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DE3515493A1 - Scheinwerfer fuer abblendlicht oder nebellicht von kraftfahrzeugen - Google Patents

Scheinwerfer fuer abblendlicht oder nebellicht von kraftfahrzeugen

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Publication number
DE3515493A1
DE3515493A1 DE19853515493 DE3515493A DE3515493A1 DE 3515493 A1 DE3515493 A1 DE 3515493A1 DE 19853515493 DE19853515493 DE 19853515493 DE 3515493 A DE3515493 A DE 3515493A DE 3515493 A1 DE3515493 A1 DE 3515493A1
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DE
Germany
Prior art keywords
housing
lens
spacer ring
headlight according
headlight
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19853515493
Other languages
English (en)
Inventor
Richard 7016 Gerlingen Loewe
Peter 7000 Stuttgart Perthus
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE19853515493 priority Critical patent/DE3515493A1/de
Priority to FR858518849A priority patent/FR2581160B1/fr
Priority to US06/822,621 priority patent/US4685036A/en
Priority to IT19879/86A priority patent/IT1191708B/it
Priority to JP61097023A priority patent/JPS61253702A/ja
Publication of DE3515493A1 publication Critical patent/DE3515493A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V17/00—Fastening of component parts of lighting devices, e.g. shades, globes, refractors, reflectors, filters, screens, grids or protective cages
    • F21V17/02—Fastening of component parts of lighting devices, e.g. shades, globes, refractors, reflectors, filters, screens, grids or protective cages with provision for adjustment
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/29—Attachment thereof
    • F21S41/295—Attachment thereof specially adapted to projection lenses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/50—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
    • F21S41/55—Attachment thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/63—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on refractors, filters or transparent cover plates
    • F21S41/635—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on refractors, filters or transparent cover plates by moving refractors, filters or transparent cover plates

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)

Description

11.U.1985 Hk/Kc
ROBERT BOSCH GMBH, 7OOO Stuttgart 1
Scheinwerfer für Abblendlicht oder Nebellicht von Kraftfahrzeugen
Stand der Technik
Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für Abblendlicht oder Nebellicht von Kraftfahrzeugen nach der Gattung des Anspruchs 1. Bei derartigen auf dem Projektionsprinzip beruhenden Scheinwerfern muß der Abstand zwischen der Blende und dem Objektiv einstellbar sein, um Schattenzonen und/oder Farbsäume an der Helldunkelgrenze auszuschalten, die das Lichtbündel beeinträchtigen und u, U. unzulässig sind. Diese Beeinträchtigungen werden von Fertigungstoleranzen des Objektivs insbesondere dann verursacht, wenn die hierfür verwendeten Linsen teilweise gepreßte Oberflächen aufweisen.
Vorteile der Erfindung
Mit dem Scheinwerfer für Abblendlicht oder Nebellicht von Kraftfahrzeugen nach der Erfindung wird die Einstellbarkeit des Abstandes der Blende zum Objektiv mit einfachen technischen Mitteln gelöst.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.
/ 19990
Zeichnung
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der Figurenbeschreibung näher erläutert. Es zeigen: Figur 1 abschnittsweise einen Axialschnitt durch einen Scheinwerfer für Abblendlicht von Kraftfahrzeugen in natürlicher Größe; Figur 2 den Distanzring mit Rampen in verkleinerter, perspektivischer Darstellung; Figur 3 die Abwicklung von drei Ausführungen der Rampengleitschiene in starker Vergrößerung; Figur k abschnittsweise den Axialschnitt nur des Objektivbereiches mit der zweiten Variante der Vorrichtung in natürlicher Darstellung und ohne Sprengring; und Figur 5 die Abwicklung des Gehäuses im Bereich der Schlitze mit im Querschnitt dargestellten Zapfen des Distanzringes in stark vergrößerter Darstellung.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
Ein Scheinwerfer für Abblendlicht von Kraftfahrzeugen hat ein Gehäus-e 10, einen daran befestigten Reflektor 11, in dessen Scheitelöffnung eine Glühlampe 12 mit einer Glühwendel 13 eingesetzt ist. Eine Blende Ik schirmt einen Teil der von der Glühwendel 12 erzeugten und vom Reflektor 10 reflektierten Lichtstrahlen ab, wobei die Kante 15 der Blende Ik die Helldunkelgrenze des Abblendlichtbündels bildet.
Der Rand eines aus zwei Linsen bestehenden Objektivs ist in einem ringförmigen Halter 17 festgelegt, der an der Innenwand 18 des Gehäuses 10 eingesetzt ist. Sin Distanzring 22 (auch Figur 2) hat an der einen Stirnfläche insgesamt drei Rampen 23 (Vorsprünge), die mit drei korrespondierenden Gegenrampen 2k des Gehäuses 10
19990
zusammenwirken; die andere Stirnfläche 25 liegt an der benachbarten Stirnfläche 26 des Halters 17 an. Das Objektiv 16 hat seinen Linsenscheitel 19 im Durchstoßungspunkt der Achse 21 durch die Linsenfläche 20 der dem Reflektor 11 zugewandten Linse 16.
Ein Sprengring 30 hat einen am Halter 17 anliegenden Innenbereich 31 und einen als Federzungen 32 ausgebildeten Außenbereich, die sich an einem Inneneinstich 33 des Gehäuses 10 abstützen. Dargestellt ist das Objektiv 16 nach dessen axialer Einstellung durch den Distanzring 22; diese Funktionslage des Objektivs 16 ist durch den Sprengring 30 gesichert.
Gemäß Figur 2 ist die Gleitschiene 27 einer jeden Rampe 23 und Gegenrampe 2k eine Fläche, insbesondere eine ebene Fläche; sie kann gemäß Figur 3a auch als Stufen 27a ausgebildet sein, oder gemäß Figur 3b als Stufen 27b mit Anhebeschrägen 28, oder gemäß Figur 3c gezahnt mit mehreren nebeneinanderliegenden Zähnen 29.
Die zweite Variante des Distanzringes !+2 (Vorsprung) in Figur U und 5 hat drei radial abstehende Zapfen U3. In der Innenwand 18 des Gehäuses 10 sind drei Schlitze kk ausgespart, die bezüglich der Achse 21 axial schräggestellt sind, wobei jeweils ein Zapfen k3 in einen Schlitz kk eingreift. In der nach außen weisenden Stirnseite des Distanzringes k2 sind zwei um 18O Grad zueinander versetzte Vertiefungen U5 angeordnet, in die ein nicht gezeichnetes Werkzeug für die Drehung des Distanzringes von der Außenseite des Scheinwerfers zugänglich ist.
Schnittweite des Scheinwerfers ist der Abstand zwischen dem Linsenscheitel 39 und der Kante 15 der Blende -1 k. Die Einstellbarkeit der Schnittweite erfolgt auch durch entsprechendes Abtragen des Gehäuses 10 und/oder des Objektivs
V 19990
l6 sovie durch eine Vorrichtung 22, U2, die zwischen dem Gehäuse .10 und dem Objektiv angeordnet ist.
'i-
- Leerseite -

