DE3338372C2 - Sunroof for vehicles - Google Patents
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- DE3338372C2 DE3338372C2 DE19833338372 DE3338372A DE3338372C2 DE 3338372 C2 DE3338372 C2 DE 3338372C2 DE 19833338372 DE19833338372 DE 19833338372 DE 3338372 A DE3338372 A DE 3338372A DE 3338372 C2 DE3338372 C2 DE 3338372C2
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Abstract
Schiebedach für Fahrzeuge mit einer in dem Fahrzeugdach ausgebildeten Dachöffnung, einem verschiebbaren Deckel zum wahlweisen Verschließen oder Freigeben der Dachöffnung, einem unterhalb des Deckels angeordneten Schiebehimmel, einer ersten Mitnehmeranordnung zur Mitnahme des Schiebehimmels beim Öffnen des Deckels und einer zweiten Mitnehmeranordnung zur Mitnahme des Schiebehimmels bis in eine Zwischenstellung beim Schließen des Deckels. Die zweite Mitnehmeranordnung ist auskuppelbar ausgebildet. In ihrem eingekuppelten Zustand nimmt sie beim Schließen des Deckels den Schiebehimmel bis in seine Schließstellung mit (Fig. 1).Sliding roof for vehicles with a roof opening formed in the vehicle roof, a slidable cover for optionally closing or releasing the roof opening, a sliding headliner arranged below the cover, a first driver arrangement for driving the sliding headliner when the cover is opened and a second driver arrangement for driving the sliding headliner up to an intermediate position when closing the lid. The second driver arrangement is designed such that it can be disengaged. In its coupled state, it takes the sliding headliner with it into its closed position when the lid is closed (Fig. 1).
Description
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Die Erfindung bezieht sich auf ein Schiebedach für Fahrzeuge mit einem unterhalb seines Deckels angeordneten Schiebehimmel, einer ersten Mitnehmeran-Ordnung zur Mitnahme des Schiebehimmels beim Öffnen des Deckels und einer zweiten Mitnehmeranordnung zur Mitnahme des Schiebehimmels bis in eine Zwischenstellung beim Schließen des Deckels.The invention relates to a sliding roof for vehicles with a cover arranged below it Sliding headliner, a first driver order for taking along the sliding headliner when opening the cover and a second driver arrangement for driving the sliding headliner into an intermediate position when closing the lid.
Bei einem bekannten Schiebedach dieser Art (DE-OS 23 904 liegt in der Offenstellung des Schiebedeckels die Vorderkante des Schiebehimmels hinter einer Rahmenabdeckung. Mittels der zweiten Mitnehmeranordnung wird der Schiebehimmel beim Schließen des Schiebedeckels in eine Zwischenstellung mitgenommen, in welcher der Schiebehimmel aus der Rahmenabdekkung vorragt. In dieser Zwischenstellung kann der Schiebehimmel dann vom Benutzer gefaßt und falls erwünscht weiter oder gegebenenfalls ganz geschlossen werden. Um den Schiebehimmel zu schließen, ist aber eo dort in jedem Fall ein Eingriff von Hand notwendig.In a known sliding roof of this type (DE-OS 23 904 is in the open position of the sliding cover the front edge of the sliding headliner behind a frame cover. By means of the second driver arrangement the sliding headliner is taken into an intermediate position when the sliding cover is closed, in which the sliding headliner protrudes from the frame cover. In this intermediate position, the The sliding headliner is then taken by the user and, if desired, further or, if necessary, completely closed will. To close the sliding headliner, however, is eo manual intervention is necessary there in any case.
Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Schiebedach zu schaffen, bei dem das Betätigen des Schiebehimmels weiter vereinfacht ist.The invention specified in claim 1 is based on the object of creating a sliding roof the operation of the sliding headliner is further simplified.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die zweite Mitnehmeranordnung ein- und auskuppelbar ausgebildet ist und in ihrem eingekuppelten Zustand beim Schließen des Deckels den Schiebehimmel bis in seine Schließstellung mitnimmt.This object is achieved according to the invention in that the second driver arrangement can be engaged and disengaged is formed and the sliding headliner in its coupled state when the lid is closed up to its closed position.
