DE320515C

DE320515C - Bicycle lock with simultaneous locking of the controls and the steering wheel

Info

Publication number: DE320515C
Application number: DE1919320515D
Authority: DE
Original assignee: JOHANN R VOELLINGER
Current assignee: JOHANN R VOELLINGER
Priority date: 1919-09-07
Filing date: 1919-09-07
Publication date: 1920-04-28

Description

Fahrradschloß mit gleichzeitiger Feststellung der Steuerung und des Steuerrades. Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Fahrradschloß mit gleichzeitiger Feststellung der Steuerung und des Steuerrades. .Bicycle lock with simultaneous detection of the control and the Steering wheel. The present invention is a bicycle lock with simultaneous Determination of the steering and the steering wheel. .

Das Neue an dem Fahrradschloß @ ist dessen Ausbildung derart, daß es nur des Einklappens des Schließhebels -von Hand bedarf, um die bekannte doppelte Feststellung herbeizuführen.The new thing about the bicycle lock @ is its training such that it only needs to be folded in the locking lever by hand to achieve the familiar double Bring about determination.

Insbesondere ist dabei die Einrichtung getroffen, daß die Feststellung nicht nur bei in Rahmenlängsrichtung stehendem Steuerrad erfolgt, sondern auch dann, wenn dieses um 45 ° hierzu gedreht ist, so daß das gesperrte Rad freistehen kann und nicht an eine Wand o. dgl. angelehnt werden muß, was- häufig zu deren Beschädigung führt. Hierzu besitzt die an dem die Steuerstange führenden Rahmenrohr sitzende Fangvorrichtung zwei um 45' zueinander versetzte Klauen, mit denen der Sperrhebel je nach Einstellung des Steuerrades und der dieses tragenden Gabel in Eingriff treten kann.In particular, the device is made that the determination takes place not only when the steering wheel is in the longitudinal direction of the frame, but also when if this is rotated by 45 ° for this purpose, so that the locked wheel can stand free and does not have to be leaned against a wall or the like, which often results in damage to it leads. For this purpose, the frame tube seated on the control rod leading to the control rod has Safety gear two claws offset by 45 'to each other, with which the locking lever come into engagement depending on the setting of the steering wheel and the fork that supports it can.

Eine beispielsweise Ausführungsform ist auf der Zeichnung dargestellt.An example embodiment is shown in the drawing.

Fig. x ist eine Vorderansicht des Fahrradschlosses in seiner Bereitschaftsstellung mit teilweisem Schnitt.Fig. X is a front view of the bicycle lock in its ready position with partial cut.

Fig. 2 ist eine Seitenansicht, zum Teil ebenfalls im Schnitt.Fig. 2 is a side view, also partly in section.

Fig. 3 ist eine Draufsicht, und Fig. 4 zeigt das Schloß in Sperrstellung. An dem einen Gabelarm g1 ist das den drehbaren Schließhebel d tragende, und in einem Schlitz h führende dosenartige Gehäuse b mittels Schelle f l, und am anderen Arm g2 ebenfalls mittels Schelle f2 der Schloßteil e, beispielsweise ein Schnappschloß, befestigt, wobei die gegenseitige Anordnung der Teile d, e so getroffen ist, daß sich der Hebel d in der Schließlage von unten her gegen die Felge i preßt. Der Hebel d dreht sich um den im Gehäuse b- gelagerten Zapfen k und wird in der Außergebrauchslage durch einen in eine Nut des Umfanges seines Auges fassenden Schnappstift m gesichert. An dem Auge des Hebels d ist Arm a mittels Zapfens o angelenkt und durch einen Schlitz s im Gehäuse b hindurchgeführt. Am Rahmenrohr r, durch das die Steuerstange P hindurchgeht, sitzt eine Schelle n, die zwei um 45' zueinander versetzte Fangglieder j l, j 2 aufweist, in die der Arm ä mit einer senkrecht an ihm ängebrachten Rolle q einfassen kann.Fig. 3 is a plan view and Fig. 4 shows the lock in the locked position. On one fork arm g1 the can-like housing b carrying the rotatable locking lever d and leading in a slot h is fastened by means of clamp f l, and on the other arm g2 also by means of clamp f2 the lock part e, for example a snap lock, is attached, the mutual arrangement of parts d, e is made in such a way that the lever d presses against the rim i from below in the closed position. The lever d rotates around the pin k mounted in the housing and is secured in the out of use position by a snap pin m which engages in a groove in the circumference of its eye. Arm a is articulated to the eye of lever d by means of pin o and passed through a slot s in housing b. On the frame tube r, through which the control rod P passes, sits a clamp n, which has two catching links j l, j 2 offset by 45 'to one another, in which the arm ä can grip with a roller q attached vertically to it.

Zum Sperren des Rades i wird der Hebel d von Hand hochgeklappt (Fig. 4), wodurch er mit seinem äußersten Ende in das Schloß e einschnappt und gleichzeitig mit Backen dl gegen die Felge i preßt. Bei seiner Drehung zieht der Hebel d den exzentrisch an ihm angelenkten Arm a in das Gehäuse b hinein, dessen Schlitz s eine Führung des an dieser Stelle gekrümmten Armes übernimmt und dessen Ausdrehen bewirkt (Fig.4). Infolgedessen greift der Arm a mit seiner Rolle q in -die Klaue j1. Damit ist auch die bewegliche Gabel g1, g2 festgestellt.To lock the wheel i, the lever d is folded up by hand (Fig. 4), whereby it snaps with its outermost end into the lock e and at the same time presses with jaws dl against the rim i. As it rotates, the lever d pulls the arm a , which is eccentrically linked to it, into the housing b , the slot s of which guides the arm which is curved at this point and causes it to turn out (FIG. 4). As a result, the arm a engages with its roller q in the claw j1. The movable fork g1, g2 is thus also determined.

Wird vor dem Hochklappen des Hebels d das Rad i um 45' zur Fahrradrahmenlängsachse verdreht, dann faßt der Arm a beim Übergang des Hebels a in die Sperrlage mit seiner Rolle q in die Klaue j2 und das gesperrte Rad kann dann freistehen.Before the lever d is folded up, the wheel i turns 45 'into the longitudinal axis of the bicycle frame twisted, then the arm grasps a by Transition of the lever a into the Lock position with its role q in the claw j2 and the locked wheel can then stand free.

Claims

PATENT CLAIMS _. Bicycle lock with simultaneous locking of the control and the steering wheel, characterized by the arrangement of the lock parts (e, d) on the bicycle fork (gl, g2) in such a way that the locking lever (d), which can be swiveled out by hand, the wheel rim (i) when it is moved into the locking position engages below in the manner of a shoe brake, and a safety device (n, j) on the frame tube (r) for an arm (a, q) which is taken along by the locking bolt (d).

2. Bicycle lock according to claim i, characterized by one in a housing (b) rotatable closing lever (d) and an eccentric protruding through its jacket arm (a) articulated on lever (d), which is guided by its guide in housing slot (s) is brought into engagement with a safety device (j) on the frame tube (r).

3. Bicycle lock according to claims i and z, characterized by two catching links (il, j2) on the frame tube (y) to lock the steering wheel in two different positions to the frame and thus to be able to achieve a free standing of the locked bike.