DE323218C

DE323218C - Vorrichtung zur Verstellung der Umdrehungszahl an Achsenreglern fuer Kraftmaschinen waehrend des Ganges

Info

Publication number: DE323218C
Application number: DE1919323218D
Authority: DE
Original assignee: BADENIA VORM WM PLATZ SOEHNE A; EDUARD JACOBSEN DIPL ING
Current assignee: BADENIA VORM WM PLATZ SOEHNE A; EDUARD JACOBSEN DIPL ING
Priority date: 1919-03-28
Filing date: 1919-03-28
Publication date: 1920-07-17

Description

Die Verstellung der Umdrehungszahl an Achsenregkrn für Kraftmaschinen kann während des Ganges durch Änderung des Übersetzungsverhältnisses der Hebel zwischen den Fliehgewichten und Reglerfedern ' erreicht werden. Bekannte Einrichtungen erfördern das Anbringen des. Achsenreglers am Wellenende oder die Durchbohrung der Welle bis zum Achsenregler, um einen Teil des Ver-Stellgetriebes in der Welle unterbringen zu können.

Der Erfindungsgegenstand kann an beliebiger Stelle der Welle angebracht werden, ohne daß diese durchbohrt zu werden braucht.

Zu diesem Zweck sind die Fliehgewichte

■ mit den Reglerfedern durch ein verstellbares Hebelwerk verbunden, welches bezüglich seiner Verstellbewegung selbstsperrend ist, so daß auf die Verstellvorrichtung keine

!o Kräfte zurückwirken können. Hierdurch wird die Anwendung des gewöhnlichen Schleifringes mit Getriebe ähnlich wie bei ausrückbaren Wellenkuppelungen möglich.

Beiliegende Zeichnung stellt eine Ausführungsform der Erfindung dar. Fig. 1 zeigt den Regler in Ansicht, Fig. 2 im Schnitt, und Fig. 3 in schiematischer Darstellung. Der auf der Welle befestigte Teil α trägt die Fliehgewichte b, welche durch Zugstangen c und

ο Gleitsteine d mit einem um die Welle schwingenden Doppelhebel e verbunden sind. Dieser Doppelhebel ist zu einer Scheibe ausgebildet und mit Ansätzen versehen. Zwischen diesen Ansätzen und . entsprechenden Ansätzen des festen Teiles α liegen die Reglerfedern, so^; daß sie beim Ausschlag der Fliehgewichte zusammengedrückt werden. Die Verstellung des Hebelwerkes zwischen den Fliehgewichten und Reglerfedern erfolgt dadurch, daß der Angriffspunkt der Zugstange c auf dem Doppelhebel e angenähert rechtwink-. Hg zur Richtung der Zugstange verschoben wird. Die Verschiebung erfolgt von Hand aus mittels entsprechenden Getriebes und Schleifringes. Mit demselben wird Muffe g verschoben und dadurch der mit derselben durch Steilgewinde verbundene RingÄ verdreht, welcher durch Laschen i mit den Zugstangen c verbunden ist. Die Reibung der Gleitsteine ei auf ihrer Gleitbahn und der senkrechte Angriff der Zugstangen c bewirken die Selbstsperrung der Verstellvorrichtung.

Claims

Patent-Anspruch:

Vorrichtung zur Verstellung der Umdrehungszahl an Achsenreglern für Kraftmaschinen während des Ganges, bei der der wirksame Hebelarm einer Zugstangenkraft zwischen Schwunggewicht und Belastungsfeder geändert wird, dadurch, gekennzeichnet, daß die Fliehkraft der Gewichte mittels eines aus Zugstangen (c),

Gleitsteinen (d) und einem um die Welle schwingenden Doppelhebel (e) bestehenden selbstsperrenden Hebelwerkes auf die Reglerfedern übertragen wird, und daß zwecks Änderung der Umdrehungszahl mittels Schleifringes, verschiebbarer Muffe (§·), drehbaren Ringes (h), der durch Steilgewinde mit der Muffe verbunden ist, und Laschen (i) der Angriffspunkt der Zugstangen an dem Doppelhebel angenähert rechtwinklig zur Richtung der Zugstangen verschoben wird·.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.