Durch Einkuppeln der Mitnehmeranordnung kann infolgedessen dafür gesorgt werden, daß der Schiebehimmel die Schiebebewegung des Deckels sowohl in Öffnungsrichtung als auch in Schließrichtung mitmacht. Eine Verstellung des Schiebehimmels von Hand ist in diesem FaIi nicht notwendig. Andererseits kann die zweite Mitnehmeranordnung ausgekuppelt werden. Der Schiebehimmel macht dann nur noch die Öffnungsbewegung des Deckels mit während er bei geschlossenem Deckel den jeweiligen Bedürfnissen entsprechend eingesielh werden kann. Die Lüftung und der Lichteinfall lassen sich so auf besonders bequeme und vielseitige Weise regulieren.As a result, by coupling the driver arrangement, it can be ensured that the sliding headliner participates in the sliding movement of the cover both in the opening direction and in the closing direction. One Adjustment of the sliding headliner by hand is not necessary in this case. On the other hand, the second Driver assembly are disengaged. The sliding headliner then only makes the opening movement the lid with while it is inserted according to the respective needs with the lid closed can be. The ventilation and the incidence of light can be done in a particularly convenient and versatile way regulate.
Bevorzugte weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Ausführungsbeispiele der Erfindung sind im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert Es zeigtPreferred further refinements of the invention emerge from the subclaims. Embodiments of the invention are described below with reference to Drawings explained in more detail It shows
F i g. 1 einen Schnitt quer zur Verschieberichtung des Deckels im Bereich des einen Deckeiseitenrandes,F i g. 1 shows a section transverse to the direction of displacement of the lid in the area of one side edge of the cover,
Fig. 2 eine auseinandergezogene perspektivische Darstellung der wesentlichen Teile der Anordnung nach Fig. 1.Fig. 2 is an exploded perspective view of the essential parts of the arrangement according to Fig. 1.
F i g. 3 und 4 in größerer Darstellung, Teilschnittdarstellungen der Anordnung nach Fig.1 bei eingekuppelter und ausgekuppdter zweiter Mitnehmeranordnung, F i g. 5 die Draufsicht auf die Anordnung nach F i g. 2,F i g. 3 and 4 in a larger representation, partial sectional views of the arrangement according to FIG. 1 with the second driver arrangement engaged and disengaged, FIG. 5 shows the plan view of the arrangement according to FIG. 2,
F i g. 6 eine perspektivische Ansicht eines Teils des Schiebehimmels, von unten gesehen,F i g. 6 is a perspective view of part of the sliding headliner, seen from below;
Fig. 7 die Draufsicht auf eine zweite Ausführungsform, 7 shows the plan view of a second embodiment,
Fig. 8 einen Schnitt ähnlich Fig. 1 für eine dritte Ausführungsform,8 shows a section similar to FIG. 1 for a third embodiment,
F i g. 9 einen Teilschnitt durch ein Schiebedach gemäß einer vierten A.usführungsform,F i g. 9 shows a partial section through a sliding roof according to a fourth embodiment,
F i g. 10 einen Detailschnitt entsprechend F i g. 9,F i g. 10 shows a detailed section corresponding to FIG. 9,
Fig. 11 eine perspektivische Darstellung der Blende und eines Führungsteils der AnorCunng nach den F i g. 9 und 10, und11 is a perspective view of the screen and a guide part of the anorCunng according to FIGS. 9 and 10, and
Fig. 12 eine Teilansicht in Blickrichtung des Pfeils A der F ig. 10.FIG. 12 is a partial view in the direction of the arrow A in FIG. 10.
