DE3424015A1

DE3424015A1 - Lueftungsvorrichtung, vorzugsweise fuer ein flachdach

Info

Publication number: DE3424015A1
Application number: DE19843424015
Authority: DE
Inventors: Peter 4902 Bad Salzuflen Essmann; Klaus 4923 Extertal Nolting
Original assignee: ESSMANN KG HEINZ
Current assignee: ESSMANN KG HEINZ
Priority date: 1984-01-19
Filing date: 1984-06-29
Publication date: 1986-01-09

Description

18/19

Heinz Essmann GmbH & "Co. KG, Im Weingarten 2

4902 Bad Salzuflen 5

"Lüftungsvorrichtung, vorzugsweise für ein Flachdach Zusatz zu P 34 01 738.0

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Lüftungsvorrichtung, vorzugsweise für ein Flachdach, bestehend aus einem an der Dachkonstruktion festlegbaren Aufsatzkranz und einer Lüftungsklappe, Lichtkuppel, Rauchabzugsklappe od.dgl., wobei zwischen dem Aufsatzkranz und der Lüftungsklappe od. dgl. ein mit dem Aufsatzkranz fest verbundener Aufstockkranz vorgesehen ist, an dem die Lüftungsklappe angelenkt und eine den oberen Dachabschluß bildende Sanierungsbahn

festgelegt ist nach Patent (Patentanmeldung P 34

738.0 ).

Der Aufstockkranz der Lüftungsvorrichtung gemäß dem Hauptpatent ist unabhängig vom Querschnitt mit einer konstanten Bauhöhe ausgeführt. Da zwischen der den oberen Dachabschluß bildenden Sanierungsbahn und der Oberkante der Lüftungsvorrichtung ein Mindestabstand vorgeschrieben ist, ist die maximale Stärke der auf das zu sanierende Dach aufzubringenden Schicht durch die Bauhöhe des Aufstockkranzes begrenzt. Sofern diese Stärke überschritten werden soll, müßte die Bauhöhe des Aufstockkranzes entsprechend erhöht werden. Demzufolge müssen vom Hersteller der Lüftungsvorrichtung Aufstockkränze in vielen Bauhöhen hergestellt werden. Abgesehen von der Typenvielfalt und einer zu

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Reklamationen führenden Verwechslungsgefahr, werden zur Herstellung der Aufstockkränze die Herstellung verteuernde Werkzeuge benötigt.

Der vorliegenden Erfindung liegt demzufolge die Aufgabe zugrunde, die Lüftungsvorrichtung der eingangs genannten Art so weiter zu bilden, daß die Bauhöhe in einfacher Weise veränderbar ist.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß der Aufstockkranz aus mehreren übereinander angeordneten Rahmen besteht, die durch Befestigungsmittel miteinander verbunden sind.

Die Veränderung der Bauhöhe kann nunmehr in denkbar einfacher Weise durch die Anzahl der verwendeten Rahmen den Erfordernissen angepaßt werden. Dabei ist besonders vorteilhaft, wenn der Aufstockkranz aus einen am Aufsatzkranz festgelegten Tragrahmen, einem Anlenkrahmen für die Lichtkuppe, Klappe od.dgl. und mindestens einem Zwischenrahmen gebildet ist, da dann die Anschluß teile zur Anbringung am Aufsatzkranz bzw. zur Anlenkung der Lichtkuppe am Trag- bzw. Anlenkrahmen angeordnet werden können und die Bauhöhe durch eine entsprechende Anzahl von Zwischenrahmen bestimmbar ist. Weiterhin ist besonders vorteilhaft, daß relativ einfache Werkzeuge zur Herstellung der Rahmen verwendet werden können. Dabei können die Stufensprünge zwischen den einzelnen Bauhöhen durch eine entsprechende Dimensionierung der Zwischenrahmen verhältnismäßig klein gehalten werden. Zur Material- und Kostenersparnis ist zumindest der Zwischenrahmen aus einem, eine Hohlkammer bildenden Hohlprofil gebildet.

Zur einfachen Montage ohne Verwendung besonderer Werkzeuge ist vorgesehen, daß die Befestigungsmittel als Rastverbinder ausgebildet sind. Die einzelnen Rahmen können dann durch

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leichte Kraftaufbringung zusammengesteckt werden, ohne daß _zusätzliche Verbindungsteile benötigt werden.

