DE3241002A1

DE3241002A1 - Gleitkoerper

Info

Publication number: DE3241002A1
Application number: DE19823241002
Authority: DE
Inventors: Harald 4330 Mülheim Papke
Original assignee: Gelenkwellenbau GmbH
Current assignee: Gelenkwellenbau GmbH
Priority date: 1982-11-06
Filing date: 1982-11-06
Publication date: 1984-05-10

Description

G L E I T- K Ö R P E R
Die Erfindung betrifft einen Gleitkörper zur Führung, Lagerung oder Kraftübertragung in Maschinenelementen, bestehend aus einem Stützkörper und einer Oberflächenbeschichtung aus einem gleitfähigen Kunststoff.
Die Verwendung von Lagerkörpern, die aus einem metallischen Stützteil und einer mit diesen verbundenen Kunststoffbeschichtung versehen sind, ist bekannt (DE-OS 15 75 674). Bei dem beschrieben Lagerkörper ist es jedoch von Nachteil, daß dieser nicht mit einer Dauerschmierung versehen ist. Es sind keine konstruktiven Mittel vorgesehen, eine langzeitig ausreichende Fett- bzw. Ölmenge in den Lagerkörper einzulagern.
Des weiteren ist es bekannt, in metallischen LagerkörpernVertiefungen vorzusehen, die mit gleitfähigen Kunststoffen ausgefüllt sind (DE-OS 16 25 627). Bei diesen Lagern ist von Nachteil, daß der gesamte Grundkörper aus einem hochwertigen teuren Lagermaterial hergestellt sein muß.
Der Erfirrdung liegt die Aufgabe zugrunde, einen wartungsarmen Gleitkörper zu schaffen, der nicht nur einen niedrigen Reibwert besitzt, sondern durch einen geringen Verschleiß die Lebensdauer der Maschinenführung verlängert.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Wirkoberfläche des gleitfähigen Kunststoffes mit Schmiertaschen versehen ist.
Bei dieser Ausführungsform ist es von Vorteil, daß die zur Übertragung eines Drehmomentes oder zur Führung von Maschinenteilen benötigten Gleitkörper zwar aus einem einer hohen Festigkeit besitzenden Grundkörper hergestellt sind; dieser Grundkörper jedoch keine Gleiteigenschaften aufweisen muß, da er auf seiner Oberfläche mit einer Beschichtung versehen ist.
In diese beschichtete Oberfläche sind zur Schmiermittelbevorratung besondere Schmiertaschen eingearbeitet. Durch die Verwendung des erfindungsgemäßen Verbundwerkstoffes werden die günstigen Trageigenschaften des Grundkörpers mit der guten Gleitfähigkeit der Oberflächenbeschichtung kombiniert.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist/sind als Kunststoffbeschichtung eine oder mehrere Lagen aus gewickelter Faser vorgesehen.
Durch eine geeignete Wickeltechnik läßt sich hierbei erreichen, daß die Schmiertaschen durch den Wickelvorgang mit eingebracht werden können.
Nach einem Merkmal der Erfindung ist als Stützkörper ein metallgscher Grundkörper vorgesehen. Hierdurch kann die Belastbarkeit des Gleitkörpers den jeweiligen Erfordernissen durch Auswahl eines geeigneten Stützmetalles angepaßt werden.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist der Gleitkörper durchgehend aus gleitfähigem Kunststoff aufgebaut. Diese Ausführung wird vorzugsweise dort eingesetzt, wo eine Anpassung des Gleitkörpers unter Belastung an die Gegenreibflächen erforderlich ist.
In einer Ausführungsform ist der Stützkörper als Hohlkörper ausgebildet, so daß ein massenträgheitsarmer Gleitkörper entsteht.
In einer Ausgestaltung der Erfindung sind die Schmiertaschen als Nuten ausgebildet.
In dieser Ausführung können die Schmiertaschen durch spanabhebende Bearbeitung auf der Gleitoberfläche angebracht werden.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die Schmiertaschen als Rillen ausgebildet, wobei die Rillen in einem Winkel abweichend vom rechten Winkel zur Gleitrichtung angeordnet sind.
Bei dieser Ausführung ergibt sich vor allen Dingen bei oszillierenden Gleitbewegungen ein günstiges Verhalten der Gleitkörper.
In einer Ausgestaltung der Erfindung sind die Schmiertaschen als sich kreuzende Rillen in Form einer Negativ-Rändelung ausgebildet.
Derartige Schmiertaschen lassen sich einfach durch entsprechend ausgebildete Rändelwerkzeuge anbringen.
Nachstehend wird die Erfindung anhand in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert.
Es zeigt: Fig. 1 einen als zylindrischer Hohlkörper ausgebildeten Gleitkörper Fig. 2 einen als rechteckiger Hohlkörper ausgebildeter Gleitkörper Fig. 3 einen durch ein Zwischenstück verbundenen aus zwei Rechtecken bestehenden Gleitkörper Fig. 3a die Gestaltung der Oberfläche im Bereich "X" Fig. 4 einen aus zwei Zylinderkörpern bestehenden durch ein Zwischenstück im Abstand voneinander gehaltenen Rundkörpern bestehenden Gleitkörper Fig. 4a die Ausbildung der Oberfläche der Zylinderkörper.
A Der in der Fig. 1 dargestellte Gleitkörper 1 besitzt einen zylindrischen Querschnitt, wobei der Stützkörper 2 aus Stahl oder aus Kunststoff bzw. einem Kohlefaser verstärkten Kunststoff besteht. Die Oberfläche 3 ist als Beschichtung aus Kunststoff oder aus einer gewickelten Faser hergestellt-. Auf der Oberflache 3 des Gleitkörpers 1 sind Schmiertaschen 4 eingearbeitet, wobei diese Schmiertaschen 4 der besseren Schmierstoffverteilung dienen. Selbst bei einer oszillierenden Bewegung wird der Schmierstoff nicht verdrängt, sondern den zu schmierenden Maschinenteilen zugeführt.
Fig. 2 zeigt einen weiteren Gleitkörper 1, ebenfalls mit Schmiertaschen 4, wobei jedoch der Querschnitt rechteckig ausgeführt ist und der Stützkörper 2 aus Metall ausgeführt ist.
Die beschichtete Oberfläche 3 kann wiederum aus Kunststoff oder aus Fasern bestehen.
In der Fig. 3 ist ein Gleitkörper 1 gezeigt, der aus zwei Gleitkörpern 1 besteht, die über ein Verbindungselement 5 miteinander fest und unlösbar verbunden sind. Die Oberfläche der Gleitkörper 1 ist wiederum beschichtet, wobei die Fig. 3a zeigt, daß diese Beschichtung durch eine Kreuzrändelung mit Nuten 4a versehen ist. Diese Kreuzrändelung 7 dient der besseren Schmierstoffverteilung, wobei zur Schmiermittelbevorratung das Verbindungselement 5 einen Schmiermittelvorratsraum 6 bildet.
In Fig. 4 ist wiederum ein Gleitkörper 1 gezeigt, wobei die Nuten 4, wie in Fig. 4a gezeigt, als Rändelung 7 ausgeführt sind. wobei der Typ der Rändelung 7 eine Links-Rechts-Rändelung zeigt.
Als Verbindungselement 5 ist bei dieser Ausführungsform ein Bolzen als Distanzstück vorgesehen, der mit den einzelnen Gleitkörpern 1 lösbar verbunden ist. Auch hier kann wiederum ein Schmiermittelvorratsraum 6 durch das Verbindungselement 5 gebildet werden, ohne daß zusätzliche Herstellungsmaßnahmen erforderlich wären.
BEZUGSZEICHENLISTE 1 Gleitkörper 2 Stützkörper 3 Oberfläche 4 Schmiertaschen 4a Nuten 5 Zwischenstück 6 Schmiermittelvorratsraum 7 Rändelung