Die erste Ausführungsform sei anhand der F i g. 1 bis 6 erläutert. Entsprechend F i g. 1 ist ein Fahrzeugdach 1 mit einer rechteckigen Dachöffnung 3 versehen. Die Dachöffnung 3 läßt sich mittels eines Deckels 4 freigeben und verschließen. Um den Deckel 4 reicht eine Dichtung 2 herum. Der Deckel 4 besteht aus einem lichtdurchlässigen Werkstoff, beispielsweise Glas- oder Kunststoff. Das heißt, er ist lichtdurchlässig oder durchscheinend. Unter dem Dach 1 ist ein Rahmen 6 angebracht, der eine Rahmenöffnung 5 begrenzt, die der Dachöffnung 3 entspricht. Zu beiden Seiten der Rahmenöffnung 5 sind vertiefte Wasserrinnen 7 ausgebildet. Zwei Hauptfiihrungsschienen 8 verlaufen zu beiden Seiten der Rahmenöffnung 5 entlang den Wasserrinnen 7. Die Führungsschiene 8 bildet an ihrer außenliegenden Seite einen sich nach außen öff.ienden ersten Führungskanal 9 sowie an ihrer innenliegenden Seite einen sich nach oben öffnenden /weiten Führungskanal 10. Eine plattenförmige Hilfsführungsschiene 11 reicht von dem innenliegenden Ende der Hauptführungsschiene 8 ausgehend v/aagrecht nach innen. Der Deckel 4 läßt sich in Fahrzeuglängsrichtung verschieben. Er ist für diesen Zweck auf jeweils zwei vorderen und hinteren Gleitstücken 12 abgestützt. Das hintere Gleitstück 12 weist, wie aus Fig.2 hervorgeht, einen an der Unterseite des Deckels lösbar angebrachten Gleitschuhträgcr 13 undThe first embodiment is based on FIG. 1 to 6 explained. According to FIG. 1 is a vehicle roof 1 provided with a rectangular roof opening 3. The roof opening 3 can be released by means of a cover 4 and close. A seal 2 extends around the cover 4. The cover 4 consists of a translucent material, such as glass or plastic. That is, it is translucent or translucent. Under the roof 1, a frame 6 is attached, which delimits a frame opening 5, which the Roof opening 3 corresponds. Recessed water channels 7 are formed on both sides of the frame opening 5. Two main guide rails 8 run on both sides of the frame opening 5 along the water channels 7. On its outer side, the guide rail 8 forms a first guide channel that opens outwards 9 as well as an upwardly opening / wide guide channel 10 on its inner side plate-shaped auxiliary guide rail 11 extends from that inner end of the main guide rail 8 starting vertically inwards. The lid 4 can be in Move the vehicle longitudinal direction. For this purpose it is on two front and two rear sliding pieces 12 supported. The rear slider 12 has, as can be seen from Figure 2, one on the underside of the Lid releasably attached Gleitschuhträgcr 13 and
t vordere und hintere Gleitschuhe 14 auf, die an dem Gleitschuhträger 13 befestigt sind und in dem ersten Führungskanal 9 der Hauptführungsschiene 8 laufen. Mit dem Gleitschuhträger 13 ist ein Verbindungsteil 15 lösbar verbunden, das entlang dem zweiten Führungskanal 10 der Hauptführungsschiene 8 verschiebbar ist. Das Verbindungsteil 15 steht mit einem Antrieb über ein flexibles Kabel 16 in Verbindung. Durch Verstellen der Gleitstücke 12 mittels des Antriebes läßt sich der * Deckel 4 nach hinten und vorne verschieben. t front and rear sliding shoes 14, which are fastened to the sliding shoe carrier 13 and run in the first guide channel 9 of the main guide rail 8. A connecting part 15, which can be displaced along the second guide channel 10 of the main guide rail 8, is detachably connected to the slide shoe carrier 13. The connecting part 15 is connected to a drive via a flexible cable 16. By adjusting the sliding pieces 12 by means of the drive, the cover 4 can be moved back and forth.
Wie insbesondere aus den Fig.3 bis 5 hervorgeht, ; weist der Gleitschuhträger 13 einen verjüngten hinteren : Abschnitt auf. Das hintere Ende des Gleitschuhträgers 13 ragt nach innen. Auf dieses nach innen stehende Ende ist ein quaderförmiger Mitnehmer 17 lösbar aufgesetzt : Der Mitnehmer 17 befindet sich oberhalb der Hilfsführungsschiene 11.As can be seen in particular from FIGS. 3 to 5; 13 has a tapered rear of Gleitschuhträger: section. The rear end of the shoe carrier 13 protrudes inward. A cuboid driver 17 is detachably placed on this inwardly projecting end: the driver 17 is located above the auxiliary guide rail 11.
