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DE3342821A1 - Brennkraftmaschine mit in zwei reihen angeordneten zylindern - Google Patents

Brennkraftmaschine mit in zwei reihen angeordneten zylindern

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Publication number
DE3342821A1
DE3342821A1 DE19833342821 DE3342821A DE3342821A1 DE 3342821 A1 DE3342821 A1 DE 3342821A1 DE 19833342821 DE19833342821 DE 19833342821 DE 3342821 A DE3342821 A DE 3342821A DE 3342821 A1 DE3342821 A1 DE 3342821A1
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DE
Germany
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cylinders
internal combustion
combustion engine
rows
cylinder
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19833342821
Other languages
English (en)
Other versions
DE3342821C2 (de
Inventor
Peter Dr.-Ing. 3180 Wolfsburg Hofbauer
Hermann Dr.-Ing. Krüger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE19833342821 priority Critical patent/DE3342821A1/de
Publication of DE3342821A1 publication Critical patent/DE3342821A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3342821C2 publication Critical patent/DE3342821C2/de
Granted legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/16Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18Multi-cylinder engines
    • F02B75/22Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
    • F02B75/221Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement with cylinder banks in narrow V-arrangement, having a single cylinder head
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • F02B67/04Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
    • F02B67/06Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02B75/16Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
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    • F02B2075/1804Number of cylinders
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • F02B2275/00Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/20SOHC [Single overhead camshaft]

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

AKTIENGESELLSCHAFT
3180 Wolfsburg
K 3522/1702pt-hu-sch
Brennkraftmaschine mit in zwei Reihen angeordneten Zylindern
Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Derartige Brennkraftmaschinen bieten insbesondere dann, wenn die Zylinder der beiden Zylinderreihen sich in Längsrichtung, also in Richtung der Kurbelwellenachse, der Maschine in abwechselnder Folge teilweise überdecken, den Vorteil eines besonders platzsparenden Aufbaus, und zwar sowohl in Längsrichtung als auch in Querrichtung.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die sich bei einer derartigen Brennkraftmaschine ergebenden besonderen konstruktiven Verhältnisse zu einer weiteren Verringerung der Abmessungen der Maschine insbesondere in Richtung ihrer Kurbelwellenachse auszunutzen.
Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1, vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen der Erfindung beschreiben die TJnteransprtiche.
Ein besonderer Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, daß die Lösung der gestellten Aufgabe ohne jeglichen zusätzlichen konstruktiven Aufwand und ohne Beeinflussung der Arbeitsweise der Maschine
Vorsitzender Vorstand: Dr. rsr. pol. Carl H. Hahn, Vorsitzender · Horst Müruner, steJlv. Vorsitzender ■ Cldus Borgwfltd · K.m Him".· üimn
des Aufsichtsrats: Prof. Dr. lechn. Ernst Fiala · Dr. jur. Peter Frerk · Dr. jur. Wolfgang R. Hebbel ■ Günter Harlwich - Dr. rer pol. Werner I' suiinuj Karl Gustaf Ratjen Dr. rer. pol. Rolf Selowsky Sitz der Gesellschaft: Wolfsburg Amtsgericht Wollsburg HRB 21!
oder ihrer HiIfsaggregate erfolgt. Es wird lediglich der sich infolge des beschriebenen Zylinderversatzes ergebende, sonst ungenutzte Raum neben dem vorstehenden Endzylinder und vor dem zurückgesetzten Endzylinder zur Unterbringung zumindest wesentlicher Teile von Pumpen und/oder Antriebsmitteln ausgenutzt.
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden anhand der Zeichnung erläutert. Es stellen dar:
Figur 1 eine Frontansicht einer erfindungsgemäß ausgestalteten Brennkraftmaschine,
Figur 2 die in Figur 1 bei II-II angedeutete Schnittansicht und
Figur 3 eine Schnittansicht etwa gemäß II-II in Figur 1 für eine, zweite Ausführungsform.
Betrachtet man zunächst die Figuren 1 und 2, so sind die Zylinder 1,2, 3 und 4 der Maschine in dem allgemein mit 5 bezeichneten Gehäuse derselben in zwei Reihen 1,2 und 3» 4 s° angeordnet, daß die Zylinderachsen, wie in Figur 1 nur für die Zylinderachsen 1' und 31 dargestellt, sich etwa auf der Achse der Kurbelwelle 6 schneiden. Durch den Längsversatz der Zylinder der beiden Zylinderreihen ergibt sich neben dem infolge des Tersatzes der Zylinderreihen in Richtung der Achsen der Kurbelwelle 6 vorstehenden Endzylinder 1 der einen Zylinderreihe und vor dem infolge dieses Yersatzes zurückgesetzten Endzylinder 3 eier anderen Zylinderreihe praktisch ungenutzter Raum innerhalb des Umrisses der Maschine, der erfindungsgemäß zur Unterbringung der Ölpumpe 7, der Wasserpumpe 8 sowie von Antriebsmittel ausgenutzt wird, die zum Antrieb der Pumpen 7 und 8 sowie der oben, liegenden Nockenwelle 9 von der Kurbelwelle her dienen. Dies sind in dem gezeigten Ausführungsbeispiel übliche und daher im einzelnen nicht zu beschreibende Zahnscheiben und Zahnriemen 10.
In dem den Figuren 1 und 2 zugrundeliegenden Ausführungsbeispiel ist das Gehäuse 5 der Maschine an dieser Stelle, wie bei 11 angedeutet, eingezogen, so daß der für die Unterbringung der Antriebsmittel dort zur Verfügung stehende Raum 12 außerhalb des Gehäuses liegt.
Betrachtet man demgegenüber !Figur 3» in der die Zylinder wiederum mit 1,2, 3 TMxL 4 bezeichnet sind, so ist dort das Gehäuse 20 neben dem vorstehenden Endzylinder 1 nicht eingezogen, so daß Öl- und Wasserpumpe in einem innerhalb des Gehäuses liegenden Bereich untergebracht sind. Innerhalb des Gehäuses ist zwischen aufeinanderfolgenden Zylindern 3 imcl 4 einer der beiden Zylinderreihen bei auch Raum für die Aufnahme eines Kühlmittelthermostaten, so daß auch dieser in einem sonst unausgenutzten Bereich des Gehäuses angeordnet ist.
-k.
- Leerseite -

