DE3341682C2 - Dachdichtungsbahn - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Dachdichtungsbahn mit Verstärkungseinlage aus einer Glasfaserschicht auf Basis EPDM-Kautschuk und einer oberen Deckschicht aus einer Thermoplastschicht aus einem Gemisch aus SBS-Polymer, EPDM und Bitumen und einer unteren Deckschicht aus elastifiziertem Bitumen. Das Wesentliche an dieser Dachdichtungsbahn besteht darin, daß zwischen der Glasfaserschicht und der elastifizierten Bitumenschicht eine weitere Doppelschicht aus einer EPDM-Kautschukschicht und einer Thermoplastschicht im symmetrischen Aufbau zur Glasfaserschicht angeordnet ist.

Description

SBS-Polymerisat

EPDM

Bitumen

10—90 Gewichtsteile
90—10 Gewichtsteile
30—300 Gewichtsteile

Die Erfindung bezieht sich auf eine Dachdichtungsbahn mit Glasfaserverstärkungseinlage, enthaltend eine Schicht auf Basis einer EPDM-Kautschuk, eine damit verbundene obere Deckschicht aus einem Gemisch aus SBS-Polymer, EPDM und Bitumen und eine untere Deckschicht aus elastifiziertem Bitumen.

Eine Dichtungsbahn mit einem derartigen Aufbau ist in der deutschen Patentschrift 31 08 473 beschrieben. Diese Druckschrift wird ausdrücklich zum Offenbarungsgehalt der vorliegenden Erfindung hinzugenommen. Dabei bedeutet EPDM Äthylenpropylendien-Polymerisat und SBS Styrol-Butadien-Styrol.

Die in der genannten Patentschrift beschriebene Dichtungsbahn wird mit gutem Erfolg auf den Markt gebracht Die Bahn erfüllt die an Dachdichtungsbahnen gestellten Forderungen in zufriedenstellender Form. Bei den Dichtungsbahnen gemäß der genannten Patentschrift haben sich jedoch in Einzelfällen Schwierigkeiten ergeben, wenn die Dichtungsbahn längere Zeit in übermäßig warmer Umgebung gelagert wird. Bei einer solchen Lagerung kann es zum sogenannten Schüsseln kommen. Außerdem hat sich gezeigt, daß eine unsachgemäße Behandlung während des Verlegevorganges zu einer Spaltung der Bahn in Nähe der Glasfaserschicht führen kann.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Dachdichtungsbahn zu schaffen, die über die üblichen Anforderungen hinaus auch bei längerer Lagerung in der Hitze den Schüsseleffekt nicht aufweist und außerdem eine strapazierfähige Haftung in der Glasfaserschicht gewährleistet.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist im Patentanspruch angegeben.

Die Dichtungsbahn nach der vorliegenden Erfindung weicht also dadurch von der bisher bekannten Dachdichtungsbahn ab, daß nicht nur oberhalb der Glasfaserschicht, sondern auch unterhalb eine Kautschukschicht auf EPDM-Basis liegt. Als weitere zusätzliche Schicht iiegt in symmetrischer Anordnung eine Thermopiastschicht zwischen der unteren EPDM-Schicht und der abschließenden Bitumenschicht. Diese beiden Schichten führen zu einem symmetrischen Aufbau der Dachdichtungsbahn, so daß die Hitzeeinwirkung nicht mehr zum Schüsseln führen kann. Die Haftung zwischen der Glasfaserschichteinlage und der EPDM-Schicht ist durch entsprechende Imprägnierung der Glasfaserschicht si-Bei den Mischungsverhältnissen untereinander können die in der eingangs genannten deutschen Patentschrift enthaltenen Werte im wesentlichen übernommen werden.

Die Erfindung wird in Verbindung mit einer Abbildung beispielsweise beschrieben. Diese zeigt einen schematischen Querschnitt durch die Dichtungsbahn. Der Schichtenaufbau von unten nach oben ist wie folgt: 1 Bitumen, 2 Thermoplast, 3 EPDM, 4 Glasfaserschicht, 5 EPDM, 6 Thermoplast.

Als Glasfaserschicht können Glasvlies, Glasgelege oder Glasgewebe zur Anwendung kommen. Die beiden EPDM-Schichten 3 und 5 sind in ihrer Stärke vorzugsweise etw as dicker als die Thermoplastschicht. Die untere Bitumenschicht 1 ist in der Regel dagegen deutlich dicker als die anderen Schichten 2, 3, 5 und 6. Für die Schichtstärken können folgende Maße vorgesehen sein.

Schicht 1	Hierzu 1	1—4 mm
Schicht 2	0,05—1,0 mm
Schicht 3	0,2—1,0 mm
Schicht 4	Vlies
Schicht5	0,2—1,0 mm
Schichte	0,05-1,0 mm
Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Dachdichtungsbahn mit Glasfaserverstärkungseinlage, enthaltend eine Schicht auf Basis eines Äthylenpropylendienpolymerisats (EPDM), eine damit verbundene obere thermoplastische Deckschicht aus einem Gemisch aus SBS-Polymer, EPDM und Bitumen und eine untere Deckschicht aus elastifiziertem Bitumen, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Glasfaserverstärkungseinlage (4) und der unteren Deckschicht (1) aus elastifiziertem Bitumen eine weitere Doppelschicht aus einer EPDM-Kautschukschicht (3) und einer Thermoplastschicht (2) aus einem Gemisch aus SBS-Polymer, EPDM und Bitumen im symmetrischen Aufbau zur Glasfaserverstärkungseinlage (4) angeordnet ist

   eher beherrschbar.

   Ergänzend kann noch vorgesehen sein, daß die Thermoplastschicht teilweise durch eine Beimischung von Äthylenvinylacetatmischpolymerisat verbessert werden kann. Die Thermoplastschicht besteht im wesentlichen aus einem Styrolbutylenstyrolblockpolymer, einer EPDM-Kautschukmischung und Bitumen. Die Mengenverhältnisse in dieser Thermoplastschicht können etwa 1:1:1 betragen. Sie sind jedoch auch variationsfähig und können dann folgenden Aufbau zeigen: