DE325909C

DE325909C - Vorrichtung zur stufenweisen Erhoehung des Fuellungsgrades bei Verbrennungskraftmaschinen

Info

Publication number: DE325909C
Application number: DE1918325909D
Authority: DE
Original assignee: Daimler Motoren Gesellschaft
Current assignee: Daimler Motoren Gesellschaft
Priority date: 1918-08-06
Filing date: 1918-08-06
Publication date: 1920-09-20

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Stellwerk, durch welches bei Verbrennungskraftmaschinen mit mehreren Füllungsorganen eine stufenweise Erhöhung des Füllungsgrades herbeigeführt wird. Das Stellwerk ist mit den einzelnen Füllungsorganen derart, verbunden, daß die einzelnen Füllungsorgane erst zur Wirkung gebracht werden können, nachdem der vom Stellwerk verstellte' Teil des vorgeschalteten Füllungsorganes.eine bestimmte Einstellung erhalten hat.

Ein solches Stellwerk kann beispielsweise zum Einschalten mehrerer Vergaser nacheinander benutzt werden oder auch bei Verbrennungskraftmaschinen mit Kompressor zum Einführen einer Zusatzfüllung zum Einschalten des Kompressors, nachdem bereits das Drossel- * organ des Vergasers eine bestimmte Einstellung erhalten hat. Es ist hierbei von

so Wichtigkeit, die Einschaltung des Kompressors von der vorherigen Einstellung der Vergaserdrossel abhängig zu machen, da, wenn z. B.' diese beiden Füllungsorgane durch getrennte . Stellwerke beliebig eingestellt werden können, leicht ein Einschalten des' Kompressors zu ^: unrichtiger Zeit möglich wäre, was unter Umständen für die Kraftmaschine und für dievon dieser angetriebenen Aggregate üble Folgen haben könnte.

Gemäß der Erfindung sind zweckmäßig die vorgeschaltetenjFüllungsorgane derart an das gemeinsame Stellwerk angeschlossen, daß nach einer der gewünschten Einstellung eines Fülhmgsorganes entsprechenden Bewegung des Stellwerkes seine Verbindung mit diesem Füllungsorgan sich verlängert und hierbei das nächstfolgende ■ Füllungsorgan, ohne daß eine Beeinflussung des vorhergehenden erfolgt, verstellt wird.

Bei ,einer Verbrennungskraftmaschine mit Kompressor zum Einführen einer Zusatzfüllung kann das Schalten des Vergasers und des Kompressors nacheinander dadurch erfolgen, daß die Vergaserdrossel unter Einschaltung einer Zugfeder oder eines anderen die Federwirkung ersetzenden Organes an das Stellwerk angeschlossen ist und nach einer bestimmten • Öffnungsbewegung festgehalten wird. Hierauf wird beim Weiterbewegen des Stellwerkes die Feder gespannt oder das 'die Federwirkung ersetzende Organ derart beeinflußt, daß eine Öffnung in der vom Kompressor nach dem Vergaser führenden Leitung durch einen mit dem Stellwerk verbundenen Schieber abgeschlossen, so daß die vorher durch diese Öffnung vom Kompressor ins Freie abgeblasene Luft über den Vergaser in die. Arbeitszylinder der Kraftmaschine getrieben wird.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.

Fig. ι zeigt schematisch einen mit einem Kompressor verbundenen Motor nebst zugehörigem Stellwerk, und

Fig. 2 zeigt das SteEwerk und die mit ihm verbundenen Teile allein in einer anderen Einstellung. ·

Der Motor α ist mit einem Kompressor b verbunden, welcher dur'ch eine Leitung c Luft

Claims

in den Vergaser d des Motors drückt. Die Drossel des Vergasers ist unter Einschaltung einer Zugfeder f mit dem um den Punkt g drehbaren Stellwerkhebel h verbunden. An ' 5 das untere Ende des Stellwerkhebels h ist durch ein Gestänge i ein Schieber k angeschlossen, welcher auf der vom Kompressor nach dem Vergaser führenden Leitung c verschiebbar ist und zum Abschluß einer in der ίο Leitung c befindlichen Öffnung c1 dient. Dadurch, daß der Stellwerkheber A auf dem zugehörigen Segment von der Stellung χ in die Stellung y umgelegt ist, ist die mit dem Hebel verbundene Vergaserdrossel geöffnet (s. Fig. 1). In dieser Stellung wird die Vergaserdrossel durch einen Anschlag o. dgl. festgehalten, und beim weiteren Umlegen des Hebels h von der Stellung # in die Stellung ζ (s. Fig. 2) wird unter Spannung der Feder f durch das Gestänge i der Schieber k über die öffnung c1 der Druckluftieitung c geführt, so daß die öffnung abgeschlossen: ist. Bei dieser Stellung der Teile fördert, der Kompressor b die. von ihm erzeugte Druckluft durch die Leitung c in den Vergaser d, während bei der Stellung nach Fig. 1 eine Zusatzfüllung durch den Kompressor b nicht bewirkt wird, weil "■ die von ihm angesaugte Luft durch die Öffnung c1 der Leitung c ins Freie entweichen kann, ehe sie in den Vergaset d gelangt. Beim Zurückführen des Stellwerkhebels h aus der in Fig. 2 veranschaulichten Stellung ζ nach der -Stellung y wird nur der Schieber k von der öffnung c1' der Leitung c zurückgeschoben, während die Vergaserdrossel unverändert in ihrer Öffnungslage verbleibt, da sich zunächst die Feder f wieder zusammenzieht. Erst beim Übergang von der Stellung y in die Stellung χ wirkf das Gestänge auch auf die Vergaserdrossel und schließt diese, nachdem ?uvor, wie beschrieben, die Wirkung des Kompressors b ausgeschaltet ist. P AXENT- Ansprüche :

1. Vorrichtung zur stufenweisen Erhöhung des Füllungsgrades bei Verbrennungskraftmaschinen mit mehreren Füllungsorganen', dadurch^sgekennzeichnet, daß die Füllungsorgane durch ein gemeinsames Stellwerk beein'fiußt werden, welches zunächst nur das eine Füllungsorgan einstellt, und daß dann das bereits eingestellte Füllungsorgan festgehalten und unter Verlängerung seiner Verbindung mit dem Stellwerk beim Weiterschalten des letzteren nur das nächstfolgende Füllungsqrgan verstellt wird.

2. Stellwerk nach Anspruch 1 für Verbrennungskraftmaschinen mit Kompressor zum Einführen einer Zusatzfüllung, dadurch gekennzeichnet, daß die Vergaserdrossel unter Einschaltung einer Feder oder eines die Federwirkung ersetzenden Organes an das Stellwerk angeschlossen ist und nach einer bestimmten Öffnungsbewegung die Vergaserdrossel· festgehalten und unter Spannung der Feder. oder- unter Beeinflussung eines anderen die Verlängerung

. zulassenden Orgaiaes eine ·. Öffnung in der vom Kompressor nach dem Vergaser führenden Leitung durch einen mit dem Stellwerk
wird.

•verbundenen Schieber geschlossen

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.