störend wirkt. Die letztere Art behebt diesen Mangel, hat jedoch den Nachteil, daß der an sich überaus schwierige Zylinderblockguß durch die eingegossenen Kanäle die Herstellung noch mehr erschwert und verteuert, und daß zur Schaffung des nötigen Raumes für diesen eingegossenen Kanal der Zylinderblock auf Kosten der Höhe des Gehäuses höher ausgeführt werden muß.
• Hier verbessert die vorliegende Erfindung, indem sie die Vergaserleitung in das Innere des die Zylinder umgebendenGehäuses verlegt, und zwar derart, daß an Stelle eines besonderen außenliegenden Gemischzuführungsrohres in den hochgezogenen Gehäusehaupt-Körper Gaskanäle eingegossen sind, und daß in den Zylindern die Öffnungen zu den Einlaßventilkammern derart angeordnet sind, daß sie in unmittelbare Verbindung mit den erwähnten Gehäusekanälen gebracht werden können. Hierdurch wird neben einem vollständig glatten Äußeren erreicht, daß Gußkanäle im Gehäuse billiger anzubringen sind, da mehr Raum zur Verfügung steht, und daß der Zylinderblock zum Vorteil des Gehäusehauptkörpers niedriger gehalten werden kann.
• In der Zeichnung ist ein Erfindungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Abb. i in Seitenansicht, Abb. 2 in Aufsicht bzw. zumTeil im Schnitt nach A-A der Abb. i, Abb. 3 im Schnitt nach B-B der Abb. i, Abb. q. im Schnitt nach C-C der Abb. i einen Vierzylindermotor mit erfindungsgemäß innerhalb des Gehäuses .liegenden Gemischzuführungsleitungen. Der dargestellte Motor besteht aus dem die Zylinder umgebenden Hauptgehäuse i, an das sich unten eine Wanne 2 anschließt, .die zusammen mit dem Gehäuse i das Kurbelgehäuse bildet. Der einteilig dargestellte Zylinderblock 3 ist von oben in das Gehäuse i eingesetzt. Er zeigt äußerlich nur die Auspufföffnungen Der Vergaser 5 ist an einen in das Gehäuse i eingegossenen Hauptgemischkanal 6 angeschlossen, der sich nach oben in vier Leitungen 7 verzweigt, von denen jede zu den Einlaßventilen 8 eines Zylinders führt. Die Einlaßventile 8 und die Auspuffventile 9 werden durch die Nockenwelle fo gesteuert.
• In den Abb. 5, 6 und 7 ist ein erfindungsgemäß ausgebildeter Zylinderblock gesondert dargestellt, und zwar in Abb. 5 die Ansicht von unten, Abb. 6 von der Seite gesehen, in Abb. 7 den Schnitt nach D-D der Abb.6. Die Axisaugekanäle i i sind in den Zylinderblock eingegossen und endigen in der Paßfläche i2. Die Auspuffleitungen 13 sind ebenfalls eingegossen, führen direkt nach außen und endigen in den Flanschen 1q., die zum Anschluß der nicht dargestellten Auspuffrohre dienen. Die nicht dargestellten Auspuff und Ansaugeventile liegen in gleicher Höhe nebeneinander, wie in Abb. 3 und q. gezeigt.
• Die Abb.8, 9 und fo zeigen ein zu den Abb. 5, 6 und 7 passendes Gehäuse, und zwar in Abb.8 die Seitenansicht, Abb. 9 den Schnitt nach E-E der Abb. 8, Abb. io die Ansicht des Gehäuses, von oben gesehen.
• Die Gehäusewand ist mit 15 bezeichnet. An ihr sind die Ansaugekanäle 16 angegossen. Sie führen einerseits zu dem angedeuteten Vergaser 17 und endigen anderseits in der Paßfläche 18, gegen welche sich die Paßfläche 12 der Abb. 7 bei zusammengebautem Motor anschließt.

Claims (1)

1. PATENT-ANsPRUCH: Gehäuse für Verbrennungskraftmaschinen, bei denen die mit ihren Ventilkammern zusammengegossenen Zylinder in den bis zu den Zylinderköpfen reichenden Gehäusehauptkörper eingesetzt sind, dadurch gekennzeichnet, daß in den Gehäusehauptkörper (i) Gemischzuführungskanäle (6) eingegossen sind, .die sich mit ihren Endflächen an entsprechende Verteilungskammern (7) oder unmittelbar an die Ventilkammern der Zylinder anschließen.