DE3420505A1 - Eisenbahnweiche - Google Patents

Description

• Eisenbahnweiche Die Erfindung betrifft eine Eisenbahnweiche mit zwei Schienenabschnitten, Je einer dem einzelnen Schienenabschnitt zugeordneten Weichenzunge, die um einen Schwenkpunkt auslenkbar ist, ferner mit wenigstens Je einer die einzelne Weichenzunge unterstützenden Tragplatte.
• Solche Weichen sind praktisch so alt wie das gesamte Eisenbahnwesen. Eine wichtige Forderung an Weichen besteht darin, daß sie stets funktionsfähig sind. Insbesondere müssen sie sich jederzeit zuverlässig beim Stellvorgang auslenken lassen.
• Hierzu muß vor allem dafür gesorgt werden, daß die Reibung zwischen der Weichenzunge und der zugeordneten Tragplatte entsprechend gering ist, daß sie von der Weichen-Stellkraft überwunden werden kann. Zu diesem Zwecke sehen bekannte Bauarten von WeicheniWragplatten vor, deren tragende Flächen glatt bearbeitet und einem Schmierfilm, beispielsweise mit Schmierfett, versehen sind.
• Der Schmierfilm unterliegt jedoch dem Einfluß der Witterung sowie der Verstaubung. Er ist deshalb nicht dauerhaft und muß oft erneuert werden. Dies erfordert somit Wartungsaufwand und ist dennoch keine Garantie für ständige Funktionsbereitschaft.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Eisenbahnweiche der eingangs beschriebenen Gattung derart zu gestalten, daß sie wartungsfrei oder zumindest wartungsarm ist und daß sie auf Dauer zuverlässig und funktionstUchtig ist.
• Diese Aufgabe wird durch die in den Patentansprüchen enthaltenen kennzeichnenden Merkmale gelöst.
• Mit einer solchen Ausführungsform wird vor allem erreicht, da3 kein Schmierfilm notwendig ist, der wartungsbedürrtig ist.
• Ferner liegt der Erfindung die folgende Erkenntnis zugrunde: Die Anwendung von Rollkörpern hat ja an sich einen Abdruck in der entsprechenden Fläche zufolge, die auf dem Rollkörper aufliegt. Wird die Elastizitätsgrenze überschritten, so ist der Abdruck ein bleibender. Zufolge der Schwenkbewegung beim Weichenstellen bildet sich eine Rollbahn oder Rille in der betreffenden Fläche. Eine solche Rille ist wiederum aus den folgenden Gründen ungünstig: Bekanntlich dehnen bzw. verkürzen sich ja Schienen sowie Weichen bei Temperaturänderungen. Bei entsprechend tiefer Ausbildung einer Rille könnte es nach einer Temperaturänderung zu einem Klemmen kommen, was die Weichenverstellung beeinträchtigt, so daß die Stellkraft nicht mehr ganz ausreicht.
• Aus diesem Grunde wird gemäß der Erfindung nicht nur ein einziger Rollkörper pro Tragplatte und Weichenzunge vorgesehen, sonderen deren zwei oder mehrere, so daß die einzelnen Rillen, falls sie sich überhaupt bilden können, nicht so tief werden. Außerdem werden die Rollkörper in Auslenkrichtung der Weichenzunge gegeneinander versetzt angeordnet, was ebenfalls einer starken Rillenausbildung entgegenwirkt.
• Die Erfindung ist anhand der Zeichnung näher erläutert.
• Darin ist im einzelnen folgendes dargestellt: Fig. 1 zeigt eine Eisenbahnweiche im Querschnitt, Fig. 2 zeigt die entscheidenden, erfindungsgemäßen Teile der Weiche, nämlich Tragplatte und Rollkörper, in der Draufsicht; Fig. 3 zeigt einen Rollkörper in seiner Lagerung im Aufriß bzw. Querschnitt.
• Bei der in Fig. 1 dargestellten Weiche erkennt man einen Schienenabschnitt 1 im Profil, eine an diesem anliegende Weichenzunge 2, und eine Tragplatte 3, die die Weichenzunge trägt.
• Wie man aus den Fig. 1 und 2 erkennt, sind zwischen Tragplatte 3 und Weichenzunge 2 zwei Rollkörper 4 und 5 zwischengelagert.
• Die Rollkörper haben die Gestalt von Kugeln.
• Aus Fig. 2 ist erkennbar, daß die Rollkörper 4 und 5 - in Auslenkrichtung der Weichenzunge 2 gesehen - hintereinander, und dabei gegeneinander versetzt angeordnet sind.
• Fig. 3 veranschaulicht, daß der einzelne Rollkörper (im vorliegenden Falle der Rollkörper 4) auf einem aus kleineren Kugeln 6 gebildeten Bett gelagert ist.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHr Eisenbahnweiche mit zwei Schienenabschnitten, je einer dem einzelnen Schienenabschnitt zugeordneten Weichenzunge, die um einen Schwenkpunkt ausschwenkbar ist, ferner mit wenigstens jc einer die einzelne Weichenzunge unterstützenden Tragplatte, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Tragplatte und Weichenzunge zwei oder mehrere Rollkörper zwischengelagert sind, und daß die Rollkörper in Auslenkrichtung der Weichenzunge hintereinander und dabei gegeneinander versetzt angeordnet sind.
2. 2. Eisenbahnweiche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollkörper Kugeln sind, die in die Tragplatte eingelassen sind, und daß die Kugeln selbst auf einem aus kleineren Kugeln gebildeten Bett gelagert sind. (siehe Figur 3)