DE351506C - Getriebe

Info

Getriebe. Die von Antrieb A aus getriebene Schwinge a steht mit dem Bolzenarm h in Verbindung. Auf dem Bolzen befinden sich lose die beiden miteinander verkuppelten Kegelräder c und d, welche mit den Kegelrädern e und f im Eingriff stehen. e ist verbunden mit Dreharm g, f mit dem Stirnrad lt, welches im Eingriff mit dem Stirnrad i steht. Dieses ist auf der Achse k befestigt, welche sich in dem Dreharm g befindet und auf der anderen Seite das Stirnrad 1 trägt. Stirnrad l bewegt das Stirnrad in, an dessen I\Tabe die Last L angreift.
Durch die veränderliche Belastung L wird die erforderliche Geschwindigkeit von Rad in hervorgerufen. Die in das Getriebe hineingeschickte Kraft A wird in den Rädern c und d zerlegt und weitergegeben. Die von d über f-h abgegebene Kraft auf i erzeugt den Zahndruck bei N, während die von c über e-g weitergegebene Kraft auf die Achse k wirkt. Bei Lastwirkung und gleicher Kraftwirkung auf die Achse k und des Zahndruckes von la auf i bei N wird das Drehmoment des letzteren mit dem Hebelarm y, welcher größer ist als x, das Drehmoment auf die Achse 1z mit dem Hebelarm x überwinden und wird das lZad L entweder auf dem Rade an so lange abrollen oder dasselbe abrollend vor sich herschieben, bis die entsprechende Geschwindigkeit der Last die entsprechende Last L mitnimmt.

PATENT-ANsPRUcII: Getriebe zur selbsttätigen Regelung der Geschwindigkeit, entsprechend der Änderung des Widerstandes, dadurch Bekennzeichnet, daß die im Getriebe in zwei Kräfte zerlegte Antriebskraft derart wieder zusammengeführt wird, daß sie eine Kraft auf die Achse (k) des Zwischengetriebes, die andere durch Zahndruck (bei N) desselben Getriebes antreibend auf das getriebene Lastrad (L) wirkt.