DE3521363A1

DE3521363A1 - Drehzahlmesser

Info

Publication number: DE3521363A1
Application number: DE19853521363
Authority: DE
Inventors: Yrjö Uolevi Pori Rinta-Jouppi
Original assignee: RINTA JOUPPI YRJOE UOLEVI
Current assignee: RINTA JOUPPI YRJOE UOLEVI
Priority date: 1984-06-20
Filing date: 1985-06-14
Publication date: 1986-01-16
Also published as: FI842507A7; FI842507L; FI842507A0

Description

Drehzahlmesser
Die vorliegende Erfßndung betrifft einen Drehzahlmesser mit einem um seine Achse drehbaren, analogisch anzeigenden Zeiger, wobei an den Meßinstrument auch beispielsweise das Drehmoment des Motors ablesbar ist.
Zum Beispiel in der deutschen Auslegeschrift DE 30 41 861 ist ein diesartiger Drehzahlmesser angegeben. Der Nachteil bei diesartigen zuvor bekannten Problemlösungen ist, daß bei dem Drehzahlmesser eine getrennteS sich zuammen mit dem Zeiger drehende Scheibe sowie eine öffnung im Ziffernblatt vorgesehen sein muß. Durch diese Zusätze ergeben sich Uberzählige Arbeitsschritte, die den Preis des Instruments erhöhen. Ferner ist die Ablesbarkeit des Drehmoments an dem Kreisstreifen mit wechselnder Stärke auch sehr ungenau.
Die vorliegende Erfindung bezweckt das Hervorbringen eines Drehzahlmessers von neuem Typs an dem sowohl das Drehmoment als auch die Leistung des Motors ablesbar ist. Der erfindungsgemäße Drehzahlmesser ist dadurch gekennzeichnet, daß in dem Instrument die Drehmoment- und Laistungskurven sowie deren Skalen vorgesehen sind, an denen an Hand des Zeigers die der jeweiligen Drehzahl des Motors entsprechenden Werte des Drehmoments und der Leistung ablesbar sind. Man kann mit Hilfe der Erfindung dauernd am Drehzahlmesser das Drehmoment und die Leistung des Motors beobachten. Das Hinzufügen der Skalen zu dem Drehzahlmesser steigert nicht den Preis des Instruments, da dieselben z.B. auf dem Ziffernblatt des Drehzahlmessers zu gleicher Zeit mit der Ziffernskala des Drehzahlmessers aufgemalt werden können.
Eine günstige AusfUhrungsform der E>rfisndung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Drehmoment- und Leistungskurven sowie die Skalen sich in einer vom Ziffernblatt des Drehzahlmessers separaten Ebene auf einer durchsichtigen Scheibe, wie z.B. auf der Schutzglasscheibe des Drehzahlmessers befinden. Somit ist das Schutzglas leicht auswechselbar.
Eine zweite usführungsforrn der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Drehmoment- und Leistungskurven sowie die Skalen sich auf dem Ziffer-nblatt des Drehzahlmessers befinden. Dies dürfte hinsichtlich der derstellungstechnik die vorteilhafteste Lösung sein, da das Aufmalso der Skalen auf dem Ziffernblatt des Drehzahlmesser zur gleichen Zeit mit dem Malen der eigentlichen Ziffernskala des Drehzahlmessers erfolgen kann.
Eine dritte Aus+ührungs+orm der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Drehmoment- und Leistungskurven sowie die Skalen sich auf einer durchsichtigen Klebefolie befinden die auf das Schutzglas des Drehzahlmessers geklebt werden kann. Somit kann man schon zu ueblichen Drehzahlmessern die in Frage stehenden Kurven und Skalen hinzufügen.
Die Erfindung wird im folgenden mit Hilfe eines Beispiels mit Hinweis auf die beiliegende Zeichnung beschrieben, die einen Drehzahlmesser darstellt.
Die Drehmomentkurve 3 und die Leistungskurve 4 werden gezeichnet, indem man die entsprechenden Punkte der Drehzahl und des Drehmoments und der Leistung im rechtwinkligen x-y-Koordinatensystem in Polarkoordinatenberträgt. Hiermit definiert der Abstand vom Zentrum des Instruments den Betrag des Drehmoments bzw. der Leistung. Bei Bedarf werden die Skalen 5 und 6 so angepaßt, daß man gute Ablesegenauigkeit erzielt. Im Beispiel der Figur fällt der Nullpunkt der Leistungsskala mit dem Instrumentzentrum zusammen, während auf der Drehmomentskala die Ablesung 110 Nm im Zentrum des Instruments liegt.
Die Drehmomentkurve ist in NM (kpm) und die Leistungskurve in kW (PS) aufgezeichnet. In der beiliegenden Figur beträgt bei 3000 rimin das Drehmoment 157 Nm und die Leistung 60 kW. Diese Scheibe wird im Drehzahlmesser des Fahrzeugs eingebaut, wobei man dann auf ihr das Drehmoment und die Leistung des Motors bei der jeweiligen Drehzahl ablesen kann.
Es ist dem Fachmann einleuchtend, daß sich die Erfldnung nicht auf das obenstehend dargestellte Beispiel einschränkt und daß sie vielmehr im Rahmen der nachstehenden Patentansprüche variieren kann.

Claims

Drehz ahlme s s r Patentansprüche 1. Ein Drehzahlmesser mit einem um seine Achse drehbaren, analog anzeigenden Zeiger (1), wobei an dem Meßinstrument auch beispielsweise das Drehmoment des Motors ablesbar ist, dadurch gekennzeichnet1 daß das Instrument Drehmoment- (3) und Leistungskurven (4) sowie deren Skalen (5,6) aufweist, an denen mit Hilfe des Zeigers (1) die der jeweiligen Drehzahl des Motors entsprechenden Werte des Drehmoments und der Leistung ablesbar sind.
2. Drehzahlmesser gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehmoment- (3) und Leistungskurven (4) sowie die Skalen (5,6) sich in einer vom Ziffernblatt des Drehzahlmessers separaten Ebene auf einer durchsichtigen Scheibe, wie z.B. auf dem Schutzglas des Drehzahlmessers, befinden.
3. Drehzahlmesser gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehmoment- (3) und Leistungskurven (4) sowie die Skalen (5,6) sich auf dem Ziffennblatt des Drehzahlmessers befinden.
4. Drehzahlmesser gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehmoment- (3) und Leistungskurven (4) sowie die Skalen (5,6) sich auf einer durchsichtigen Klebefolie befinden, die auf das Schutzglas des Drehzahlmessers aufklebbar ist.