Claims

Patentansprüche yyl Gleitkörper zur Führung, Lagerung oder Kraftübertragung in Maschinenelementen, bestehend aus einem Stützkorper und einer Oberflächenbeschichtung aus einem gleitfähigen Kunststoff, dadurch gekennzeichnet, daß die Wirkoberfläche (3) des gleitfähigen Kunststoffes mit Schmiertaschen (4) versehen ist.
2. Gleitkörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Kunststoffbeschichtung eine oder mehrere Lagen aus gewickelter Faser vorgesehen ist/sind.
3. Gleitkörper nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Stützkörper (2) ein metallischer Stützkörper (2) vorgesehen ist.
4. Gleitkörper nach den Ansprüchen 1, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, der Gleitkörper (1) durchgehend aus gleitfähigem Kunststoff aufgebaut ist.
5. Gleitkörper nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützkörper (2) als Hohlkörper ausgebildet ist.
6. Gleitkörper nach den Ansprüchen 1, 2, 3, 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schmiertaschen (4) als Nuten (4a) ausgebildet sind.
7. Gleitkörper nach den Ansprüchen 1, 2, 3, 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schmiertaschen (4) als Rillen ausgebildet sind und.

daß die Rillen in einem Winkel abweichend vom rechten Winkel zur Gleitrichtung angeordnet sind.
8. Gleitkörper nach den Ansprüchen 1, 2, 3, 4, 5 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Schmiertaschen (4) als sich kreuzende Rillen in Form einer Negativ-Rändelung (7) ausgebildet sind.