Ein Schäsbehimmel 18, mit dem sich bei der vorliegenden Ausführungsform insbesondere der Lichteinfall regulieren läßt, sitzt unterhalb des Deckels 4 und erlaubt es, die Rahmenöffnung 5 freizugeben oder zu verschließen. An beiden Seiten des Schiebehimmels 18 ?:nd r.a:h außen vorstehende Gleitstücke 12 lösbar befestigt. Eine erste Mitnehmeranordnung 20 sorgt für eine Antriebsverbindung zwischen dem Schiebehimmel 18 und dem Deckel 4 derart, daß bei einem Verstellen des Deckels 4 in die Offenlage der Schiebehimmel 18 von dem Deckel 4 nach hinten, d. h. in Öffnungsrichtung mitgenommen wird. Zur Bildung der ersten Mitnehmeranordnung 20 ist ein Gleitstück 19 mit einer Vertiefung 21 versehen, die ausgehend vom vorderen Ende des Gleitstücks 19 nach hinten reicht. Die Ausnehmung 21 nimmt, wenn sich der Deckel 4 und der Schiebehimmel 18 in der Schließstellung befinden, den Mitnehmer 17 des betreffenden hinteren Gleitstücks 12 auf. wobei der Mitnehmer 17 benachbart der hinteren Wand der Ausnehmung 21 zu liegen kommt.A Schäsbehimmel 18, with which the incidence of light in particular can be regulated in the present embodiment, sits below the cover 4 and allows the frame opening 5 to be released or closed. On both sides of the sliding headliner 18? : nd ra: h outside protruding sliding pieces 12 detachably attached. A first driver arrangement 20 provides a drive connection between the sliding headliner 18 and the cover 4 in such a way that when the cover 4 is moved into the open position, the sliding headliner 18 is taken along by the cover 4 to the rear, ie in the opening direction. To form the first driver arrangement 20, a slider 19 is provided with a recess 21 which, starting from the front end of the slider 19, extends to the rear. When the cover 4 and the sliding headliner 18 are in the closed position, the recess 21 receives the driver 17 of the relevant rear slider 12. wherein the driver 17 comes to lie adjacent to the rear wall of the recess 21.
Eine zweite Mitnehmeranordnung 22 sorgt für eine lösbare Verbindung zwischen dem Deckel 4 und dem Schiebehimnv I 18 derart, daß bei einem Verstellen des Deckels 4 in der Schließrichtung der Schiebehimmel 18 nach vorne, d. h. in Schließrichtung zurück in die Ausgangsstellung, verschoben wird. Zu der zweiten Mitnehmeranordnung gehört ein Kupplungsteil 23, das im vorliegenden Fall als Stift ausgebildet ist. Das Kupplungsteil 23 ist irr vorderen Teil des Gleitstücks 19 geführt und kann sich in Querrichtung derart bewegen, daß es entweder in die Ausnehmung 21 vorsteht, oder aus der Ausnehmung 21 herausgezogen ist. Eine nach oben offene, quaderförmige Halterung 24 ist mit dem Gleitstück 19 verbunden und sitzt unterhalb des Kupplungsteils 23. In c'sr Halterung 24 sitzt eine nach oben gewölbte Arretierfeder 25. Der nach oben vorstehende, mittlere Abschnitt der Arretierfeder 25 bildet eine Raste 26, die mit einer von mehreren halbkreisförmigen Rastöffnungen 27 an der Unterseite des Kupplungsteils 23 in Eingriff gebracht werden kann. Die Rastöffnungen 27 liegen in zweckentsprechendem axialem Abstand voneinander, um das Kupplungsteil 23 entweder in einer eingerückten Stellung zu arretieren, in welcher es, entsprechend F i g. 3, in die Ausnehmung 21 vorragt und $ mit der vorderen Stirnseite des Mitnehmers 17 in Eingriff kommt, oder um das Kupplungsteil 23 in der ausge- y rückten Lage gemäß F i g. 4 zu fixieren, in welcher das f Kupplungsteil 23 nipht in die Ausnehmung 21 hinein-A second driver arrangement 22 provides a releasable connection between the cover 4 and the sliding head 18 such that when the cover 4 is adjusted in the closing direction, the sliding headliner 18 is moved forward, ie back in the closing direction into the starting position. A coupling part 23, which in the present case is designed as a pin, belongs to the second driver arrangement. The coupling part 23 is guided in the front part of the slider 19 and can move in the transverse direction in such a way that it either protrudes into the recess 21 or is pulled out of the recess 21. An upwardly open, cuboid holder 24 is connected to the slider 19 and sits below the coupling part 