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DE318054C - - Google Patents

Info

Publication number
DE318054C
DE318054C DENDAT318054D DE318054DA DE318054C DE 318054 C DE318054 C DE 318054C DE NDAT318054 D DENDAT318054 D DE NDAT318054D DE 318054D A DE318054D A DE 318054DA DE 318054 C DE318054 C DE 318054C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
gear
gears
drive
lever
control station
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT318054D
Other languages
English (en)
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Publication of DE318054C publication Critical patent/DE318054C/de
Active legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D11/00—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like
    • B62D11/02—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides
    • B62D11/06—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides by means of a single main power source
    • B62D11/10—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides by means of a single main power source using gearings with differential power outputs on opposite sides, e.g. twin-differential or epicyclic gears
    • B62D11/12—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides by means of a single main power source using gearings with differential power outputs on opposite sides, e.g. twin-differential or epicyclic gears using separate change-speed gearings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltvorrichtung für Raupenkettenwagen, bei welchen die Lenkung dadurch erfolgt, daß die auf beiden Seiten arbeitenden Raupenketten eine verschiedene Antriebsgeschwindigkeit erhalten und bei welchen, um dieses zu ermöglichen, unabhängige Wechselräderwerke für den Antrieb der beiderseitigen Raupenketten vorgesehen sind. Bei den Raupenkettenwagen
ίο dieser Art hat man bisher die Schaltungen für die Wechselräderwerke beider Antriebsseiten in der Nähe der' Übertragungselemente angeordnet, so daß für jede Antriebsseite besondere Bedienungsmannschaften erforderlich und. In ziemlicher Entfernung von diesen Bedienungsstellen der beiden Antriebsseiten befindet sich der Bedienungsstand für den Motor, woraus sich drei verschiedene Bedienungsstände ergeben und die Schwierigkeit, daß die Verständigung zwischen den verschiedenen Bedienungsmannschaften nicht immer leicht ist, und daher Mißverständnisse, die das Fahrzeug in Gefahr bringen, vorkommen können.
Diesem Ubelstande wird gemäß der Erfindung dadurch abgeholfen, daß die Schaltung der Geschwindigkeit der beiderseitigen Wechselräderwerke und hiermit auch die Lenkung des Wagens von dem Bedienungsstand des Motors aus erfolgt und daß hierbei die Schalthebel für die beiden unabhängigen Geschwindigkeitswechsel und der Schalthebel für Vor- und Rückwärtsgang am Motorbedienungsstande in einem gemeinsamen Segment angeordnet sind, wobei dann zweckmäßig der Schalthebel für Vor- und Rückwärtsgang in der Mitte liegt. Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Der Motor 1 treibt in de£ üblichen Weise durch eine Kupplung 2 ein Wendegetriebe 3 an. Das Ende der Welle des Wendegetriebes trägt ein Zahnrad 4, welches in Zahnräder 5 und 6 eingreift. Die Zahnräder 5 und 6 treiben . die Vorgelegwellen 7 und 8 der beiden getrennten Wechselräderwerke mit den Wechselräderpaaren 8 und 9 bzw. 10 und 11 an. Von diesen aus wird der Antrieb beider durch Schneckengetriebe 12 und 13 bzw. 14 und 15 übertragen. Die Querwellen der Schneckengetriebe 12 und 13 tragen die Getriebebremsen 16 bzw. 17.
Am Motorbedienungsstand ist ein für beide Wechselrädergetriebe gemeinsames Segment angeordnet, in welchem die beiden Schalthebel 18 und 19 für die beiden Wechselräderwerke und der Schalthebel 20" für das Wendegetriebe 3 verstellbar gelagert sind. Je nach der Einstellung der beiden Schalthebel 18 und 19 auf gleiche Geschwindigkeit oder auf verschiedene Geschwindigkeit wird dem Wagen ein Antrieb in gerader Richtung oder in einer Kurve erteilt.

Claims (1)

  1. Patent-An Spruch:
    Schaltvorrichtung für Raupenkettenwagen mit unabhängigen Wechselräderwerken für den Antrieb der beiderseitigen Raupenketten, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalthebel für die beiden unabhängigen Geschwindigkeitswechsel und der Schalthebel für Vor- und Rückwärtsgang am Motorbedienungsstand in einem gemeinsamen Segment angeordnet sind, wobei zweckmäßig der Schalthebel für Vor- und Rückwärtsgang in der Mitte liegt.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT318054D 1918-04-27 Active DE318054C (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE518142X 1918-04-27

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE318054C true DE318054C (de)

Family

ID=6549873

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT318054D Active DE318054C (de) 1918-04-27

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE318054C (de)
FR (1) FR518142A (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE740286C (de) * 1939-04-22 1943-10-16 Maybach Motorenbau G M B H Zwei, durch eine gemeinsame Antriebsmaschine eines Kraftfahrzeuges in parallelem Kraftfluss angetriebene Wechselgetriebe

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE740286C (de) * 1939-04-22 1943-10-16 Maybach Motorenbau G M B H Zwei, durch eine gemeinsame Antriebsmaschine eines Kraftfahrzeuges in parallelem Kraftfluss angetriebene Wechselgetriebe

Also Published As

Publication number Publication date
FR518142A (fr) 1921-05-19

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