DE308975C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVl 308975 KLASSE 35 a. GRUPPE

SELMAR HESSE in BAD NAUHEIM.

Fangvorrichtung. Patentiert im Deutschen Reiche vom 20. April 1915 ab.

Es sind federlose Fangvorrichtungen für Fahrstühle bekannt, bei denen das Gegengewicht, dessen Tragseil ebenso wie das Kabinentragseil über am oberen Schachtende angebrachte Seilrollen zu der gemeinsamen, am unteren Schachtende angeordneten Windentrommel geführt ist, durch ein Hilf sseil mit den beweglichen, am Fahrkorb angeordneten Gliedern der Fangvorrichtung \^erbunden ist.

ίο Zur Einbringung dieses Hilfsseiles und der dafür erforderlichen Seilrollen wird das Gegengewichtsseil gemäß der Erfindung von der Windentrommel aus zunächst im Schacht aufwärts an die beweglichen Teile der Fangvorrichtung des Fahrstuhles und erst von dort aus über am oberen Schachtende angeordnete Seilrollen zum Gegengewicht geführt. Wird dabei als Träger der Fangvorrichtung in bekannter Weise ein gegen den eigentlichen Fahrkorb bei Seilbruch sich verschiebender, den Fahrkorb umfassender Rahmen benutzt, so wird dieser Rahmen in das Gegengewichtsseil eingeschaltet. Wird dann das Gegengewicht genügend groß gewählt, so fängt ein solcher Rahmen die Kabine bei Seilbruch selbst dann auf, wenn die Fangvorrichtung versagen sollte, oder wenn überhaupt keine Fangvorrichtung an ihm angebracht ist.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 eine . Aufzugsanlage, bei welcher sich die Fangglieder außer Eingriff befinden, Fig. 2 dieselbe Aufzugsanlage mit gebrochenem Tragseil und im Eingriff stehenden Fanggliedern.

In den Lagern 1 (Fig. 1 und 2) ist die Windentrommel 2 gelagert, auf der das Gegengewichtsseil 3 und das Kabinenseil 4 in bekannter Weise angeordnet und über Gleitrollen 2° und 2^h nach oben geführt sind. In das in der Mitte des Aufzugsschachtes geführte Gegengewichtsseil 3 ist nun ganz unabhängig von der Kabine der Fangvorrichtungsrahmen 6 eingebaut. Der Rahmen 6 ist mit den Führungen g^a, 9¹, c/ und g^d versehen, die in den Führungsschienen 11 laufen. Auf +5 diesem Rahmen sind in den Stützen 13" und Ι3^δ die doppelarmigen Hebel 12" und 12^ drehbar gelagert, die durch Zugstangen mit Fangkeilen o. dgl. verbunden sind. Das Gegengewichtsseil 3 ist mit dem oberen Teil des Rahmens 6 durch eine öse 16 verbunden und über die Gegengewichtsseilrolle 15 zu dem Gegengewicht 5 geführt. Mit dem unteren Teil des Rahmens 6 ist das Gegengewichtsseil 3 durch eine Stellschraube 18 verbunden, um den Rahmen 6 und die darauf angeordordnete Fangvorrichtung gegen die Kabine 7 genau einstellen zu können.

Das Kabinenseil 4 ist von der Trommel in der Pfeilrichtung unmittelbar nach oben über die Rollen 14 geführt und mit der an der Kabine befestigten Königstange 8 verbunden, die in der Mitte durch. den Rahmen 6 hindurchragt. Die Kabine besitzt Führungen io", iö⁶, io^c und 10'', welche ebenfalls in den Führungsschienen 11 laufen. Die Königstange 8 ist mit Aussparungen 12 versehen, in welche die freien Enden der doppelarmigen Hebel 12⁰ und Ι2^δ eingreifen.

Die Wirkungsweise der Fangvorrichtung ist nun die, daß, sobald ein Seilbruch der Kabinenseile.4 eintritt, die Kabine mit der Kö-

nigstange fällt. Der Rahmen 6 und damit der Drehpunkt der doppelarmigen Hebel I2^e, Ι2^δ in den Stützen 13°, 13* verbleibt dagegen in der ihm durch die Bewegung der Winde und damit des Gegengewichts 5 zugewiesenen Lage. Infolgedessen erfahren die Hebel I2^H, 12⁶ beim Abwärtsgang der Königstange 8 eine Drehung und bringen die Fangkeile o. dgl. zum Eingriff mit den Führungsschienen 11. Dadurch wird gleichzeitig der Rahmen 6 und die Kabine 7 aufgefangen.

Zweckmäßig wird das Gegengewichtsseil 3 so stark wie das Kabinenseil ausgeführt.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:
   Fangvorrichtung für Aufzüge, die mit dem Gegengewicht des Fahrkorbes in Verbindung steht und durch dieses beim Bruch der Lastseile eingerückt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die auf einem die Kabine (7) umschließenden und gegen diese verschiebbaren Rahmen (6) angeordnete Fangvorrichtung (i2^a, I2⁶) zwischen der Windentrommel (2) und der am oberen Schachtende angeordneten Seilführungsrolle (15) in das Gegengewichtsseil (3) eingeschaltet ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.