23. In the c'sr holder 24 there is an upwardly curved locking spring 25. The upwardly projecting, central section of the locking spring 25 forms a detent 26, which can be brought into engagement with one of several semicircular locking openings 27 on the underside of the coupling part 23. The locking openings 27 are at an appropriate axial distance from one another in order to either lock the coupling part 23 in an engaged position in which it, according to FIG. 3, projects into the recess 21 and $ comes into engagement with the front end face of the driver 17, or to the coupling part 23 g in the excluded y disengaged position shown in F i. 4 to be fixed, in which the coupling part 23 nips into the recess 21-
steht, so daß kein Eingriff mit dem Mitnehmer 17 er-. folgt. Ein Stellglied 28, diif in Querrichtung des Schie- ■: behimmels 18 verschoben werden kann, ist an dem Abschnitt des Kupplungsteils 23 befestigt, der von dem Gleitstück 19 aus nach innen steht. Wie in F i g. 6 dargestellt ist, ist ein Rahmen 30 mit einem Ausschnitt 29 an der Unterseite des Stellgliedes 28 und des Schiebehimmels 18 angeordnet. In eine an der Unterseite des Stellgliedes 28 ausgebildete Öffnung 31 kann durch den Ausschnitt 29 hindurch ein Finger eingeführt werden, um das Kupplungsteil 23 zu betätigen.is, so that no engagement with the driver 17 er. follows. An actuator 28, diif in the transverse direction of the rail ■: can be moved behimmels 18, the coupling part 23 is fixed to the portion which protrudes from the slider 19 from inside. As in Fig. 6, a frame 30 with a cutout 29 is arranged on the underside of the actuator 28 and the sliding headliner 18. A finger can be inserted through the cutout 29 into an opening 31 formed on the underside of the actuator 28 in order to actuate the coupling part 23.
Wenn bei der geschilderten Ausführungsform der Deckel 4 mittels des Antriebs nach hinten geschoben wird, um die Dachöffnung 3 freizugeben, legt sich der Mitnehmer 17 des hinteren Gleitstücks 12 gegen die hintere Wand der Ausnehmung 21 des hinteren Gleitstücks 19 an. Dadurch wird der Schiebehimmel 18 entsprechend der Verstellbewegung des Deckels 4 nach hinten mitgenommen. Die Rahmenöffnung 5 wird freigelegt When, in the embodiment described, the cover 4 is pushed backwards by means of the drive is to release the roof opening 3, the driver 17 of the rear slider 12 lies against the rear wall of the recess 21 of the rear slide 19 on. This makes the sliding headliner 18 accordingly the adjustment movement of the cover 4 is carried along to the rear. The frame opening 5 is exposed
Um den Schiebehimmel 18 nach vorne, d. h. in Schließrichtung, zurück in die Ausgangsstellung entsprechend einer Schließbewegung des Deckels 4 zu schieben, wird dafür gesorgt, daß da. kupplungsteil 23 in die Ausnehmung 21 hineinragt und mit der vorderen Stirnseite des Mitnehmers 17 in Eingriff kommt (F i g 3 und 5). Solange auf diese Weise der Mitnehmer 1? und das Kupplungsteil 23 in Eingriff miteinander stehen, wird der Schiebehimmel 18 von dem Decke! 4 mitgenommen, wenn der Deckel 4 in der Schließrichtung verstellt wird.To the sliding headliner 18 forward, i. H. in the closing direction, back to the starting position accordingly to slide a closing movement of the lid 4, it is ensured that there. coupling part 23 protrudes into the recess 21 and comes into engagement with the front face of the driver 17 (FIG. 3 and 5). As long as driver 1 is in this way? and the coupling part 23 are in engagement with each other, the sliding headliner 18 from the ceiling! 4 taken away, when the lid 4 is adjusted in the closing direction.
Falls es nicht erwünscht ist. daß der Schiebehimmel 19 die Schließbewegung des Deckels 4 mitmacht, wird das Kupplungsteil 23 aus der Ausnehmung 21 herausgezogen, so daß es nicht mit dem Mitnehmer 17 in Eingriff kommt. Dann ist es möglich, den Deckel 4 allein zu verschieben.If you don't want it. that the sliding headliner 19 takes part in the closing movement of the lid 4, that is Coupling part 23 pulled out of recess 21 so that it does not engage with driver 17 comes. Then it is possible to move the cover 4 alone.
