DE325539C

DE325539C - Dump truck

Info

Publication number: DE325539C
Application number: DE1919325539D
Authority: DE
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1919-05-24
Filing date: 1919-05-24
Publication date: 1920-09-14

Description

Wagenkipper. Wagenkipper mit nach beiden Gleisrichtungen kippbarer Plattform sind bekannt. Ihre Anordnung ist meist so, daß jeweils ein Ende der Plattform festgehalten und das andere durch irgendein Hubwerk angeloben wird, das stets in gleicher Weise wirken muß, einerlei, nach welcher Gleisrichtung gekippt wird.Dump truck. Car tipper with tiltable in both track directions Platform are known. Their arrangement is usually such that each end of the platform and the other is sworn in by some hoist that is always in must act in the same way, regardless of the direction in which the track is tilted.

Es ist auch bekanntgeworden, -die Plattform von Wagenkippern durch Drehen eines oder mehrerer exzentrischer Hubkörper oder durch Kurbeln zu heben, jedoch wurden bislang diese Hubkörper vollkommen unter der Plattform angeordnet und mußten außerdem, wenn man nach beiden Seiten kippen wollte, jeweils verschoben werden. Das erste erfordert tiefe und kostspielige Fundamente, das letztere ist -umständlich.It has also become known -the platform used by dump trucks Turning one or more eccentric lifting bodies or lifting them by cranks, however, these lifting bodies have so far been arranged entirely under the platform and, moreover, had to be shifted each time if one wanted to tilt to both sides will. The former requires deep and costly foundations, the latter is -laborious.

Die Erfindung gibt eine besonders einfache und vorteilhafte Anordnung für das Hubwerk eines nach zwei Seiten arbeitenden Kippers an. Sie besteht darin, daß beiderseits der Kipperplattform Radscheiben angebracht werden, die im Kippergestell drehbar gelagert sind und je einen Kurbelzapfen enthalten, -der unter die Längsträger der Plattform greift. Die Drehachse dieser Radscheiben ist gleichweit von den beiden Kipperenden entfernt und liegt, um eine möglichst geringe Fundamenttiefe zu erzielen, höher als die Plattform.The invention provides a particularly simple and advantageous arrangement for the lifting gear of a tipper working on two sides. It consists in that wheel disks are attached on both sides of the tipper platform, which are in the tipper frame are rotatably mounted and each contain a crank pin, -der under the side members the platform takes hold. The axis of rotation of these wheel disks is equidistant from the two Tipper ends removed and lying in order to achieve the lowest possible foundation depth, higher than the platform.

In der Ruhelage befinden sich die Zapfen unten. Werden die Räder durch ein Triebwerk gedreht, so heben die Zapfen, indem sie nach aufwärts einen Kreis beschreiben, die Plattform und kippen diese damit um das festgehaltene Ende. Die höchste Lage der Plattform wird erreicht, wenn sie etwa in der Richtung einer vom Stützpunkt des festen Endes an den vom Zapfen -beschriebenen Kreis gezogenen Tangente steht; wird weitergedreht, so senkt sich die Kipperplattform wieder und kehrt in die Ruhelage zurück, Inder die Zapfen wieder ihre tiefste Stellung einnehmen. Der Übergang vom Heben zum Senken erfolgt also, ohne daß in der Bewegung der Radscheiben bzw. ihres Antriebes eine Änderung oder Umkehrung nötig wäre. Bei elektromotorischem Antriebe fallen damit die sonst -üblichen Endausschalter, die die Hubbewegung nach oben begrenzen müssen, fort, wodurch . eine ständige Gefahrquelle beseitigt wird.In the rest position, the pins are at the bottom. Will the wheels go through A thruster rotated so lift the pegs by moving them upward in a circle describe the platform and tilt it around the held end. the The highest position of the platform is reached when it is approximately in the direction of one of the Support point of the fixed end on the tangent drawn by the pin -described circle stands; If you continue to turn, the tipper platform lowers again and returns the rest position back, Indians take the pegs back to their lowest position. Of the The transition from lifting to lowering therefore takes place without the movement of the wheel disks or its drive a change or reversal would be necessary. With electromotive Drives thus drop the limit switches that are otherwise customary, which follow the lifting movement must limit above, continue what. a permanent source of danger is removed.

In den Fig. z und 2 ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes in zwei Ansichten dargestellt. Das Untergestell des Kippers ist auf zwei Achsen b1, h2 fahrbar. Die Kipperplattform c besteht in bekannter Weise aus. zwei Längsträgern di, d2 und den nötigen Querverbänden. An den Enden des Untergestells a sitzen die Lagerzapfen ei und e2, auf die sich die Pfannen f, und f2 der Plattform auflegen können, und zwar stützt sich die Plattform in der Ruhelage auf beide Lagerzapfen, beim Anheben dagegen nur auf- den einen. Beiderseits der Plattform c sind auf dem Kippergestell mittels dev Zapfen m1 und m2 die Radscheiben g1 und g2 gelagert, die durch ein Triebwerk h gedreht werden können. An den Radscbeiben sitzen die Zapfen il bzw. i2; sie greifen nach innen unter die Plattformträger d1 und d2. Haken k1 bzw. k2 sichern in bekannter Weise die auf der Plattform stehenden Eisenbahnwagen beim Kippen.In Figs. Z and 2 is an embodiment of the subject invention shown in two views. The chassis of the tipper is on two axles b1, h2 mobile. The tipper platform c consists in a known manner. two side members di, d2 and the necessary cross bracing. At the ends of the underframe a sit Bearing pins ei and e2 on which the pans f and f2 of the platform rest can, namely the platform is supported in the rest position on both bearing journals, when lifting, on the other hand, only on one. Both sides of platform c are on the Tipper frame by means of dev pins m1 and m2 the wheel disks g1 and g2 mounted, the can be rotated by an engine h. The pegs sit on the wheel disks il or i2; they reach inwards under the platform supports d1 and d2. Hook k1 respectively. K2 secure the railroad cars standing on the platform in a known manner Tilt.