Claims (1)

1 1 Λ. 1985 Hk/Kc
HOBERT BOSCH GMBH, 7OOO Stuttgart J
Ansprüche
y. Scheinwerfer für Abblendlicht oder Nebellich.t von Kraftfahrzeugen mit einem eine Lichtquelle aufweisenden und in einem Gehäuse angeordneten Reflektor und mit einer Blende, die durch teilweises Abschirmen der vom Reflektor reflektierten Strahlen die Helldunkelgrenze des Lichtbündels bildet, und mit einem im Gehäuse angeordneten Objektiv, welches das die Fahrbahn ausleuchtende Lichtbündel formt, dadurch gekennzeichnet, daß durch axiale Veränderung des Objektivs (16) die Schnittweite des Scheinwerfers einstellbar ist.J
2. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß -die Einstellbarkeit der Schnittweite durch Abtragen des Gehäuses (10) und/oder des Objektivs (16) erfolgt,V
3. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß- die Einstellbarkeit der Schnittweite durch eine Vorrichtung (22, h2) zwischen dem Gehäuse (10) und dem Objektiv (16) erfolgt. V
k. Scheinwerfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Rand des Objektivs (16) in einem Halter (17) festgelegt ist, der in dem Gehäuse CiO) drehgesichert und
19990
axial verschiebbar ist, und daß die Vorrichtung ein im Gehäuse (30) gelagerter Distanzring (22, k2) mit mindestens zwei Vorsprünge (23» ^3) ist, die mit dem Gehäuse (10) zusammenwirken und beim Drehen des Distanzringes (22, U2) um insbesondere die optische Achse (21) des Scheinwerfers die Einstellbarkeit der Schnittweite bewirken.
5. Scheinwerfer nach Anspruch h, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorsprung eine an der einen Stirnfläche des Distanzringes (22) angeordnete Rampe (23) ist, die mit einer Gegenrampe (2k) des Gehäuses (10) zusammenwirkt, und daß die andere Stirnfläche (25) des Distanzringes (22) gegen die Stirnfläche (26) des Halters (17) drückt.
6. Scheinwerfer nach Anspruch 5» dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitschiene (27) der Rampe (23) und die der Gegenrampe (2h) entweder als eine insbesondere gerade Fläche oder als Stufen (27a) oder als Stufen (27b) mit Anhebeschrägen (28) oder als Zähne (29) ausgebildet ist.
"7· Scheinwerfer nach Anspruch U, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Vorsprung des Distanzringes (k2) ein radial abstehender Zapfen (kZ) ist, der in einen axial schräggestellten Schlitz (kk) der Innenwand (18) des Gehäuses (10) eingreift.
8. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche k bis J1 dadurch gekennzeichnet, daß der Distanzring (k2) mindestens eine von der Außenseite des Scheinwerfers zugängliche Vertiefung (U5) aufweist, in die ein Werkzeug für das Drehen des Distanzringes (k2) einsteckbar ist.
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14«* *·« fr * ·
19990
9. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche k "bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß ein Element (30) durch Abstützen an einem Inneneinstich (33) des Gehäuses (10) und Anliegen an dem Halter (17) insbesondere die axiale Funktionslage des Objektivs (16) sichert.
10. Scheinwerfer nach Anspruch 9» dadurch gekennzeichnet, daß das Element ein Sprengring (30) ist, dessen Innenbereich (31) an dem Halter (1T) anliegt und dessen als Federzungen (32). ausgebildeter Außenbereich sich an einem Inneneinstich (33) des Gehäuses (10) abstützt.
DE19853515493 1985-04-30 1985-04-30 Scheinwerfer fuer abblendlicht oder nebellicht von kraftfahrzeugen Withdrawn DE3515493A1 (de)

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