DE347313C - Schutzvorrichtung fuer die Lenkstange von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

• Schutzvorrichtung für die Lenkstange von Kraftfahrzeugen. Die Sicherung von Kraftfahrzeugen gegen Diebstahl erfolgt zweckmäßig durch Festlegung eines betriebswichtigen Teiles, wie z. B. der Steuerstange. Durch Sperren der Steuerstange wird der Gebrauch des Wagens unmöglich gemacht, und die Steuerstange selbst muß nun derart geschützt sein, daß ihre Bewegung nicht unter Umgehung der Sicherungseinrichtung auf sonstige Weise erzielt werden kann. Im allgemeinen ist das Steuerrohr oder die Lenkstange von einem Schutzrohr umgeben, das aus Messingblech oder sonstigem, verhältnismäßig wenig widerstandsfähigem Stoff besteht. Da die Sicherheit der Einrichtung in der Hauptsache auch auf der Stärke der Verbindung des Sicherungsgehäuses mit dem Wagengestell beruht, so muß gerade das Schutzrohr für die Steuerstange besonders widerstandsfähig sein, um die Sicherung nicht zu umgehen und mittels sonstiger Eingriffe auszuschalten.
• Die Erfindung beruht nun darauf., daß sowohl der Zertrümmerung des Schutzrohres durch Schläge als auch der Durchschneidung des Rohres mit Hilfe von Sägewerkzeugen, Meißeln u. dgl. vorgebeugt wird. Die Erfindung besteht deshalb in der Vereinigung eines sehr harten und durch Werkzeuge nicht angreifbaren Schutzteiles mit einem zähen und weichen Schutzteil, der durch Schläge nicht zertrümmert werden kann. Im allgemeinen sind sehr harte Materialien spröde und zähe und weiche Materialien gegen Werkzeuge empfindlich, so daß also durch die Vereinigung von mehreren Metallen derart verschiedener Eigenschaft allen Anforderungen, die an eine Sicherungsvorrichtung gestellt werden können, entsprochen ist.
• Drei Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes sind in der Zeichnung in Schnitten dargestellt.
• Das Steuerrohr a ist von einem Mantel umgeben, der rohrartig ausgebildet ist und aus mehreren Teilen besteht. Der äußere, sehr harte Teil b ist z. B. aus naturhartem Stahl oder gehärtetem Stahl u. dgl. hergestellt. Dieses äußere Rohr b ist mit einem zweiten Röhr c fest, etwa durch Verschweißen, verbunden, und ein drittes Rohr d kann sich noch an die Innenfläche des Rohres c anlegen und ebenfalls durch Verschweißen oder Verlöten mit ihm verbunden sein. Man wählt nun zweckmäßig den äußeren Rohrteil b und den inneren Rohrteil d sehr hart, während der mittlere Rohrteil c aus zähem, aber weicherem Material hergestellt ist. Die Vereinigung aller drei Teile muß sehr fest sein, so daß die drei Teile mit ihren Eigenschaften einander unterstützen. Wird das äußere Rohr auch durch Schläge zertrümmert, so haften döch die Stücke noch auf dem mittleren Rohr fest, da die Teile miteinander verschweißt sind. Es können daher nur Sprünge im äußeren Rohrteil auftreten. Würde man nun durch Meißeln die gesprungenen Stücke des äußeren Rohrtelles__ abtrennen, so schützt wiederum das zähe Mittelrohr den inneren Rohrteil gegen Zertrümmern durch Schläge, und anderseits ist infolge der Härte des inneren Rohrteiles mit Werkzeugen, wie Sägen oder Feilen, nicht beizukommen.
• Bei dem in Abb. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist das äußere, harte Rohr e mit einem weicheren Rohr f verbunden, in welches naturharte oder gehärtete Drähte g eingelegt sind. Diese Drähte g sichern bei Zertrümmerung des äußeren, harten Mantels das Eindringen von Werkzeugen durch den weicheren Rohrteil f und geben damit einen vollkommenen Schutz für die Steuerstange ya.
• Bei der in Abb. 2 gezeigten Ausführungsform können die Drähte g aus naturhartem oder gehärtetem Stahl parallel der Achse einliegen, oder sie können spiralförmig aufgewunden sein u. dgl. m.
• Man kann bei solchen Schutzrohren durch eingestreute Schweißmittel auch eine größere Sicherheit gegen Eingriffe mittels Brenner schaffen. Durch das eingestreute Schweißpulver wird ein Verschweißen der Lenkstange mit dem äußeren Rohr verursacht, und damit wird auch das Durchschneiden mittels Schneidbrenners und ein Zugang zur Steuerstange verhindert, da diese beim Durchbrennen selbst bewegungslos gemacht wird.
• Um nun das Schweißmittel leichter zwischen Steuerrohr und Schutzrohr zu bringen, ist letzteres mit Öffnungen i (Abb. 3 und q.) versehen, durch welche das Schweißmittel treten kann.

Claims (3)

1. PATENT-ANSPRÜcHE: r. Schutzvorrichtung für die Lenkstange von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkstange von einem aus sehr hartem und sehr zähem Material bestehenden Rohr umgeben ist, so daß weder durch Schläge noch durch Schneidwerk zeuge zur Steuerstange zu gelangen ist.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch =, dadurch gekennzeichnet, daß das Schutzrohr aus einem äußeren, sehr harten oder gehärteten Mantel besteht, der mit einem mittleren, zähen und weichen Rohr verschweißt ist, das seinerseits wieder ein sehr hartes Rohr in sich trägt.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch z und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in das weiche Rohr naturharte oder gehärtete Drähte eingelegt sind. q.. Vorrichtung nach Anspruch z bis 3, .dadurch gekennzeichnet, daß der Raum zwischen Schutzrohr und Steuerrohr durch Schweißpulver ausgefüllt ist.