DE346344C

DE346344C - Front spring assembly

Info

Publication number: DE346344C
Application number: DE1919346344D
Authority: DE
Original assignee: Dr-Ing Edmund Rumpler
Current assignee: Dr-Ing Edmund Rumpler
Priority date: 1919-09-13
Filing date: 1919-09-13
Publication date: 1921-12-30

Description

Vorderfederanordnung. Die Erfindung betrifft eine Verbesserung und weitere Ausgestaltung der Erfindung gemäß dem Patent 34634r.Front spring assembly. The invention relates to an improvement and further embodiment of the invention according to patent 34634r.

Gemäß der Erfindung wird das Vorderende der Feder durch die Achse selbst annähernd in der Höhe der Radmitte hindurchgesteckt. Hierdurch wird erreicht, daB der horizontale Schub unmittelbar auf die_Feder übertragen wird, ohne daß irgendwelche Torsionsbeanspruchungen in die Feder hineingetragen werden.According to the invention, the front end of the spring is through the axle even pushed through approximately at the height of the center of the wheel. This achieves that the horizontal thrust is transmitted directly to the spring without any Torsional loads are carried into the spring.

Es sind zwar schon Anordnungen bekannt, bei denen das Federblatt starr mit der Federachse verbunden ist. Stets wurde aber das Ende der Feder mit irgendwelchen Hilfsvorrichtungen ober- oder unterhalb der Achse mit dieser verbunden. Infolgedessen wurde stets ein Torsionsmoment in die Feder hineingetragen, das durch die Reaktion des Schubes als Drehkraft und den Abstand des Mittelpunktes der Radachse vom Mittelpunkt des Federquerschnittes als Hebelarm gegeben ist. Diese bekannten Anordnungen mit exzentrischer Belastung. der Feder und ihren Gefahren des Federbruches am vorderen eingespannten Ende bei plötzlich auftretenden Fahrthindernissen sind durch die Erfindung vollständig vermieden, welche eine zentrische Belastung des Federendes gewährleistet und daher die erwähnten gefährlichen Torsionsmomente beseitigt.Arrangements are already known at them the spring leaf is rigidly connected to the spring axis. But it was always the end the spring with any auxiliary devices above or below the axis this connected. As a result, a torsional moment was always carried into the spring, that through the reaction of the thrust as torque and the distance of the center point the wheel axis from the center of the spring cross-section is given as a lever arm. These known arrangements with eccentric loading. the pen and its dangers the spring break at the front clamped end in the case of suddenly occurring obstacles are completely avoided by the invention, which a centric load of the spring end and therefore the dangerous torsional moments mentioned eliminated.

Die Erfindung ist auf der Zeichnung in acht Abbildungen dargestellt. Abb. i und 2 zeigen ein Automobil in Ansicht und Grundriß. Abb.3, 4 und 5 zeigen eine Ausführungsform der Vorderachse in drei Schnitten, Abb. 6, 7 und 8 eine zweite Ausführungsform ebenfalls in drei Schnitten. Es sind i die Vorderachse und 2 die hindurchgesteckte Feder.The invention is shown in the drawing in eight figures. Fig. I and 2 show an automobile in view and plan. Figures 3, 4 and 5 show an embodiment of the front axle in three sections, Fig. 6, 7 and 8 a second Embodiment also in three sections. There are i the front axle and 2 the spring inserted through it.

Um die Befestigung des Federendes mit der Achse zu erleichtern, wird die Verbindung zwischen Federblatt und Achse mit ausgenutzt. Zu diesem Zwecke ist durch die Verbindungsstelle eine Querschraube 3 hindurchgesteckt, die das Federblatt unten anpreßt, so daß der auf Abscherung beanspruchte Bolzen entlastet wird.To make it easier to attach the spring end to the axle the connection between the spring leaf and the axle is also used. To this end is a cross screw 3 inserted through the connection point, which the spring leaf presses down, so that the stress on the shear bolt is relieved.

Dieser Schraubenbolzen 3 ist derart ausgeführt, daß sein breiter oberer Teil durch die Achse selbst hindurchgreift bis an das Federblatt. Infolgedessen sitzt der abgesetzte Kopf unmittelbar auf der im Innern der Achse befindlichen Feder auf und preßt diese gegen den unteren Teil der Achse, wodurch ein Reibungsschluß zwischen diesen aneinanderliegenden beiden Teilen hervorgerufen wird. Diese Ausbildung des Bolzens hat daher nichts zu tun mit anderen bekannten Ausführungen, bei denen die außen an die Achse angelegte Feder mit der Achse verschraubt wird und daher eine gewöhnliche Schraube bereits beim Festziehen einen Reibungsschluß zwischen dem Federende und der Achse notwendig erzeugen muß. Der Bolzenkopf gemäß der Erfindung greift also einmal durch einen Teil der Achse selbst hindurch und bewirkt außerdem nicht nur den sonst nicht erzielbaren Reibungsschluß zwischen Feder und Achse, sondern dient auch gleichzeitig als Verbindungselement zwischen der Feder und der Achse in ihrem oberen Teil.This screw bolt 3 is designed such that its wider upper Part through the axle itself reaches through to the spring leaf. Consequently the detached head sits directly on the spring located inside the axle and presses it against the lower part of the axle, creating a frictional connection is caused between these two adjacent parts. This training of the bolt therefore has nothing to do with other known designs in which the spring applied to the outside of the axle is screwed to the axle and therefore an ordinary screw already when tightening a frictional connection between the end of the spring and the axle must be generated. The bolt head according to the invention So it reaches once through part of the axis itself and also causes not only the otherwise unachievable frictional engagement between spring and axle, but also serves as a connecting element between the spring and the axle in their upper part.

Es liegt im Rahmen der Erfindung, daß alle Teile, die aus dem Wagenprofil herausragen, so ausgebildet werden, daß sie den geringsten Luftwiderstand entwickeln.It is within the scope of the invention that all parts from the car profile protrude, be designed so that they develop the least air resistance.

Insbesondere kann dieser Erfolg auch dadurch gefördert werden, daß die Achse selbst tropfenförmigen Querschnitt erhält, zweckmäßig mit der Längsrichtung des Tropfens parallel zur Fahrtrichtung. Hierdurch wird auch erreicht, daß ein besonders großer Querschnitt zur Aufnahme des Federendes erhalten und das Einbringen der Beilage 4 ermöglicht wird.In particular, this success can also be promoted in that the axis itself receives teardrop-shaped cross-section, expediently with the longitudinal direction of the drop parallel to the direction of travel. This also ensures that a special large cross-section to receive the spring end and the insertion of the insert 4 is made possible.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Front spring arrangement according to Patent 34634i, characterized in that that the front end of the spring through the front axle approximately in height, the wheel center is inserted through.

2. Arrangement according to claim i, characterized in that a cross screw with a stepped bolt inserted through the spring, the spring leaf on its underside against the front axle, so that the friction to the Moving the spring in the axis counteracts and the stressed on shear Bolt relieved.