Weitere Kennzeichen und Merkmale einer vorteilhaften Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung sind Gegenstand von weiteren Unteransprüchen und ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von bevorzugten Ausführungsbeispielen. Es zeigen:

Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Lüftungsvorrichtung und Fig. 2 ein weiteres Ausführungsbeispiel.

Bei den in den Figuren 1 und 2 aufgezeigten Ausführungsbeispielen ist eine Lichtkuppelschale 1 durch eine Universalverschraubung 2 an den oberen Rand eines Aufstockkranzes 3 befestigt. Der Aufstockkranz 3 ist mittels mehrerer über den gesamten Umfang sich im Abstand verteilende Schrauben 4 an einem Aufsatzkranz 5 befestigt.

Der Aufstockkranz 3 ist in den vorliegenden Ausführungsbeispielen aus vier übereinanderliegenden Rahmen gebildet, wobei der untere Rahmen als Tragrahmen 6 ausgebildet und mittels der Schrauben 4 am Aufsatzkranz 5 befestigt ist. Die beiden darüber angeordneten Rahmen sind als Zwischenrahmen 7,8 zum Variieren der Bauhöhe der Lüftungsvorrichtung in noch näher beschriebener Weise mit dem Tragrahmen 6 verbunden. Am oberen Zwischenrahmen 8 ist ein Anlenkrahmen 9 festgelegt, an dem mittels eines Schäfrieres 10 und der Universalverschraubung 2 die Lichtkuppelschale 1 schwenkbar befestigt ist. Bei dem in der Figur 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist zwischen den Anschlagflächen des Scharniers 10 und dem Anlenkrahmen 9 noch ein Abdeckrahmen festgelegt.

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Wie aus den Figuren 1 und 2 erkennbar, sind die Rahmen 6-9 jeweils aus einem eine Hohlkammer bildenden Hohlprofil ge-

- bildet. Der Tragrahmen 6 und der Anlenkrahmen 9 sind, im Querschnitt gesehen, trapezförmig ausgebildet, während die Zwischenrahmen 7,8 rechteckförmig gestaltet sind, dabei liegen di.e längeren Seiten in einer horizontalen Ebene. Der Tragrahmen 6 und der Anlenkrahmen 9 sind im Sinne einer spiegelbildlichen Lage so zueinander angeordnet, daß die schräg verlaufenden Seiten parallel zueinander liegen, wodurch der aus den Rahmen 6-9 gebildete Aufstockkranz in seiner Gesamtkontur ein Parallelogramm beschreibt. Dadurch ist gewährleistet, daß die obere, schräg verlaufenden Kante des Aufsatzkranzes 5 parallel zur Anlagefläche des Anlenkrahmens 9 steht.

Jeder Zwischenrahmen 7 bzw. 8 ist an einander gegenüberliegenden Seiten mit zwei Raststegen 12,13 und zwei Rastnasen 14,15 versehen. Die Raststege 12,13 liegen in der Verlängerung der vertikal verlaufenden Seiten der Zwischenrahmen 7,8. Daraus ergibt sich, daß die die Raststege 12,13 hintergreifenden Rastnasen 14,15 im Abstand zu diesen Flächen liegen. In Abwandlung zum dargestellten Ausführungsbeispiel ist es denkbar, die Rastnasen und die Raststege zur Mitte hin zu versetzen. Die Anordnung ist so gewählt, daß die Raststege 12,13 an der Unterseite des Zwischenrahmens liegen. Daraus ergibt_sich, daß der Tragrahmen 6 an seiner oberen Seite zwei Rastnasen 16,17 aufweist,' ~c3ie die Raststege 12,13 des darüber angeordneten Zwischenrahmens " 1 hintergreifen. Weiterhin ergibt sich, daß der Anlenkrahmen 9 ebenfalls an der unteren Seite liegende Raststege 18,19 aufweist, die von den Rastnasen des darunter liegenden Zwischenrahmens 8 hintergriffen werden. Wäre die Anordnung so gewählt, daß die Raststege 12,13 der Zwischenrahmen 7,8 an der Oberseite liegen wurden, wäre der Tragrahmen 6 mit Raststegen

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und der Anlenkrahmen 9 mit Rastnasen zu versehen. Die Raststege und Rastnasen können umlaufend ausgebildet sein, oder sich nur bereichsweise über den jeweiligen Rahmen erstrecken.