Um das Fahrzeuginnere beispielsweise bei starkem Sonneneinfall zu lüften, wird das Kupplungsteil 23 in der Stellung arretiert, in der es mit dem Mitnehmer 17 in Eingriff kommen kann. Durch Verstellen des Deckels 4 in die Offenlage kann dann das Fahrzeuginnere gelüftet werden. Wird der Deckel 4 anschließend in Schließrichtung verstellt, wird die Dachöffnung 3 verschlossen, während gleichzeitig der Einfall von starkem Sonnenlicht durch den Schiebehimmel 18 verhindert wird, ohne daß es notwendig wird, den Schiebehimme; 18 von Hand zu verschließen.In order to ventilate the vehicle interior, for example when there is strong sunlight, the coupling part 23 is locked in the position in which it can engage with the driver 17. The interior of the vehicle can then be ventilated by moving the cover 4 into the open position. If the cover 4 is then adjusted in the closing direction, the roof opening 3 is closed, while at the same time the incidence of strong sunlight through the sliding headliner 18 is prevented without it being necessary to open the sliding headliner ; 18 to be closed by hand.
Wenn es dagegen erwünscht ist. Licht auch ohne Belüftung einfallen zu lassen, wird das Kupplungsteil 23 in der Stellung arretiert, in der es mit dem Mitnehmer 17 nicht in Eingriff kommt. Wenn dann der Deckel 4 in Öffnungs- und Schließrichtung verstellt wird, verbleibt der Schiebehimmel U? in der Offenlage. Auf diese Weise kann die Rahmenöffnung 5 bei verschlossener Dachöffnung 3 offen bleiben, so daß Licht durch den Deckel 4 hindurch einfallen kann.If, on the other hand, it is desired. Light even without ventilation to collapse, the coupling part 23 is locked in the position in which it is with the driver 17 does not come into engagement. When the cover 4 is then adjusted in the opening and closing directions, it remains the sliding headliner U? in the open position. In this way the frame opening 5 can remain open when the roof opening 3 is closed, so that light can pass through the cover 4 can fall through.
F i g. 7 zeigt eint zweite Ausführungsform, bei der eine drehbar gelagerte Stellwelle 32 vorgesehen ist, die durch den mittleren hinteren Teil des Schiebehimmels 18 hindurchragt. Ein Betätigungsglied 33 ist an dem über dem Schiebehimme' 18 liegenden Abschnitt der Stellwelle 32 befestigt. Das Betätigungsglied 33 sowie ein linkes und ein rechtes Kupplungsteil 23 sind über Stellstangen 34 miteinander verbunden. Ein Ste)!knopf35 ist an dem unter dem Schiebehimmel 18 befindlichen Abschnitt der Stellwelle 32 angebracht. Durch Drehen des Stellknopfes 35 könn·..?die Kupplungsteile 23 wahlweise derart verstellt werden, daß sie mit den betreffenden Mitnehmern 17 in Eingriff bzw. nicht in Eingriff kommen. F i g. 7 shows a second embodiment in which a rotatably mounted adjusting shaft 32 is provided which protrudes through the middle rear part of the sliding headliner 18. An actuator 33 is on the over the sliding head '18 lying section of the actuating shaft 32 is attached. The actuator 33 as well as a left and right coupling parts 23 are connected to one another via control rods 34. A Ste)! Knopf35 is attached to the portion of the actuating shaft 32 located under the sliding headliner 18. By rotating the With the adjusting knob 35, the coupling parts 23 can optionally are adjusted in such a way that they come into engagement with the relevant drivers 17 or not.
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Bei der in F i g. 8 veranschaulichten dritten Ausfüh- te Stellung bringen, in der es von der Halterung 24 nicht rungsform besteht das hintere Gleitstück 12 aus dem nach oben vorsteht und infolgedessen weder mit der Gleitschuhträger 13, der einen auf der Hauptführungs- Blende 40 noch mit dem Führungsteil 41 in Eingriff schiene 8 laufenden Körper 36 mit den Gleitschuhen 14 kommt. Letzteres ist in F i g. 10 durch gestrichelte Li- und dem Verbindungsteil 15 aufweist, sowie aus einer an 5 nien angedeutet.In the case of the in FIG. 8 bring the third embodiment illustrated in the position in which it is not supported by the holder 24 Approximate form consists of the rear slider 12 protruding upwards and consequently neither with the Slide shoe carrier 13, the one on the main guide panel 40 still in engagement with the guide part 41 Rail 8 running body 36 comes with the sliding shoes 14. The latter is shown in FIG. 10 by dashed lines and the connecting part 15, as well as indicated from one at 5 nien.