Claims (5)

  1. AIfSPStCIE
    f1 .JBrennkraftmaschine mit in zwei Reihen angeordneten Zylindern, wobei die Zylinder der Zylinderreihen in Richtung der Achse der Kurbelwelle der Maschine gegeneinander versetzt angeordnet sind, insbesondere Y-Maschine, mit einer Ölpumpe und/oder einer Kühlwasserpumpe und Mitteln zu ihrem Antrieb von der Kurbelwelle her, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsmittel (10) und/oder die zumindest eine Pumpe (7, 8) neben dem infolge des Versatzes der Zylinderreihen vorstehenden Endzylinder (1) einer der Zylinderreihen und vor dem infolge des Versatzes zurückgesetzten Endzylinder (3) der anderen Zylinderreihe angeordnet sind.
  2. 2. Brennkraftmas chine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auch Antriebsmittel (1O) für eine obenliegende Nockenwelle (9) neben dem vorstehenden und vor dem zurückgesetzten Endzylinder (1, 3) angeordnet sind.
  3. 3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (5) der Brennkraftmaschine neben dem vorstehenden Endzylinder (1) eingezogen ist und die Antriebsmittel (1O) dort außerhalb des Gehäuses (5) liegen.
  4. 4. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die zumindest eine Pumpe (7, 8) innerhalb des - neben dem vorstehenden Endzylinder (1) nicht eingezogenen Kuxbeigehäuses (20) der Maschine angeordnet ist.
    Vorsitzender Vorstand: Dr. rer. pol. Carl H. Hahn, Vorsitzender · Horst Münzner, stellv. Vorsitzender · 'Msui Burgward · k.hi Hi-hi/ *.h
  5. 5. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4» dadurch gekennzeichnet, daß ein Kühlmittelthermostat zwischen Zylindern (3» 4) einer Zylinderreihe angeordnet ist.
DE19833342821 1983-11-26 1983-11-26 Brennkraftmaschine mit in zwei reihen angeordneten zylindern Granted DE3342821A1 (de)

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DE3342821C2 DE3342821C2 (de) 1992-04-23

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DE3342821C2 (de) 1992-04-23

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Legal Events

Date Code Title Description
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: VOLKSWAGEN AG, 3180 WOLFSBURG, DE

8120 Willingness to grant licences paragraph 23
8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee