DE339006C - Puffer fuer Eisenbahnfahrzeuge - Google Patents
Puffer fuer EisenbahnfahrzeugeInfo
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- DE339006C DE339006C DE1920339006D DE339006DD DE339006C DE 339006 C DE339006 C DE 339006C DE 1920339006 D DE1920339006 D DE 1920339006D DE 339006D D DE339006D D DE 339006DD DE 339006 C DE339006 C DE 339006C
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G11/00—Buffers
- B61G11/02—Buffers with metal springs
- B61G11/04—Buffers with metal springs with helical springs
- B61G11/06—Buffers with metal springs with helical springs arranged to damp each other by mutual friction
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
- B41J—TYPEWRITERS; SELECTIVE PRINTING MECHANISMS, i.e. MECHANISMS PRINTING OTHERWISE THAN FROM A FORME; CORRECTION OF TYPOGRAPHICAL ERRORS
- B41J29/00—Details of, or accessories for, typewriters or selective printing mechanisms not otherwise provided for
- B41J29/12—Guards, shields or dust excluders
- B41J29/13—Cases or covers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Springs (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf Puffer für Eisenbahnfahrzeuge der in Fig. 3 des Patentes
326128 dargestellten Art und bezweckt eine Vereinfachung der Bauart des Puffers bei gleichzeitiger
sicherer Lagerung der Feder.
Dies geschieht dadurch, daß die beiden den Puffer bildenden, teleskopartig ineinander verschiebbaren
Zylindermäntel nur an einer Stelle eine Einschnürung besitzen, die als Hubbegrenzung
für die verschiebbaren und gleitenden Teile des Puffers dient.
Die Anordnung ist auf der Zeichnung in Fig. 1 im Längsschnitt und in Fig. 2 im Querschnitt
nach der Linie A-B der Fig. 1 dargestellt.
Gemäß der Erfindung sind die teleskopartig ineinander verschiebbaren, zylindrischen Rohre
a, b nur an einer Stelle mit einer Einschnürung versehen, wobei der durch die Aufweitung des
hinteren Endes des Innenrohres δ gebildete Absatz C1 in Verbindung mit der Einschnürung d
des äußeren Rohres α als Hubbegrenzung für die Pufferfeder h und das Innenrohr b dient. Da
sich die beiden Rohre ohne größeren Zwischenraum eng umschließend fassen, so ist ein bequemes
Gleiten des Innenrohres möglich, aber ein Schlingern desselben ausgeschlossen. Die
Pufferfeder h, die zwischen der Grundplatte I
und der Stützscheibe g liegt, umschließt mit ihrem vorderen Ende einen Ansatz * der Stützscheibe
g. Die feste Lagerung und Seitenbegrenzung der Feder wird durch die am Ende des
Innenrohres b vorgesehenen Einschnürungen O1
bewirkt. Diese Einschnürungen können verschiedenartig sein. Z. B. können, wie in der
Zeichnung veranschaulicht, nur an drei oder vier Stellen des Innenrohrendes Einziehungen
vorhanden sein, oder es können an Stelle der Einzeleinschnürungen Vertiefungen, Beulen oder
Ringnuten bzw. Ringrippen angeordnet werden. Die Federstützplatte g findet in der bereits bekannten
Art ihr Gegenlager, indem sie sich gegen den Absatz c legt.
Claims (2)
1. Puffer für Eisenbahnfahrzeuge nach Patent 326128, dadurch gekennzeichnet, daß
zur Hubbegrenzung der teleskopartig ineinander verschiebbaren Pufferrohre («, b) ein
durch die Aufweitung des hinteren Innenröhrendes gebildeter Absatz (c) dient, der
sich gegen eine ringförmige Einschnürung (d) des feststehenden Außenrohres legt, wobei
die Rohre sich allseitig mit nur geringem Spielraum umfassen.
2. Puffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das hintere Ende des
Innenrohres Einschnürungen (O1), Vertiefungen
o. dgl. besitzt, die der Pufferfeder (h) als Lager und Seitenbegrenzung dienen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE324147T | 1919-12-23 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE339006C true DE339006C (de) | 1921-07-11 |
Family
ID=38015315
Family Applications (3)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1919324147D Expired DE324147C (de) | 1919-12-23 | 1919-12-24 | Puffer fuer Eisenbahnfahrzeuge |
| DE1920326128D Expired DE326128C (de) | 1919-12-23 | 1920-01-06 | Puffer fuer Eisenbahnfahrzeuge |
| DE1920339006D Expired DE339006C (de) | 1919-12-23 | 1920-05-09 | Puffer fuer Eisenbahnfahrzeuge |
Family Applications Before (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1919324147D Expired DE324147C (de) | 1919-12-23 | 1919-12-24 | Puffer fuer Eisenbahnfahrzeuge |
| DE1920326128D Expired DE326128C (de) | 1919-12-23 | 1920-01-06 | Puffer fuer Eisenbahnfahrzeuge |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (3) | DE324147C (de) |
| FR (1) | FR529027A (de) |
| GB (3) | GB155762A (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE9403460U1 (de) * | 1994-03-02 | 1994-06-16 | Schydlo, Martin T., 40883 Ratingen | Whirlpool- oder Swimmingpool-Einströmhohlleiste |
-
1919
- 1919-12-24 DE DE1919324147D patent/DE324147C/de not_active Expired
-
1920
- 1920-01-06 DE DE1920326128D patent/DE326128C/de not_active Expired
- 1920-05-09 DE DE1920339006D patent/DE339006C/de not_active Expired
- 1920-12-20 GB GB3571220A patent/GB155762A/en not_active Expired
- 1920-12-22 GB GB3600920A patent/GB163281A/en not_active Expired
- 1920-12-22 GB GB3600820A patent/GB156582A/en not_active Expired
- 1920-12-23 FR FR529027A patent/FR529027A/fr not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE9403460U1 (de) * | 1994-03-02 | 1994-06-16 | Schydlo, Martin T., 40883 Ratingen | Whirlpool- oder Swimmingpool-Einströmhohlleiste |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR529027A (fr) | 1921-11-22 |
| GB163281A (en) | 1922-02-23 |
| GB155762A (en) | 1922-01-26 |
| DE324147C (de) | 1920-08-24 |
| DE326128C (de) | 1920-09-24 |
| GB156582A (en) | 1921-08-18 |
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