dem Gleitschuhträger 13 befestigten Kulisse 37. In der Um entsprechend dieser vierten Ausführungsformthe slide shoe carrier 13 attached link 37. In order according to this fourth embodiment
plattenförmigen Kulisse 37 und dem Gleitschuhträger den Schiebehimmel 18 zusammen mit dem Deckel 4 zu 13 ist ein Kulissenschlitz 38 ausgebildet, der in der Ver- verschieben, wenn letzterer in die Schließstellung geschieberichtung des Deckels 4 verläuft. Der Kulissen- bracht wird, wird das Kupplungsteil 23 gemäß den schlitz 38 ist derart geneigt, daß sein hinteres Ende hö- io Fig.9 und 10 in der eingerückten Lage gehalten, in her als sein vorderes Ende liegt. In den Kulissenschlitz welcher es in das hintere Ende des Führungsschlitzes 38 greift ein Kulissenstift 39 ein, der von dem Körper 36 des Führungsteils 41 und der Blende 40 eingreift. Wenn nach außen vorragt. Der Kulissenschlitz 38 und der Ku- der Deckel 4 geschlossen wird, kommt die hintere Endlissenstift 39 bilden zusammen eine Hochstellvorrich- wand des Führungsschlitzes 42 der Blende 40 und des tung, die dafür sorgt, daß der Deckel keine Verschiebe- is Führungsteils 41 mit dem Kupplungsteil 23 in Eingriff, bewegung ausführt, während sein hinteres Ende zu Be- Dadurch wird der Schiebehimmel 18 von dem Deckel 4 ginn der Öffnungsphase und am Ende der Schließphase nach vorne mitgenommen.plate-shaped link 37 and the sliding shoe support the sliding headliner 18 together with the cover 4 13, a link slot 38 is formed, which is displaced when the latter is in the closed position, sliding direction of the cover 4 runs. The link is brought, the coupling part 23 according to the Slot 38 is inclined in such a way that its rear end is held in the indented position in FIG. 9 and FIG than its front end. In the link slot which it in the rear end of the guide slot 38 engages a link pin 39, which engages from the body 36 of the guide part 41 and the cover 40. if protrudes outwards. The link slot 38 and the plastic cover 4 is closed, the rear end lissen pin comes 39 together form a raising device wall of the guide slot 42 of the panel 40 and of the device which ensures that the cover does not engage any sliding part 41 with the coupling part 23, The sliding headliner 18 is removed from the cover 4 at the beginning of the opening phase and carried forward at the end of the closing phase.
des Deckels 4 abgesenkt bzw. angehoben wird. Befinden Das erläuterte Schiebedach eignet sich nicht nur fürof the lid 4 is lowered or raised. Condition The sunroof explained is not only suitable for
sich der Decke! 4 ur.d der Schiebehimrr.e! 18 ir. der Kraftwagen, sondern auch fü Schließstellung, besteht zwischen dem Mitnehmer 17 20 Fahrzeuge.the ceiling! 4 and d the sliding door! 18 ir. The motor vehicle, but also for the closed position, there is 17 20 vehicles between the driver.
und der hinteren Wand der Ausnehmung 21 im hinteren and the rear wall of the recess 21 in the rear
Gleitstück 19 ein Spiel, dessen Länge der Länge des Hierzu 3 Blatt ZeichnungenSlider 19 a game, the length of which is the length of this 3 sheets of drawings
Kulissenschlitzes 38 entspricht. Wenn daher der Schie- Link slot 38 corresponds. Therefore, if the slide
behimmel 18 von dem Deckel 4 in Schließrichtung mitgenommen wird, erfolgt eine Gleitbewegung des Schiebehimmels 18 nur, solange auch der Deckel 4 eine Gleitbewegung ausführt, nicht aber, wenn der hintere Teil des Deckels angehoben wird. Der Schiebehimmel 18 wird also nicht zu einer Schiebebewegung über eine Strecke veranlaßt, die größer als die Schiebebewegung des Deckels 4 ist.Behimmel 18 is taken along by the cover 4 in the closing direction, a sliding movement of the sliding headliner takes place 18 only as long as the cover 4 also performs a sliding movement, but not when the rear part of the lid is lifted. The sliding headliner 18 is not a sliding movement over a This causes a distance that is greater than the sliding movement of the cover 4.