Der Betrieb spielt sich in folgender Weise ab.The operation takes place in the following way.

Aus der Ruhelage, in der die Plattform .e in den Lagerzapfen e1 und e2 ruht und die Zapfen il und i2 die gestrichelt gezeichnete Stellung il annehmen, werden die Räder g1 und g2 in der Pfeilrichtung durch das Triebwerk gedreht. Sollen die Eisenbahnwagen nach links (Fig. z) entleert we_den, so werden die Zapfen e1 verriegelt. Da, um ein sicheres Auflagern der Plattform c auf den Lagern e1 und e2 zu erreichen, in der untersten Stellung zwischen den Zapfen il und i2 und den Läng3trägern der Kippfrplatten etwas Spiel vorgesehen ibt, f-o erfolgt der Beginn des Kippens der Plattform erst dann, wenn nach kurzem Leerlauf der Räder g1, g2 die Zapfen il, i, unten an den Trägern dl, d2 der Kipperplattform zum Anliegen kommen. Beim -weiteren Drehen heben die Zapfen il, i2 die Plattform immer mehr an.; hierbei gleiten die Zapfen an der Unterkante der Längsträger d" d2 entlang. Zur Verminderung der Reibung können bekannte Hilfsmittel - Einbau von geschmierten Gleitschuhen, Anordnung von Rollen an den Zapfen o. dgl. -angewandt werden. Die Zufahrt der Wagen erfolgt über das Gleis n.From the rest position in which the platform .e rests in the bearing journals e1 and e2 and the journals il and i2 assume the position il shown in dashed lines, the wheels g1 and g2 are rotated in the direction of the arrow by the engine. If the railroad cars are to be emptied to the left (Fig. Z), the pins e1 are locked. Since, in order to ensure that the platform c is securely supported on the bearings e1 and e2, there is some play in the lowest position between the pins il and i2 and the longitudinal beams of the tilting plates, the platform does not begin to tilt until after the wheels g1, g2 have idled for a short time, the pins il, i, come to rest on the supports dl, d2 of the tipper platform at the bottom. When turning further, the pins il, i2 raise the platform more and more .; Here the pins slide along the lower edge of the side members d "d2. Known aids - installation of lubricated sliding shoes, arrangement of rollers on the pins, etc. - can be used to reduce friction. The cars are accessed via track n .

Die Höchstlage der Plattform c ist in Fig. r gezeichnet; hierbei bildet die Plattform ungefähr eine Tangente an den von den Zapfen il bzw. i2 beschriebenen Kreis. Um das Senken der Kipperplattform c vorzunehmen, kann nun entweder ohne Anhalten die : Drehbewegung der Zapfen il; i= fortgesetzt werden, oder es können die Radscheiben g1, g2 rückwärts gedreht werden. Letzteres wird man vorziehen, wenn die Höchstlage zum Auskippen des Wageninhaltes- nicht unbedingt erreicht zu werden braucht, während das Weiterdrehen der Räder g1, g2 den Vorteil hat, däß auf die Steuerung des Kippvorganges keine so große Sorgfalt verwendet zu werden braucht. In jedem Falle wird mit dem Abwärt;drehen der Zapfen il, i2 auch die Plattform c in die Ruhelage zurückkehren.The maximum position of the platform c is drawn in Fig. R; here forms the platform is approximately a tangent to the one described by the pin il and i2 Circle. In order to lower the tipper platform c, you can now either without stopping the: rotary movement of the pin il; i = to be continued, or the wheel disks g1, g2 are rotated backwards. The latter will be preferred when the peak to dump the contents of the car does not necessarily need to be reached while the further turning of the wheels g1, g2 has the advantage that on the control of the tipping process need not be used so carefully. In any case, the Downward; turn the pegs il, i2 also return the platform c to the rest position.

Der .Kipper kann auch in der Querrichtung fahrbar oder auch feststehend eingebaut werden. Es läßt -sich in diesem Falle einrichten, daß die;4Plattform in der Höhe der Zufahrtsgleise liegt -und -somit bei Nichtbenutzung überfahren-werden kann. Auch kann der Kipper, wenn erforderlich, auf einer feststehenden oder fahrbaren Drehscheibe angeordnet werden. -The .Kipper can also be mobile or stationary in the transverse direction to be built in. In this case it can be arranged that the; 4 platform in The height of the access tracks is -and -therefore-are driven over when not in use can. If necessary, the tipper can also be placed on a stationary or mobile Turntable to be arranged. -

Claims

PATENT CLAIM: Car tipper with one in both track directions tiltable platform, each held at one end, with which the tilting by The platform is raised by means of the pin of a crank, characterized in that that the crank pins on two sides of the platform in the middle of the tipper frame fixed, motor-driven wheel disks are attached, their The axis of rotation is higher than the platform.