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DE6608831U - Brennkraftmaschine. - Google Patents

Brennkraftmaschine.

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Publication number
DE6608831U
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Authority
DE
Germany
Prior art keywords
axis
cylinder
combustion chamber
piston
valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE6608831U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ustav Pro Vyzkum Motorovych Vozidel
Original Assignee
Ustav Pro Vyzkum Motorovych Vozidel
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Filing date
Publication date
Application filed by Ustav Pro Vyzkum Motorovych Vozidel filed Critical Ustav Pro Vyzkum Motorovych Vozidel
Publication of DE6608831U publication Critical patent/DE6608831U/de
Expired legal-status Critical Current

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    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24Cylinder heads
    • F02F1/242Arrangement of spark plugs or injectors
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/08Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

799H-P(5) 1. 7. 1971
U 6lO5/46a Gbm
Neue Seite 1
Brennkraftmaschine
Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit Fremdzündung und einem Brennraum, dessen Achse zur Achse des Maschinenzylinders geneigt ist.
Die bisher üblicherweise angewendete Ausbildung von im wesentlichen rotationskörperförmigem Verbrennungsraum im Kolben beruht auf der Annahme, daß die Achse der Ventile parallel zur Achse des Zylinders verläuft. Dabei erstreckt sich die Mittenebene des Verbrennungsräumes, dessen Rotationskorperachse parallel zur Zylinderachse liegt, im Bereich der Trennebene zwischen Zylinderblock und Zylinderkopf im wesentlichen senkrecht zur Zylinderachse. Diese Ausführung ist vorteilhaft, kann aber ohne Schwierigkeiten nuT* bei neu konstruierten Motoren
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oder bei der Modernisierung von älteren Konstruktionen durchgeführt werden, bei denen die Achsen der Ventile parallel zur Achse der Zylinder verlaufen. Wo dies nicht der Fall ist, -würde die Anwendung eines solchen Verbronnungsraums eine prinzipielle Änderung der Einrichtungen zur Herstellung von Zylinderköpfen erfordern.
Zweck der Erfindung ist es, die erwähnten Nachteile des bekannten Standes der Technik zu beseitigen, und die betrieblichen Vorteile einer kräftigen Durchwirbelung der Ladung auch bei der Verwendung von Zylinderköpfen mit geneigten Ventilen voll auszunutzen.
Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß die Achse des im wesentlichen rotationskörperförmigen Verbrennungsraums parallel zur Achse des Ventils verläuft und zur Achse des Zylinders im gleichen Winkel wie die Achse des Ventils geneigt ist.
Es handelt sich hier vor allem um Konstruktionen, bei denen die Ventile in einer Reihe angeordnet sindrji ob nun mit OHV, OHC oder einem anderen Antrieb. Der Verbrennungsraum ist nach Bedarf teilweise im Kopf und teilweise im Kolben, bzw. kolbenseitig durch eine "Kolbennase" oder einen Deflektor am Kolben begrenzt.
Der Vorteil dieses Motors besteht darin, daß er die Anwendung bewährter Rotationskörperformen von Verbrennungsräumen, eventuell in Kombination mit schraubenförmigen oder tangentialen Einlaß-Kanälen im Motor ermöglicht, deren Ventile nicht zur Achse der Zylinder parallel sind, ohne daß wesentliche Änderungen in der be-
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stellenden Produktionseinrichtung notwendig wären. Dabei werden alle Voraussetzungen für die richtige Funktion dieses Typs eines Verbrennungsraums gewahrt, und zwar sowohl hinsichtlich der Ausnutzung des Wirbeins der angesaugten Füllung, als auch der günstigsten Anordnung der Zündkerze. Außerdem ermöglicht die Erfindung in manchen Fällen eine vollkommenere Formgebung der Kanäle, insbesondere von Tangentialkanälen.
Die Erfindung soll nun unter Hinweis auf zwei in der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsbeispiele näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigen:
Fig. 1 einen Axialschnitt durch einen Verbrennungsraum und einen Zylinderkopf mit verhältnismäßig kleiner Neigung der Ventilachse zur Zylinderachse ;
Fig. 2 den entsprechenden Grundriß;
Fig. 3 den Axialschnitt einer geänderten Ausführung mit etwas größerer Neigung der Ventilachse; und
Fig. 4 den entsprechenden Grundriß.
In den Figuren bezeichnet 1 einen Zylinderkopf, 2 einen Zylinder, 3 einen Kolben, h die Ventilachse, 5 die Zylinderachse, 6 die Achse eines Rotationsverbrennungsraums, 7 eine Zündkerze, 8 einen Verbrennungsraum und 9 eine
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"Nase" bzw. einen "Deflektor" am Kolben.
Die Fig. 1 und 2 zeigen eine Ausführung, bei der die Neigung der Aohse k des Ventils und dadurch auch der Achse 6 des Verbrennungsraums zur Achse 5 des Zylinders verhältnismäßig klein ist. Die Figuren zeigen auch die Möglichkeit der Anbringung einer Zündkerze 7 entweder am Verbrennungsraum-Umfang oder etwas zur Mitte des Varbrennungsraums 8 verschoben. Der Verbrennungsraum 8 wird durch je sins schräge Vertiefung im Zylinderkopf 1 und im Kolben 3 gebildet.
Die Fig. 3 und h zeigen ein Beispiel, bei dem die Neigung der Achse k des Ventils etwas größer ist, so daß zur Bildung eines Rotationsvorbrennungsraums 8 ein Deflektor 9 am Boden des Kolbens 3 angeordnet werden muß.
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Claims (1)

  1. Schutzanspruch
    Brennkraftmaschine mit Fremdzündung und einem Brennraum, dessen Achse zur Achse des Maschinenzylinders geneigt ist, sowie mit zur Zylinderachse schräg angeordneten Ventilen, dadurch gekennzeichnet , daß der Brennraum (S) die Form eines Kreiszylinders mit einer parallel zur Ventilachse verlaufenden Achse aufweist und teilweise im Kolben (3) und teilweise im Zylinderkopf (1) ausgebildet ist.
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DE6608831U 1967-10-16 1968-08-16 Brennkraftmaschine. Expired DE6608831U (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS732567 1967-10-16

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE6608831U true DE6608831U (de) 1971-11-18

Family

ID=5422180

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19681751904 Pending DE1751904A1 (de) 1967-10-16 1968-08-16 Verbrennungsraum mit Rotations- oder nahezu Rotationskoerperform fuer Brennkraftmaschinen mit Fremdzuendung
DE6608831U Expired DE6608831U (de) 1967-10-16 1968-08-16 Brennkraftmaschine.

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19681751904 Pending DE1751904A1 (de) 1967-10-16 1968-08-16 Verbrennungsraum mit Rotations- oder nahezu Rotationskoerperform fuer Brennkraftmaschinen mit Fremdzuendung

Country Status (3)

Country Link
DE (2) DE1751904A1 (de)
FR (1) FR1579345A (de)
GB (1) GB1204434A (de)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2741121A1 (de) * 1977-09-13 1979-03-22 Huf Franz Joseph Prof Dipl Ing Quetschkopfsysteme fuer otto- und dieselmotore mit einer katalysatorschicht

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Also Published As

Publication number Publication date
GB1204434A (en) 1970-09-09
FR1579345A (de) 1969-08-22
DE1751904A1 (de) 1970-10-01

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