Bei der in den F i g. 9 bis 12 veranschaulichten vierten Ausfuhrungsform ist ein Gleitstück entsprechend dem zuvor erläuterten Gleitstück 12 der ersten Ausführungsform vorgesehen. Auch die gegenseitige Beziehung zwi- sehen dem Mitnehmer 17 und der hinteren Wand der Ausnehmung des hinteren Gleitstücks 19 ist die gleiche wie bei der ersten Ausführungsform. Zu der zweiten Mitnehmeranordnung 22 gehört in diesem Fall eine Blende 40 von L-förmigen Querschnitt, die an der unte· ren Seite des vorderen Abschnitts des Deckels 4 sitzt, um den Spalt zwischen dem Deckel 4 und dem Schiebehimmel 18 abzudecken. Ein Führungsteil 41 ist an der unteren Seite des mittleren Abschnitts der Blende 40 angebracht. Die Blende 40 und das Führungsteil 41 sind mit Führungsschlitzen 42 versehen. Das KupplungsteilIn the case of the FIGS. 9 through 12, fourth illustrated Embodiment, a slider is provided in accordance with the previously explained slider 12 of the first embodiment. The mutual relationship between see the driver 17 and the rear wall of the recess of the rear slide 19 is the same as in the first embodiment. In this case, one belongs to the second driver arrangement 22 Aperture 40 of L-shaped cross-section, which sits on the lower side of the front section of cover 4, to cover the gap between the cover 4 and the sliding headliner 18. A guide member 41 is on the attached lower side of the central portion of the panel 40. The aperture 40 and the guide part 41 are provided with guide slots 42. The coupling part
23 ist L-förmig ausgebildet und in dem vorderen Teil des Schiebehimmels 18 in lotrechter Richtung verschiebbar gehalten. Das Kupplungsteil 23 kann in den Führungsschlitz 42 eingeführt und aus diesem herausgezogen werden. Der un.ere Abschnitt des Kupplungsteils 23 wird von einer Halterung 43 aufgenommen, die an der Unterseite des Schiebehimmels 18 befestigt ist Der Stellknopf 35 steht von dem unteren Ende des Kupplungsteils 23 nach hinten ab. Er ist über einen lotrechten Schlitz 44 in der Halterung 43 zugänglich. Der obere Abschnitt des Kupplungsteils 23 greift in die Halterung23 is L-shaped and in the front part of the Sliding headliner 18 held displaceably in the vertical direction. The coupling part 23 can be inserted into the guide slot 42 and pulled out of it will. The lower section of the coupling part 23 is received by a holder 43 which is attached to the underside of the sliding headliner 18 Adjusting button 35 protrudes from the lower end of the coupling part 23 to the rear. He is about a plumb Slot 44 in holder 43 is accessible. The upper section of the coupling part 23 engages in the holder
24 ein, die an dem Schiebehimmel 18 angebracht und in lotrechter Richtung zwischen dem Schiebehimmel 18 und dem Führungsteil 41 angeordnet ist Die Raste 26 der Arretierfeder 25 in der Halterung 24 kann in eine der Rastöffnungen 27 des Kupplungsteils 23 eingreifen. Das Kupplungsteil 23 läßt sich auf diese Weise entweder in einer Einrückstellung arretieren, in der es von der Halterung 24 aus nach oben steht und mit der Blende 40 und dem Führungsteil 41 über den Führungsschlitz 42 in Eingriff kommt, wie dies in Fig. 10 in ausgezogenen Linien dargestellt ist, oder es läßt sich in eine ausgerück-24 a, which is attached to the sliding headliner 18 and in the vertical direction between the sliding headliner 18 and the guide part 41 is arranged. The catch 26 of the locking spring 25 in the holder 24 can be in a the locking openings 27 of the coupling part 23 engage. The coupling part 23 can either be in this way lock in an engaged position in which it stands up from the holder 24 and with the cover 40 and the guide part 41 comes into engagement via the guide slot 42, as shown in FIG. 10 in solid lines Lines, or it can be disengaged in a
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