Wie aus den Figuren erkennbar,'kann die Bauhöhe der Lüftungsvorrichtung in denkbar einfacher Weise durch eine entsprechende Anzahl von Zwischenrahmen variiert werden. Da die Zwischenrahmen lediglich zusammengesteckt werden müssen, ist die Montage
denkbar einfach.

Der Gegenstand der Erfindung ist für die verschiedensten

Konstruktionen von Aufsatzkränzen und Lichtkuppeln geeignet, da lediglich der Tragrahmen 6 und der Anlenkrahmen 9 auf
die jeweilige Konstruktion abzustimmen sind.

Die den oberen Dachabschluß bildende Sanierungsbahn 20 ist _ti beim Ausführungsbeispiel gemäß der Fig. 1 bis in den oberen Bereich des oberen Zwischenrahmens 8 geführt und an der
freien Kante mit einer umlaufenden Dichtleiste 21 versehen. Bei der in der Figur 2 dargestellten Ausführung ist die
Sanierungsbahn 20 nur bis in den oberen Bereich des unteren Zwischenrahmes 7 geführt. Ferner fehlt der Abdeckrahmen 11.

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- β - Essmann

Bezugszeichen

1 Lichtkuppelschale

2 Universalverschraubung

3 Aufstockkranz "4 Schrauben

5 Aufsatzkranz

6 Tragrahmen >

7 Zwischenrahmen

8 Zwischenrahmen

9 Anlenkrahmen

10 Scharnier

11 Abdeckrahmen

12 Raststegen

13 Raststegen

14 Rastnasen

15 Rastnasen

16 Rastnasen

17 Rastnasen

18 Raststege

19 Raststege

20 Sanierungsbahn

21 Dichtleiste

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Claims

P a te η tansprüche

\l.j Lüftungsvorrichtung, vorzugsweise für ein Flachdach, bestehend aus einem an der Dachkonstruktion festlegbaren Aufsatzkranz und einer Lüftungsklappe, Lichtkuppel, Rauchabzugsklappe od.dgl., wobei zwischen dem Aufsatzkranz und der Lüftungsklappe od.dgl. ein mit dem Aufsatzkranz fest verbundener Aufstockkranz vorgesehen ist, an dem die Lüftungsklappe angelenkt und eine.den oberen Dachabschluß bildende" Sanierungsbahn festgelegt ist nach Patent (Patentanmeldung P 34 01 738.0) dadurch gekennzeichnet , daß der Aufstockkranz G) aus mehreren ' übereinander angeordneten Rahmen (6-9)' besteht, die durch , Befestigungsmittel miteinander verbunden sind.
2. Lüftungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der "Aufstockkranz G) aus einem am Aufsatzkranz (5) festgelegten Tragrahmen (6), einem Anlenkrahmen (9) für die Lichtkuppel, Klappe od.dgl. und mindestens einem Zwischenrahmen (7bzw.8_) gebildet ist.
3. Lüftungsvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest der oder die Zwischenrahmen (7,8) aus einem eine Hohlkammer bildenden Hohlprofil besteht.
4. Lüftungsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß auch der Anlenkrahmen (9) und der Tragrahmen (6) aus einem eine Hohlkammer bildenden Hohlprofil bestehen.
5. Lüftungsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Zwischenrahmen (7 bzw.8) aus einem

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Rohr mit rechteckförmigen Querschnitt gebildet ist.
6. Lüftungsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragrahmen (6) "und der Anlenkrahrnen (9) im Querschnitt gesehen, dreieck- oder trapezförmig oder rechteckig ausgebildet sind.
7. Lüftungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsmittel als Rastverbindung ausgebildet sind.
8. Lüftungsvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß jede ^Rasfcyerbinduna ^{aus e}i^{nem von} einer Rastnase (14,15,16,17) hintergriffener Raststeg gebildet ist.
9. Lüftungsvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Raststege (12,13,18,19) und die Rastnasen (14-17) sich über den gesamten Umfang des jeweiligen Rahmens erstrecken.
10. Lüftungsvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Raststege (12,13,18,19) und die Rastnasen (14-17) mit dem jeweiligen Rahmen einstückig ausgebildet sind.
11. Lüftungsvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Raststege (12,13)der Zwischenrahmen (7,8) in_Verlängerung der vertikalen Seitenwände angeordnet sind.
12. Lüftungsvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmen (6-9) aus Kunststoff oder Leichtmetall, wie z.B. Aluminium bestehen.

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