DE344069C

DE344069C - Gleichdruckmotor mit vom Zylinderraum getrennter Verbrennungskammer

Info

Publication number: DE344069C
Application number: DE1920344069D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1920-06-23
Filing date: 1920-06-23
Publication date: 1921-11-14

Description

Gleichdruckmotor mit vom Zylinderraum getrennter Verbrennungskammer. Die Erfindung "erstreckt sich auf einen Gleichdruckmotor für flüssige und ,gasförmige Brennstoffe, der mit einer besonderen im Zylinderkopfe vorgesehenen sowie durch Absperrorgane vom Zylinderraum getrennten Verbrennungskammer, durch welche die Ladungsluft einzieht, ausgestattet ist.
Gegenüber bekannten Ausführungen, bei welchen in der Verbrennungskammer außer Eimaß- noch ein besonderes Abschlußventil aufweist, welches die Verbrennungskammer zeitweilig von :dem Zylinderraum trennt, besteht die Erfindung darin, daß die beiden Einlaßventile, deren Tellerplatten die Verbrennungskammer zwischen sich einschließen und bilden, übereinander angeordnet sind.
Ein weiteres Kennzeichen besteht darin, daß die beiden Einlaßventile zentrisch übereinander- sowie ineinandersitzen und mit ihren Spindeln gemeinsam den Zylinderkopf durchsetzen.
Dadurch wird die Motorausbildung einfach, sowie die Steuerung übersichtlich. Das eine der beiden die Verbrennungskammer bildenden Einlaßventile wirkt auch gleichzeitig als abschlußventil gegen den Zylinderraum und erübrigt den besonderen Einbau eines solchen. Die durch die Verbrennungskammer hindurchziehende Ladungsluft sorgt nicht nur für Ausspülunig,der Kammer, sondern umstreicht auch die beiden Ventile allseitig und bewirkt die Wasserkühlung im Zylindermantel unterstützend durch zusätzliche Luftkühlung die Herabsetzung der Temperatur der bei der Zündung und Verbrennung hocherhitzten Ventile.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand im Längsschnitt in, einem: Ausführungsbeispiel veranschaulicht.
Der Zylinder, in welchem ,der Kolben d sich bewegt, besitzt an seinem Kopfe eine mit der Luftleitung in Verbindung stehende Kammer a. Zylinder und die anschließende Kammer a sind durch einen äußeren Wassermantel 1a überdeckt, der zur 'Aufnahme des Kühlwassers dient. Die Kammer a durchsetzen zwei übereinander angeordnete und ineinander steckende Ventile e, f, die einen Raum b zwischen sich einschließen, welcher als Verbrennungskammer dient.
'Die Gaszuleitung in den Raum b erfolgt durch ein zwangläufig gesteuertes Ventil c, welches gleichfalls innerhalb des Wassermantels a in einen Zylinderanbau lagert.
Zum Austritt der verbrannten Gase sind Auspuffschlitze g vorgesehen" die i;n die Zylinderbohrung einmünden.
Die Wirkungsweise des Motörs ist folgende: Bei der Aufwärtsbewegung des Kolbens d @: ird die über ihm im Zylinder befindliche 1 uft hoch verdichtet und mischt sich mit dem :ii der Kammer b befindlichen Gase, welches WJ Öffnung des Ventils e in den Zylinderr::um strömt, wenn der Kolben sich nahe er oberen Totpunktlage befindet.
Unmittelbar nach der eingetretenen Mi-@liung des Gases mit der Ladungsluft tritt durch Entzündung des Gasluftgemisches die laplosion bei hoher Temperatur ein, die natürlich auch die beiden Ventile e, f, hauptsächlich aber auch das untere Ventil e besonders stark erhitzt.
Nach erfolgtem Druckausgleich der im Zyli-iderraum befindlichen verbrannten Gase in.-f-1ge Öffnung der durch den vorwärts be--#"-egten Kolben freigegebenen Auspuff-@2hlitze g öffnet sich das obere Ventil f und ea strömt die durch eine Pumpe vorher anges2-ugte und während der Expansion vorkomprimierte Luft durch die Kammer a des Zylinderkopfes ein, die auf ihrem Wege nach dem Zylinderraum die Ventile e, f kühlt und auch gleichzeitig die von den Ventilen eingeschlossene Verbrennungskammer b ausspült.
Ist der Kolben in seiner untersten Stellung a--gelangt, und beginnt wieder -die Aufwärtshewegung, so schließen sich die inzwischen VOM Kühlwasser und der Ladungsluft geweinsam abgekühlten beiden Ventile e, f, während sich das Gaseinlaßventil c öffnet und die Füllung der zwischen den Ventiltellern liegenden Gaskammer b veranlaßt.
Hierauf beginnt mit der Aufwärtsbewegung des Kolbens das Spiel von neuem.

Claims

PATENTANSPRUCH: Gleichdruckmotor für flüssige und gasförmige Brennstoffe mit einer besonderen im Zylinderkopf vorgesehenen und durch Absperrorgane vom Zylinderrauin getrennten Verbrennungskammer, durch welche die Ladungsluft strömt, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Luftkammer (a) und Zylinderraum zwei übereinanderliegende Einlaßventile (e, f) eingeschaltet sind, deren Tellerplatten die Verbrennungskammer (b) zwischen sich einschließen. .